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來一碗超豐盛韓式豪華拌飯! KIA Sorento六人座旗艦版AWD試駕

2020-11-15 08:01:50聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
試駕
七人座
KIA
Sorento
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All-new Sorento以獨特定位切入市場。 記者陳威任/攝影
All-new Sorento以獨特定位切入市場。 記者陳威任/攝影
筆者在兩年多前第一次當上爸爸之前,決定買了人生第一台車,那時候曾花了不少時間考慮,其中一個考慮的點就是到底要買五人座還是買七人座車款,後來經過一番取捨之後,選擇入手五人座休旅。而這次試駕KIA Sorento六人座旗艦版AWD,最大的感想就是,如果時間重來一次,預算拉高一點的話,或許這台車真的會被列入筆者的購車清單。

KIA雖然屬於韓系品牌,但近年來在積極網羅歐洲大廠設計及產品人才的情況下,進步幅度相當驚人,整個品牌更呈現出濃厚的歐系風格,在台灣市場也持續有所突破,今年度1月至10月全車系創下同期年成長率達17%的亮眼成績,即便背負著韓系品牌在台不吃香的原罪,依然能以產品力來打動消費者。

KIA Picanto在10月再次寫下127台的銷售佳績。 圖/台灣森那美起亞 ...
KIA Picanto在10月再次寫下127台的銷售佳績。 圖/台灣森那美起亞 提供

其中,在品牌扮演旗艦SUV角色的Sorento,相較於上一代車型略顯慢半拍的導入進度,第四代車型可就是以光速般進度引進台灣市場,今年三月才藉由線上直播與發佈新聞稿方式全球亮相,在疫情持續影響全球下,只經過7個多月時間就在台灣市場與消費者見面。

第四代Kia Sorento外觀內裝都大進化。 摘自Kia
第四代Kia Sorento外觀內裝都大進化。 摘自Kia

相較於上一代車型,全新Sorento明顯變得更為帥氣有型,透過有稜有角的線條感,讓車頭感受更為立體突出。首先KIA車頭一貫的虎鼻鍍鉻水箱護罩變得更銳利,並與Tiger Eye Line全新虎式LED日行燈眉連成一氣,強化貓科動物般的蓄勢待發氣勢,更為狹長的鑽石造型LED頭燈,則增加車頭炯炯有神的氣勢。

豪華旗艦休旅All-new Sorento車頭造型相當搶眼。 記者陳威任/攝影
豪華旗艦休旅All-new Sorento車頭造型相當搶眼。 記者陳威任/攝影
Tiger Eye Line全新虎式LED日行燈眉,銳利的線條從原有的Tiger...
Tiger Eye Line全新虎式LED日行燈眉,銳利的線條從原有的Tiger Nose 虎鼻式造型水箱護罩,延伸至鑽石造型LED頭燈,讓KIA獨有的虎式霸氣更加震懾人心。 記者陳威任/攝影

即便Sorento擁有4810mm的車長,但是從車側來看卻一點都不會顯得笨重,流暢的車身腰線,搭配前葉子板空力導流飾板、空力導流側裙,都讓整台車的個性更為動感,搭配上新世代KIA家族式DNA的車側C柱飛翼式造型飾板,光看車側就能分辨得出這是出自KIA的手筆,俐落順暢的線條更為Sorento創造0.32的超低風阻係數。

即便Sorento擁有4810mm的車長,但是從車側來看卻一點都不會顯得笨重。 ...
即便Sorento擁有4810mm的車長,但是從車側來看卻一點都不會顯得笨重。 記者陳威任/攝影
搭配19吋的胎圈組。 記者陳威任/攝影
搭配19吋的胎圈組。 記者陳威任/攝影
未來KIA家族式DNA的車側C柱飛翼式造型飾板,為All-new Sorento...
未來KIA家族式DNA的車側C柱飛翼式造型飾板,為All-new Sorento增添更多現代化的高質感細節。 記者陳威任/攝影

車尾部分最大亮點則是兩側獨特的LED直列造型光條尾燈,除了充滿識別度外,也讓車尾呈現較為穩重的感受,後尾翼與後氣壩的線條,則巧妙融入了Tiger Nose的線條並相為呼應,隱藏於尾翼下方的後雨刷,更以巧思讓車尾的設計更加簡潔俐落。唯一讓筆者比較不喜歡的設計,就是將Sorento以不小的銘牌字樣置中於牌照框下方。

獨特的LED直列造型光條尾燈成為車尾兩側的焦點。 記者陳威任/攝影
獨特的LED直列造型光條尾燈成為車尾兩側的焦點。 記者陳威任/攝影
兩側獨特的LED直列造型光條尾燈,除了充滿識別度外,也讓車尾呈現較為穩重的感受。...
兩側獨特的LED直列造型光條尾燈,除了充滿識別度外,也讓車尾呈現較為穩重的感受。 記者陳威任/攝影
Sorento以不小的銘牌字樣置中於牌照框下方。 記者陳威任/攝影
Sorento以不小的銘牌字樣置中於牌照框下方。 記者陳威任/攝影

進入車室內,則可以感受到Sorento滿滿的誠意,大量皮革、軟塑、鍍鉻飾條、3D花紋金屬質感飾板與鋼琴烤漆構成的駕駛艙,整體細緻程度已經直逼豪華車等級,刻意向前座乘客趨近的中控台鋪陳、真皮座椅與可依駕駛心情更換的7色可調式氣氛燈,都看得出品牌在設計上的用心。

內裝擁有不俗的質感及科技感。 記者陳威任/攝影
內裝擁有不俗的質感及科技感。 記者陳威任/攝影
All-new Sorento的內裝用料以精緻細膩的材質,交錯運用3D花紋金屬質...
All-new Sorento的內裝用料以精緻細膩的材質,交錯運用3D花紋金屬質感飾板與鋼琴烤漆。 記者陳威任/攝影
三幅式方向盤手感不錯。 記者陳威任/攝影
三幅式方向盤手感不錯。 記者陳威任/攝影
3D花紋金屬質感飾板讓車室更具質感。 記者陳威任/攝影
3D花紋金屬質感飾板讓車室更具質感。 記者陳威任/攝影
真皮電動座椅使用起來相當舒適及便利。 記者陳威任/攝影
真皮電動座椅使用起來相當舒適及便利。 記者陳威任/攝影

此外,科技配備同樣也讓人滿意,全新12.3吋整合智慧型全數位儀表板,讓駕駛可更直覺輕鬆地閱讀各項行車資訊並完成車輛設定,8吋多媒體影音觸控系統,不僅可支援分割畫面且具有聲控功能,並同持支援Apple Carplay/ Android Auto,讓乘員在移動過程中也不錯失重要資訊。

12.3吋整合智慧型全數位儀表板,讓駕駛可更直覺輕鬆地閱讀各項行車資訊並完成車輛...
12.3吋整合智慧型全數位儀表板,讓駕駛可更直覺輕鬆地閱讀各項行車資訊並完成車輛設定。 記者陳威任/攝影
8吋多媒體影音觸控系統,支援Apple Carplay / Android Au...
8吋多媒體影音觸控系統,支援Apple Carplay / Android Auto。 記者陳威任/攝影

但稍嫌可惜是不論是中控螢幕或儀表板都缺少中文介面,使用門檻較高;另外對於科技控而言,近年來在新車常見到的HUD抬頭顯示器及無線充電等配備,雖然並非所有人都想擁有,但用過就回不去的使用經驗,要買到最高等級才有配備,也是稍微可惜之處。

8吋多媒體影音觸控系統並沒有支援正體中文。 記者陳威任/攝影
8吋多媒體影音觸控系統並沒有支援正體中文。 記者陳威任/攝影

相較於一般中大型SUV,Sorento除了提供七人座的選擇外,更相當特別的提供六人座的設定,對於大多數買家而言,七人座SUV真正坐滿的機會可說是少之又少,透過六人座設定,多了一張座椅也多了點便利性,第二排中央走道、搭配第二排座椅一鍵傾倒的貼心設計,讓第三排乘客進出車室不再需要連滾帶爬,也在市場上提供更為獨特的選擇。

六人座車型進出更為方便。 記者陳威任/攝影
六人座車型進出更為方便。 記者陳威任/攝影
記者陳威任/攝影
記者陳威任/攝影
KIA All-new Sorento搭載同級唯一第二排尊榮獨立座椅,讓KIA豪...
KIA All-new Sorento搭載同級唯一第二排尊榮獨立座椅,讓KIA豪華旗艦休旅All-new Sorento的每一位座上嘉賓,在旅程中皆備受尊寵禮遇。 圖/台灣森那美起亞提供

第三排部分雖然還是受限整體空間及尺碼限制,座椅整體支撐性及舒適度都有落差,但要乘坐一般成年男性已經算堪用,只要是短程通勤移動,都算是可接受範圍。再加上第二/三排專屬出風口,與第三排專屬可調風量調節,即便在炎熱夏天也不辛苦。

第三排空間充裕又配備有冷氣出風口。 記者陳威任/攝影
第三排空間充裕又配備有冷氣出風口。 記者陳威任/攝影
第三排擁有專屬出風口並有風量調節功能。 記者陳威任/攝影
第三排擁有專屬出風口並有風量調節功能。 記者陳威任/攝影
第三排也有置杯架及置物空間。 記者陳威任/攝影
第三排也有置杯架及置物空間。 記者陳威任/攝影

此外,後廂表現也相當讓人滿意,在六人滿座狀態下,第三排座椅後方還擁有基本的187L置物空間,如果將第三排收折後,整體後廂空間增加為616公升,若將第二/三排座椅全數傾倒收納,行李廂空間最大更可擴充至2,056L,彈性的配置讓車主可輕鬆應付多元的空間需求。

在六人滿座狀態下,第三排座椅後方還擁有基本的187L置物空間。 記者陳威任/攝影
在六人滿座狀態下,第三排座椅後方還擁有基本的187L置物空間。 記者陳威任/攝影
如果將第三排收折後,整體後廂空間增加為616公升。 記者陳威任/攝影
如果將第三排收折後,整體後廂空間增加為616公升。 記者陳威任/攝影
All-new Sorento若將第二/三排座椅全數傾倒收納,行李廂空間最大更可...
All-new Sorento若將第二/三排座椅全數傾倒收納,行李廂空間最大更可擴充至2,056L。 記者陳威任/攝影

主動安全科技則是以家庭為訴求的Sorento最大亮點,標配KIA旗下最新進化、符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,提供包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCW前方碰撞警示系統、LVDA前車駛離提醒系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道維持輔助系統、LFA全速域進階型車道維持輔助系統、BCW盲區偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統及MCB二次防撞預煞系統等。

琳瑯滿目的主動安全科技。 記者陳威任/攝影
琳瑯滿目的主動安全科技。 記者陳威任/攝影

此外,Sorento更搭載多項同級唯一前瞻安全科技(註1);包含FCA前方主動煞車輔助系統(含行人、騎士、車輛、與同級唯一路口偵測)、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、SEW後方來車防撞安全警示系統及BVM盲區顯影輔助系統,為駕駛及乘客提供更全面的行車安全防護。被動安全部分也同樣用心,全車系標配7具SRS輔助氣囊,包含同級唯一的駕駛前座椅中央輔助氣囊,提供更完善的防護。

在SCC全速域智慧巡航控制系統及LFA全速域進階型車道維持輔助等主動安全科技加持...
在SCC全速域智慧巡航控制系統及LFA全速域進階型車道維持輔助等主動安全科技加持下,全新Sorento符合SAE Level 2自動駕駛分級。 記者陳威任/攝影
環景影像及倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
環景影像及倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影

實際使用這套系統,可以發現操作方式相當簡單,偵測前車也頗為聰明,在跟車的車速調節上也有一點火候,是一套讓人相當放心的系統。另外,數位儀表板左右雙環在打方向燈時會同步出現的BVM盲區顯影輔助系統,相當實用有趣,開在狹小巷弄內時,更有助於避開死角。

BVM盲區顯影輔助系統。 記者陳威任/攝影
BVM盲區顯影輔助系統。 記者陳威任/攝影

動力部分,雖然同樣都是2.2升柴油渦輪引擎,但實際上這次可是大有進步,首度導入KIA最新世代Smart stream動力科技,這具全新2.2升渦輪增壓柴油直列式4汽缸引擎,擁有202PS最大馬力及45kg-m的最大扭力,以鋁合金材質締造更輕散熱更好的效果,搭配全新8速雙離合器自手排與同級唯一E-SHIFT電子旋鈕排檔,提供極為順暢的換檔效率,也讓燃油效率有感提升,2WD車型擁有17.1 km/L、AWD車型也同樣有16.1 km/l的1級油耗表現。

All-new Sorento更首度導入KIA最新世代Smart stream動...
All-new Sorento更首度導入KIA最新世代Smart stream動力科技的車款,搭載新世代Smart stream 2.2升渦輪增壓柴油直列式4汽缸引擎。 記者陳威任/攝影
搭配全新8速雙離合器自手排與同級唯一E-SHIFT電子旋鈕排檔。 記者陳威任/攝...
搭配全新8速雙離合器自手排與同級唯一E-SHIFT電子旋鈕排檔。 記者陳威任/攝影

實際開在路上,即便車重來到1.9噸,起步依然相當輕快,加速表現也相當線性,幾乎感受不到拖泥帶水,拜換上8速雙離合器所賜,檔位銜接速度更加順暢的情況下,加上柴油車的大扭力表現,不論是瞬間加速或是爬坡表現,都給人相當強悍充沛的感受。

All-new Sorento不僅安全配備全面進化,在操駕上也充滿魅力。 記者陳...
All-new Sorento不僅安全配備全面進化,在操駕上也充滿魅力。 記者陳威任/攝影

而且Sorento在首度採用KIA全新歐化第三代車身平台,全車採用高達52.7%的UHTS超高剛性鋼材,車身強度增加的情況下,在操駕端也相當有感,即便是一台尺碼不小的車款,照樣可以讓人玩得盡興開心。此外,整體的隔音表現更是讓人讚賞,除了偶爾傳進車室較為惱人的柴油引擎達達聲響外,不論是風切聲、輪胎滾動聲或底盤隔音等,都做到相當夠水準的表現,更能和家人在寧靜車室下聊天分享。

整體的隔音表現更是讓人讚賞。 記者陳威任/攝影
整體的隔音表現更是讓人讚賞。 記者陳威任/攝影

此外,Sorento還配備Drive Mode可變行車駕馭系統,內含Comfort舒適/Eco節能/Sport運動/Smart智慧等4種駕駛模式,即便整體調性都還是偏向舒適,但是在前麥花臣、後多連桿懸吊配置及19吋輪圈配置下,整體操控表現及底盤回饋仍不失動感,不看品牌絕對會以為是一部紮實的歐系車款。

可依照個人駕駛需求調整的Drive Mode 可變行車駕馭系統。 記者陳威任/攝...
可依照個人駕駛需求調整的Drive Mode 可變行車駕馭系統。 記者陳威任/攝影

旗艦版AWD版本更增加Terrain Mode地形行車駕馭系統,分別提供Snow雪地/Mud泥地/Sand沙地3種地形模式,這一次礙於時間無法進行越野體驗讓,但依照車款的定位及配胎來看,地形行車駕馭模式主要還是以強化面對不同地形的駕馭表現,並非是要開著Sorento去挑戰惡路突破極限。

KIA Sorento六人座旗艦版AWD。 記者陳威任/攝影
KIA Sorento六人座旗艦版AWD。 記者陳威任/攝影

整體而言,Sorento有著年輕帥氣外型、充滿質感及科技化的內裝,靈活座椅空間以及成熟又不失樂趣的駕馭感受,頗為舒適的乘坐感受搭配寧靜的車室,每一項設定都相當符合家庭客層需求,六人座設定更是相當討喜。

Sorento整體操控表現及底盤回饋不失動感,不看品牌絕對會以為是一部紮實的歐系...
Sorento整體操控表現及底盤回饋不失動感,不看品牌絕對會以為是一部紮實的歐系車款。 記者陳威任/攝影

放眼市場其他類似車款如Mazda CX-9、Skoda Kodiaq、VW Tiguan Allspace或Hyundai Santa Fe而言,Sorento佔有相當獨特卻又不失實用的設定,比較可惜是KIA在台灣市場仍處在逐步提升知名度的階段,想要取得更多人的關注,除了好產品之外,通路佈建及更多能見度仍是接下來要積極努力的目標。

Sorento在車身強度增加的情況下,操控端也有感提升,更具歐系車特色。 記者陳...
Sorento在車身強度增加的情況下,操控端也有感提升,更具歐系車特色。 記者陳威任/攝影
All-new Sorento以139.9萬售價切入旗艦休旅市場。 記者陳威任/...
All-new Sorento以139.9萬售價切入旗艦休旅市場。 記者陳威任/攝影

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