旗艦再進化 Toyota Alphard豪氣路試
【聯合新聞網／記者林翊民／專題報導】
台灣曾於10多年前流行過這類大型MPV車款，當時市面上最具代表性的車款有Mazda MPV、Toyota Previa、Chrysler Town&Country、Nissan Quest等，但始終不敵Toyota Previa優異的產品魅力，紛紛退出國內這塊市場，加上Mazda5及Wish這類小型MPV上市改變了小家庭消費者的用車習慣，最後大型七座MPV市場僅剩Toyota Previa獨挑大梁！不過隨著國人休閒意識抬頭，小型MPV似乎在空間上難以滿足這類消費者，於是近幾年七人座大型MPV車款似乎愈來愈受消費者歡迎。
放眼國內進口大型MPV市場，目前仍以Toyota Previa為大宗，但也有少數商務需求的買家會選擇像Toyota Alphard這類旗艦車款，除了可以滿足假日自駕需求，平日亦可充當商務車接送客戶，相當實用。總代理2010年底引進第二代Alphard，當時提供2.4升與3.5升雙車型，今年再引進第三代Alphard，同樣採日本進口，車系編成僅推出3.5升Executive Lounge規格，售價258萬元，再次成為Toyota在國內的旗艦車款。
奢華時尚向來是Alphard的設計宗指，而新一代Alphard同樣保留前代車型類遊艇的B柱設計，並增加鍍鉻飾板的使用面積，尤其車頭紡錘造型水箱罩中央輔以立體鍍鉻飾板搭配下方氣壩，造型讓人耳目一新，包括車門把手、車窗飾條，以及車尾大面積鍍鉻牌照飾板等，外觀頗具大氣風範。此外車頭採用LED頭燈組，車尾也加入LED導光尾燈，提升不少夜晚的視覺效果。
打開車門，車艙設計同樣不含糊，內部大量採用Semi Aniline真皮材質包覆，且原廠也導入木紋飾板、黑色鏡面飾板，以及金屬飾板等材質，打造仿若高級房車的豪華佈局。配備方面則是新一代Alphard的另一大亮點，除了三區獨立恆溫空調之外，也與Panasonic合作導入nanoe空氣清淨系統，能在空氣中主動抑菌、除臭，而中控台部分則標配八吋多媒體觸控影音主機，並搭載JBL Premium音響系統，後方亦有九吋吸頂螢幕DVD藍光播放系統，提供絕佳的影音響宴。
座椅部分，雙前座具備電動8向調整附3組記憶功能，而第二排乘客座則搭載電動4向調整並附Ottoman電動腳靠，可惜的是原廠並未加入按摩功能。安全性配備上，全新Alphard除了搭載雨滴感應式雨刷、自動啟閉LED頭燈外，主被動安全則配備有7具氣囊、全車三點式安全帶、S-VSC轉向輔助車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制、HAC上坡起步輔助等。
車廂空間方面，相較於前代車型，Alphard的長、寬分別增加了45mm、20mm，軸距則增加至1850mm，而車高則降低至1890mm，為得就是要滿足停車場限高只有1.9M的車主。第二排採雙獨立座椅設計，基本上兩張座椅是緊連的，因此並無中央走道設計，以試車組身高172公分入座後可以發現膝部空間表現相當寬敞，且頭部空間也是十分寬裕，沒有一絲壓迫感，此外Ottoman座椅的泡棉設定如沙發般柔軟，乘坐舒適性極佳。
了解完第三代Alphard的外觀與內裝變化後，接著試車組一如往常發動引擎，在原廠出色的隔音效果打造下，車室內幾乎聽不到引擎運轉聲浪，就連引擎震動都微乎其微。全新Alphard動力部分採用廠內代號2GR-FE的3.5升V6引擎，搭配Super ECT六速手自排變速系統，最大動力為275hp/6200rpm、34.7kgm/4700rpm，及便車種高達2165公斤，但扭力輸出仍屬飽滿，且重踩油門時也能提供順暢的加速反應，並不會有重拖感。
至於行路性方面，Alphard底盤結構為前麥花臣、後雙A臂懸吊設計，原廠為營造舒適的行車品質，犧牲了懸吊的支撐性，提供絕佳的行路品質，尤其搭配在Ottoman後座椅，一上路便讓人感到十分放鬆，沉穩、安定的行車感受讓人很快就能入眠，不過若是在蜿蜒山路中行駛，駕駛者就得放慢車速，因為偏軟的懸吊加上高重心，Alphard無論在過彎或是快速變換車道就可以感受到較明顯的晃動。
操控部分，儘管Alphard屬於大型MPV車型，不過原廠仍盡量打造出宛若房車般的操駕感受，為了測試Alphard的能耐，試車組刻意加快車速於彎道中激烈駕駛，發現它仍保有清晰的路感回饋，且方向盤輔助力道適中，整體仍維持沉穩的底盤特性，面對激烈操駕也不會有明顯的推頭情況，且當輪胎快失去抓地力時VSC亦會立即介入，雖然懸吊行程較長，但過彎時又能有效支撐車體側傾，底盤表現沉穩舒適。
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