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舒暢駕乘、油耗出色 Jaguar XF 2.0i試駕

2013-08-08 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Jaguar

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

華麗的旅行不能因為油價走高而失色,Jaguar於是推出直列四缸排氣量2千西西的XF 2.0 i,雖引擎小巧,但因為缸內直噴和渦輪增壓,動力並不遜色,同時創造出色的油耗,帶來輕快舒暢的駕乘經驗。

藉由渦輪增壓取得充沛的扭力輸出,起步有力、直線加速穩定。 記者趙惠群/攝影
藉由渦輪增壓取得充沛的扭力輸出,起步有力、直線加速穩定。 記者趙惠群/攝影

造型復古時尚兼具

XF 2.0i外型不改XF既有復古中帶時尚閃亮元素的設計主軸,充滿裝飾性,它有大型複古風格的網格式水箱護罩,前氣壩左右進氣口有刀刃式鍍鉻飾條,讓它在優雅之間也帶著幾許強悍,引擎蓋上的四道摺線向後延伸到A柱,形成流動的弧線,動感油然而生,車側有挑高的腰線使它看起來有朝氣,17吋雙肋式輪圈也增強些許跑車味,左右尾燈以鍍鉻飾條串連,下氣壩嵌入有鍍鉻框的尾管,也十分有型。

車側有立體的側裙。 記者趙惠群/攝影
車側有立體的側裙。 記者趙惠群/攝影

車尾設計簡潔俐落,鍍鉻飾條串連左右尾燈。 記者趙惠群/攝影
車尾設計簡潔俐落,鍍鉻飾條串連左右尾燈。 記者趙惠群/攝影

XF車頭造型復古與時尚兼具。 記者趙惠群/攝影
XF車頭造型復古與時尚兼具。 記者趙惠群/攝影

內裝用料頂級、充滿人性化

內裝採取深沈內斂的設計風格,以手工打造的玫瑰木飾板和滾花紋鋁合金飾板,搭配觸感柔細的Bond Grain深色皮革,儀表板外框和前方面板,以及多功能方向盤都是採用真皮包覆,並且有精緻的縫線。門則也同樣採取真皮與原木的組合。座椅為雙前座6向電動調整,駕駛座還有2組記憶功能,而且也是採用Bond Grain真皮縫製。

內裝採深沈內斂配置,使用Soft Grain軟皮革搭配玫瑰木飾板。 記者趙惠群/攝影
內裝採深沈內斂配置,使用Soft Grain軟皮革搭配玫瑰木飾板。 記者趙惠群/攝影

XF具備的虛擬式儀表。 記者趙惠群/攝影
XF具備的虛擬式儀表。 記者趙惠群/攝影

車內全是人性化的自動置如排檔桿簡化成JaguarDrive Selector旋鈕,並隱藏在中央扶手前方鞍座上,開啟引擎啟動鍵,旋鈕會自動上升,操作充滿科技感。中控台為中文化界面,內建iTech多媒體系統,結合7吋控觸控螢幕,系統並整合中文化的導航、藍牙無線和影音匯流系統,

多媒體系統具中文化操控界面。 記者趙惠群/攝影
多媒體系統具中文化操控界面。 記者趙惠群/攝影

JaguarDrive Select檔位旋鈕。 記者趙惠群/攝影
JaguarDrive Select檔位旋鈕。 記者趙惠群/攝影

我們也能輕鬆地利用觸控,調控左右分區的恆溫空調,並查詢電話簿,而Jaguar Sound環繞音響系統也有相當強的娛樂效果,並結合10支喇叭,坐在前後座都能擁有十分震撼的音效。

中控台和扶手前方鞍座設計配置平整簡約且有質感。 記者趙惠群/攝影
中控台和扶手前方鞍座設計配置平整簡約且有質感。 記者趙惠群/攝影

前後座乘坐空間都十分寬裕,尤其腿部空間十分充裕、舒適,頭部空間也沒有窘促壓迫。而車室的寧靜度保有豪華車的高水準,高速風切聲小,引擎室和底盤的噪音也很輕微。

後座腿部空間寬敞,頭部也沒有壓迫感。 記者趙惠群/攝影
後座腿部空間寬敞,頭部也沒有壓迫感。 記者趙惠群/攝影

節能優先,行進輕快

按原廠說法,這顆4缸引擎因為採用薄型化進氣岐管,以及其他輕量化技術,讓引擎體積縮小而且重量減輕,引擎本體僅僅138公斤,加上它結合所謂DIVCT可變汽門正時系統和缸內直噴供油系統,再搭配渦輪增壓裝置,因此小排氣量卻能創造240匹的最大馬力,最大扭力值更達到34.7公斤米,因此加速也沒有重拖感,起步十分有勁。

2.0引擎有不錯的扭力值。 記者趙惠群/攝影
2.0引擎有不錯的扭力值。 記者趙惠群/攝影

我們試乘的路段是台北經國道3號走雪隧至宜蘭頭城的一座山丘上,在高速公路上,這台XF2.0i高速表現雖然受限於排氣量,沒有V6車型的兇猛,但也算平順,整體動力表現並不弱,而更重要的是它也能保有優越的省油性,一公升燃油高速可跑14.5公里,並有10.5公里的平均油耗。

17吋雙肋式樣輪圈。 記者趙惠群/攝影
17吋雙肋式樣輪圈。 記者趙惠群/攝影

底盤懸吊穩中帶Q 舒適無比

一般渦輪增壓引擎,不免會出現渦輪增壓遲滯和加速頓挫之感,但這顆2.0升引擎搭配ZF代號 8HP70的八速手自排變速箱,兩者之間配對恰到好處,檔位之間變換沒震動頓挫,而且動力傳透十分平順直截,直線加速十分線性。

它的底盤是軟中帶著Q度,前後都是雙A臂式運動化懸吊,平路上乘坐舒適性讓人稱讚,直線加速十分平穩,煞停也沒有點頭前傾,而在多起伏路面,也快速反應路面變化,過彎時懸吊有強勁的支撐效果,而沒十明顯側傾。

過彎時懸吊維持不錯的支撐性,車身穩定,側傾不明顯。 記者趙惠群/攝影
過彎時懸吊維持不錯的支撐性,車身穩定,側傾不明顯。 記者趙惠群/攝影

完整電子輔助系統 安全性出色

底盤結合完整的電子輔助,如BAS緊急煞車輔助系統 ABS和EBD 電子制動力分配系統,創造讓人滿意的主被動全性,全車系標配DSC循階動態穩定控制系統和Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統,試車當日逢午後大雨,濕滑的頭城鄉間小路,並沒有影響它的行進,過彎偶有小碎石,也能快速反應,化解可能出現的打滑失控,而這些系統也讓我們能輕鬆掌控這台後驅車,放心地享受如行雲流水般的駕車樂趣。

彩色倒車顯示系統。 記者趙惠群/攝影
彩色倒車顯示系統。 記者趙惠群/攝影

它除了具有一些主動偵測系統,整合到防護氣囊,能主動偵測各座位乘客的坐姿,結合到它的ARTS安全整合感應式智慧型6氣囊系統,另有PCS行重碰撞防護系統,碰到行人引擎擎上擔以防行車頭部碰到擋風玻璃。而更高一級的2.0i Premium Luxury車型還配有BSM 車側盲點偵測,可防駕駛視野有死角而及時發出警示。

Jaguar XF 2.0i規格

引擎:直列4缸,汽油,1,990c.c. Turbo

最大馬力:240Ps/5,500rpm

最大扭力:34.7kgm/2,000-4,000rpm

變速箱:8速手自排

長寬高:4,961x1,939x1,468mm

軸距:2,909mm

懸吊:前雙A臂/後雙A臂

售價:262萬-305萬元

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