御速王道 MINI John Cooper Works全車系試駕

【聯合新聞網╱記者蔡志宇╱專題報導】

在試駕MINI John Cooper Works全車系前，看到了神秘嘉賓Rauno Aaltonen的現身，原本以為只是會稍微致詞一番，沒想到在試駕前的解說，Rauno Aaltonen脫稿演出，把他之前在Rally以及雪地駕駛的一些經驗在現場以問答的方式與台下聽眾互動，包含多種車輛失控情況應該有的反應，都頗讓人深刻記得，接下來的試駕雖然不是有目的性的要讓車輛失控，不過聽過Rauno Aaltonen分享過John Cooper Works的特質，雖然駕駛能力還沒到足以測試JCW車款的極限之處，不過就像是Rauno Aaltonen所強調的，在操駕的情況中，保持冷靜做出適當的反應，就能體驗到John Cooper Works能帶給MINI車系更為上乘的駕馭樂趣。

繞錐先上，身手小試

依照組別分配，首先筆者進行的是小圈的繞錐，早上因下雨的關係場地為濕地，不過相當幸運的是測試的車款為配置ALL4全時四輪驅動系統的MINI John Cooper Works Countryman車型，這套全時四輪驅動系統反應速度很快，在一般濕度的柏油路上有些難分辨出目前前後輪軸輸出的分配，並且在DSC動態穩定搭配下，身型較為壯碩的Countryman在繞錐項目中表現的依然相當靈活。

在繞錐這幾個窄彎之中可以相當快速的調整輸出分配，讓過程能夠更加專心的在方向盤操作上，體驗Rauno Aaltonen以及許多原廠教練來台灣都會教的正確握法與快速轉動過程。

車道急換，小心吃錐筒

接著是考驗雙手，右腳靈活度的車道變換訓練，駕駛MINI John Cooper Works Paceman從起點加速，三趟分別加速到60km/h、70km/h與70km/h以上三種速度，前兩趟在DSC動態穩定系統介入下，當通過設定錐筒收油門，幾秒內連轉方向盤兩次變換車道，Paceman穩牢的介入避免車身即將失控，而第三趟更高速的情況下，關閉DSC動態穩定系統，就得靠雙手更加準確的將方向盤轉動幅度控制好，避免車身因過大的擺盪而失控，完成變換車道後還必須把車穩固的停到指定的停車區域內，這時候也考驗到駕駛人的煞車是否踩的到位，ABS才能發會效用。

各車廠在世界各地舉辦動態駕訓活動，車道變換訓練都是必備的內容之一，除了考驗著車款底盤的抗扭與主動輔助系統介入的功效之外，一般人駕駛在市區內如遇到緊急閃避的情況，該課程也是訓練反應與方向盤操作，相當實用的體驗之一。

綜合演練，成果驗收

而最後的一個關卡是大場地的綜合模擬演練，其實就是將前兩個練習綜合起來，這個關卡試駕的車型為MINI John Cooper Works五門與Coupe車型，211hp／6000rpm的性能表現，在這個場地中除了體驗MINI一直以來如同Go-Kart般硬派的彎中表現之外，Rauno Aaltonen所設計的幾個彎道都能駕駛者試試看一天的練習下來，自己在彎中（轉向與轉速維持）的技巧是否能夠讓MINI John Cooper Works提高極限，重心轉移的技巧在此關也是一連串的使用，讓MINI John Cooper Works試駕有個相當過癮的完結。

先前也許錯過了幾次的MINI車型試駕，不過這一趟倒是把所有遺憾補齊，特別是行前有Rauno Aaltonen這樣的傳奇人物提點幾項可以掌握到駕馭的重點，不只在駕馭這樣本質精良的JCW車款相當受用，相信正確的駕駛觀念也能在一般道路上，讓自己受用無窮。