Gogoro前進合歡山!不會每天攻武嶺,但…這是一種旅遊新型態

就算全台已經有超過2,332個GoStation換電站點,但對Gogoro Network而言還是不夠的,台灣知名指標風景區如清境農場、合歡山武嶺等,也都要能毫無顧慮地暢遊才行! 記者張振群/攝影
就算全台已經有超過2,332個GoStation換電站點,但對Gogoro Network而言還是不夠的,台灣知名指標風景區如清境農場、合歡山武嶺等,也都要能毫無顧慮地暢遊才行! 記者張振群/攝影

今年7月底突破40萬位用戶的Gogoro睿能創意,旗下除了擁有豐富的各式電動機車可選,至今在全台各地更已經建構超過2,332個換電站點,在人口密集的都會區每隔約1公里就有一座GoStation電池交換站。只是這對於所有車主來說還是不夠,台灣知名指標風景區清境農場、合歡山武嶺等,也都要能毫無顧慮地暢遊才行!

Gogoro Network宣布通往從南投埔里通往合歡山的主要道路台14線/台14甲線,日前陸續開通中油台一加油站、中油聖本篤加油站以及7-ELEVEN見晴園店站的三個GoStation電池交換站。讓過往想上合歡山的電動機車,即刻起不用再刻意控制車速來節省電力,甚至連雙載都可以順利騎上台灣公路最高點「武嶺」。

Gogoro Network宣布通往從南投埔里通往合歡山的主要道路台14線/台1...
Gogoro Network宣布通往從南投埔里通往合歡山的主要道路台14線/台14甲線,日前陸續開通三個GoStation電池交換站,現在想上合歡山不用再刻意控制車速來節省電力。 記者張振群/攝影

或許有人會問?前往合歡山為何不開車就好,既舒適還能擋冷風。只是進入台14甲線之後,不僅部分路幅狹小、蜿蜒且會車不易,加上現在國旅旺盛車流量大,光是尋找或等待車位就讓想來「踩點」民眾非常苦惱。電動機車的優勢不僅迅速、便利且低速扭力充沛爬坡輕鬆,重點是相較開車能節省更多時間。

進入台14甲線之後,部分路幅狹小、蜿蜒且會車不易,加上現在國旅旺盛車流量大,光是...
進入台14甲線之後,部分路幅狹小、蜿蜒且會車不易,加上現在國旅旺盛車流量大,光是尋找或等待車位就讓想來「踩點」民眾非常苦惱。 圖/Gogoro提供
電動機車的優勢不僅迅速、便利且低速扭力充沛爬坡輕鬆,重點是相較開車能節省更多時間...
電動機車的優勢不僅迅速、便利且低速扭力充沛爬坡輕鬆,重點是相較開車能節省更多時間。 記者張振群/攝影

騎乘Gogoro電動機車攻上武嶺其實早就不就是新鮮事,但過往上山前的最後一個GoStation電池交換站點位於埔里市區或於台14線附近。就算換上兩顆滿電電池出發,但到了半山路段就必須採取限制速度、節省電力的方式前進,若電門控制稍有出錯就難以抵達目的地。現在,已經完全不需要再這麼糾結了。

雖然騎乘Gogoro電動機車攻上武嶺其實早就不就是新鮮事,但過去卻有相當不易的門...
雖然騎乘Gogoro電動機車攻上武嶺其實早就不就是新鮮事,但過去卻有相當不易的門檻。 記者張振群/攝影
以前上合歡山武嶺的最後一個GoStation電池交換站點位,於埔里市區或於台14...
以前上合歡山武嶺的最後一個GoStation電池交換站點位,於埔里市區或於台14線附近。就算滿電出發到了半山路段就必須採取限制速度、節省電力的方式前進。 記者張振群/攝影

舉例來說,從南投埔里全聯埔里中正店GoStation電池交換站出發前往合歡山,行走台14線遇到的第一個新換電站為「中油台一加油站」且距離只有短短5.4公里。這時候可以選擇先換電或者不停留,再騎乘距離9.6公里的「中油聖本篤加油站」來更換電池。如此一來就能大幅解除電量焦慮以及雙載騎乘的需求。

台14甲線上現在新增「中油台一加油站」GoStation電池交換站,距離南投埔里...
台14甲線上現在新增「中油台一加油站」GoStation電池交換站,距離南投埔里全聯埔里中正店GoStation電池交換站只有短短5.4公里。 記者張振群/攝影
再向上走9.6公里,還有「中油聖本篤加油站」GoStation電池交換站可以進行...
再向上走9.6公里,還有「中油聖本篤加油站」GoStation電池交換站可以進行能源補充。 記者張振群/攝影

從中油聖本篤加油站到知名景點合歡山武嶺停車場距離為40公里遠,雖然都是上坡路段,但以目前Gogoro雙電池機種的來說一次抵達的難度不高。然而Gogoro Network還是十分貼心地在15.8公里處7-ELEVEN見晴園店再設立GoStation電池交換站,提供最充足的電力讓騎士前往山頂,甚至到合歡山 3158 Cafe都沒問題。

從中油聖本篤加油站到合歡山武嶺停車場距離為40公里遠,為使所有電動車主更放心,於...
從中油聖本篤加油站到合歡山武嶺停車場距離為40公里遠,為使所有電動車主更放心,於15.8公里處7-ELEVEN見晴園店再設立GoStation電池交換站,亦為Gogoro Network目前海拔最高換電站。 記者張振群/攝影
多了7-ELEVEN見晴園店GoStation電池交換站,可以提供最充足的電力,...
多了7-ELEVEN見晴園店GoStation電池交換站,可以提供最充足的電力,就算經過武嶺停車場再到合歡山3158 Cafe都沒問題。 記者張振群/攝影

在體驗行程中,其實都有刻意紀錄里程、電力消耗等,但後來發現完全沒有必要。因為此時Gogoro或PBGN的車主行走台14線/台14甲線前往合歡山武嶺,現在已經有了足夠的GoStation電池交換站支援,無須再刻意限制速度,只要好好欣賞沿路山巒風景、遠眺霧社水庫以及感受沒有車窗隔閡的純淨空氣就好。

此時Gogoro或PBGN車主行走台14線/台14甲線前往合歡山武嶺,現在有了足...
此時Gogoro或PBGN車主行走台14線/台14甲線前往合歡山武嶺,現在有了足夠的GoStation電池交換站,現在只要好好欣賞沿路山巒風景、遠眺霧社水庫以及感受沒有車窗隔閡的純淨空氣就好。 記者張振群/攝影

這體驗活動從出發點到合歡山3158 Cafe再返回原點,總里程為108.9公里並在上山與下山時各換一次電。其實就算武嶺氣溫低影響電池效率,但只要在7-ELEVEN見晴園店換電一次,下山時將電能回充開到最強就足夠抵達平地。若是雙載上山則能在中油聖本篤加油站額外再換電,即能確保前往武嶺停車場時電力無虞。

這次旅途總里程為108.9公里並在上山與下山時各換一次電,就算武嶺氣溫低影響電池...
這次旅途總里程為108.9公里並在上山與下山時各換一次電,就算武嶺氣溫低影響電池效率,但只要在7-ELEVEN見晴園店換電一次,下山時將電能回充開到最強就足夠抵達平地。 記者張振群/攝影
倘若雙載上山則能在中油聖本篤GoStation電池交換站點額外再換電,即能確保前...
倘若雙載上山則能在中油聖本篤GoStation電池交換站點額外再換電,即能確保前往武嶺停車場時電力無虞。 記者張振群/攝影

過去以來,汽車一直是遠途旅遊的好選擇,不過現在隨著GoStation電池交換站建構完善,從基本的台北、高雄縱走到環島,甚至挑戰24耐(24小時內完成環島)都可以輕鬆完成;而現在要前往台灣公路最高點「武嶺」更已經建構完備。這對忠於Gogoro或PBGN車主而言,不僅是新里程碑或解成就,更是一種二輪旅遊的新型態。

隨著GoStation電池交換站建構完善,現在想探索更多景點已經完全不是問題。這...
隨著GoStation電池交換站建構完善,現在想探索更多景點已經完全不是問題。這不僅是新里程碑或解成就,也是一種電動機車旅遊的新型態。 記者張振群/攝影

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