2311_CENTER_0@-->
來台舉辦超過10屆、自2018年起改為一年一度的保時捷駕訓體驗營(Porsche World Roadshow),原以為今年受到新冠肺炎疫情影響將會停擺,沒想到原廠看重台灣市場重要性,不僅比照過往國際規格,將駕訓車輛自德國運抵台灣,所有教練也都完成防疫所需流程,於台中麗寶國際賽車場展開Porsche World Roadshow 2020。
今年對於保時捷來說相當重要,經典的911系列跑車不僅發展至992世代,有史以來歷代最強的911 Turbo S車型也在3月登場;還有已經在去年就開始販售,同時是品牌首款純電跑車的Taycan,也確認將在12月正式在台發表上市。而這兩輛品牌Turbo S油、電雙雄,都讓今年的Porsche World Roadshow 2020更受矚目。
Porsche World Roadshow 2020依舊提供四道體驗關卡,讓參與活動的學員們能夠盡情體驗保時捷旗下車款,包括「Handing操控訓練」、「Slalom繞錐」、「Braking緊急煞車」、「Off-road越野訓練」。當中,「Slalom繞錐」關卡改用更輕盈的718 Boxster T;「Braking緊急煞車」為新世代911 Turbo S Cabriolet擔綱;「Handing操控訓練」則為純電跑車Taycan。
Braking緊急煞車
率先體驗的「Braking緊急煞車」,一直以來都是體驗保時捷極致加速與煞停性能的重要關卡。新世代保時捷911 Turbo S Cabriolet不僅最大馬力擁有媲美超跑的650ps、峰值扭力81.6Kgm輸出,傲視群雄的2.8秒0-100km/h加速性能,使踏下油門起步之後,強大的G值立即讓駕駛驚呆,等到回神才發現已經來到了煞車點。
第二趟體驗時,教練更允許學員使用Launch Control彈射起步模式,新世代保時捷911 Turbo S Cabriolet原本就已經有非常駭人的加速力道,再透過起步前引擎轉速拉抬加持,讓學員腎上腺素激增。放開煞車後就猶如被踹在椅背上,再伴隨跟不上節奏的時速攀升,最終教練提醒下才奮力煞車使車輛完全靜止,而這一刻絕對足以回味數十年。
Slalom繞錐
On Road體驗項目中速度最慢的「Slalom繞錐」,雖然看似簡單,但想要把保時捷718 Boxster T駕馭的平順且能盡可能賺取時間,仍需要練習或長時間經驗累積才能辦得到。新推出的保時捷718 Boxster T更注重駕駛與操控的連結,不僅捨去非必須配備來達到輕量化目的,保時捷主動式懸載調整系統(PASM)更是列為標準配備。
採中置引擎佈局的保時捷718 Boxster,在操控上本來就有相當均衡的表現。只是718 Boxster T更帶勁的加速力道,會讓駕駛進入第一個椎筒時感覺速度有點太快,但敏捷的轉向與靈活的車身動態反應,又似乎能再提高繞行速度。所以,如何完美掌握油門與煞車並在最短時間內完成,絕對是體驗Slalom繞錐關卡最重要的項目。
Handing操控訓練
Porsche World Roadshow最核心的體驗關卡莫過於「Handing操控訓練」,且今年特別的地方就是採用品牌首款純電跑車Taycan。雖然不是沒有駕駛電動車的經驗,但上賽道繞行還是第一次,回憶起電動車充沛的扭力,加上零延遲的動力輸出特性,在賽道上駕馭想必會與傳統燃油引擎車輛有很大不同。
首輛體驗的車型,即為目前保時捷Taycan車系中定位最高的Turbo S。先不管那前/後雙馬達佈局所造就的761ps馬力(超增壓動力狀態下)與2.8秒完成0-100km/h的加速數據,光是在賽道追擊前方教練車(Panamera 4S E-Hybrid),於同時間踏下油門(電門)踏板,馬上在極短時間就接近前方車尾,心驚膽跳程度比傳統油車還強烈。
保時捷Taycan不僅是輛純電跑車,更挹注品牌所有操控科技,甚至Taycan Turbo S更將後軸轉向系統列為標配。整體駕馭而言,就如同一輛無聲版的Panamera,只是那電門全開後那毫無防備的超強推力,讓動力源源不絕地從四輪湧出,暢快程度完全是過往傳統燃油引擎所無法比擬的,當然駕駛也需要一點時間才能適應。
不諱言地,電動車的致命傷就是車重。就算擁有超跑動力等級輸出的保時捷Taycan Turbo S,車身空重也都超過2.2噸,所以過彎時更能感受到「又沉又穩」的車體反饋。雖然這絕對會增加輪胎的負擔,不過從德國空運來台的試駕車型,輪框配置到21吋且後輪更達305寬度設定,提供更穩固的抓地力來增添駕駛過彎信心。
隨後接觸保時捷Taycan Turbo,雖然綜效馬力只有680ps(超增壓動力狀態下),但加速或操控層面其是與Taycan Turbo S沒有相差太遠,依舊能提供駕駛強烈的感官衝擊。值得注意的是,Taycan Turbo S標配PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統,強大的煞車性能可以減緩車重帶來的慣性問題;至於Taycan Turbo則是配置PSCB保時捷表面塗層煞車系統。
Hot Lap
依循每次Porsche World Roadshow駕訓體驗營傳統,所有課程與體驗關卡結束之後,就會由教練駕駛帶領學員體驗賽道一圈。比較可惜的是,這屆駕訓營的亮點是保時捷Taycan,原以為會採用這款純電跑車給學員們當作收心操。沒想到還是派出911 GT3 RS、911 Turbo S以及Panamera GTS Turismo等燃油車款,為今年駕訓體驗營畫下句點。
延伸閱讀
恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!
不只大鼻孔搶眼,還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕
成熟舒適大器的總和 LEXUS LS 500h試駕
張牙舞爪科技小獅王 Peugeot 2008 GT Cielo試駕
傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(下)
一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕
傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(上)
不只是墊高,身手也更全面了! Ford Focus Active試駕
挑戰經典韻味、不失科技質感!小改款Jaguar F-Type Coupe衝擊試駕
配備誠意優於售價漲幅!小改款Suzuki Swift輕油電動力試駕
60萬級距最超值進口小車 KIA Picanto GT-LINE試駕
發表隔天就能環島!保時捷Taycan 4S北、高長途深度體驗
不管什麼車都給我來點跨界 TOYOTA SIENTA CROSSOVER試駕
務實選項更是主力車型!福斯商旅T6.1 Caravelle 150 L試駕
釋放賽道野性!賓士Mercedes-AMG Track Day體驗世界最速的極致饗宴
SUBARU Forester GT Edition 阿Ben帶全家人冒險去
個性派搖滾新星 Nissan Juke駕趣享樂版試駕
「小AK」實至名歸!KYMCO KRV新白牌運動休旅騎乘體驗
油、電Turbo S雙雄加入!保時捷World Roadshow駕訓營今年更精彩
200萬有找的油電跑房車完成體 LEXUS IS 300h F SPORT版試駕
綠能油電新選擇!Hyundai IONIQ Hybrid給大家煥然一新的駕馭感受
遲到更好!SKODA最強性能旅行車,小改款Superb Combi SportPlus 4x4試駕
來一碗超豐盛韓式豪華拌飯! KIA Sorento六人座旗艦版AWD試駕
開起來竟然像GTI?福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕
越野硬漢走入都會行不行?百路馳(BFGoodrich)Advantage T/A胎款試乘體驗
TOYOTA Corolla Cross x JR紀言愷 人生第一台休旅車
小改款Suzuki Ignis試駕!不只輕油電,還帶來更多進化
均衡舒適科技化的總和 BMW 530i M Sport首發版試駕
還是改選油電車型吧!Toyota Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦試駕
事業家庭都進階 NISSAN ALL NEW SENTRA與你同行
恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!
成熟舒適大器的總和 LEXUS LS 500h試駕
一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕
不只大鼻孔搶眼,還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕
傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(下)
張牙舞爪科技小獅王 Peugeot 2008 GT Cielo試駕
不只是墊高,身手也更全面了! Ford Focus Active試駕
傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(上)
挑戰經典韻味、不失科技質感!小改款Jaguar F-Type Coupe衝擊試駕
留言