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均衡舒適科技化的總和 BMW 530i M Sport首發版試駕

2020-10-29 00:02:39聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
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小改款
汎德

BMW 5系列向來是品牌指標性的房車。 記者陳威任/攝影
BMW 5系列向來是品牌指標性的房車。 記者陳威任/攝影
對於競爭激烈的豪華品牌而言,持續求新求變才能迎合白領客層的口味。2017年正式導入台灣市場的G30世代5系列至今,擁有穩定銷售演出,但眼看主要對手Mecedes-Benz E-Class已經推出小改款車型,BMW總代理汎德也沒讓車迷等太久,導入小改款5系列Sedan四門房車與Touring旅行車,除了外型內裝更為進化外,48V輕油電與iPhone手機數位鑰匙科技更是充滿新意,將全力捍衛豪華房車地位。

總代理汎德這次有備而來,直接導入了BMW 520i Sport(首發版265萬元)、BMW 520i M Sport(首發版279萬元)、BMW 530i Luxury(325萬元)、BMW 530i M Sport(首發版339萬元)、性能代表BMW M550i xDrive(首發版468萬元),旅行車部分則推出520i Touring M Sport(首發版295萬元),本次試駕車款則為中階的530i M Sport首發版。

BMW 530i M Sport首發版。 記者陳威任/攝影
BMW 530i M Sport首發版。 記者陳威任/攝影

相較於過往的5系列,進入G世代後,擁有更為低伏的跑格感,兼具尊榮及運動感受,其中車頭最大特色依然是BMW雙腎形水箱護罩,以一體式飾框包覆融入前保桿線條,還提供主動式進氣調節功能,可依照不同情況自動調節,需散熱時將自動開啟水箱護罩內的扇葉,平時則保持關閉帶來更好的空氣力學表現。

車頭在經過精進後,變得更加亮眼。 記者陳威任/攝影
車頭在經過精進後,變得更加亮眼。 記者陳威任/攝影

頭燈部分也換上全新頭燈組,以更為銳利有神的L型光條造型取代過往環形的天使眼造型,嶄新的智慧LED頭燈具備具Glare-Free光型變化及遠光輔助功能,為車頭帶來更多科技感受。此外,M Sport車型所配備的M款空力套件,更展現出不俗的俐落感受。

更為立體的雙腎形水箱護罩。 記者陳威任/攝影
更為立體的雙腎形水箱護罩。 記者陳威任/攝影
全新頭燈組提供耳目一新又不失經典的樣貌。 記者陳威任/攝影
全新頭燈組提供耳目一新又不失經典的樣貌。 記者陳威任/攝影

從車側來看,大致維持過往的流暢線條感受,從前輪拱上緣一路延伸至尾燈的車身折線展現出不俗肌理感受,並升級配備19吋M款Y輻式專屬輪圈,內部配備有藍色卡鉗的M款煞車系統,配胎為Bridgeston Turanza T005 RFT失壓續跑胎,整體調性是比較偏向舒適的感受。

車側依然擁有相當動感的身影。 記者陳威任/攝影
車側依然擁有相當動感的身影。 記者陳威任/攝影
配備19吋M款Y輻式專屬輪圈並附有藍色卡鉗的M款煞車系統。 記者陳威任/攝影
配備19吋M款Y輻式專屬輪圈並附有藍色卡鉗的M款煞車系統。 記者陳威任/攝影

車尾則呼應車頭全新日行燈的線條設計,以全新燻黑3D LED立體尾燈作為設計亮點,除了有別於舊款設計外,整體而言也更具備識別度。搭配上雙邊單出的矩形排氣尾管及M Sport後下擾流設計,給人一種充滿自信的權威感受。

車尾的識別度增加。 記者陳威任/攝影
車尾的識別度增加。 記者陳威任/攝影
全新燻黑3D LED立體尾燈作為設計亮點。 記者陳威任/攝影
全新燻黑3D LED立體尾燈作為設計亮點。 記者陳威任/攝影

走進內裝,更能展現小改款後更為加分的科技感及豪華質感,操作介面大量運用黑色高光澤與鍍鉻材質點綴,搭配上Dakota真皮雙前座舒適型電動座椅,前座座椅可進行20個方向的電動調整,搭配上Harman Kardon音響,讓駕馭過程更為享受自在。

內裝兼具豪華質感及優異科技氛圍。 記者陳威任/攝影
內裝兼具豪華質感及優異科技氛圍。 記者陳威任/攝影
Harman Kardon音響。 記者陳威任/攝影
Harman Kardon音響。 記者陳威任/攝影

在科技層面更是有感升級,全數位虛擬座艙將駕駛導向與智能科技完美融合,雙12.3吋高解析度螢幕整合全數位虛擬儀錶與中控觸控螢幕,配備BMW iDrive 7.0操作系統,還有將導航系統與娛樂系統同時投射到加大面積16%的HUD車況抬頭顯示器,所有資訊一目瞭然,使用起來也相當容易上手。此外,更提供相當便利的無線連結Apple CarPlay或Android Auto,搭配上無線充電功能,終於可以告別繁雜多餘的線材。

12.3吋全數位虛擬儀錶。 記者陳威任/攝影
12.3吋全數位虛擬儀錶。 記者陳威任/攝影
提供相當便利的無線連結Apple CarPlay或Android Auto。 記...
提供相當便利的無線連結Apple CarPlay或Android Auto。 記者陳威任/攝影
無線充電功能。 記者陳威任/攝影
無線充電功能。 記者陳威任/攝影

另外,全新5系列還有一個獨特創舉,除了全車系標配智慧Comfort Access免鑰匙系統,只要車主身上帶著鑰匙,當靠近或離開車輛距離達2.5公尺時,就會自動將車輛上鎖或解鎖,更提供讓Apple iPhone變身為數位鑰匙,除了門把感應的開鎖/解鎖功能外,只要將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎,更可以透過iPhone內建的Wallet錢包功能,將數位鑰匙以iMessage分享給其他5位家人或朋友,只要帶著手機就能暢行無阻。

全新5系列提供讓Apple iPhone變身為數位鑰匙的功能。 記者陳威任/攝影
全新5系列提供讓Apple iPhone變身為數位鑰匙的功能。 記者陳威任/攝影
將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎。 記者陳威任/攝影
將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎。 記者陳威任/攝影

在乘坐舒適及空間表現上,5系列向來是有目共睹,除了座椅支撐性及皮革帶來的優異觸感外,透過CLAR底盤平台提供的2975mm軸距表現,後座整體乘坐空間相當舒適,除了中央位置地板隆起面積較明顯外,幾乎沒什麼好挑剔的,另外更提供天窗讓整體採光及視野更好。

後座乘坐表現依然相當亮眼。 記者陳威任/攝影
後座乘坐表現依然相當亮眼。 記者陳威任/攝影
天窗配置讓車室採光及視野更好。 記者陳威任/攝影
天窗配置讓車室採光及視野更好。 記者陳威任/攝影

後車廂擁有530公升的容量,530i M Sport以上標配4/2/4分離傾倒,可進一步擴充置物空間,不論是購物、高爾夫球組或是全家出遊等都不成問題,搭配全車系標準配備的Comfort Access免鑰匙系統含行李廂感應式啟閉功能,即便車主手提重物,也能輕易用單腳感應開啟後車廂。

後車廂擁有530公升的容量,530i M Sport以上標配4/2/4分離傾倒,...
後車廂擁有530公升的容量,530i M Sport以上標配4/2/4分離傾倒,可進一步擴充置物空間。 記者陳威任/攝影

回應消費者對於主動安全科技的期待,小改款5系列全車系標準配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車側防撞輔助、前後方車流警示、後方防追撞系統等以外,更新增自動倒車輔助系統,同時升級道路虛擬實境顯示功能,將車輛周圍的狀況清楚顯示於儀錶中央區域,搭配速限輔助功能,給予車主最全面的輔助。

提供Level 2的半自動駕駛功能。 記者陳威任/攝影
提供Level 2的半自動駕駛功能。 記者陳威任/攝影
環景影像及倒車輔助功能。 記者陳威任/攝影
環景影像及倒車輔助功能。 記者陳威任/攝影

動力表現向來是BMW引以為傲之處,全新BMW 530i搭載BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,具備252匹最大馬力、350牛頓米最大扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱。

BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎。 記者陳威任/攝影
BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎。 記者陳威任/攝影
Steptronic運動化八速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影
Steptronic運動化八速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影

此外更首度導入48V高效複合動力,內建啟動發電機與第二具電池輔助,將能量再生利用方式極大化,該系統具備動力強化、舒適度提升、能源效率優化等三大優點,除了提供額外11hp馬力輔助,有效降低渦輪遲滯特性,優化加速表現外,也能將引擎的啟閉聲與震動將降到最低,也因此取消傳統Start&Stop怠速熄火實體關閉鍵,如果還是不喜歡引擎啟閉轉換的感覺,只要切換到Sport模式,就能強制關閉怠速熄火功能。

BMW小改款5系列首度導入48V高效複合動力。 記者陳威任/攝影
BMW小改款5系列首度導入48V高效複合動力。 記者陳威任/攝影

全新BMW 5系列以輕量化高鋼度車身與前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿懸吊幾何,在操駕表現上依然是有相當行雲流水的「BMW式演出」,不論是高速過彎或是激烈操駕都讓人信心滿滿,優異的前後配重搭配上精準的指向性,依然相當具有樂趣,有時候甚至會讓人忘記這其實是一台車長超過4.9米的中大型房車。

530i M Sport擁有俐落身手及沉穩個性。 記者陳威任/攝影
530i M Sport擁有俐落身手及沉穩個性。 記者陳威任/攝影

此外,試駕車款也同時配備電子懸吊設定,讓一台車同時擁有多樣化的靈魂,在需要更多激情時,可以調整為Sport模式,想要更為省力舒適的情況,則可調整為EcoPro與Comfort模式,不同的懸吊回饋可以帶來風格迥異的駕駛樂趣。但如果是想盡情馳騁、挑戰車款更多極限的話,建議將偏向舒適的配胎換掉,絕對更有助於操駕表現。

透過電子懸吊切換,讓530i M Sport擁有更多面向。 記者陳威任/攝影
透過電子懸吊切換,讓530i M Sport擁有更多面向。 記者陳威任/攝影

但平心而論,新世代的5系列已經更為偏向舒適沉穩,即便搭配M款跑車化懸吊,很明顯天秤已經倒向舒適的一端靠攏。成熟的碎震處理加上優異的車室隔音,更是完美演繹豪華車款該有的表現。對於絕大多數的買家而言,這是個完全可以接受的設定,但如果還想要多體驗一點感受強烈的回饋,可能要買到M550i xDrive才可以獲得滿足。

BMW 530i M Sport首發版。 記者陳威任/攝影
BMW 530i M Sport首發版。 記者陳威任/攝影

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