媲美明治維新 全新Infiniti QX60旗艦款試駕 最省心的七人座家庭堡壘!

全新第二代Infiniti QX60七人座休旅展現全新的品牌風貌。 記者趙駿宏/攝影
全新第二代Infiniti QX60七人座休旅展現全新的品牌風貌。 記者趙駿宏/攝影

相信大家在歷史課本上肯定都有讀過「明治維新」這一段歷史,日本在經過這樣的現代化改革後,搖身一變成為世界強權。而這次試駕到全新Infiniti QX60,同樣能體會到日產集團對於產品上的大幅革新,終於跟上世界潮流,並用日式細膩精神創造屬於這個時代的七人座豪華休旅。

QX60對於Infiniti來說就有如日本的明治維新,換上許多更現代的配備。 記...
QX60對於Infiniti來說就有如日本的明治維新,換上許多更現代的配備。 記者陳威任/攝影

其實全新改款的Infiniti QX60也不過才經歷到第二代車型L51,但由於其上一代車型最初在2012年以JX35之名發表,後變更為QX60至今也銷售了將近9年的時間,即便中間經過多次小改款,但無論在車身內外硬體設計或是軟體便利性上,到後期都呈現明顯老態,多虧日產集團2020年公布的「Nissan NEXT」計畫,才得以讓這輛在北美極具競爭力的七人座休旅重生,並賦予它超越QX50/55的全新世代設計。

Infiniti QX60。 記者陳威任/攝影
Infiniti QX60。 記者陳威任/攝影

本次試駕車型為Infiniti QX60旗艦款,在科技面上比起上一代新增許多配備,其中最重要的便是Infiniti國內首度導入ProPILOT智慧駕駛輔助科技,讓QX60終於能夠跟上競品的行列。

Infiniti國內首度導入ProPILOT智慧駕駛輔助科技。 記者趙駿宏/攝影
Infiniti國內首度導入ProPILOT智慧駕駛輔助科技。 記者趙駿宏/攝影

全新QX60車身回歸較多直線的鈑件設計,並融入日式獨有的元素作點綴,車頭的標誌性的Double Arch雙弓式水箱護罩內的網格是採取日本傳統「摺紙」工藝的元素,在水箱罩框下方結合浮雕INFINITI字樣,搭配全LED數位琴鍵頭燈,讓車頭顯得十分有朝氣。值得一提的是車頭下方用了兩塊大面積鍍鉻材質的下擾流飾板,十分獨特且霸氣十足。

雙弓式水箱護罩內的網格是採取日本傳統「摺紙」工藝。 記者趙駿宏/攝影
雙弓式水箱護罩內的網格是採取日本傳統「摺紙」工藝。 記者趙駿宏/攝影

全LED數位琴鍵頭燈,不僅辨識度高,也增添時尚感。 記者趙駿宏/攝影
全LED數位琴鍵頭燈,不僅辨識度高,也增添時尚感。 記者趙駿宏/攝影

水箱罩框下方邊緣有著INFINITI浮雕字樣。 記者趙駿宏/攝影
水箱罩框下方邊緣有著INFINITI浮雕字樣。 記者趙駿宏/攝影

車側部分,可以看到QX60更是用高聳且筆直的腰線,一路延伸至後尾燈,受武士刀啟發的車側飾條使車側線條更加俐落,透過車身設計、平整化底盤加上後尾翼創造同級最低0.32Cd風阻係數,搭配上255/50 R20的圈胎組合,以一台長達5米的休旅車來說,視覺感受十分協調。

長5,047mm的QX60,在方正中帶點流線的鈑件設計,創造同級最低0.32Cd...
長5,047mm的QX60,在方正中帶點流線的鈑件設計,創造同級最低0.32Cd風阻係數。 記者趙駿宏/攝影

QX60這次使用255/50 R20的圈胎組合。 記者趙駿宏/攝影
QX60這次使用255/50 R20的圈胎組合。 記者趙駿宏/攝影

車尾設計則與車頭相呼應,同樣配備兩側各22個LED光源的數位琴鍵尾燈,INFINITI品牌字樣也直接放置於Logo下方,後保桿隱藏式排氣管設計的外部,更是對應車頭,也使用了兩塊大面積鍍鉻飾板,塑造獨特的豪華運動氣息。

Infiniti使用簡約直線,打造出現代且符合時代品味的QX60車尾造型。 記者...
Infiniti使用簡約直線,打造出現代且符合時代品味的QX60車尾造型。 記者趙駿宏/攝影

配備兩側各22個LED光源的數位琴鍵尾燈,下方也有兩塊風格搶眼的鍍鉻飾板。 記者...
配備兩側各22個LED光源的數位琴鍵尾燈,下方也有兩塊風格搶眼的鍍鉻飾板。 記者趙駿宏/攝影

QX60這次大改款中最有感的可說就是重新設計的內裝風格,徹底擺脫了過去老舊、繁複的鋪陳,用了簡潔的線條,搭配12.3吋全彩TFT數位儀表、12.3吋中控螢幕、10.8吋HUD抬頭顯示器、手機無線充電板、線傳排檔桿以及觸控式空調面板這樣的現代化組合,輔以大面積皮革包覆與細膩的縫線,讓車室豪華度瞬間升級不少。

全新改款的內裝鋪陳,雙12.3吋儀表板與中控螢幕,褪去了過往老氣橫秋的室內風格。...
全新改款的內裝鋪陳,雙12.3吋儀表板與中控螢幕,褪去了過往老氣橫秋的室內風格。 記者趙駿宏/攝影

使用線傳排檔桿後,中央鞍座的空間感也放大了許多。 記者趙駿宏/攝影
使用線傳排檔桿後,中央鞍座的空間感也放大了許多。 記者趙駿宏/攝影

空調下方也有面積不小的無線充電板。 記者趙駿宏/攝影
空調下方也有面積不小的無線充電板。 記者趙駿宏/攝影

10.8吋HUD抬頭顯示器,辨識上也十分清楚明瞭。 記者趙駿宏/攝影
10.8吋HUD抬頭顯示器,辨識上也十分清楚明瞭。 記者趙駿宏/攝影

QX60也是國內Infiniti車系首輛配上全數位儀表的車款,這具12.3吋全彩數位儀表擁有相當不錯的解析度,並提供經典、進階兩種顯示模式。經典模式以傳統雙圓儀表搭配車輛以及駕駛輔助資訊;而進階模式則以大面積方式呈現地圖、駕駛輔助系統等資訊。

數位儀錶板經典模式以傳統雙圓儀表呈現。 記者趙駿宏/攝影
數位儀錶板經典模式以傳統雙圓儀表呈現。 記者趙駿宏/攝影

進階模式則是將時速與轉速縮小放至兩側,中央駕駛輔助等資訊佔了更大面積。 記者趙駿...
進階模式則是將時速與轉速縮小放至兩側,中央駕駛輔助等資訊佔了更大面積。 記者趙駿宏/攝影

在方向盤上依舊保有Infiniti傳統的一鍵啟用ProPILOT駕駛輔助的功能,使用上也十分的方便就手,只要按下按鈕並撥下SET-就能直接使用ProPILOT駕駛輔助。而方向盤也採運動化平底造型,視覺上也更為年輕,也得益於電子輔助方向盤,在轉動這龐然大物時也絲毫不費力。

"稍微"平把的新樣式方向盤,整合了ProPILOT與娛樂控制按鍵。 記者趙駿宏/攝影

藍色的按鈕,便是Infiniti一直以來配備的一鍵啟動安全輔助鍵。 記者趙駿宏/...
藍色的按鈕,便是Infiniti一直以來配備的一鍵啟動安全輔助鍵。 記者趙駿宏/攝影

輔助駕駛一鍵啟動便會顯示目前正在運作的功能。 記者趙駿宏/攝影
輔助駕駛一鍵啟動便會顯示目前正在運作的功能。 記者趙駿宏/攝影

中控捨棄了過往雙螢幕設計,用全新的INFINITI InTouch高解析度螢幕取代,不僅畫質和流暢度都有一定水準,其AVM環景的畫質也大幅的提升,更可以支援無線Apple CarPlay和有線連接的Android Auto,比起過往Infiniti的產品可說是大幅的升級,也不禁讓人惋惜這樣的配置實在相見恨晚,其實可以早一點出現在QX55上。

全新的12.3吋INFINITI InTouch螢幕,裡面被切分為兩個顯示區塊。...
全新的12.3吋INFINITI InTouch螢幕,裡面被切分為兩個顯示區塊。 記者趙駿宏/攝影

12.3吋螢幕可以支援無線Apple CarPlay和有線連接的Android ...
12.3吋螢幕可以支援無線Apple CarPlay和有線連接的Android Auto。 記者趙駿宏/攝影

7人座十分需要的AVM環景畫質也有所提升。 記者趙駿宏/攝影
7人座十分需要的AVM環景畫質也有所提升。 記者趙駿宏/攝影

下方的三區空調系統也採有著回饋手感的觸控設計,且具有雙前座通風/加熱座椅以及方向盤加熱功能,全車更多達7個USB充電孔、14個杯架,滿足所有乘客需求。其餘的像是車內氣氛燈、全景天窗和具有16具揚聲器的Bose Performance Series音響等舒適性配備也十分充裕。

全新的觸控空調面板,整合了實體按鍵的回饋與新科技的感受。 記者趙駿宏/攝影
全新的觸控空調面板,整合了實體按鍵的回饋與新科技的感受。 記者趙駿宏/攝影

Bose Performance Series音響整合在車門的設計十分獨特。 記...
Bose Performance Series音響整合在車門的設計十分獨特。 記者趙駿宏/攝影

QX60在車室用料和細節上也體現了日式工藝的細膩感。 記者趙駿宏/攝影
QX60在車室用料和細節上也體現了日式工藝的細膩感。 記者趙駿宏/攝影

全景天窗當然是這類車型必備的舒適性配備。 記者趙駿宏/攝影
全景天窗當然是這類車型必備的舒適性配備。 記者趙駿宏/攝影

作為一輛日系豪華七人座,QX60擁有同級最長第二排椅面、果嶺式平整地板、一鍵式第二排座椅彈性收移功能,後座獨立空調、後排車頂整合式出風口和手動的後座遮陽簾。第三排的空間成人短途乘坐也十分便利,除座位兩側有置杯架外,座椅中央也設置長175mm的置物空間,且7人座車型配置多達4個 ISOFIX,在乘客的舒適度及實用性也是加分的。

QX60的第二排空間雖不能說寬敞,但正常使用已經十分充裕。 記者趙駿宏/攝影
QX60的第二排空間雖不能說寬敞,但正常使用已經十分充裕。 記者趙駿宏/攝影

第三排的椅面與坐墊已經更為舒適,但還是建議乘坐身高不高的人或是小朋友為佳。 記者...
第三排的椅面與坐墊已經更為舒適,但還是建議乘坐身高不高的人或是小朋友為佳。 記者趙駿宏/攝影

第二排也也有單獨的恆溫空調控制面板。 記者趙駿宏/攝影
第二排也也有單獨的恆溫空調控制面板。 記者趙駿宏/攝影

後座還附有手動遮陽簾,上方則是整合式空調出風口。 記者趙駿宏/攝影
後座還附有手動遮陽簾,上方則是整合式空調出風口。 記者趙駿宏/攝影

後車箱容積在一般未傾倒狀態下為411L,傾倒第三排座椅後為1,178L,若將二三排全數傾倒,可達成2,135L的最大空間,絕對可以滿足日常的載物需求。且行李箱帳板下方還藏有具防水設計,容量高達54.1L的私密置物空間,若這樣還沒辦法滿足,或許您需要買的可能是商用車型了。

QX60一般三排未傾倒狀態下為411L。 記者趙駿宏/攝影
QX60一般三排未傾倒狀態下為411L。 記者趙駿宏/攝影

傾倒第三排座椅後為1,178L。 記者趙駿宏/攝影
傾倒第三排座椅後為1,178L。 記者趙駿宏/攝影

二三排全數傾倒,可達成2,135L。 記者趙駿宏/攝影
二三排全數傾倒,可達成2,135L。 記者趙駿宏/攝影

這次在動力配置上,是使用代號VQ35DD的日產銘機,3.5升V6缸內直噴自然進氣引擎,搭配ZF 9速自排變速箱,讓259hp/37.3kg-m的充沛動力不再受制於CVT變速箱,油門踩踏起來的力度,爬坡和再加速性都遠勝於前代車款,還有搭配直接耦合智慧四輪傳動系統,打滑時,可即時轉移最多50%動力至後輪,主動限滑差速器還可針對左右輪進行扭力輸出分配,應對任何駕駛路況都十分全面。

有著缸內直噴的VQ35DD,產品本身已經相當成熟,259hp/37.3kg-m的...
有著缸內直噴的VQ35DD,產品本身已經相當成熟,259hp/37.3kg-m的動力很是豐沛。 記者趙駿宏/攝影

使用相當成熟的VQ35引擎,讓重達2噸的Infiniti QX60也能有飽滿的加...
使用相當成熟的VQ35引擎,讓重達2噸的Infiniti QX60也能有飽滿的加速力道。 記者陳威任/攝影

即便在中國市場版的版本,有2.0 VC-Turbo搭配9速自排的車型可選,但這輛重達2,105kg、長5,047mm七人座家庭堡壘,使用大排量的V6引擎在駕駛感受上的確還是優於2.0升四缸,且VQ35引擎已經相當成熟,在後續保養維修上也能更加省心。

QX60配備直接耦合智慧四輪傳動系統,打滑時,可即時轉移最多50%動力至後輪。 ...
QX60配備直接耦合智慧四輪傳動系統,打滑時,可即時轉移最多50%動力至後輪。 記者陳威任/攝影

此外,ProPILOT智慧駕駛更是本次亮點,不僅補足了前身ProACTIVE沒有的LKA 車道維持系統、下坡車速維持以及和緩煞車與轉向功能,並且在ICC全速域智慧定速系統上還新增了「超車輔助」功能,在定速巡航時速大於70km/h時,系統會自動偵測前方慢車,當駕駛打左側方向燈時,系統判斷駕駛將進行超車,在駕駛打了方向盤換道後系統會微微幫你加速,完成超車的動作。(但因法規問題,僅有打左側方向燈才會觸發)實際操作起來相當有趣,算是滿特別的一種輔助。

ProPILOT補足了前身ProACTIVE沒有的LKA 車道維持系統。 記者趙...
ProPILOT補足了前身ProACTIVE沒有的LKA 車道維持系統。 記者趙駿宏/攝影

實際上路行駛,你會發現不用300萬就可以擁有這麼多豐富配備,且通常會買這類車型的消費者,肯定都有不小的載客需求,在舒適性與行路質感方面實在無可挑剔,安全性配備也十分充足。些許獨處的時間,放膽踩下油門,V6引擎源源不絕的力道絕對不是2.0T可以達到的感受。加上終於導入的Level 2半自動駕駛輔助,QX60在市場上絕對是一輛超值感受的車款。

不用300萬就可擁有如此豐富的配備,Infiniti QX60其實非常超值。 記...
不用300萬就可擁有如此豐富的配備,Infiniti QX60其實非常超值。 記者趙駿宏/攝影

Infiniti QX60的到來,無疑是對品牌的一劑強心針,先不論這樣的豪華7人座在銷量上會不會有好成績,但重點還是要展現出品牌持續在進步的產品架構,就如同開頭所述的明治維新,在日本見識到歐美產品的船堅炮利後,要如何迅速且跟上時代潮流,在這次QX60上我們看見Infiniti還是有十分充沛的設計能量,能在入門豪華市場上佔有一席之地。

Infiniti QX60

風尚款:265萬

旗艦款:279萬

可選配升級20萬元的Autograph極致六人座套件。

全新第二代Infiniti QX60七人座休旅展現全新的品牌風貌。 記者趙駿宏/...
全新第二代Infiniti QX60七人座休旅展現全新的品牌風貌。 記者趙駿宏/攝影

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