科技實力提升的家用休旅好選擇 小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE試駕

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE試駕體驗。 記者張振群/攝影
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE試駕體驗。 記者張振群/攝影

自2017年首度登場的ŠKODA小休旅Karoq,原廠先是在去年12月初帶來了小改款車型後,ŠKODA Taiwan也終於在6日舉辦了上市發表會,雖說不上是嶄新無比,但來自捷克的這輛人氣休旅所展現出之氣息,絕對可感受到其歷經小改款後的精進。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

在休旅當道的這個世代裡,ŠKODA除了既有的品牌銷售王者Octavia外,自從陸續發表Kodiaq、Karoq與Kamiq後,「熊熊家族」為ŠKODA所帶來的銷量相當可觀。以2021年為例,三款休旅全年合計繳出338,500輛,占了品牌去年總銷量878,200輛的38.54%。其中,整年交付119,200輛的Karoq便占了總數的13.57%,由此可見「小棕熊」Karoq之於ŠKODA的重要性。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

Karoq初次登台之際與其擦肩而過,這回藉由小改款車型的問世總算讓筆者親身體驗了「小棕熊」,儘管無法做出與先前車型的差異比較有些可惜,但首嚐小改款ŠKODA Karoq後,已對這輛賣座休旅留下了好印象。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

記者黃俐嘉/攝影
記者黃俐嘉/攝影

或許是換上了全新Matrix LED智慧複眼頭燈科技,以及面積更大、與純電休旅ŠKODA Enyaq iV相似的六邊形亮黑色水箱護罩之故,在首次見到實車時,完全能感受到小改款Karoq更為炯炯有神且動感的氣勢,再加上重新設計過的前保桿,亦讓其充滿了青春活力的氣息。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE外觀細節。 記者...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE外觀細節。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

相較於車頭有著相當明顯的視覺改變,小改款ŠKODA Karoq的車尾僅做了微幅調整,如變為細長的C字型LED尾燈多了水晶切割3D造型呈現;至於最初放置在尾門上的廠徽,已自從原廠發表2020年式車型後,就將其改為「ŠKODA」品牌字樣呈現。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE外觀細節。 記者...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE外觀細節。 記者黃俐嘉/攝影

記者黃俐嘉/攝影
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值得一提的是,由於此次試駕的車型為SPORTLINE,因此包括在水箱護罩邊框、後視鏡外蓋、車頂架、車尾上的「ŠKODA」與「KAROQ」字樣,皆換上了亮黑色烤漆,且在輪拱周圍與側裙部分也都改採與車身塗裝相同的配色,當然,兩前葉子板上也放上了「SPORTLINE」銘牌來彰顯身分。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE在水箱護罩、車頂...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE在水箱護罩、車頂架、窗光、後視鏡外蓋、車尾車名與品牌字樣等處,接以黑色塗裝處理;兩側群與輪拱上緣則是改搭與車身塗裝相同的配色呈現。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE專屬鋁圈。 記者...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE專屬鋁圈。 記者黃俐嘉/攝影

試駕時的氣候已進入了伴隨涼意的秋季,黑夜也因此來得較早,在感受小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE的途中體驗到了這組新Matrix LED智慧複眼頭燈科技。原廠特別註明頭燈有著48顆LED光源輔助,試駕當天夜色漸起,剛好又在一處周遭完全無路燈的農田,讓這組新頭燈完全發揮作用,尤其開啟遠光燈輔助後,讓周圍視線變得更加清晰明亮。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

由於先前的2020年式車型已將部分配備做了更新,這其中便包括了外觀更為科技化的二幅式方向盤 (SPORTLINE車型為三幅跑車式設計),盤面改採電容式按鍵讓整體質感更為提升。當然,10.25吋全彩中文化數位儀表還搭配了9.2吋導入CNS 3.0資訊娛樂系統的中控螢幕,儘管仍維持傳統的排檔桿設計,卻也不減小改款ŠKODA Karoq座艙的科技感。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE導入10.25吋...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE導入10.25吋全彩中文化數位儀表,以及9.2吋導入CNS 3.0資訊娛樂系統的中控螢幕。 記者黃俐嘉/攝影

記者黃俐嘉/攝影
記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE車型配置專屬運動...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE車型配置專屬運動化多功能方向盤。 記者黃俐嘉/攝影

記者黃俐嘉/攝影
記者黃俐嘉/攝影

由於CNS 3.0資訊娛樂系統支援Apple CarPlay手機「無線」連接功能,對於使用iPhone的駕駛而言又更為方便,因為在中控台下方處還有個手機無線充電板,而其右邊處則設有兩組USB Type-C插槽。不過,整輛車也就只有這兩個USB插槽可使用,後座的冷氣出風口下方僅配置12V電源。

記者黃俐嘉/攝影
記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE可透過有線方式連...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE可透過有線方式連接智慧型手機外,亦可透過無線方式連接Apple CarPlay。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE支援手機無線充電...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE支援手機無線充電板。 記者黃俐嘉/攝影

原本在安全方面就已不馬虎的ŠKODA Karoq,在小改款車型中不僅標配九具輔助氣囊,更依然配有如全速域ACC主動式定速跟車系統、AEB行駛中緊急煞車系統、Front Assist前方輔助系統、Side Assist車側盲點警示系統 (70公尺偵測距離)、RTA後方車流警示系統等,而原廠又將Driver Alert駕駛疲勞警示、Emergency Assist緊急待援輔助系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統皆列為標配項目。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE全車僅配有兩組U...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE全車僅配有兩組USB Type-C插槽,且仍維持傳統排檔桿設計。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE具備雙前座椅電動...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE具備雙前座椅電動調整功能。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE後座有冷氣出風口...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE後座有冷氣出風口,但只配有一組12V電源插槽。 記者黃俐嘉/攝影

記者黃俐嘉/攝影
記者黃俐嘉/攝影

其中,高階車型又另外增加了Park Assist半自動停車輔助與Area View全車俯瞰顯示系統 (360度環景),實際上的畫質算是頗為清晰,即便是在夜晚中也夠明亮。此外,小改款車型導入Travel Assist智慧車陣輔助系統,可以在一鍵啟動ACC時,讓車道置中功能得以同步使用,當時速在70km/h以上攝影機感測到車輛有所偏移,系統便會介入並自動校正方向盤讓車輛置中。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE附有Area V...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE附有Area View全車俯瞰顯示系統 (360度環景)。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE的環景畫質算是清...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE的環景畫質算是清晰。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

而此次試駕的ŠKODA Karoq SPORTLINE車型搭載具備ACT汽缸歇止裝置的1.5升TSI EVO渦輪增壓四缸引擎,搭配七速DSG雙離合器,最大馬力達到150hp/25.5kgm,原廠數據顯示,其零百加速為8.9秒,車輛極速則是可達到210km/h。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE搭載具備ACT汽...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE搭載具備ACT汽缸歇止裝置的1.5升TSI EVO渦輪增壓四缸引擎,搭配七速DSG雙離合器,最大馬力達到150hp/25.5kgm。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

雖然帳面上的動力表現達到了150hp,不過實際體驗下來,小改款ŠKODA Karoq在加速方面仍偏溫馴,也或許是起步時雙離合器的保護條件下,若是大腳油門時,則會稍微感受到渦輪延遲感,但這些都不影響長時間的駕駛感受。在道路上奔馳的ŠKODA Karoq,平穩不躁進的動力輸出,的確是台適合全家出遊旅行的好夥伴。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

試駕當天正好碰上了某些道路破損正在補修的階段,讓原本就有點偏硬的懸吊設定感覺更為跳動,但如果是在正常道路上行駛,其底盤表現仍舊是中規中矩,高速過彎時亦不會有太過明顯的側傾感。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

ŠKODA Taiwan目前已正式在台發表了小改款Karoq,提供了兩種車型選擇並僅搭配單一1.5 TSI EVO動力,新雪山版建議售價為113.9萬元起,而隸屬於高階的新玉山版建議售價則為129.9萬元起,其中,SPORTLINE車型僅限新玉山版獨享,而此次試駕的車型即為新玉山版。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者張振群/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

筆者先前亦曾駕駛過一些ŠKODA車款,包括品牌最入門休旅Kamiq,不過若真的是要走家庭路線,空間稍大點的Karoq或許會是個更好的選擇 (雖然較小改款前漲價了),日常可能或所需的配備在小改款ŠKODA Karoq上都能享有,剩下的就是看個人實際駕駛感受了。

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/...
小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

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小改款ŠKODA Karoq 1.5 TSI SPORTLINE。 記者黃俐嘉/攝影

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