Škoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4試駕！同級唯一四驅旅行車上陣
小改款Škoda Octavia車系於去年十月下旬正式在台上市，當時推出的動力包括了1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC，以及2.0 TSI RS五門斜背與五門Combi的版本，Škoda Taiwan當時也針對銷售比例高達35%的RS車型，安排了媒體試駕體驗。不過，小改款Octavia上市之際，唯獨缺乏了四輪驅動版本。
所幸，品牌方打鐵趁熱，在貨物稅減徵新政策甫上路後，隨即宣布Škoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4正式上市，以142.8萬元建議售價，帶來「改款新增配備、不加價」的誠意回饋，若是搭上最新汰舊換新及貨物稅減徵政策，最高可享10萬元稅賦優惠，如此一來，消費者最低僅需132.8萬元即可入主同級唯一四輪驅動旅行車。
Škoda Octavia Combi向來是旅行車市場的代表作，放眼歐洲更是銷售冠軍。而Škoda Taiwan此次導入的小改款的Octavia Combi 2.0 TSI 4x4，以同級唯一全時四驅車型之姿登場，直接將實用性、性能與安全性推向更高層次。
首先以外觀而言，小改款Octavia Combi 2.0 TSI 4x4延續Škoda家族的俐落設計語彙，簡潔的線條勾勒出兼具優雅與動感的身形，細看還能發現不少細節亮點。如冰晶箭矢造型的Matrix LED矩陣式頭燈，不僅夜間亮度充足，36顆獨立光源能動態調整光束，夜間駕駛安全感明顯提升。
至於車室部分，或許會有些人好奇，這次引進的Octavia Combi 2.0 TSI 4x4為何沒有採用Škoda Smart Dials三旋鈕的智能設計呢？原因在於小改款Octavia車系較大改款Kodiaq、Superb早發行，因此，品牌最新的Smart Dials並未出現在現行Octavia車系中。
言歸正傳，本次導入的Octavia Combi 2.0 TSI 4x4已改採全新設計，因此方向盤盤面上不再是以傳統鳥頭廠徽呈現，而是以品牌SKODA字樣取代。其他部分，如10吋全彩數位儀表、13吋觸控螢幕與HUD抬頭顯示器皆為標配選項；而座椅則採用Suedia類麂皮質料彰顯質感，中控下方一排實體按鈕在現階段許多新車中實屬難得。
至於旅行車該有的空間機能，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4依舊不讓人失望。在一般情況下便以擁有640公升的容積，若將後座完全傾倒，更能一舉釋放出高達 1,700公升的裝載空間。且以「Simply Clever」為名的Škoda，也在後廂空間做了許多貼心設備，如自動伸縮遮簾、平整化底板與快速傾倒拉桿。
動力方面，Škoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4依然搭載福斯集團代號EA888的2.0升TSI渦輪增壓四缸引擎，最大馬力可達204hp/32.6kgm，搭配七速DSG雙離合器變速箱，從靜止加速至100km/h只需6.7秒即可完成。
而實際踩下油門時，Škoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4加速反應乾脆直接，渦輪遲滯感輕微，特別是在中段加速時動力銜接相當線性，雖然動力不會像RS性能車型如此猛烈，但Octavia Combi 2.0 TSI 4x4對於日常使用已經可說是恰到好處。
另一方面，在四驅系統的加入後，讓這台旅行車在彎道中的表現大幅提升。受益於第五代Haldex四驅之故，使系統能即時分配動力，就算在路面不佳的道路上加速時，車尾亦能穩穩跟上。而XDS+主動電子差速器則能有效抑制推頭，方向盤指向性清晰，車尾跟隨反應靈活卻不躁進，駕駛起來信心感十足。
不過，或許是為了與RS版本做出顯著差異，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4在懸吊方面便相對較為舒適取向，經過坑洞或顛簸路段時的路感回饋會稍微明顯一些，但也因是車身較低的旅行車，車身晃動感也不至於太過明顯。
另外，駕駛模式除了標準的節能、一般、運動外，四驅車型還多了越野與個人化選擇，讓想要淺嚐越野的車主可根據路面狀態進行調整。
整體來說，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4不只是台空間機能強大的家庭旅行車，其更是一輛能帶來駕馭樂趣的四驅旅行車。無論是市區日常、山路操駕，還是長途旅行，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4都能找到平衡點。
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