不說會以為是歐系豪華車! Kia Sportage X-Line 4WD試駕
近年來動作頻頻的Kia，在台灣總代理台灣森那美起亞的積極爭取下，產品線越來越完整，光是休旅陣容，就囊括了小型跨界休旅、中型運動休旅及中大型旗艦休旅，再加上電動休旅EV6也都賣得有聲有色，可說是以完全準備迎接休旅時代。其中，在競爭激烈的中型休旅級距，終於迎來大改款的Kia Sportage，以搶眼外型、豪華科技的內裝及豐富配備，將有機會與日系及歐系休旅爭鋒。
Kia新世代運動休旅Sportage預計將於5月底於正式在台上市發表，台灣森那美起亞特別在上市前規劃了新車試駕，讓媒體搶先體驗新世代休旅的魅力。售價及配備目前都尚未公布，原廠僅透露共有三款車系編成，分別是Trendy、Apex、X-Line 4WD。
其中，這次更主打「入門即豪華」的口號，全車系標配Smart stream 1.6 升渦輪增壓汽油、Level 2 智慧駕駛輔助系統、12.3吋曲面全數位儀表板及12.3吋曲面多媒體影音系統、一鍵切換數位控制面板、駕駛座電動座椅及感應式電動尾門 (貼身感應)，難怪總代理頗具信心喊出要當「Game Changer」。
而本次媒體試駕車款則是最頂級的「X-Line 4WD」，除了擁有更具個性化的X-Line外觀與黑化內裝套件，並兼具豪華舒適質感及休旅車就該配備的4WD設定，如果價格可以延續近期Kia的高CP值設定，將會是非常有競爭力的車款。另外，除了本次試駕車款外，這次也特別展出X-Line Exclusive的專屬叢林綠塗裝及二傳頂級開放接單生產的海軍藍內裝。
首先，這幾年Kia車款在外型設計上都頗具巧思，不落俗套的鋪陳，屢屢獲得設計獎項肯定，Sportage也延續這項優勢，全新大改款可說是顏值大幅提升，採用了品牌最新的「Opposites United」設計語彙，以全新虎式造型水箱護罩搭配上科技感十足的旋標造型LED日行燈及LED頭燈，X-Line車型則有專屬的亮黑塗裝幾何格柵水箱護罩，打造前衛霸氣又兼具辨識度的第一印象。
車側同樣呈現蓄勢待發的動感姿態，明顯的輪拱設計增添動感樣貌，透過鈑件線條的變化，讓光照下去的反射也有所不同，不同時間的光照都能呈現不同風貌。X-Line車型配備的黑色防刮塑料，除了保護車身烤漆外，也更具備越野感。19吋雙色鋁圈及D柱的鍍鉻飛翼飾板，同樣都屬於車側的亮點。
車尾造型則頗有品牌電動車EV6的影子，同樣以相當前衛的線條營造未來感，前衛造型後保桿、隱藏式後雨刷及全新品牌識別，搭配上微微翹起的小鴨尾、與日行燈相互映的LED造型尾燈，讓車尾與車頭同樣相當有看點。
進入內艙更可說是本次的產品重點，取自EV6的內裝風格，以雙12.3吋曲面螢幕打造媲美豪華車的科技質感，車內配備更是一應俱全，搭配皮革與飾板的搭配，加上車內也有許多迴標造型的小細節與外型呼應設計，不論是視覺或觸覺感受都讓人驚豔。
其中，雙12.3吋曲面螢幕讓一般級距進口車也能有豪華車的享受，不僅降低反光，便利駕駛人使用外，行車資訊完整呈現，螢幕畫質更是相當優異，更讓人驚奇的是中控螢幕終於出現KIA首次中文化主機系統，雖然功能及選單較為簡單，但是簡單實用更符合一般人的需求，中文化也減少使用門檻，並整合了Apple CarPlay/Android Auto連線功能。
此外，科技感還不僅止於此，除了手機無線充電板、Harman Kardon高級音響系統外，全車系還標配一鍵切換數位控制面板，除了讓實體按鍵大幅減少外，也讓汽車面板和家中的先進家電一般，擁有數位面板操作，好處當然是更炫目更科技，但缺點就是如果損壞可能要花費不少錢來維修。
空間表現同樣優異，而且還藏有許多新創意，座椅採用專屬的麂皮複合式材質，兼具舒適又略能止滑，整體感受不錯。位於中控台的可變式置杯架，除了傳統的瓶裝或罐裝收納外，透過置杯架旋轉收合，可以騰出不同的空間給其他大小的物品進行放置，最大甚至可以放得下一台平板電腦。
另外筆者個人相當喜歡的前座座椅後方的吊掛設計，除了下方有小型掛勾可以吊掛較輕的物品外，上方更以巧妙設計出大型掛勾，不論是衣服或包包都可以輕鬆收納，對於出門總是一堆東西的家庭客層而言可說是收納救星！
在車身尺碼上，台灣導入的Sportage是屬於長軸版本，所以空間表現堪稱是車系有史以來最大，車身尺碼為4660x1865x1680(mm)，軸距表現2755mm更是較以往增加達到85mm之多。也因此不論是頭部空間或是膝部空間都相當充裕，後座也有冷氣出風口、前座後方也都有Type-C USB充電口，唯一小缺點只有全景天窗需要額外加價選配。
後行李廂也提供相當平整的置物空間，一般狀態下具備586公升的表現，並配備椅背快速傾倒拉桿方便傾倒座椅，另外全車系均標配感應式電動尾門 (貼身感應)，同樣也是家庭客層超實用的配備。進一步將後座座椅6/4分離傾倒後，後廂容積可達到1872公升，可說是相當實用的空間表現。
作為家庭訴求的新世代休旅，Sportage配備品牌最先進的安全科技，包括FCA前方碰撞預警系統、BVM盲區圖像監測系統、BCA盲區碰撞預防警示系統、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞偵測系統、附有Stop&Go功能的SCC智能定速巡航控制系統等，全車系都擁有Level 2自動駕駛，使用起來更是相當流暢好上手。
動力部分則採用單一動力設定，搭載Smartstream G1.6 T-GDi 1.6升渦輪增壓引擎，具備180ps/27kgm最大輸出，並搭配七速雙離合器自手排系統，採用E-Shifter電子旋鈕排檔系統，ASD引擎聲浪模擬系統則是能讓心靈馬力加分的自HIGH神器。小小缺點是沒有手動手排可選擇，但中階車型以上配有方向盤換檔撥片，可以在Sport模式下手動控制檔位，但整體設定還是稍嫌溫和以舒適為主。
整體而言Sportage的動力設定符合一般人的用車需求，整體駕馭表現順暢平穩，起步輕快又舒適，但如果真的需要更運動化激進的設定，這台車還是給人偏溫和的感受，整體而言表現可謂中上，搭配上4WD的設定，對於會跑戶外出遊或露營的買家而言多了點優勢，對於多雨的台灣而言有了四驅系統強化抓地力後，對於高重心的休旅車而言也多了點保障。
稍嫌可惜就是即便是最頂級的X-Line 4WD，動力系統還是同一套，加上整體設定屬於舒適偏溫和的類型，如果是比較喜歡運動風格的買家而言，Sportage可能還不夠辣，但先天優異的體質及配備，加上偏歐系車的底盤設定，整體行路質感及車室隔音都屬上乘，後續如果進行改裝調整，應該也能進一步提升運動能力。
進口中型休旅戰場廝殺激烈，尤其又以日系的TOYOTA RAV4、Mazda CX-5以及歐系的VW Tiguan最受歡迎，全新Sportage以媲美豪華車的科技感、優異乘坐置物空間及豐富配備切入，除了與一般進口對手相爭有配備端優勢外，頂級車行更有機會以高CP值與豪華入門休旅搶客人，近幾年來營造的嶄新品牌印象，也逐漸開花結果，接下來要關注的除了是最終售價外，雖然目前已經有一批車到港隨時皆可交車，但原廠後續能不能持續穩定供車，也是銷售能否持續成長的關鍵。
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