公路操控已封頂,越野也不放過!大規模改款Porsche Cayenne試駕

保時捷針對現行第三代Cayenne車系再改進,強化車輛惡劣路面的穿越能力。 圖/Porsche提供

細數豪華大型SUV操控實力,保時捷(Porsche)Cayenne絕對是此級距中的佼佼者,不僅沿襲品牌性能、操控以及賽道歷練等數項基因,甚至離開柏油路面之後還是具有一定的穿越能力。不過就算如此,保時捷還是認為現行款Cayenne仍有再提升的空間,並於4月海外全球首發「大規模改款」第三代保時捷Cayenne車系。

今年4月海外全球首發「大規模改款」第三代保時捷Cayenne車系,隨後8月底就導入台灣市場販售。 圖/Porsche提供
今年4月海外全球首發「大規模改款」第三代保時捷Cayenne車系,隨後8月底就導入台灣市場販售。 圖/Porsche提供

台灣保時捷(Porsche Taiwan)看重消費者對Cayenne車系的期待和需求,不僅同步海外市場公開引進車型和售價,更於8月底正式上市銷售;包含Cayenne(建議售價369萬)、Cayenne E-Hybrid(建議售價448萬)、Cayenne S(建議售價532萬);以及Cayenne Coupe(建議售價391萬)、Cayenne S Coupe(建議售價563萬)。

保時捷先行導入Cayenne(建議售價369萬)、Cayenne E-Hybrid(建議售價448萬)、Cayenne S(建議售價532萬)以及Cayenne Coupe(建議售價391萬)、Cayenne S Coupe(建議售價563萬)等銷售車型。 圖/Porsche提供
保時捷先行導入Cayenne(建議售價369萬)、Cayenne E-Hybrid(建議售價448萬)、Cayenne S(建議售價532萬)以及Cayenne Coupe(建議售價391萬)、Cayenne S Coupe(建議售價563萬)等銷售車型。 圖/Porsche提供

改款保時捷Cayenne不但是史上最大規模產品更新,更添加許多標準配備,就以試駕車(Cayenne)為例,標準配備就有LED矩陣式頭燈、四點式LED燈源、3D立體LED尾燈、新世代Porsche Driver Experience座艙、保時捷4D底盤、保時捷主動式懸載調整系統(PSAM)、全時四輪驅動系統以及保時捷循跡管理系統(PTM)等。

改款保時捷Cayenne特點就是標配更多,包括LED矩陣式頭燈、3D立體LED尾燈、新世代Porsche Driver Experience座艙、保時捷4D底盤、保時捷主動式懸載調整系統(PSAM)、全時四輪驅動系統以及保時捷循跡管理系統(PTM)等。 記者張振群/攝影
改款保時捷Cayenne特點就是標配更多,包括LED矩陣式頭燈、3D立體LED尾燈、新世代Porsche Driver Experience座艙、保時捷4D底盤、保時捷主動式懸載調整系統(PSAM)、全時四輪驅動系統以及保時捷循跡管理系統(PTM)等。 記者張振群/攝影

為適應尺碼更大、更寬的輪胎,保時捷工程師不僅針對Cayenne懸吊系統重新設計,標配的固定式彈簧懸吊亦針對減震筒阻尼加以改進,賦予各種路況下優異的回饋表現。不過,列為選配的主動式氣壓懸載系統才是改款保時捷Cayenne重點,因為不僅在公路的操控反應更為精進,連同非柏油路面的適應力也全面提升。

保時捷工程師針對Cayenne懸吊系統重新設計,標配的固定式彈簧懸吊亦針對減震筒阻尼加以改進,賦予各種路況下優異的回饋表現;不過選配的主動式氣壓懸載系統才是重點所在。 記者張振群/攝影
保時捷工程師針對Cayenne懸吊系統重新設計,標配的固定式彈簧懸吊亦針對減震筒阻尼加以改進,賦予各種路況下優異的回饋表現;不過選配的主動式氣壓懸載系統才是重點所在。 記者張振群/攝影

改款保時捷Cayenne試車活動的第一個項目就是越野關卡體驗。基本數據方面保時捷Cayenne選配主動式氣壓懸載系統後(選配價143,900元),越野模式下底盤最大離地高度可提升至238mm、最大涉水深度530mm,順帶進入角、離去角以及穿越角也比固定式彈簧懸吊更高,在同級之中可以說是相當強悍的高度設定。

保時捷Cayenne選配主動式氣壓懸載系統後,越野模式下底盤最大離地高度提升至238mm、最大涉水深度530mm,順帶進入角、離去角以及穿越角也比固定式彈簧懸吊更高。 圖/Porsche提供
保時捷Cayenne選配主動式氣壓懸載系統後,越野模式下底盤最大離地高度提升至238mm、最大涉水深度530mm,順帶進入角、離去角以及穿越角也比固定式彈簧懸吊更高。 圖/Porsche提供

這也讓保時捷Cayenne面對戶外常見的交叉軸、險降/險升坡或亂石堆等不平路況,駕駛能夠較為安心通過。而在駕駛模式「Offroad」選項中,依舊能夠選擇Gravel、Mud、Sand、Rocks等路面狀態,提供最適切地驅動調整並且原廠還相當貼心提供車輛左/右、前/後以及前輪轉向角度等細項資訊給予駕駛查看。

面對戶外常見的交叉軸、險降/險升坡或亂石堆等不平路況,駕駛能夠較為安心通過。 圖/Porsche提供
面對戶外常見的交叉軸、險降/險升坡或亂石堆等不平路況,駕駛能夠較為安心通過。 圖/Porsche提供

印象最深刻擇的是「Rocks」(越野模式)選項,在此狀態下電子式中央限滑差速器,以及後軸差速器都會一同鎖定,讓車輛能盡快遠離惡劣路況;至於「Sand」則是藉由鎖定電子式中央差速器,來控制前、後軸扭力輸出,減少車輪陷入沙地失去循跡的危機;再結合斜坡降控制系統(PHC),基本上非柏油路的戶外環境,駕駛幾乎都能不用擔心。

越野模式的「Rocks」選項,在此狀態下電子式中央限滑差速器,以及後軸差速器都會一同鎖定,讓車輛能盡快遠離惡劣路況。 記者張振群/攝影
越野模式的「Rocks」選項,在此狀態下電子式中央限滑差速器,以及後軸差速器都會一同鎖定,讓車輛能盡快遠離惡劣路況。 記者張振群/攝影

越野模式的「Sand」選項則是藉由鎖定電子式中央差速器來控制前、後軸扭力輸出,減少車輪陷入沙地失去循跡的危機。 圖/Porsche提供
越野模式的「Sand」選項則是藉由鎖定電子式中央差速器來控制前、後軸扭力輸出,減少車輪陷入沙地失去循跡的危機。 圖/Porsche提供

值得一題的是,新式主動式氣壓懸載系統(選配),從過往三氣室、單閥門升級為雙氣室、雙閥門技術。優勢在於能更快響應路況並且減少不必要的餘震傳遞。尤其在較為顛簸的非柏油路面最為明顯,路感幾乎不會從車體傳遞到身上;甚至On-road狀態下,車輛快速過彎時還維持優異的支撐表現,以減少車身側傾問題。

新式主動式氣壓懸載系統(選配)從過往三氣室、單閥門升級為雙氣室、雙閥門技術,特點在於能更快響應路況並且減少不必要的餘震傳遞。 圖/Porsche提供
新式主動式氣壓懸載系統(選配)從過往三氣室、單閥門升級為雙氣室、雙閥門技術,特點在於能更快響應路況並且減少不必要的餘震傳遞。 圖/Porsche提供

新式主動式氣壓懸載系統不僅能強化惡劣路面的穿越能力,On-road狀態下還維持優異的車身支撐表現,以減少重心側傾問題。 記者張振群/攝影
新式主動式氣壓懸載系統不僅能強化惡劣路面的穿越能力,On-road狀態下還維持優異的車身支撐表現,以減少重心側傾問題。 記者張振群/攝影

改款保時捷Cayenne配置3.0L V6渦輪增壓引擎,在原廠重新調整下動力增加13ps、5.1kgm,最大馬力來到353ps、峰值扭力51.0kgm,結合Tiptronic S八速手自排變速箱與四輪傳動系統,僅需5.7秒就能完成0-100km/h加速;至於保時捷Cayenne S則是搭載更新過後的4.0L V8雙渦輪增壓引擎(474ps、61.2kgm),0-100km/h時間縮短至4.7秒。

保時捷Cayenne配置3.0L V6渦輪增壓引擎,最大馬力353ps、峰值扭力51.0kgm結合Tiptronic S八速手自排變速箱與四輪傳動系統,僅需5.7秒就能完成0-100km/h加速。 記者張振群/攝影
保時捷Cayenne配置3.0L V6渦輪增壓引擎,最大馬力353ps、峰值扭力51.0kgm結合Tiptronic S八速手自排變速箱與四輪傳動系統,僅需5.7秒就能完成0-100km/h加速。 記者張振群/攝影

雖然試駕車為入門等級的保時捷Cayenne,但這具3.0L V6渦輪增壓渦輪動力的表現十分出色,並且Tiptronic S八速手自排變速箱反應依舊令人印象深刻,更還能從Normal、Sport、Sport Plus等不同模式來改變特性,結合跑車化排氣系統(選配價181,100元),在開啟排氣閥門之後熟悉的保時捷大跑車隨之重現。

車主亦能選配跑車化排氣系統,在開啟排氣閥門之後那熟悉的保時捷大跑車就隨之重現。 記者張振群/攝影
車主亦能選配跑車化排氣系統,在開啟排氣閥門之後那熟悉的保時捷大跑車就隨之重現。 記者張振群/攝影

改款保時捷Cayenne亦針對外觀細節有所調整,包括更具力量感的引擎蓋拱形設計、全新前/後保桿造型、大面積進氣口、全新頭燈/尾燈造型以及全新尾門造型,無論車頭還是車尾皆呈現新風貌,並維持保時捷特有的辨識特徵。試駕車則額外選配胭脂紅車色(選配價151,500元),以及21吋RS Spyder Design輪圈含車色同色輪拱(選配價155,700元)。

保時捷Cayenne針對外觀細節有所調整,包括更具力量感的引擎蓋拱形設計、全新前/後保桿造型、大面積進氣口、全新頭燈/尾燈造型以及全新尾門造型。 記者張振群/攝影
保時捷Cayenne針對外觀細節有所調整,包括更具力量感的引擎蓋拱形設計、全新前/後保桿造型、大面積進氣口、全新頭燈/尾燈造型以及全新尾門造型。 記者張振群/攝影

頭燈科技已經是許多豪華車廠的必爭之地,保時捷Cayenne全車型都能選配高解析度LED矩陣式頭燈(選配價143,600元)。在全新LED照明技術下,每個頭燈具備32,000像素表現,除提供自動調節、遮蔽、光毯以及動畫呈現等功能外,新亮點在於偵測到路旁行人時,會採用獨特的「鎖定閃爍」來提醒駕駛注意行車安全。

選配的高解析度LED矩陣式頭燈系統,每個頭燈具備32,000像素表現,提供自動調節、遮蔽、光毯以及動畫呈現等功能,並且夜晚偵測到路旁行人時,會採用獨特的「鎖定閃爍」來提醒駕駛注意行車安全。 記者張振群/攝影
選配的高解析度LED矩陣式頭燈系統,每個頭燈具備32,000像素表現,提供自動調節、遮蔽、光毯以及動畫呈現等功能,並且夜晚偵測到路旁行人時,會採用獨特的「鎖定閃爍」來提醒駕駛注意行車安全。 記者張振群/攝影

融入保時捷Taycan內裝元素,改款Cayenne座艙革新幅度幾乎是改變原有風格,包括導入12.6吋曲面數位儀表板、全新多功能方向盤(含換檔撥片)、中控12.3吋高解析度觸控螢幕(含PCM保時捷通訊管理系統)、全新空調介面、排檔移置駕駛右前方、新式引擎啟動鈕以及全新車門飾板等,而中央鞍座拱橋造型扶手則是保留下來。

改款保時捷Cayenne座艙導入12.6吋曲面數位儀表板、全新多功能方向盤、中控12.3吋高解析度觸控螢幕(含PCM保時捷通訊管理系統)、全新空調介面等,而中央鞍座拱橋造型扶手則是保留下來。 記者張振群/攝影
改款保時捷Cayenne座艙導入12.6吋曲面數位儀表板、全新多功能方向盤、中控12.3吋高解析度觸控螢幕(含PCM保時捷通訊管理系統)、全新空調介面等,而中央鞍座拱橋造型扶手則是保留下來。 記者張振群/攝影

新設計方面,改款保時捷Cayenne控台提供手機無線充電裝置之餘,還貼心提供出風口冷卻功能,減緩手機或充電面板過熱問題。此外,原廠也額外提供10.9吋乘客資訊娛樂顯示螢幕可選(選配價86,700元),用意在於減少駕駛分心,並能讓前乘客可以直接設定導航和媒體,還有車輛訊息(時速、駕駛模式、G值表)分享功能。

原廠額外提供10.9吋乘客資訊娛樂顯示螢幕可選,能讓前乘客直接設定導航和媒體並且還有車輛訊息(時速、駕駛模式、G值表)分享功能。 記者張振群/攝影
原廠額外提供10.9吋乘客資訊娛樂顯示螢幕可選,能讓前乘客直接設定導航和媒體並且還有車輛訊息(時速、駕駛模式、G值表)分享功能。 記者張振群/攝影

試駕車還有一項選配項目,雖然剛開始有點匪夷所思,但後來卻覺得理所當然,那就是ACC智慧巡航系統(選配價89,400元)。畢竟保時捷本身就是享受自我駕馭快感的品牌,就算Cayenne是款中大型休旅並且這次再加強越野能力,但相信不少駕駛仍舊會比較喜歡自己「開」的感覺,而不是有太多系統干擾的環境。

試駕車ACC智慧巡航系統是選配的,但因為是保時捷Cayenne,所以相信不少駕駛會比較喜歡自己「開」的感覺,而不是有太多系統干擾的環境。 圖/Porsche提供
試駕車ACC智慧巡航系統是選配的,但因為是保時捷Cayenne,所以相信不少駕駛會比較喜歡自己「開」的感覺,而不是有太多系統干擾的環境。 圖/Porsche提供

延伸閱讀

影/台灣保時捷推出全新Cayenne!林書豪和弟弟連袂主演廣告新片

影/台灣保時捷推出全新Cayenne!林書豪和弟弟連袂主演廣告新片

動力、底盤全面升級 小改款Porsche Cayenne正式發表售價369萬元起!

動力、底盤全面升級 小改款Porsche Cayenne正式發表售價369萬元起!

舒暢騎旅量身打造 SYM MAXSYM GT全新改款上市

舒暢騎旅量身打造 SYM MAXSYM GT全新改款上市

Porsche否認停產柴油車款傳聞 新柴油Cayenne估計今年發表

Porsche否認停產柴油車款傳聞 新柴油Cayenne估計今年發表

最新文章

快意暢行的廣島之戀 Mazda CX-90 33T AWD絕不妥協的7人座試駕

快意暢行的廣島之戀 Mazda CX-90 33T AWD絕不妥協的7人座試駕

打破買車只有休旅迷思!NISSAN SENTRA以國產房車大升級一躍成換車首選

打破買車只有休旅迷思!NISSAN SENTRA以國產房車大升級一躍成換車首選

老司機38年不忘的信念!必推全新世代Honda CR-V的N個理由

老司機38年不忘的信念!必推全新世代Honda CR-V的N個理由

配備有感升級,空間表現不輸休旅的掀背車!小改款Škoda Scala馬祖南竿試駕體驗

配備有感升級,空間表現不輸休旅的掀背車!小改款Škoda Scala馬祖南竿試駕體驗

更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

autos-loading

熱門新聞

打破買車只有休旅迷思!NISSAN SENTRA以國產房車大升級一躍成換車首選

打破買車只有休旅迷思!NISSAN SENTRA以國產房車大升級一躍成換車首選

老司機38年不忘的信念!必推全新世代Honda CR-V的N個理由

老司機38年不忘的信念!必推全新世代Honda CR-V的N個理由

配備有感升級,空間表現不輸休旅的掀背車!小改款Škoda Scala馬祖南竿試駕體驗

配備有感升級,空間表現不輸休旅的掀背車!小改款Škoda Scala馬祖南竿試駕體驗

快意暢行的廣島之戀 Mazda CX-90 33T AWD絕不妥協的7人座試駕

快意暢行的廣島之戀 Mazda CX-90 33T AWD絕不妥協的7人座試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

autos-loading