福斯商旅Caddy Maxi試駕（動力操控）！省油，乘坐舒適性大幅提升

2021-07-29 20:00:00聯合新聞網記者張振群／綜合報導

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福斯商旅Caddy Maxi TDI Life動力來自新世代2.0L TDI直列四缸渦輪 柴油引擎，可提供122ps最大馬力與32.6kgm峰值扭力輸出，並搭配代號DQ381的七速DSG雙離合器變速系統。重點是這具渦輪 柴油引擎配有雙SCR廢氣處理系統，能降低80％的NOX氮氧化物排放量，並具備平均20.1km/L的一級油耗表現。

全新第五代福斯商旅Caddy Maxi提供TSI、TDI兩種動力可選，試駕車型為... — 全新第五代福斯商旅Caddy Maxi提供TSI、TDI兩種動力可選，試駕車型為渦輪柴油引擎的TDI Life。記者張振群／攝影

這具新世代2.0L TDI渦輪柴油引擎，透過雙SCR廢氣處理系統再降低NOX氮氧... — 這具新世代2.0L TDI渦輪柴油引擎，透過雙SCR廢氣處理系統再降低NOX氮氧化物排放量，更有122ps馬力、32.6kgm扭力輸出並繳出平均20.1km/L的一級油耗表現。記者張振群／攝影

在渦輪 柴油引擎低轉速即有充沛扭力輸出的特性下，使福斯商旅Caddy Maxi TDI Life駕馭起來非常輕快，不僅滿足日常用車需求，全員滿載爬山也能輕鬆應付。值得一提的是這具七速DSG雙離合器變速箱，換檔效率有感提升外，更聰明的邏輯運算讓駕駛想要更多動力時，只要微加深油門即可，連手動退檔都不需要。

於一般道路行駛，福斯商旅Caddy Maxi TDI Life使用D檔就能適應各種路況需求，但原廠還是將方向盤換檔撥片以及S檔位列為標配。當駕駛要快速超車或面臨陡坡時，透過撥片快速自主降檔來控制引擎轉速。而需要穩定的扭力輸出時（例如長上坡），則可使用S檔位將引擎轉速控制在最佳扭力輸出範圍。

需要穩定扭力輸出時（例如長上坡），可使用S檔位將引擎轉速控制在最佳扭力輸出範圍。... — 需要穩定扭力輸出時（例如長上坡），可使用S檔位將引擎轉速控制在最佳扭力輸出範圍。記者張振群／攝影

相同受益MQB模組化底盤平台，全新福斯商旅Caddy Maxi的後懸吊系統，也從過往葉片彈簧，升級為固定軸搭配圈狀彈簧的複合式結構。原廠表示這樣的設計不僅能保有過往Caddy Maxi承載能力且改善操控，同時還提升乘客的乘坐舒適性。這也代表全新福斯商旅Caddy Maxi更能肩負家庭用車的任務。

全新福斯商旅Caddy Maxi的後懸吊系統，從過往葉片彈簧升級為固定軸搭配圈狀... — 全新福斯商旅Caddy Maxi的後懸吊系統，從過往葉片彈簧升級為固定軸搭配圈狀彈簧的複合式結構，大幅提升後座乘客的乘坐舒適性。記者張振群／攝影

試駕途中就能明顯感受後軸懸吊系統的進化，過往葉片彈簧後於空車狀態下彈跳感確實較明顯。全新福斯商旅Caddy Maxi則有著更穩定且舒適提升的回饋，尤其是行徑破碎路面時的震動傳遞大幅減少；相對也讓車輛操控表現有所不同，因為輪胎更服貼地面讓車尾更安定，過彎的流暢度當然也就更為滑順。

後軸懸吊的結構改變，也讓福斯商旅Caddy Maxi操控表現有所不同，因為輪胎更... — 後軸懸吊的結構改變，也讓福斯商旅Caddy Maxi操控表現有所不同，因為輪胎更服貼地面使車尾更安定，過彎流暢度也就較為滑順。記者張振群／攝影

MQB模組化平台帶來變革的不僅如此，行車防護系統的大幅升級更是全新福斯商旅Caddy Maxi優勢所在，跟進品牌IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統，包括全速域ACC主動式車距調節巡航、Front Assist車前碰撞預警（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、前方行人監控等系統之外，TDI車型更多了Lane Assist車道維持及偏移警示系統。

福斯商旅Caddy Maxi導入IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統，配有全速域A... — 福斯商旅Caddy Maxi導入IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統，配有全速域ACC主動式車距調節巡航、Front Assist車前碰撞預警（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、前方行人監控等系統。記者張振群／攝影

福斯商旅Caddy Maxi TDI Life相比TSI Life汽油車型，多了... — 福斯商旅Caddy Maxi TDI Life相比TSI Life汽油車型，多了Lane Assist車道維持及偏移警示系統。記者張振群／攝影

這套作動更細膩、駕乘感更舒適的ACC主動式車距調節巡航系統，在車輛停下後會進入10秒待命狀態，就算超過時間也會自動含住煞車以利安全；當車流開始行進後也只要輕點油門就能再度跟隨前車；於中、高速路段搭配Lane Assist車道維持系統（TDI Life車型標配），即達到Level 2等級的自動駕駛輔助。