小改款Škoda Octavia Combi RS試駕體驗!展現性能旅行車獨當一面的魅力

小改款Škoda Octavia Combi RS。

身為品牌最暢銷的車型,Škoda Octavia即便進入了第四代車型仍舊有其魅力,只是第四代版本在推出時碰上了新冠疫情與俄烏戰爭,使得供需端產生嚴重失衡,海外交車量亦因此大受打擊。幸好,Octavia挺過逆境,並且於今年二月中旬推出了小改款式樣。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

在原廠供應鏈終於正常後,Škoda Taiwan今年導入新車的腳步可說是馬不停蹄,小改款Kamiq、Scala與大改款Kodiaq,甚至到了品牌首款純電休旅Enyaq/Enyaq Coupe都已在產品陣容裡販售中。而銷量王Octavia更是緊接著於近期展開小改款媒體公辦試駕,並且以最為搶手的Combi旅行車型為主。

小改款Škoda Octavia Combi RS。
小改款Škoda Octavia Combi RS。

小改款Škoda Octavia Combi RS提供手機無線充電板。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS提供手機無線充電板。 記者黃俐嘉/攝影

有趣的是,Škoda Taiwan在去年一月初舉辦的媒體試駕是採用Fastback車型,而小改款Octavia RS則是以Combi為主,最主要原因即是旅行車版本不論是在歐洲,或是在國內市場,都是Octavia最暢銷的車型,2023年在歐洲與國內市場都摘下了當年度最賣旅行車封號,由此可證Škoda Octavia Combi的人氣。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

而動力編成又屬RS性能版本最令人著迷,更驚人的是,在台灣每3台Octavia銷售就有一台是RS車型!這也是Škoda Taiwan再度安排RS車型試駕的原因之一。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS在輪廓上大致沒有過多的變化,不過整體面向是朝著最新世代Kodiaq看齊,如改搭全新Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈組及全LED尾燈組(燈條稍有更新),並換上冰晶箭矢造型燈飾,與斜出燈座的LED日行燈兼定位燈、方向燈燈條,即便外型無太多差異,但卻能感受到小改款Škoda Octavia Combi RS更為銳利有神的雙眼。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

另一方面,Škoda藉由小改款式樣的發行,也將「VRS」的徽幟更新,同時因應性能車型之故,小改款Octavia Combi RS亦配置了如RS專屬黑化水箱護罩、全新RS Logo、RS專屬前/後保桿、RS專屬黑化窗框、RS專屬黑色高光澤後視鏡外蓋、RS專屬黑化尾翼、RS專屬黑色車頂架、黑色OCTAVIA車型銘牌與ŠKODA品牌名等,以及改搭RS專屬19吋鋁圈,無時無刻散發出Škoda的RS運動靈動風格。

小改款Škoda Octavia Combi RS外觀。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS外觀。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS外觀。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS外觀。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS後座。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS後座。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS後座。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS後座。 記者黃俐嘉/攝影

內裝格局其實也未有太多改變,最大的不同即是換上品牌最新世代車款所採用的全新13吋懸浮式中控螢幕,並且提供全中文化服務!讓使用者在操作上得心應手。至於其他鋪陳,像是線傳排檔、杯架、無線充電板等皆維持原狀,但座椅方面則換上新的VRS徽幟,且雙前座支援電動調整與駕駛座兩組記憶,並新增先前沒有的按摩功能。

小改款Škoda Octavia Combi RS內裝。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS內裝。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS內裝大致上格局不變。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS內裝大致上格局不變。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS前座座椅。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS前座座椅。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS配備電動調整雙前座椅,另外還新增按摩功能。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS配備電動調整雙前座椅,另外還新增按摩功能。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS依然是搭載那具經典的EA888引擎,只不過此次小改款車型上,原廠不僅延續先前Octavia RS的245hp引擎,透過小改款版本又為其進行引擎運轉輸出調教,使小改款Octavia RS最大馬力抬升至265hp的水位!而其搭配的變速箱依舊為七速DSG,車輛極速被設定在250km/h,零百加速僅需6.5秒即可完成(Fastback五門斜背車型為6.4秒)。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

值得注意的是,在1.5 TSI的Octavia標準版車型上,原廠都為其增添了全新第二代mHEV輕油電系統,此舉將有效改善發電及驅動效率,且同時提升作動的順暢感。

小改款Škoda Octavia Combi RS外觀有許多黑化之處。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS外觀有許多黑化之處。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS配有品牌新一代HUD抬頭顯示器。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS配有品牌新一代HUD抬頭顯示器。 記者黃俐嘉/攝影

但小改款Octavia RS所配置的2.0 TSI,是完全純燃油,沒有任何的複合式動力系統輔助!因此,在當前這個追求電動化的市場,就連不少車商也將自家高性能或旗艦車型都加入電氣化的世代中,保有純燃油的Octavia RS著實難能可貴。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

仍然是內燃機驅動的小改款Škoda Octavia RS,與一般車型不同的是配置VAQ電子限滑差速器,其較一般搭載XDS+主動式電子限滑差速器的Octavia車型,擁有更出色的循跡性與駕駛動態表現。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 圖/網猴提供
小改款Škoda Octavia Combi RS。 圖/網猴提供

簡單來說,Octavia RS在過彎時因為有著VAQ加持,其將更高的扭力重新導向至外側車輪,讓車輛在轉向時相當穩定。此次試駕路線雖未如其餘同業選擇陽金公路上山,反而改走台2線欣賞沿海風光,但在十八王公廟要爬上風力發電廠的山路,擁有Progressive Steering漸進式轉向系統且底盤高度降低15mm的小改款Octavia RS Combi在面對路幅小、彎度大的路況時,依舊輕鬆寫意,轉向循跡性相當優秀且靈活。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 圖/網猴提供
小改款Škoda Octavia Combi RS。 圖/網猴提供

小改款Škoda Octavia Combi RS。
小改款Škoda Octavia Combi RS。

有趣的是,小改款前就有配置虛擬聲浪的Octavia RS,或許是因為模擬聲浪實在太不像2.0 TSI應有的感受,原廠因此透過小改款車型做了優化改進,聲浪聽來稍微貼近現實了。

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS雖有倒車顯影,但可惜的是仍無360度環景功能。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS雖有倒車顯影,但可惜的是仍無360度環景功能。 記者黃俐嘉/攝影

小改款車型做了更新後,外觀更犀利、內裝更科技、動力更強勁的Octavia RS,依然是款適合日常使用、假日出遊的好夥伴,且雖然最大馬力較先前提升20hp,但最大265hp的輸出水準對於通勤等使用也不會太有負擔。

小改款Škoda Octavia Combi RS行李箱在一般情況下就已有640公升。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS行李箱在一般情況下就已有640公升。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS搭載與大改款Kodiaq相同的新一代HUD抬頭顯示器。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS搭載與大改款Kodiaq相同的新一代HUD抬頭顯示器。 記者黃俐嘉/攝影

而Combi旅行車型又比起Fastback五門斜背更有空間優勢,若本身是個不想上路就到處與人車聚,且也不想將休旅車列為購車考量的消費者,更加進化的Škoda Octavia Combi RS將是個很不錯的選擇。

小改款Škoda Octavia Combi Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影
小改款Škoda Octavia Combi RS。 記者黃俐嘉/攝影

Octavia

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