全新Mazda3將登場 預賞與預售同步開跑

【聯合新聞網／台北訊】

超人氣MAZDA動感跑房車款Mazda3，將於12月6日在國內正式舉辦全新第三代車型All-new Mazda3的預賞活動，消費者可以前往全台共11個地方參與貴賓預賞會，而VIP預賞會也同時宣告了All-new Mazda3預接單正式展開。

自第一代Mazda3推出以來，挾著動感流線的外觀和流暢俐落的動態表現，這款車一直都受到全球各地廣大消費者的青睞，第一代與第二代的Mazda3，在全球各地一共獲得超過136個獎項，銷售超過380萬輛，堪稱MAZDA近年來最為重要的中堅力作。而這款車在台灣市場上的表現也相當亮眼，從2004年在台推出第一代車款以來，立即擄獲了大量消費者的喜好，一直到現在，Mazda3都可以說是國內同級車款中最受注目的中小型跑房車車款代表。

如今，第三代車款終於要在台灣上市，與過去國產組裝身份不一樣的是：全新Mazda3為日本原裝進口，在組裝品質和用料質感上均較過往有長足的進步，非僅如此，全新All-new Mazda3擁有著MAZDA品牌最新世代元素的完美整合，規格和配備上也完全跳脫過去同級距格局，整體車格大幅度躍進。

MAZDA第六世代產品整合了三個重要元素：「KODO Design-魂動」設計語彙、「SKYACTIV」全新動能科技、以及「人馬一体」的駕駛哲學。「KODO Design-魂動」為All-new Mazda3創造了充滿動感張力的造形設計；炯炯有神的大燈導光環和車頭魂動之翼水箱外框連成一氣，除延續醒目的家族面孔之外，在細部上更可以呈現出高水準的造車工藝；充滿肌理感的鈑件線條搭配上長車頭短車尾的造型，復刻出古典跑車的輪廓感；而難能可貴地是：這些設計不僅僅只是顧及造型，同時也也創造出同級車最低的風阻係數（四門版本Cd: 0.26，五門版本Cd: 0.28），為減少視野死角，其實MAZDA的設計師在A柱的角度上也做了調整，這種兼顧造型和實用科學的成就，也是讓 Mazda3獲得2014德國紅點設計大獎汽車類別獎項的主要原因。

「SKYACTIV」全新動能科技，不論是在節能、輕量化、高安全性、還有操控樂趣上都有精湛的演出。其中，引進台灣的版本搭載著14:1高壓縮比SKYACTIV-G 2.0升汽油引擎，擁有同級車中高標準的165ps/6000rpm的最大馬力，以及21.4kgm/4000rpm最大扭力，搭配著廣速域鎖定、高反應效率、低損耗的SKYACTIV六速自排變速箱、和高剛性低重量的SKYACTIV車身結構（全車60%採用業界最高標準的高剛性鋼材），讓All-new Mazda3在提供靈敏的動態表現之餘，還能夠擁有同級車中首屈一指的油耗表現。而精心設定調整過的SKYACTIV底盤結構，則是利用懸吊幾何的重新設計、加上轉向機構的完美搭配，巧妙兼顧穩定性和靈活性兩個不容易同時存在的方向。

值得一提的是：All-new Mazda3的操控兼顧穩定靈活，讓駕駛人一切操作都可以受控隨心，從容面對各種突發狀況，頂級車款更搭配上i-ACTIVSENSE主動安全配備（SCBS都會型剎車輔助、RVM車後盲點偵測），出發點就已經擁有極佳的主動性安全，而剛性的越級強化加上更能吸收衝擊的結構規劃，更是提高了在安全防護的表現，All-new Mazda3不論是在北美IIHS TOP Safety Pick+、或是歐洲Euro NCAP及J-NAP都是獲得了最高評等的推薦。

「人馬一体」這個MAZDA一路貫徹的駕馭哲學，在All-new Mazda3身上更是發揮地淋漓盡致，對於人與車輛表現出來的互動，MAZDA認為不該是征服、不該是對抗，而是強調和諧、易於掌控，透過服貼、線性的反應，來完成駕駛人與車輛的完美契合。要成就這樣的哲學。MAZDA除了對於引擎反應、煞車反應、轉向反應、懸吊反應都進行過縝密的設定外，更進一步對於人體適性做了許多科學化的測試分析，透過對於方向盤的轉動、排檔操作時手部肌肉的力道變化等等參數，去設定出最完美適切的人體適性。

Mazda3的座艙為進化過的駕駛導向座艙環境，坐進車室，明顯可以感受到濃郁的跑車化設定氛圍，一切的功能操作都以駕駛人為導向，但是卻沒有過往跑車戰鬥化座艙過度的侷促感。坐在駕駛座上視野往前延伸至儀表，可以看到以轉速為主的單一指針式儀表，時速則以較小的液晶顯示。最優化的儀表高度，帶來了開闊又不失安全的視覺感。而隨著發動引擎，儀表上方的Active Driving Display 抬頭顯示屏會緩緩升起，在行駛間提供必要的行車資訊，科技感十足。

視野來到中控台，採用七吋螢幕的MZD Connect人機智慧資訊整合系統是同級車款中獨一無二的高級配置，這套已經中文化的介面，透過中央鞍座上的旋鈕或螢幕上觸控（為顧及行車安全，行駛間無法提供觸控功能）可在螢幕上選擇操作娛樂、行車資訊、部分配備作動細部調整、以及智慧型手機連結等等功能（衛星導航功能預計將於明年六月後提供加價選配），整個螢幕介面的顯示十分清晰美觀，同時操作也相當就手，除了科技時尚感之外，由於右手直覺式的旋鈕操作、加上駕駛人觀看螢幕時視角不需從前方路面轉移很大的角度，也大大提升行車時的安全感。

全新Mazda3車身尺碼較之過往略微加大，（四門車款長寬高分別為4580mmx1795mmx1450mm，五門車款則為4460mmx1795mmx1465mm），同樣放大的軸距（2700mm）則為車室空間帶來了正面的助益。

而非僅空間上的進化，MAZDA工程師也從許多細節著手來提升乘客的乘坐舒適度，像是座椅座墊拉長提升腿部的支撐性、前座下方座椅腳架結構提高，讓後座乘客的腳部不會像過往一樣容易踢到前方的金屬腳架，前座椅背削去更多的厚度以強化後座的膝部寬裕度、還有許多特別設計規劃的小置物空間，都在在顯示出All-new Mazda3已經非僅是一部只強調動感的年輕車款，而是更往上升格成為更加成熟的車款。

Mazda3配備豐富完整，尊貴型車款以上均搭載6SRS氣囊、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助系統、TPMS胎壓偵測器、ESS緊急煞車警示系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、七吋中央資訊顯示幕、i-stop怠速熄火節能系統。頂級車款更升級至18吋跑車胎圈組（215/45 18）、HID頭燈、LED日行燈、天窗、左右獨立恆溫空調、Active Driving Display自動上掀式抬頭顯示屏、SCBS都會煞車輔助系統、RVM盲點偵測系統等等，都展現出了最為完美的高規格企圖心。

非僅規格配備完整，轉為進口身份的All-new Mazda3在內裝的用料質感上更是大幅度進步，許多同級車款採用硬質壓紋塑料的部位，All-new Mazda3均換上了觸感極佳的軟質膠料，而整個車內座艙，適度地搭配著質感良好的銀色金屬質感飾板和碳纖維飾板，戰鬥氣息強烈卻不張牙舞爪，畫龍點睛而不落於俗套，觸手可及之處均是美好，All-new Mazda3車室質感鋪陳可以說是呈現出明顯越級的企圖心。

12月6日預售正式開跑，首批抵台車輛僅有1000部。MAZDA本次特地運來10部All-new Mazda3四門房車及1部五門掀背車款抵台，預定12月6日全省11個地點正式舉辦貴賓預賞會（貴賓預賞會地點分別為MAZDA新莊所、桃園所、竹北所、內湖所、羅東所、復興所、斗六所、民雄所、鳳山所、民族所等等10所展示間，而台南地區，MAZDA則是特地讓All-new Mazda3參與正在舉辦的南台科技大學車展），這場貴賓預賞會，同時也等於正式宣告預售開跑。

All-new Mazda3首批到台車輛僅有四種車款（四門尊貴型、四門頂級型、五門尊貴型、五門頂級型），預售接單價格自78.8萬到89.8萬（特殊多層次匠塗車色「魂動紅」需額外加價10,000選配），在近來日幣的匯率優勢之下，進口Mazda3的預售價格得以壓低在90萬的門檻範圍之內。為降低消費者對於進口車款日後保修負擔較高的疑慮，台灣馬自達本次更特別提供具競爭力的零件保養價格策略，以「前保險桿」這一項指標性零件為例，All-new Mazda3的前保險桿進口料件僅需要價3,950元，與許多國產車款相較甚至更為親民。