療癒系休旅 解讀3代Outlander的內在與外在

【聯合新聞網／記者趙惠群／專題報導】

我們稱它是一部藥效溫和的療癒系優質跨界休旅車，有一部提神飲料廣告片你必然熟悉，裡頭的標題是「你累了嗎？ 」。相對於許多休旅車講求加速激情，三菱全新Outlander為買家帶來的是寧靜而安全的旅行，它配備同級七人座SUV首見的ACC主動安全輔助系統，累了！車會幫你看路、踩煞車，它也比以往省油，底盤或乘坐的舒適性也讓人滿心喜悅。(去年上市車型較小的福特Kuga更早配有ACC)，

我們搶在新車發表會之前，往返台北宜蘭，試駕新世代的Outlander。3代國產Outlander給人全新的氣象，整個造型氣質大變革，車身尺碼沒有變，僅車長微增15mm。整個造型和過往的華麗、霸氣相比，改走的是精緻內斂設計風，水箱護罩不再像以往配上閃亮橫柵的誇耀式設計，而是改為曲棍球桿彎角造型、小面積的鍍鉻飾條，氣壩分上下兩個梯形，皆配上黑色橫柵，兩側頭燈的造型沿用三菱概念車類貓科動物的造型，並採內置投射燈組，整個車頭顯得低調沈穩。

車側有特別立體而且上挑的肩線，從頭燈一路延伸到尾燈，營造低重心的視覺效果，D柱窗框用了一個倒勾的鍍鉻框，再配上五爪雙肋的輪圈，為沈穩的車側帶來一些侵略性。

車尾也走溫和路線，設計也呼應車頭，鈑件運用梯形造型設計，並以一條鍍鉻飾條加上狹長的反光板，串連左右造型圓弧且採用透明燈罩的LED尾燈，整個車尾簡約圓潤，沈穩之中也帶著一點時尚味。

內裝設計以溫暖舒適為主要調性，包覆的概念處處可見，潛移默化之間，給人安全感。在材質上運用深色類皮革的軟質塑料，這也是首次使用，讓Outlander和那些動輒2、3百萬的進口高檔休旅車一樣具備高精緻度，中控台界面以大塊鋼琴烤漆面飾板為底，中控螢幕和空調等界面都集中在一起，前方面板手套箱上方也採用了壓紋的金屬飾板，如此裝飾藝術的設計手法，也讓車室美感大增。

坐上全新的座椅，感覺超舒服，它有高級傢俱的質感，按官方說法，它不只是皮革細緻，椅墊內更採用新泡棉填充，讓椅子有更好的包覆與支撐，背部和臀部支撐都很好，坐起來頗似那些歐系的頂級休旅。

配備也比上一代完整而高檔，中控台液晶螢幕內建Panasonic整合式CD音響主機，並融合廣播與藍牙連結，同時也有USB插槽和Aux-In外接音源裝置，不過螢幕是單色OLED，娛樂效果稍弱了一點。據悉未來上市之後，經銷商會提供彩色多媒體系統供車主選配。

全車系都配備雙區恆溫空調系統，而它有簡潔多功能的界面，雙圓旋鈕操作十分簡便。除入門款，各車型還配有同級車首見的電動尾門，另有Push Start按鍵引擎啟閉系統和免持感應式車鑰匙，可直接動手開車門，另可以利用鑰匙遙控尾門開閤。

儀表板採典型的雙環設計，和過往比較跑車風味的筒型設計大不同，儀表中央也有4.2吋多功能行車資訊顯示螢幕，可顯示水溫、油量、里程和瞬間與平均耗。

全新的三輻式多功能方向盤，除具備大塊換檔撥片，方向盤左側的十字鍵可控制音響音源、廣播頻道和音量，右側除定速調整按鍵，還有ACC主動車距控制巡航的控制調整按鍵，而FCM主動式智慧煞車輔助系統調整則是獨立左側冷氣口下方位置，可藉由按鍵切換警示距離設定。

此外，Outlander軸距維持原來的2,670mm，但整個空間感卻比上一代大幅提升，有更開闊舒暢的空間，第一二排座椅都有很寬敞的腿部空間和頭部空間，頭部空間寬敞程度更是同級車中最佳的。而第二排座 椅為6/4分離式設計，椅子下還有滑槽，椅子可滑動前移，並可調整椅背傾角，為長途旅行提供十分怡人的乘坐環境。

基本上，Outlander是七人座設定，2WD配五座，我們試的4WD車型，則配有三排座椅，第三排的5/5分離式座椅座椅可坐兩名成人，不過椅子位置較高，頭部空間顯得稍窄，因此長途乘車，它比較適合兒童乘坐。而第三排座椅不用時，可透過單一把手快速向前傾，並收閤在地板下方，讓行李廂平台變大，置物容量增加，二、三排座椅也可以快速向傾打平，變成一個深度達到1.69米的大平台，而且完全水平。搭配國產同級車首見電動尾門，置物功能比上一代Outlander明顯提升，也比對手強。

車廠宣稱全新Outlander共有七大進化，除了裡外質感提升，空間機能大幅精進，隔音與舒適性，以及使用便利性也都給人耳目一新之感。而操控性能和乘坐上，它也有全新的格局，動力充裕而且更節能，整體操控上，也更順手，在公路上也展現四平八穩的運動能力，有關操控與動力表現，請看我們後續報導。

Outlander公路操駕體驗

三菱