開始走自己的路!KYMCO AK550 Premium試乘體驗

KYMCO AK550 Premium率先於台灣全球首發,並立即舉辦媒體試乘活動。 記者張振群/攝影
KYMCO AK550 Premium率先於台灣全球首發,並立即舉辦媒體試乘活動。 記者張振群/攝影

回憶起首次接觸KYMCO AK550,是在2017年的日本茂木賽道進行深度體驗。當時,大型運動速克達已經在市場形成一股風潮,AK550的現身不僅是KYMCO創廠50年來的科技體現,更希望藉由大排氣量運動速克達的旗艦定位,來強化全球知名機車品牌野望。現在5年多過去了,新世代KYMCO AK550 Premium終於登場。

新世代KYMCO AK550 Premium雖然仍以AK550為基礎進化,但更動...
新世代KYMCO AK550 Premium雖然仍以AK550為基礎進化,但更動程度已經媲美大改款。 記者張振群/攝影

「Premium」一詞為更高級、更優質的形容解釋,但先不說新世代KYMCO AK550 Premium建議售價376,000元,比舊款KYMCO AK550更優惠之外,從外觀造型設計、科技配備、安全系統到細節強化等,都遠遠超過「Premium」這框架,甚至可以說新車只延續車台架構、動力系統以及懸吊結構等三大項。

新世代KYMCO AK550 Premium建議售價376,000元,比舊款KY...
新世代KYMCO AK550 Premium建議售價376,000元,比舊款KYMCO AK550更優惠。 記者張振群/攝影
新世代KYMCO AK550 Premium的進化遠遠超過「Premium」這框...
新世代KYMCO AK550 Premium的進化遠遠超過「Premium」這框架,可說是只有延續車台架構、動力系統以及懸吊結構等三大項。 記者張振群/攝影

或許乍看之下新世代KYMCO AK550 Premium還是有許多KYMCO AK550影子,但其實車頭以及車側線條都已經被修飾得更洗鍊、流暢,並透過新後視鏡支架來迎合整個設計風格。不變的是,那侵略性十足的鷹眼頭燈與晝行燈,以及雙L迴力鏢導光條的全LED尾燈,讓新世代KYMCO AK550 Premium在夜晚有十足的辨識特徵。

新世代KYMCO AK550 Premium車頭以及車側線條都已經被修飾得更洗鍊...
新世代KYMCO AK550 Premium車頭以及車側線條都已經被修飾得更洗鍊、流暢,並透過新後視鏡支架來迎合整個設計風格。 記者張振群/攝影
車尾雙L迴力鏢導光條的LED尾燈,讓新世代KYMCO AK550 Premium...
車尾雙L迴力鏢導光條的LED尾燈,讓新世代KYMCO AK550 Premium在夜晚有十足的辨識特徵。 記者張振群/攝影

新世代KYMCO AK550 Premium外觀新增的部分,就屬國產速克達中率先採用的電動風鏡最吸睛。透過左側把手上的多功能按鍵就能調整風鏡高度,並且上、下最多有850mm距離落差。無論是在市區想要增加視野並吹風,還是高速巡弋時想改變風阻舒適騎乘,都不用特地再下車更動,騎乘途中就能立即調整。

新世代KYMCO AK550 Premium在國產速克達中率先採用電動風鏡,透過...
新世代KYMCO AK550 Premium在國產速克達中率先採用電動風鏡,透過左側把手上的多功能按鍵就能調整風鏡高度,並且上、下最多有850mm距離落差。 記者張振群/攝影

為迎合更嚴苛的排放法規,新世代KYMCO AK550 Premium雖然依舊搭載550.4c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎,但動力輸出略有調整為39kW(約馬力51ps)、52Nm(約扭力5.3kgm),並搭配濕式離合器與CVT傳輸系統,以及KYMCO AK550就有的雙動力輸出模式,能在晴天選擇「一般」、濕滑路面選擇「雨天」等不同傳輸特性。

新世代KYMCO AK550 Premium動力搭載550.4c.c.水冷雙缸D...
新世代KYMCO AK550 Premium動力搭載550.4c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎,動力輸出為39kW(約馬力51ps)、52Nm(約扭力5.3kgm),並搭配濕式離合器與CVT傳輸系統。 記者張振群/攝影
新世代KYMCO AK550 Premium依舊標配雙動力輸出模式,能在晴天選擇...
新世代KYMCO AK550 Premium依舊標配雙動力輸出模式,能在晴天選擇「一般」、濕滑路面選擇「雨天」等不同傳輸特性。 記者張振群/攝影

只是當騎乘新世代KYMCO AK550 Premium一段時間後會發現,起步到達中速域的感受比起過往KYMCO AK550柔和平順許多,縱使仗著大排氣量引擎使車輛再加速的推勁依舊飽滿,但整體而言不再有過往衝動的性格並更適合長途騎乘,尤其是雨天模式更線性的動力輸出,會讓騎士有種瞬間忘記這是輛紅牌重機的錯覺。

新世代KYMCO AK550 Premium起步到達中速域的感受比起過往KYMC...
新世代KYMCO AK550 Premium起步到達中速域的感受比起過往KYMCO AK550柔和平順許多,但再加速的推勁依舊飽滿。 記者張振群/攝影
新世代KYMCO AK550 Premium在雨天模式下擁有更線性的動力輸出,會...
新世代KYMCO AK550 Premium在雨天模式下擁有更線性的動力輸出,會讓騎士有種瞬間忘記這是輛紅牌重機的錯覺。 記者張振群/攝影

新世代KYMCO AK550 Premium試乘會舉辦在陽明山,雖然一開始認為這款長軸距運動速克達,對於這種小彎較多山道可能會有些不適合。只是沒想到騎乘起來比想像中輕鬆許多,特別是懸吊低速時路感清晰、高速時平穩的設定下,就算用RV的姿態快走山路,面對連續彎道時的左、右傾斜快速控制,也都能給予騎士極高的信心。

新世代KYMCO AK550 Premium懸吊在低速時路感清晰、高速時平穩,就...
新世代KYMCO AK550 Premium懸吊在低速時路感清晰、高速時平穩,就算用RV的姿態快走山路,面對連續彎道時的左、右傾斜快速控制,也都能給予騎士極高的信心。 記者張振群/攝影

電控系統是這次新世代KYMCO AK550 Premium重要的進化特點,在前雙Brembo煞車卡鉗、TCS系統循跡防滑系統、新世代9.1MP Bosch防鎖定煞車系統架構下,再增加AIBS進階車輛煞車系統以及MSC摩托車穩定控制系統,利用車載更多的偵測系統,賦予車輛不只有直線減速穩定,連彎道安全都能一起顧及。

新世代KYMCO AK550 Premium標配雙Brembo煞車卡鉗、TCS系...
新世代KYMCO AK550 Premium標配雙Brembo煞車卡鉗、TCS系統循跡防滑系統、新世代9.1MP Bosch防鎖定煞車系統,再增加AIBS進階車輛煞車系統以及MSC摩托車穩定控制系統。 記者張振群/攝影

以AIBS進階車輛煞車系統為例,透過車輛傳感器來調節制動控制反應,讓騎士在彎道中獲得較穩定的煞車回饋;而MSC摩托車穩定控制系統則是偵測車輛過彎的傾斜角,並計算出合乎當下的狀況提供最佳煞車與牽引力。但老實說,這兩套系統比較算是在情急時救命用,因為騎士理當要在過彎前就減速完畢,而不是在彎道中貿然減速。

AIBS進階車輛煞車系統以及MSC摩托車穩定控制系統,雖然提供更強的彎道騎乘防護...
AIBS進階車輛煞車系統以及MSC摩托車穩定控制系統,雖然提供更強的彎道騎乘防護,但騎士應該要在過彎前就完成減速,而非在彎道中貿然降低速度。 記者張振群/攝影

除此之外,新世代KYMCO AK550 Premium也新增定速巡航功能,只要車輛時速45km/h以上再按下SET鍵即可啟動,並透過+/-按鈕以每2km/h的速度上下微調。雖然這次在陽明山試乘沒機會用到定速巡航,但相信除了能減少騎士右手疲勞外,對於現在盛行的「區間測速」執法也能有額外的輔助功能。

新世代KYMCO AK550 Premium新增定速巡航功能,車輛時速45km/...
新世代KYMCO AK550 Premium新增定速巡航功能,車輛時速45km/h以上再按下SET鍵即可啟動,並透過+/-按鈕以每2km/h的速度上下微調。 記者張振群/攝影

新世代KYMCO AK550 Premium持續搭載原廠強大的noodoe多功能智慧儀表,不僅相同與手機連接後能將導航畫面投射在螢幕上,現在更具備最後停車位置的紀錄功能。至於全新設計猶如鋼琴鍵盤般的主控台,則將儀表資訊切換、坐墊開關、加油飾蓋開啟、龍頭鎖等整合其中,讓騎士更方便就手調控。

新世代KYMCO AK550 Premium搭載強大的noodoe多功能智慧儀表...
新世代KYMCO AK550 Premium搭載強大的noodoe多功能智慧儀表,相同與手機連接後能將導航畫面投射在螢幕上,現在更具備最後停車位置的紀錄功能。 記者張振群/攝影
全新設計猶如鋼琴鍵盤般的主控台,則將儀表資訊切換、坐墊開關、加油飾蓋開啟、龍頭鎖...
全新設計猶如鋼琴鍵盤般的主控台,則將儀表資訊切換、坐墊開關、加油飾蓋開啟、龍頭鎖等整合其中。 記者張振群/攝影

空間應用亦為跑旅相當重要的一環,新世代KYMCO AK550 Premium具備33.15L置物箱,可以輕易容納一頂全罩和一頂半罩安全帽。只是過往具備的雙前手套箱,由於電瓶需要在更好的替換位置,因此犧牲前左側手套箱設計,但右置物空間則透過加深來容納更多物品,並提供USB插孔可供手機充電。

新世代KYMCO AK550 Premium具備33.15L置物箱,可以輕易容納...
新世代KYMCO AK550 Premium具備33.15L置物箱,可以輕易容納一頂全罩和一頂半罩安全帽。 記者張振群/攝影
右置物空間透過加深來容納更多物品,並提供USB插孔可供手機充電。 記者張振群/攝...
右置物空間透過加深來容納更多物品,並提供USB插孔可供手機充電。 記者張振群/攝影

既然是訴求長途旅行與運動機能兼具的速克達跑旅,新世代KYMCO AK550 Premium相同維持前座可調式靠背設計,並透過精緻皮革與類Carbon紋路的包覆來提升整體質感。至於車色方面,KYMCO這次特別推出時尚氣息的平光棕、合適戶外環境的靜謐藍,以及低調取向的亮光黑三種車色可選。

新世代KYMCO AK550 Premium相同維持前座可調式靠背設計,並透過精...
新世代KYMCO AK550 Premium相同維持前座可調式靠背設計,並透過精緻皮革與類Carbon紋路的包覆來提升整體質感。 記者張振群/攝影
車色方面KYMCO AK550 Premium這次特別推出三種不同車色,當中合適...
車色方面KYMCO AK550 Premium這次特別推出三種不同車色,當中合適戶外環境的靜謐藍就十分搶眼。 記者張振群/攝影

KYMCO AK550剛推出時,追逐的對手影子總是揮之不去,但現在新世代KYMCO AK550 Premium問世後,就很明顯有了不同差異,藉由大幅度的細節調整以及豐富的電控系統加入,使新世代KYMCO AK550 Premium跑格運動基底仍存在,同時還多了點GT味,能不必全天候緊繃騎乘,偶而長途壯遊也非常適切。

新世代KYMCO AK550 Premium跑格運動基底仍存在,現在更多了點GT...
新世代KYMCO AK550 Premium跑格運動基底仍存在,現在更多了點GT味,可不必全天候緊繃騎乘,偶而長途壯遊也非常適切。 記者張振群/攝影

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