2013 Lamborghini Gallardo賽道體驗 競趣橫生

2013 Lamborghini Gallardo Track Day今年為第二屆。 蔡志宇
2013 Lamborghini Gallardo Track Day今年為第二屆。 蔡志宇

【聯合新聞網/記者蔡志宇/屏東報導】

在2012年底,台灣嘉瑪車業發佈Lamborghini Gallardo LP560-4的最終小改款在台灣上市之後,由原廠所支援辦理的2013 Lamborghini Gallardo Track Day賽道駕訓體驗活動,也在日前於大鵬灣賽道舉行;該活動在去年首度於台灣舉辦有相當不錯的效益,今年在相同地點,Lamborghini再度空運來了剛改款的Gallardo LP560-4以及更輕量的Gallardo LP570-4兩款車型,提供VIP車主與媒體進行試駕,一整日的賽道體驗可說是最適時適地,去感受Lamborghini最暢銷車種的魅力。

兩款Gallardo都可以試駕到。 蔡志宇
兩款Gallardo都可以試駕到。 蔡志宇

小叮噹藍色的Gallardo,顯得相當年輕。 蔡志宇
小叮噹藍色的Gallardo,顯得相當年輕。 蔡志宇

Gallardo LP560-4在2013年的改款主要在於外觀的修整,以全新設計的冷卻進氣孔與導風版提升整體冷卻效率,在相同中置引擎四輪驅動的配置下,5.2L 90度夾角的鋁合金V10引擎有更好的冷卻效率,雖然在前導車的帶領下,能體驗到高轉速馬力輸出的時機是相當有限(560hp/8000rpm)不過透過方向盤上的撥片控制,在出彎道與直線的加速上,要暢心所欲的跟上由國外教練所駕駛的前導車,僅需稍補油門力道,就可嚐到瞬間推進的強勁。

Gallardo改款外觀有更多角度,還有全新設計的鍛造輪圈。 蔡志宇
Gallardo改款外觀有更多角度,還有全新設計的鍛造輪圈。 蔡志宇

5.2L 90度夾角的鋁合金V10引擎。 蔡志宇
5.2L 90度夾角的鋁合金V10引擎。 蔡志宇

蔡志宇
蔡志宇

而Lamborghini經典的中置引擎四輪驅動配置,相當均衡的前後配重,可在大鵬灣的連續急彎與U型彎道上體會到,掌握到教練所設置的煞車點,減速、降檔,接著順著前導車路線進入彎道,一方面感覺車身自然的擺動與牽引,一方面感覺底盤與四個輪胎在相當穩牢情況下,壓制重心轉移的程度,在正確而自然的操作下,要在賽道上失控是很難想像到的情況。

Gallardo的千萬身價所在,就在高速動態的穩定度上,在直路底的煞車減速更是得以感受到;從大約160km/h的高速緊急煞停降檔,減速距離因為優越的空力設計與底盤而大幅縮短,讓進彎動作更加簡捷自如,而每一次降檔的聲浪回饋更是敲擊著動脈,駕馭的樂趣就在這樣的過程中產生。

蔡志宇
蔡志宇

試駕車都是右駕,因為是義大利空運來台。 蔡志宇
試駕車都是右駕,因為是義大利空運來台。 蔡志宇

標準版的Gallardo LP560-4已是過足了癮頭,不過接著還測試了更輕量的Gallardo Superleggera LP570-4,全車在引擎蓋、車門板、尾翼、內裝飾版的碳纖維化之後,輕量與動力上微幅提升,相對的在彎道的極限與加速的輕快感上也是更高水準的演出;在一整日輪流與兩款Gallardo的相處之後,除了再次映證賽道就是鍛鍊自己駕駛觀念與反應的場所之外,透過這樣純種跑車的經驗,也能感受到與一般前置前驅、前置後驅等跑車的不同調性與樂趣。

Gallardo LP570-4,superleggera套件相當熱血。 蔡志宇
Gallardo LP570-4,superleggera套件相當熱血。 蔡志宇

蔡志宇
蔡志宇

而除了在賽道的體驗是重點之外,先前Lamborghini針對亞洲單一規格挑戰賽所發表的限量版本Gallardo LP570-4 Super Trofeo Asia也在本屆Gallardo Track Day展出,全球限量生產三輛,台灣的唯一一輛特殊規格的Gallardo LP570-4也大鵬灣賽道上,做為2013 Lamborghini Gallardo Track Day的代表車款,以靜態展示也能充分感受到競技的速度感。

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