更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

MINI Countryman C。 記者陳威任/攝影

從去年10月的媒體預賞活動、年底的台北車展正式展出、到日前進駐全台展示中心,全新世代的MINI Countryman給人一種熟悉又新鮮的感覺,外型同樣相當討喜搶眼、但骨子裡卻又徹底顛覆過去對Countryman的印象,看似奔向純電世代的同時,其實設計又蘊含著向最初車型致敬的意味,讓這台車充滿話題又讓人玩味。

全新MINI Countryman採用與現行X1、iX1相同的FAAR底盤,並且首度在德國萊比錫工廠生產。台灣市場共導入四種車型,分別是燃油版的Countryman C(177萬)、Countryman S ALL4(199萬)及JCW Countryman ALL4(246萬),純電版則僅提供單一車型199萬Countryman SE ALL4雙馬達四驅車型。

Countryman擁有獨特的外型設定讓人相當喜歡。 記者陳威任/攝影
Countryman擁有獨特的外型設定讓人相當喜歡。 記者陳威任/攝影

見到MINI Countryman第一眼,最大變化自然是換上新底盤後整體車身尺碼放大,以這次試駕的Countryman C 為例,車身尺碼為4433x1843x1661(mm),軸距則為2692mm,車長、車寬及車高都有明顯增加,軸距也拉長 22mm,但風阻係數卻從前一代的0.31進步到0.26,也因此不論是整體流線造型或空氣力學設計,都讓Countryman不顯笨重。

車身線條在流線之餘也帶點粗曠風格。 記者陳威任/攝影
車身線條在流線之餘也帶點粗曠風格。 記者陳威任/攝影

車頭的第一印象就讓人記憶深刻,全新八角形水箱護罩,配有小型的雷達感測器,以俐落輪廓定調了新世代MINI Countryman 的車頭設計,搭配現代感十足的LED頭燈,更提供了3種個性化燈光模式:經典、迷人、JCW,為行車過程更增 MINI 獨有的活躍氣息。

前視造型還是經典樣貌。 記者陳威任/攝影
前視造型還是經典樣貌。 記者陳威任/攝影

現代感十足的LED頭燈,更提供了3種個性化燈光模式。 記者陳威任/攝影
現代感十足的LED頭燈,更提供了3種個性化燈光模式。 記者陳威任/攝影

全新MINI廠徽。 記者陳威任/攝影
全新MINI廠徽。 記者陳威任/攝影

儘管車身尺碼放大到一點都不「迷你」,但依然保持經典車身比例,短前懸、長軸距,完美展現 MINI品牌識別度。車頂弧線與C柱融合,C柱與飾板的呈現將根據車款車頂色與套件搭配而有所不同,並帶來一種更剛硬的特質。Countryman C車型標配原標配18吋鋁圈,這次試駕車則選配19吋Kaleido Spoke輪圈、搭配6輻金黑雙色切削設計,讓整體外觀更加霸氣又不失風格。

C柱與飾板的呈現將根據車款車頂色與套件搭配而有所不同。 記者陳威任/攝影
C柱與飾板的呈現將根據車款車頂色與套件搭配而有所不同。 記者陳威任/攝影

試駕車則選配19吋Kaleido Spoke輪圈、搭配6輻金黑雙色切削設計。 記者陳威任/攝影
試駕車則選配19吋Kaleido Spoke輪圈、搭配6輻金黑雙色切削設計。 記者陳威任/攝影

車尾也同樣擁有高識別度,寬廣的車尾輪廓,將車名置中放置在寬廣的車尾鈑件上,尾燈同樣是有多種光型變化的經典英國旗幟的直立式尾燈,搭配上黑色防刮材質及金屬套件,在營造休旅粗曠之餘,也不失MINI給人的潮流氣質。

車尾呈現出穩重圓潤又充滿辨識度。 記者陳威任/攝影
車尾呈現出穩重圓潤又充滿辨識度。 記者陳威任/攝影

多種光型變化的經典英國旗幟的直立式尾燈。 記者陳威任/攝影
多種光型變化的經典英國旗幟的直立式尾燈。 記者陳威任/攝影

寬廣的車尾輪廓,將車名置中放置在鈑件上。 記者陳威任/攝影
寬廣的車尾輪廓,將車名置中放置在鈑件上。 記者陳威任/攝影

走進內裝,可說是這次改款最讓人驚奇之處,以永續作為設計理念,大幅降低使用生產過程中會產生污染的鍍鉻元素。儀表台與門板表面首次應用織物質地,以大量回收材質製成的再生聚脂纖維雙色織布,交織出紋理清晰的時髦感。此外也取消真皮座椅材質,取而代之的是全素Vescin合成皮,除了擁有更加耐用的特性,也用實際行動實踐環保。

內裝設計相當有特色及永續精神。 記者陳威任/攝影
內裝設計相當有特色及永續精神。 記者陳威任/攝影

取消真皮座椅材質,取而代之的是全素Vescin合成皮。 記者陳威任/攝影
取消真皮座椅材質,取而代之的是全素Vescin合成皮。 記者陳威任/攝影

織布造型的中控台搭配光影看起來相當特別。 記者陳威任/攝影
織布造型的中控台搭配光影看起來相當特別。 記者陳威任/攝影

此外,車室內也不見傳統儀表板,而是將多數行車資訊全部整合在功能強大、直徑長達24公分的OLED中控螢幕,螢幕下方的功能按鈕控制區則配置共五個常用按鈕,包含電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式,以及最中間如同傳統鑰匙般的扭轉啟動按鍵。

少了儀表設計,中央顯示幕成為內裝一大亮點。 記者陳威任/攝影
少了儀表設計,中央顯示幕成為內裝一大亮點。 記者陳威任/攝影

功能按鈕控制區配置共五個常用按鈕。 記者陳威任/攝影
功能按鈕控制區配置共五個常用按鈕。 記者陳威任/攝影

乍看之下會以為這是因為Countryman開啟純電世代才會有這樣簡約的設計想法,但其實這樣的設計理念也是向初代的MINI致敬,同樣是一個中控大圓表配上五個按鈕,同樣呈現相當乾淨簡潔的視覺感受。

但是不同於過去的是,全新Countryman沒有因為簡約而縮減任何應該給車主的功能及體驗,反而變得比以往更強大。外型以高質感的玻璃窄邊外框包覆的9.4吋OLED中控螢幕,內建最新的Mini Operating System 9操作系統介面,以圖像式的介面提供更直覺的操作,多元的操作介面充分展現MINI風格。

擁有多達8種的模式切換。 記者陳威任/攝影
擁有多達8種的模式切換。 記者陳威任/攝影

講到風格,很難有品牌能和MINI比擬,這套系統共提供了8種模式提供車主切換,包括預設現代感的Core模式、熱血加倍Go-Kart模式、強調高效能的節能模式、平靜放鬆氛圍的活力模式、致敬過去的經典模式、加強感官體驗的愜意模式、充滿冒險精神的探險模式、以及充滿個人風格的個性化模式。

熱血加倍Go-Kart模式。 記者陳威任/攝影
熱血加倍Go-Kart模式。 記者陳威任/攝影

充滿冒險精神的探險模式。 記者陳威任/攝影
充滿冒險精神的探險模式。 記者陳威任/攝影

熱血的Go-Kart模式。 記者陳威任/攝影
熱血的Go-Kart模式。 記者陳威任/攝影

致敬過去的經典模式。 記者陳威任/攝影
致敬過去的經典模式。 記者陳威任/攝影

每種風格在切換同時還會有專屬動畫及音樂,打造出沈浸式的聲光饗宴,光是要把這8種模式玩上一輪就夠車主體驗了,加上個性化又可以透過APP丟圖片到中控螢幕,打造每日用車的豐富體驗。

個人化模式可以螢幕面板換上自己喜歡的桌面。 記者陳威任/攝影
個人化模式可以螢幕面板換上自己喜歡的桌面。 記者陳威任/攝影

控制功能以水平方式呈現在主選單中,上半部分顯示車輛資訊,如行車速度或油量/電量。更多重要功能包括導航、多媒體、通話功等項目,則配置在下半部分,由於使用方式與手機十分類似,所以整體操作相當容易上手,畫質清晰且滑動起來相當流暢。雖然龐大資訊全融合在中控螢幕之中,可能剛開始會眼花撩亂,但整體而言設計頗為人性化。

又連空調圖示設計也融入英國國旗元素。 記者陳威任/攝影
又連空調圖示設計也融入英國國旗元素。 記者陳威任/攝影

內建導航設計使用起來也不輸給訪間各類導航軟體或APP,而且採用滿版設計看起來更棒,並且有沿路的紅綠燈及即時路況等資訊等;此外如果以內建的藍牙播放器來播放音樂,也可以有滿版的介面資訊,相較於使用Apple Carplay與Android Auto以圓中有方的呈現方式,使用者可以有更多元的選擇。

全版的原廠衛星導航功能齊全相當實用。 記者陳威任/攝影
全版的原廠衛星導航功能齊全相當實用。 記者陳威任/攝影

用藍芽音樂播放時會呈現滿版效果。 記者陳威任/攝影
用藍芽音樂播放時會呈現滿版效果。 記者陳威任/攝影

配備無線Apple Carplay與Android Auto。 記者陳威任/攝影
配備無線Apple Carplay與Android Auto。 記者陳威任/攝影

此外,除了標配無線Apple Carplay與Android Auto,還具有可以「嘿,Mini!」喚醒的智慧個人語音助理,更以名為「Spike」的可愛英國鬥牛犬互動式圖騰,成為栩栩如生又療癒的虛擬助理。大改款取消傳統的儀表板設計,如果真的不習慣的人,可以考慮選配HUD抬頭顯示器。

全新MINI Countryman配備智慧個人語音助理。 記者陳威任/攝影
全新MINI Countryman配備智慧個人語音助理。 記者陳威任/攝影

內裝設計其他細節同樣相當有趣,雖然中央扶手雖然只能前後滑移沒有置物空間,但中央扶手前另外提供織布風格的置物箱,加上中央鞍座另有置放小物、飲料及空間的配置,置杯架上方也設置了無線充電板,提供豐富置物空間。

中央鞍座設計相當特別也充滿巧思。 記者陳威任/攝影
中央鞍座設計相當特別也充滿巧思。 記者陳威任/攝影

打開鞍座上的盒型設計裡面另有置物空間。 記者陳威任/攝影
打開鞍座上的盒型設計裡面另有置物空間。 記者陳威任/攝影

手機無線充電功能。 記者陳威任/攝影
手機無線充電功能。 記者陳威任/攝影

這次試駕全新MINI Countryman另一個驚奇體驗,就是全面放大的車室空間,不僅是外型變大,乘坐空間及置物表現都與過去差距甚多,進入車室更加輕鬆、不論什麼樣的體型也不會有侷促感,後座整體空間也更適合作為一款家庭多人用車,頭部和膝部空間更加充裕。

後座空間明顯較過往更加充裕。 記者陳威任/攝影
後座空間明顯較過往更加充裕。 記者陳威任/攝影

後車廂在一般狀況下擁有450公升的容量,可按40:20:40的比例靈活配置傾倒,最大可擴充至1450公升,後車廂蓋板下方另配有額外儲物空間,提供更多收納空間,但由於這次的動力有結合輕油電系統、因此部分底板因為配置有48V鋰電池組而無法利用,但整體而言空間已經算是非常可觀。

後車廂最大可擴充至1450公升。 記者陳威任/攝影
後車廂最大可擴充至1450公升。 記者陳威任/攝影

後車廂蓋板下方另配有額外儲物空間。 記者陳威任/攝影
後車廂蓋板下方另配有額外儲物空間。 記者陳威任/攝影

過往開MINI品牌的車款,可能已經很習慣會缺少一些先進主動安全科技,但這次則是徹底改變,結合BMW集團現有最強科技,推出完整的駕駛輔助系統,提供Level 2半自動駕駛功能,包含ACC主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、車側防撞輔助等多種功能,透過虛擬實境方式呈現單車道及前方車輛示意,以圖示方式清晰傳達資訊,另外也可以透過選配提供3車道的虛擬實境顯示。

新世代MINI Countryman擁有豐富主動安全科技。 記者陳威任/攝影
新世代MINI Countryman擁有豐富主動安全科技。 記者陳威任/攝影

透過圖示更容易了解主動安全科技的用途。 記者陳威任/攝影
透過圖示更容易了解主動安全科技的用途。 記者陳威任/攝影

全新Countryman提供Level 2半自動駕駛功能。 記者陳威任/攝影
全新Countryman提供Level 2半自動駕駛功能。 記者陳威任/攝影

另外還搭載了Parking Assistant Professional,提供自動停車與全新推出的360度環景功能,新世代MINI Countryman配有超過10個感測器和四個環景攝影鏡頭,可清晰地識別潛在的停車位,並在有限的空間內啟動自動停車。

360度環景功能。 記者陳威任/攝影
360度環景功能。 記者陳威任/攝影

另外在其他新科技部分,全新MINI Digital Key Plus數位鑰匙,可透過MINI APP將相容的智慧型手機/手錶轉換為車輛鑰匙。當車主步入車輛範圍約3公尺內,頭/尾歡迎燈將亮起;距離約1公尺內,車輛將自行解鎖。走出車輛約2公尺外,車輛將自行上鎖。透過此便利功能,亦可將數位鑰匙分享給至多 5 位親友使用。

車主可利用MINI APP來升級用車體驗。 記者陳威任/攝影
車主可利用MINI APP來升級用車體驗。 記者陳威任/攝影

車主同樣可利用MINI APP來升級用車體驗,除了可拍攝停放MINI周圍環境的照片,並可在上車前自動啟動引擎,並預先開啟空調或通風,透過選配還可以透過車輛內的鏡頭遠端獲取車內3D影像。

這次試駕的MINI Countryman C是車系最入門的燃油車型,提供前輪驅動設定,搭載一具1.5升三缸渦輪引擎+48V輕油電系統,與採用同樣底盤架構的X1相同,但整體動力提升置170hp,峰值扭力也來到28.6kgm,靜止加速至100km/h則有8.3秒的表現。

搭載一具1.5升三缸渦輪引擎+48V輕油電系統。 記者陳威任/攝影
搭載一具1.5升三缸渦輪引擎+48V輕油電系統。 記者陳威任/攝影

性能提升加上輕油電的加持,讓MINI Countryman擁有相當輕快的起步表現,日常巡弋加速同樣相當俐落,1500轉就能湧現的峰值扭力,讓這款車擁有比數據上更運動化的表現,搭配上多元駕馭模式,在不同需求時增添獨特魅力。

MINI Countryman開在路上自成一道風景。 記者陳威任/攝影
MINI Countryman開在路上自成一道風景。 記者陳威任/攝影

例如在Go-Kart模式中,Countryman擁有更靈敏的油門加速反應及更重手的轉向設定,彷彿一瞬間就進入戰鬥模式,雖然動力輸出沒有因此變得猛爆,但不論是中央OLED投以熱血紅色色調,搭配Go-Kart模式專屬音效,都讓人心靈馬力加了不少。

在整體車身尺碼放大下,駕馭起來確實與過去略有差異,不論是駕駛的視覺感受或是底盤傳來的回饋等,都變得更加貼近使用者,或許也因為是一般車型設定的關係,雖然操駕俐落但少了一氣呵成的殺氣,過往短懸吊帶來的明確路感,如今則以較和緩方式呈現出較舒適的回饋,但整體而言不論支撐性或轉向精準度都符合水準,即便身材尺碼是休旅車,開起來依然有MINI靈動的特質,而不會有太明顯不適的晃動感。

MINI Countryman開起來不像一般休旅車,整體支撐性和指向性都不錯。 記者陳威任/攝影
MINI Countryman開起來不像一般休旅車,整體支撐性和指向性都不錯。 記者陳威任/攝影

整體而言,Countryman C對於絕大多數車主而言是一台相當親切又實用的車款,經典外型搭配上獨特內裝設計,功能強大的中控螢幕與先進安全科技徹底扭轉昔日對於MINI的印象,讓MINI不只是賣風格外表,更實際成為豐富駕馭體驗的一款車,如果常跑山區或戶外,則可以選擇配備智慧四輪傳動系統的Countryman S ALL4,當然如果嫌口味不夠重或是想要體驗純電駕馭,另外還有JCW Countryman ALL4及Countryman SE ALL4可以滿足,加上豐富的個性化套件,絕對是風格人士不失實用的購車選擇。

全新MINI Countryman不僅外型跳脫一般車款,科技及配備更勝於以往。 記者陳威任/攝影
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