穿上勁裝繫上跑鞋放膽跑 Hyundai Kona N Line卡丁車場試駕

Kona N Line擁有不俗的操控樂趣及優異的制動表現。 記者陳威任/攝影

跨界休旅近年來蔚為風潮,但如果要找一輛百萬價位的性能跨界休旅,選項其實不多,看準了這款市場真空帶,Hyundai總代理南陽實業首度引進性能品牌N Brand旗下的Kona N Line,並搶先讓媒體在卡丁車賽道體驗車款操控表現,雖然只能點到為止,但從配備及性能表現來看,Kona N Line絕對是一台有趣又熱血的類鋼砲小休旅。

近年稱霸全球頂尖WRC賽車運動及TCR、24小時耐久賽常勝軍的HYUNDAI性能品牌N Brand,將賽事經驗轉化為市售車製造依據,除了有講求性能表現、注入賽道基因的高性能車款N,對於一般熱血車迷而言,也有訴求強化運動個性的N Line車款。

眼看包含Ford ST-Line、Volkswagen R-Line及TOYOTA GR Sport等運動化車型推出都受到不小歡迎,Hyundai也決定先將N Line車型導入試試水溫,或許不久就有機會在台灣見到性能表現更上一階的N車型。

Kona N Line專屬N Line銘板。 圖/南陽實業提供
Kona N Line專屬N Line銘板。 圖/南陽實業提供

相較於一般版本Kona,Kona N Line擁有更加運動化的外型設定,取消塑料及防刮材質的點綴,全車均以烤漆處理展現質感,又同時以專屬的鯊魚車頭造型、黑色網格水箱護罩及N Line霸黑蜂巢進氣壩、前保桿採垂直進氣簾,視覺效果更加銳利,帶來更具個性的設定。

KONA N Line專屬的鯊魚車頭造型,黑色網格水箱護罩設計、N Line霸黑蜂巢進氣壩。 記者陳威任/攝影
KONA N Line專屬的鯊魚車頭造型,黑色網格水箱護罩設計、N Line霸黑蜂巢進氣壩。 記者陳威任/攝影

車側除了原有類似掀背車墊高的跑旅外型設定,並以葉子版的N Line銘板彰顯身分,wo-Tone雙色式樣維持年輕奔放姿態,18吋雙色運動化鋁圈搭配馬牌性能胎PremiumContact 6,展現出與眾不同的運動跑格感。車尾除了搶眼的專屬運動化雙出尾管設計外,後保桿則以後下擾流鰭片來強化空氣力學表現。

Kona N Line 採用18吋雙色運動化鋁圈配置性能跑胎。 圖/南陽實業提供
Kona N Line 採用18吋雙色運動化鋁圈配置性能跑胎。 圖/南陽實業提供

車尾分離式導光條尾燈、後下擾流鰭片、專屬的運動化雙出尾管層次設計。 記者陳威任/攝影
車尾分離式導光條尾燈、後下擾流鰭片、專屬的運動化雙出尾管層次設計。 記者陳威任/攝影

內裝同樣有許多N Line專屬配備妝點,例如運動化三幅式多功能方向盤,銘刻 N Brand標誌,座椅、方向盤、專屬排檔頭採用N Line Red-Stitch紅色縫線,增添車室運動風格。

Kona N Line 採用運動化三幅式多功能方向盤,銘刻 N Brand標誌。 圖/南陽實業提供
Kona N Line 採用運動化三幅式多功能方向盤,銘刻 N Brand標誌。 圖/南陽實業提供

Kona N Line 內裝座椅採用N Line Red-Stitch紅色縫線。 圖/南陽實業提供
Kona N Line 內裝座椅採用N Line Red-Stitch紅色縫線。 圖/南陽實業提供

動力部分,不論是一般版或是N Line版本均搭載出自N Brand性能部門調校的第二代Gamma 1.6T直列四缸引擎,針對連續汽門可變揚程技術、整合式溫控系統、連續可變機油泵浦、高達350 bar的燃油噴射等系統進行優化,擁有最大馬力198ps/6,000rpm以及27kg-m/1,600~4,500rpm峰值扭力輸出,搭配新型7速DCT雙離合器自手排變速系統,0到100km僅需7.7秒。

Kona N Line相同搭載全新 SmartStream 動力科技,經N Brand性能部門調校的新1.6Turbo引擎。 圖/南陽實業提供
Kona N Line相同搭載全新 SmartStream 動力科技,經N Brand性能部門調校的新1.6Turbo引擎。 圖/南陽實業提供

Kona N Line 專屬排檔頭採用N Line Red-Stitch紅色縫線,增添車室運動風格。 圖/南陽實業提供
Kona N Line 專屬排檔頭採用N Line Red-Stitch紅色縫線,增添車室運動風格。 圖/南陽實業提供

而在正式上市之前,南陽實業特別邀請媒體到卡丁車賽道進行操駕體驗,只有短短四圈,加上賽道長度及空間有限,只能較為保守的進行體驗。首先動力輸出確實明顯高於其他跨界休旅對手,渦輪遲滯狀況並不明顯,只可惜卡丁車賽道實在太小,無法盡情展現加速實力,只能發揮不到一半的實力。

Kona N Line將成為級距之中唯一的性能跑旅。 記者陳威任/攝影
Kona N Line將成為級距之中唯一的性能跑旅。 記者陳威任/攝影

但是在連續彎道測試上,就能展現Kona N Line的操駕樂趣,在N部門操到運動化的避震以及加大至320mm前煞車碟盤之下,加上先天高剛性車體優勢,確實擁有更高的耐受度,儼然就像一台墊高的掀背車,開起來相當靈活。

Kona N Line將成為級距之中唯一的性能跑旅。 記者陳威任/攝影
Kona N Line將成為級距之中唯一的性能跑旅。 記者陳威任/攝影

即便現場車款長時間接受媒體驗收,仍有不俗演出,制動表現也沒有出現熱衰情況,即便偶爾還是會出現側傾或推頭等情況,但仍在可接受範圍內,依然相當具駕馭樂趣。

The New KONA即日起展開接單,勁智型86萬元、勁化型96萬元、KONA N Line 101萬元,至6月底前訂車享超速專案,指定勁化型再加價10,000元,立即升級5萬元價差的最高規KONA N Line車型。如果正式上市後能將售價進一步壓低在100萬以內,在市場上暫無對手的情況下,將有機會吸引熱血玩家選擇。

Kona N Line預接型錄。 圖/南陽實業提供
Kona N Line預接型錄。 圖/南陽實業提供

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