遲到更好!SKODA最強性能旅行車,小改款Superb Combi SportPlus 4x4試駕

小改款SKODA Superb即將在台灣發表上市,其中Combi旅行車新增性能更強的SportPlus 4x4車型。 記者張振群/攝影
小改款SKODA Superb即將在台灣發表上市,其中Combi旅行車新增性能更強的SportPlus 4x4車型。 記者張振群/攝影

在台灣有不少擁護者的SKODA Superb Combi旅行車,現行第三代自2015年底導入以來已經銷售近5個年頭。雖然原廠早在去年5月就發表小改款車型,但由於受到新冠肺炎疫情影響,新車導入時間稍微延後,不過也幸好導入較晚,正好趕上SKODA針對新年式車型的配備微調,讓Superb Combi有著更出色的銷售實力。

小改款SKODA Superb雖然稍微遲到,但恰好趕上原廠針對新年式車型的配備微...
小改款SKODA Superb雖然稍微遲到,但恰好趕上原廠針對新年式車型的配備微調,讓Superb有著更出色的銷售實力。 記者張振群/攝影

為滿足個性、操控買家需求,SKODA Taiwan在2017年導入運動氣息十分濃郁的Superb Combi SportlLine車型,並以性能化220hp馬力輸出設定成為同級超值之選。小改款後,原廠重整銷售陣容,Superb Combi旅行車型除保有入門菁英版(1.5 TSI)、運動SportLine(2.0 TSI),現在更多了性能版SportPlus 4x4(2.0 TSI)車型可選。

SKODA Superb小改款後,Combi旅行車型除保有入門菁英版(1.5 T...
SKODA Superb小改款後,Combi旅行車型除保有入門菁英版(1.5 TSI)、運動SportLine(2.0 TSI),現在多了性能版SportPlus 4x4(2.0 TSI)車型可選。 記者張振群/攝影

外觀黑化套件已經成為SKODA Superb SportLine/SportPlus車型表彰,如車頭水箱護罩、左/右氣壩飾條、車側下放飾條、後視鏡外蓋、車頂行李箱架、車身窗框以及橫貫左右尾燈的飾條等,全數採用黑色亮面烤漆設計。試駕車型Superb Combi SportPlus 4x4更配置新式黑/銀雙色19吋輪框,使其加強整體運動氣息。

黑化套件已經成為SKODA Superb SportLine/SportPlus...
黑化套件已經成為SKODA Superb SportLine/SportPlus車型表彰,如車頭水箱護罩、左/右氣壩飾條、車側下方飾條、後視鏡外蓋、車頂行李箱架、車身窗框以及橫貫左右尾燈的飾條等。 記者張振群/攝影
試駕車型SKODA Superb Combi SportPlus 4x4足踏新式...
試駕車型SKODA Superb Combi SportPlus 4x4足踏新式黑/銀雙色19吋輪框,使其加強整體運動氣息。 記者張振群/攝影

小改款SKODA Superb外觀雖然只有微調,但面積更寬的車頭水箱護罩、搭配兩側新式頭燈與LED橫式霧燈仍舊帶來不少新意。重要的是,試駕車型全數配置Matrix LED智慧複眼頭燈以及車尾動態序列式LED方向燈。而先前Matrix LED智慧複眼頭燈並不確定是否會出現在台灣市場,稍晚導入後則成了小改款SKODA Superb配備亮點。

小改款SKODA Superb車頭水箱護罩面積更寬,搭配兩側新式頭燈與LED橫式...
小改款SKODA Superb車頭水箱護罩面積更寬,搭配兩側新式頭燈與LED橫式霧燈設計帶來不少新意。 記者張振群/攝影
試駕車型全數配置Matrix LED智慧複眼頭燈,原先不確定這項備配是否會出現在...
試駕車型全數配置Matrix LED智慧複眼頭燈,原先不確定這項備配是否會出現在台灣市場,但稍晚導入後就成了配備亮點。 記者張振群/攝影

小改款SKODA Superb為品牌旗下首款搭載Matrix LED智慧複眼頭燈的新車,與許多豪華車廠的矩陣式LED頭燈設計概念相同,透過前擋風玻璃上方的攝影機,偵測對方來車與前方車輛,搭配LED頭燈內14個LED單體,於夜間行車時快速關閉或點亮數個LED單體,減少對方來車與前方車輛眩光問題,進一步提升行車安全。

Matrix LED智慧複眼頭燈透過攝影機,偵測對方來車與前方車輛,搭配LED頭...
Matrix LED智慧複眼頭燈透過攝影機,偵測對方來車與前方車輛,搭配LED頭燈內14個LED單體,於夜間行車時快速關閉或點亮數個LED單體,減少眩光提升夜間行車安全。 記者張振群/攝影

以平行線條打造中規中矩的內裝控台設計,在SKODA Superb小改款後也帶來一些變革。首先是中央CNS第三代資訊娛樂系統,不但具備同級最大9.2吋觸控螢幕尺寸,也首度導入手勢滑移功能,搭配可自訂首頁畫面的便捷設定,只要用手輕輕一揮就能快速換頁,更快選取或查看常用顯示資訊。當然,智慧型手機連接(Apple CarPlay)也是必備的。

以平行線條打造中規中矩的內裝控台設計,在SKODA Superb小改款後也帶來一...
以平行線條打造中規中矩的內裝控台設計,在SKODA Superb小改款後也帶來一些變革。 記者張振群/攝影
CNS第三代資訊娛樂系統,不但具備同級最大9.2吋觸控螢幕尺寸,更擁有自訂首頁畫...
CNS第三代資訊娛樂系統,不但具備同級最大9.2吋觸控螢幕尺寸,更擁有自訂首頁畫面以及手勢滑移換頁功能。 記者張振群/攝影

試駕車型SKODA Superb Combi SportPlus 4x4其他內裝亮點,還有今年7月起原廠才宣布下方的新世代多功能方向盤(附全新操控按鈕與滾輪操作介面),並選用運動氣息較強烈的三輻平底式與透氣皮革包覆設計。除此之外,控台與車門上質感優異的類碳纖維3D紋路飾板,搭配10色可選的車內氣氛燈,亦使車內科技氣息更為強烈。

今年7月起原廠才宣布下放的新世代多功能方向盤(附全新操控按鈕與滾輪操作介面),在...
今年7月起原廠才宣布下放的新世代多功能方向盤(附全新操控按鈕與滾輪操作介面),在SKODA Superb Combi SportPlus 4x4上採用三輻平底式與透氣皮革包覆設計。 記者張振群/攝影
類碳纖維3D紋路飾板,搭配10色可選的車內氣氛燈,使車艙科技氣息更為強烈。 記者...
類碳纖維3D紋路飾板,搭配10色可選的車內氣氛燈,使車艙科技氣息更為強烈。 記者張振群/攝影

相信不少車主對SKODA Superb後座空間表現讚譽有加,千萬不要看軸距已經有「2,841mm」的設定,就覺得後座膝部空間寬敞是應該的。因為實際乘坐感受後就會發現,就算市場同級車款眾多,但後座空間完全找不到可相互匹敵的對手。當然,這也使Combi旅行車型基本就具備660L後行李廂空間容積,椅背傾倒後更可擴充至1,950L。

SKODA Superb後座超級寬敞的空間表現,在同級中完全找不到可以相互匹敵的...
SKODA Superb後座超級寬敞的空間表現,在同級中完全找不到可以相互匹敵的對手。 記者張振群/攝影
SKODA Superb Combi旅行車型基本就具備660L後行李廂空間容積,...
SKODA Superb Combi旅行車型基本就具備660L後行李廂空間容積,椅背傾倒後則可擴充至1,950L。 記者張振群/攝影

或許有人會說SKODA Superb先前就有馬力280hp設定的L&K版本,現在Superb Combi SportPlus 4x4雖然配置相同引擎,且為了適應更嚴苛的環保法規將馬力下調至272hp、扭力35.7kgm,感覺好像沒有什麼特別之處。但,相比豪華取向的L&K版本,SportPlus可是更著重於操控與性能上的演繹,這點可是要直接開上路才能感受。

SKODA Superb Combi SportPlus 4x4搭載的2.0 T...
SKODA Superb Combi SportPlus 4x4搭載的2.0 TSI渦輪增壓引擎,具備馬力272hp、扭力35.7kgm輸出表現。 記者張振群/攝影
相比豪華取向的SKODA Superb L&K,SportPlus更著重於操控與...
相比豪華取向的SKODA Superb L&K,SportPlus更著重於操控與性能上的演繹,這點可是要直接開上路才能感受。 記者張振群/攝影

先不說SKODA Superb Combi SportPlus 4x4以充沛的動力設定,給予穩定且飽滿的推進力道,透過行車模式轉到「運動」後,不僅提升油門靈敏度,中段加速反應也明顯不同,能在短時間內就攀升到預期時速。而根據原廠提供的數據顯示,自靜止加速到100km/h,SKODA Superb Combi SportPlus 4x4只要5.7秒就能完成。

SKODA Superb Combi SportPlus 4x4充沛的動力設定,...
SKODA Superb Combi SportPlus 4x4充沛的動力設定,給予穩定且飽滿的推進力道,能在短時間內就攀升到預期時速。 記者張振群/攝影
根據原廠提供的數據顯示,SKODA Superb Combi SportPlus...
根據原廠提供的數據顯示,SKODA Superb Combi SportPlus 4x4自靜止加速到100km/h只要5.7秒就能完成。 記者張振群/攝影

SKODA Superb Combi SportPlus 4x4令人著迷的不只加速,還有特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統。充裕的減震筒行程,不僅提供Q彈且舒適兼具的行路質感,運動化調校之下再搭配19吋輪框,還擁有鮮明路感以及直覺化轉向反應。這點在同級旅行車上不僅少見(台灣市場),對於操控派買家更是有強大的吸引力。

SKODA Superb Combi SportPlus 4x4更換裝可降低車身...
SKODA Superb Combi SportPlus 4x4更換裝可降低車身15mm的運動化懸吊系統,提供較為鮮明的路感以及直覺化轉向反應。 記者張振群/攝影

當然,SKODA Superb Combi SportPlus 4x4的「4x4」可不是為了越野需求所配置的四輪驅動系統,而是為了增加牽引力與提升過彎的輔助系統。尤其是車尾較重的Combi旅行車,倘若將動力全數給前軸負責,那後軸笨重的特性就會較為明顯。透過4x4四輪驅動系統不僅能讓車尾更為靈活,駕馭樂趣也自然地同步提升。

SKODA Superb Combi SportPlus 4x4的「4x4」可不...
SKODA Superb Combi SportPlus 4x4的「4x4」可不是為了越野需求所配置的四輪驅動系統,而是為了增加牽引力與提升過彎的輔助系統。 記者張振群/攝影
透過4x4四輪驅動系統輔助能讓車尾更為靈活,整體駕馭樂趣自然地同步提升。 記者張...
透過4x4四輪驅動系統輔助能讓車尾更為靈活,整體駕馭樂趣自然地同步提升。 記者張振群/攝影

行車安全輔助系統方面,試駕車型SKODA Superb Combi SportPlus 4x4擁有完善的ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警、車道維持與偏移警示、車側盲點等各項系統之外,透過ACC主動式固定車距巡航與車道維持輔助等系統,更能在中、高速路段(至少60km/h以上)實現基本的半自動駕駛輔助功能。

行車安全輔助系統方面ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預...
行車安全輔助系統方面ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警、車道維持與偏移警示、車側盲點等各項系統,試駕車型全數入列。 記者張振群/攝影

特別的是,這套ACC主動式固定車距巡航系統,雖然是從車輛時速30km/h起進行設定,且最高可達210km/h。感覺好像沒有全速域功能,但其實是具備跟隨前車到靜止的能力,且此時ACC系統依舊在待命狀況。除非刻意解除系統,否則當前方車輛起步後,只要駕駛輕點油門就能回復系統,並依據前方路況提升到設定時速。

ACC主動式固定車距巡航系統,雖然是從車輛時速30km/h起進行設定,但其實具備...
ACC主動式固定車距巡航系統,雖然是從車輛時速30km/h起進行設定,但其實具備跟隨前車到靜止的能力。當前方車輛起步後,只要駕駛輕點油門就能回復系統,並依據前方路況提升到設定時速。 記者張振群/攝影

從外觀個性風格、內裝科技質感到駕馭回饋強烈的操控、動力表現來看,SKODA Superb Combi SportPlus 4x4絕對值得250萬身價。不過查看小改款前SKODA Superb Combi車型售價編成發現,最貴的L&K也不過177.8萬,甚至190hp馬力的Sportline才159.9萬。所以動力配備更好的Superb Combi SportPlus 4x4,應該要賣多少錢才合理呢?

從外觀個性風格、內裝科技質感到性能化的操控與動力來看,SKODA Superb ...
從外觀個性風格、內裝科技質感到性能化的操控與動力來看,SKODA Superb Combi SportPlus 4x4絕對值得250萬售價。不過小改款前SKODA Superb Combi車型編成都沒破200萬,那應該要賣多少才合理呢? 記者張振群/攝影

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