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調出黃金比例 全新BMW 5系列慕尼黑試駕

2013-09-30 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
BMW

【聯合新聞網/記者趙惠群/德國報導】

前一陣子手拿杯的飲品業者號稱擁有「黃金比例」,經過精心調製,能創造讓人愉悅的口感,而「黃金比例」套在BMW改款2014年5系列,最合宜不過,經過精雕細琢,全新5系列操控性能更成熟,外與內裝也更趨成熟迷人,數位功能也大幅精進,實地駕馭,果然獲得一種流暢愉悅的經驗。

5系列房車與GT雙車。 記者趙惠群/攝影
5系列房車與GT雙車。 記者趙惠群/攝影

跑車風格更重 外型俐落流暢

我們在原廠安排下,來到慕尼黑近郊BMW研發中心所在的工業城Garching,我們試到的是柴油版的530d四門房車和535i Gran Turismo跑旅。5系列原本就有長車頭、短懸掛和座艙後移的跑車風味,經過小針美容之後,跑車風味更重,車頭招牌的腎形水箱罩經過修飾,變得更形立體而突出,而橫柵式進氣口位置再下壓,並加上細緻的鉻鍍飾條及內嵌的霧燈,配上HID頭燈,讓它更具跑車的況味。全車系也將HID氙頭燈列為標配,並增加主動轉向式LED頭燈組為選配。

提供更多Individual個性化配件改裝。 記者趙惠群/攝影
提供更多Individual個性化配件改裝。 記者趙惠群/攝影

車頭招牌的腎形水箱罩經過修飾。 記者趙惠群/攝影
車頭招牌的腎形水箱罩經過修飾。 記者趙惠群/攝影

車側部分把方向燈整合在後視鏡上,配上立體的摺線,更顯俐落流暢,而車尾造型變動更大,重新設計的尾燈結合一道道像水波紋的LED導光條,製造流動感,也讓它有橫向拉寬的視覺效果。

5GT造型變動比房車更劇烈。 記者趙惠群/攝影
5GT造型變動比房車更劇烈。 記者趙惠群/攝影

車側部分把方向燈整合在後視鏡上。 記者趙惠群/攝影
車側部分把方向燈整合在後視鏡上。 記者趙惠群/攝影

至於Gran Turismo造型變動比房車更劇烈,除了進氣口重新設計並且下移,車尾變動較大,車頂線條弧度更向車尾下壓,尾門更重新設計,向後延伸,除了營造和諧的視覺感,也讓行李廂容積擴大,車尾也變得更有層次且富有運動風味。

車尾造型也做修改。 記者趙惠群/攝影
車尾造型也做修改。 記者趙惠群/攝影

座艙充滿新鮮感

內裝鋪陳也經過小改,原本原木和真皮與金屬飾板的組合就營造極佳的質感,坐入車內乍看之下看不出座艙有所變動,但總覺得整個座艙充滿新鮮感,原來是些許細節處用極細膩工法加以修飾,如皮革的車縫更細膩,中控台iDrive螢幕左右加了金屬飾框而凸顯其華麗質感。而中控台iDrive系統有全新的控制旋鈕,可選配觸控功能,可用手指移動螢幕上的游標,也能用手書寫輸入,切換內容和輸入資訊,都變得十分方便,讓我們如同操作智慧手機或或平板一般熟悉。

內裝重新修飾更顯其精緻質感。 記者趙惠群/攝影
內裝重新修飾更顯其精緻質感。 記者趙惠群/攝影

四環儀表板可顯示完整的行車相關數據。 記者趙惠群/攝影
四環儀表板可顯示完整的行車相關數據。 記者趙惠群/攝影

全新觸控式旋鈕。 記者趙惠群/攝影
全新觸控式旋鈕。 記者趙惠群/攝影

另外,我們也能在10.25吋的TFT面板上,選擇Driving Experience Control駕駛行車模式,包括Comfort舒適模式和ECO PRO 經濟省油模式和SPORT跑車模式,駕駛模式也能顯示在儀表中央液晶螢幕上便於判讀,整個界面配置,讓我們在行車時,更有充分掌控車子的信心。

535i GT行李廂置物容積改款後獲得大幅增進。 記者趙惠群/攝影
535i GT行李廂置物容積改款後獲得大幅增進。 記者趙惠群/攝影

後座雙娛樂系統。 記者趙惠群/攝影
後座雙娛樂系統。 記者趙惠群/攝影

油耗和排放提升 動力順暢

加上新增的動力,5系列共有4具汽油引擎和6顆柴油引擎,全部都結合TwinPower引擎技術,並符合EU6環保標準。由於外型上氣動效應的修飾,降低風阻(如我們試的530d它的cd值降到0.24)加上引擎管理系統的優化,使得5系列的油耗和排放得到提升,動力沒有半點減損。

535i直六引擎。 記者趙惠群/攝影
535i直六引擎。 記者趙惠群/攝影

我們試駕的530d,它的動力數據硬是超越歐系他牌同級車,最大馬力258hp,最大扭力530牛頓米,搭配8速Steptronic自手排變速箱,不但起步強勁,每個檔位銜接密集而沒有遲滯,平順度更勝於上一代,加速性能與油門反應,也比對手來得靈敏。重新修飾車型之後,它在公路上運動表現得更為貼地,輕量化鋁金底盤和運動化懸吊,一直擁有好口碑,而且原本它也有相當完整的底盤電子輔助系統,包括DSC動態穩定系統和DTC動態循跡控與CBC彎道煞車控制系統以及xDrive全時四輪傳動,在多彎的鄉間道路,即使碎石滿布,我們仍能保有順暢的行車節奏,而電子輔助系統的介入,也輕微得不易察覺。

至於535i Gran Turismo跑旅,造型小改之後,風阻降低至0.31,加上動力重新調教之後,也展現優越奔馳性能,搭載的3.0升直6汽油引擎,最大馬力306hp,最大扭力400牛頓米,同樣匹配8速Steptronic變速箱,車身重心降低,彎路或直線加速動態表現都比原來車型更穩定。而兩台車在噪音的控制和底盤震動的抑制也有小幅精進,靜肅性則明顯提升,創造怡人的行車情境。

彎路或直線加速動態表現都比原來車型更穩定。 記者趙惠群/攝影
彎路或直線加速動態表現都比原來車型更穩定。 記者趙惠群/攝影

安全配備齊全

在安全規格上,除了完整前後與側面氣囊等被動安全防護系統,還有新增的多項安全輔助系統,如它有全彩HUD抬頭顯示器,顯示功能更強,除顯示一般的車速等資訊,它也能顯示公路限速、電話、娛樂和車道偏離等資訊,儀表與中控的顯示內容幾乎都可投射在前擋風玻璃,安全性倍增。

新的HUD抬頭顯示增強,可顯示更多相關數據。 記者趙惠群/攝影
新的HUD抬頭顯示增強,可顯示更多相關數據。 記者趙惠群/攝影

全新的ConnectedDrive互聯科技,也增進車安全和便利性,除了衛星定位導航系統,藍牙無線也提升和智慧手機的互連功能,提供娛樂和上網功能。它也整合定速巡航,提供車道偏離警示和能自動煞停的防撞警示系統。

5系列ConectedDrive內建SIM卡具有強大的上網功能。 記者趙惠群/攝影
5系列ConectedDrive內建SIM卡具有強大的上網功能。 記者趙惠群/攝影

數位聯網功能。 記者趙惠群/攝影
數位聯網功能。 記者趙惠群/攝影

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