何謂「性能到底」?米其林年度試胎活動,大雨更增添體驗深度

米其林年度試胎活動帶來運動胎款Pilot Sport 5、休旅車胎Primacy SUV+,以及精采豐富的體驗關卡。 記者張振群/攝影
米其林年度試胎活動帶來運動胎款Pilot Sport 5、休旅車胎Primacy SUV+,以及精采豐富的體驗關卡。 記者張振群/攝影

台灣米其林輪胎(Michelin)幾乎每年都會針對重點胎款舉辦大型試胎活動,去年因為疫情延宕,今年則在合乎防疫安全規範且剛好最新街道運動胎款Pilot Sport 5在台發表,隨即在日前於台中麗寶國際賽車場進行體驗活動。碰巧的是,活動當天上午遭逢大雨增添駕駛難度,也正好全面應合米其林新胎「性能到底」的訴求。

今年米其林輪胎活動當天上午遭逢大雨增添駕駛難度,也正好全面應合米其林新胎「性能到...
今年米其林輪胎活動當天上午遭逢大雨增添駕駛難度,也正好全面應合米其林新胎「性能到底」的訴求。 記者張振群/攝影

適應歐盟近年針對輪胎商的宣導,期望輪胎在消耗一段時間後,依舊能維持穩定的性能水準。雖然歐盟並沒有硬性規定現在開始就要所有輪胎商遵守,但為了提供消費者最完整的體驗,米其林從現在發表上市的新胎,就將「性能到底」的特質導入應用,讓輪胎就算已經使用一段時間,還是能保有媲美新胎的綜合表現。

米其林現在發表上市的新胎,已經將「性能到底」特質導入,讓輪胎就算已經使用一段時間...
米其林現在發表上市的新胎,已經將「性能到底」特質導入,讓輪胎就算已經使用一段時間,還是能保有媲美新胎的綜合表現。 記者張振群/攝影

磨耗胎濕地煞停(米其林Pilot Sport 5)

為展現磨耗胎依舊保有出色的抓地表現,台灣米其林輪胎特別設置「磨耗胎濕地煞停」關卡,並採用最新上市的Pilot Sport 5胎款。特別的是,為了符合磨耗後的溼地抓地能力呈現,台灣米其林輪胎刻意將Pilot Sport 5進行模擬磨耗,只剩下2.2mm胎紋深度,並在溼滑路面進行高速煞停測試,再與競品比較距離。

台灣米其林輪胎特別設置「磨耗胎濕地煞停」關卡,並採用最新上市的Pilot Spo...
台灣米其林輪胎特別設置「磨耗胎濕地煞停」關卡,並採用最新上市的Pilot Sport 5胎款。 記者張振群/攝影
台灣米其林輪胎刻意將Pilot Sport 5進行模擬磨耗,只剩下2.2mm胎紋...
台灣米其林輪胎刻意將Pilot Sport 5進行模擬磨耗,只剩下2.2mm胎紋深度,並在溼滑路面進行高速煞停測試。 記者張振群/攝影

首先體驗為具有相同模擬耗損程度的競品,當車輛時速維持約80km/h進入溼地緊急煞停時,透過專業儀器量測距離為30.2m。更換米其林Pilot Sport 5進行相同時速與煞停測試之後,距離竟然大幅減少4.0m,只需要26.2m就能完全將車輛靜止。實測證明米其林Pilot Sport 5就算已經磨損到一定程度,雨天煞停的表現仍舊優於同級。

當車輛時速維持約80km/h進入溼地緊急煞停時,米其林Pilot Sport 5...
當車輛時速維持約80km/h進入溼地緊急煞停時,米其林Pilot Sport 5的煞停表現為26.2m。 記者張振群/攝影
在相同速度與測試模式下,競品胎款竟然要多花4.0m的距離才將車輛煞停。實測證明米...
在相同速度與測試模式下,競品胎款竟然要多花4.0m的距離才將車輛煞停。實測證明米其林Pilot Sport 5就算已經磨損到一定程度,雨天煞停的表現仍舊優於同級。 記者張振群/攝影

山路、街道試駕(米其林Pilot Sport 5)

米其林Pilot Sport 5另外一個體驗關卡,則是山路與街道試駕體驗,雖然此路線體驗的輪胎不再使用胎面磨損的條件,但行進當下剛好是雨勢最大時刻,加上使用車款為懸吊偏舒適且轉向回饋中性的Volvo S60,在米其林Pilot Sport 5替換體驗下則能呈現不同的行路質感,並且增加駕駛對路面的掌握度。

米其林Pilot Sport 5另外一個體驗關卡,則是山路與街道試駕體驗並採用懸...
米其林Pilot Sport 5另外一個體驗關卡,則是山路與街道試駕體驗並採用懸吊偏舒適且轉向回饋中性的Volvo S60車款。 圖/台灣米其林提供

雖然雨勢已經大到多數路面都有積水現象,但在一般道路駕駛時,刻意將米其林Pilot Sport 5駛過水坑,方向盤竟然都沒有出現拉扯或滑動,甚至山區路段加快速度行駛,輪胎的指向性仍清晰明確。這並不是說換上米其林Pilot Sport 5後,雨天環境就能恣意妄為,而是藉由優異的排水性能與路感回饋,讓駕駛能更清楚掌握雨天循跡動態。

雨天環境米其林Pilot Sport 5於山區路段加快速度行駛,輪胎指向性仍清晰...
雨天環境米其林Pilot Sport 5於山區路段加快速度行駛,輪胎指向性仍清晰明確,讓駕駛能更清楚掌握車輛的循跡動態。 圖/台灣米其林提供

賽道體驗(米其林Pilot Sport 5)

台中麗寶國際賽道全場體驗當然是米其林Pilot Sport 5不可錯過的重點,縱使駕駛的是非性能車款(Ford Focus ST-Line Lommel X),但定位在街道運動的米其林Pilot Sport 5,主要訴求就是在穩定的速度下提供最佳抓地表現與行車路線,並非一昧地將速度提升再將輪胎操到極限,因為一般道路根本就不會這樣開。

米其林Pilot Sport 5全賽道體驗關卡,主要訴求是在穩定的速度下提供最佳...
米其林Pilot Sport 5全賽道體驗關卡,主要訴求是在穩定的速度下提供最佳抓地表現與行車路線。 記者張振群/攝影

賽道上教練會建議學員控制車速,並以最平順的模式完成每個彎角,仔細感受米其林Pilot Sport 5的指向回饋,以展現最順暢的過彎路線。相比舒適或節能取向的胎款,米其林Pilot Sport 5透過豐富的賽道科技,提供駕駛在彎道中清晰的行進路線,就算刻意拉扯方向盤或加、減速也能很快找回理想過彎弧度。

米其林Pilot Sport 5透過豐富的賽道科技,提供駕駛在彎道中清晰的行進路...
米其林Pilot Sport 5透過豐富的賽道科技,提供駕駛在彎道中清晰的行進路線,就算刻意拉扯方向盤或加、減速也能很快找回理想過彎弧度。 記者張振群/攝影

台灣米其林輪胎甚至刻意在賽道10彎與11彎之間設計繞錐路線,並以80km/h的時速通過。在繞錐時米其林Pilot Sport 5面對快速閃躲的抓地能力不僅立即又直接,左、右重心位移時也能穩穩地提供清晰的指向性。可惜的是,試駕車仍是一般道路用車,更多時候需要修正懸吊快速下沉所造成的橫向拉扯。

繞錐時米其林Pilot Sport 5面對快速閃躲的抓地能力不僅立即又直接,左、...
繞錐時米其林Pilot Sport 5面對快速閃躲的抓地能力不僅立即又直接,左、右重心位移時也能穩穩地提供清晰的指向性。 記者張振群/攝影

金卡納(米其林Pilot Sport 4S)

雖然米其林Pilot Sport 4S已經發表多年,且米其林Pilot Sport 5已經問世,但定位更高(運動、賽道)的特點,仍是米其林Pilot Sport 4S續留銷售產品線的重點。這次試胎體驗活動,台灣米其林輪胎就使用Pilot Sport 4S來體驗金卡納繞錐。同時,因為下雨溼滑且在停車場的水泥路面進行,刺激程度甚至超過賽道體驗。

台灣米其林輪胎使用Pilot Sport 4S進行金卡納繞錐。同時,因為下雨溼滑...
台灣米其林輪胎使用Pilot Sport 4S進行金卡納繞錐。同時,因為下雨溼滑且在停車場的水泥路面進行,刺激程度甚至超過賽道體驗。 記者張振群/攝影

米其林Pilot Sport系列胎款一直都有出色的排水性能表現,就算訴求賽道表現多一點的米其林Pilot Sport 4S也依舊如此。在大雨以及水泥路面設定下,全力衝刺繞錐不僅還是能穩固抓緊地面,就算刻意重心瞬間轉移使輪胎開始滑動,但米其林Pilot Sport 4S還是能隨即找回循跡路線,讓駕駛有十足的信心閃躲錐筒。

全力衝刺繞錐不僅還是能穩固抓緊地面,就算刻意重心瞬間轉移使輪胎開始滑動,但米其林...
全力衝刺繞錐不僅還是能穩固抓緊地面,就算刻意重心瞬間轉移使輪胎開始滑動,但米其林Pilot Sport 4S還是能隨即找回循跡路線,讓駕駛有十足的信心閃躲錐筒。 記者張振群/攝影

山路、街道試駕(米其林Primacy SUV+)

適逢全球休旅銷售熱潮,全球各輪胎品牌廠也都紛紛推出對應胎款。台灣米其林輪胎也在日前導入Primacy SUV+,特點在於採用SUV強韌胎體並導入靜音肋條花紋設計,提供平穩舒適的駕乘體驗。此體驗關卡採用的車款為Volvo XC60,並以行走山路與街道的綜合體驗,讓駕駛能更快感受新胎特點。

台灣米其林日前導入Primacy SUV+,特點在於採用SUV強韌胎體並導入靜音...
台灣米其林日前導入Primacy SUV+,特點在於採用SUV強韌胎體並導入靜音肋條花紋設計,提供平穩舒適的駕乘體驗,也成為本次活動的重點之一。 圖/台灣米其林提供

雖然大雨仍持續不斷,雨聲甚至完全蓋過米其林Primacy SUV+的寧靜表現,不過至少在過彎時能明顯感受胎壁變形量小,可以「持續撐住」懸吊的優異表現。同時,因為胎壁韌度足夠,進而維持胎面最佳接觸面積,使操控性亦同步提升並減少多餘晃動。而這些特點都能替高重心休旅車帶來不同的駕乘體驗。

米其林Primacy SUV+過彎時能明顯感受胎壁變形量小,加上胎壁韌度足夠,進...
米其林Primacy SUV+過彎時能明顯感受胎壁變形量小,加上胎壁韌度足夠,進而維持胎面最佳接觸面積,使操控性亦同步提升並減少多餘晃動。 圖/台灣米其林提供

相比過往米其林輪胎的體驗活動,今年大雨不僅沒有攪局,還帶來意料之外的額外體驗。以目前的科技與花紋設計,新胎的乾地或溼地綜合表現勢必就只有一個「好」字!但米其林輪胎現在已經搶先部屬磨損胎的最後極致呈現,不僅讓這次試胎的體驗別於以往,更完全發揮「性能到底」的新胎特點。

米其林輪胎已經搶先部屬磨損胎的最後極致呈現,不僅讓這次試胎的體驗別於以往,更完全...
米其林輪胎已經搶先部屬磨損胎的最後極致呈現,不僅讓這次試胎的體驗別於以往,更完全發揮「性能到底」的新胎特點。 記者張振群/攝影

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