全新Ford Kuga為什麼賣得超好? 前代車主親身體驗告訴你

佳威過往就是福特忠實粉絲,上一台車是Ford Focus,現在則是以Kuga作為日常用車。 記者陳立凱/攝影
佳威過往就是福特忠實粉絲,上一台車是Ford Focus,現在則是以Kuga作為日常用車。 記者陳立凱/攝影

Ford Kuga前代車主親身體驗第三代全新Kuga。 記者陳立凱/攝影
Ford Kuga前代車主親身體驗第三代全新Kuga。 記者陳立凱/攝影
全新第三代Ford Kuga在6月中正式導入台灣市場後,至今銷售反應相當熱烈,熱門車型等待期都上看兩個月,其中更不乏有舊款Kuga車主直接換購新車的。這次我們特別請來2.5代的Kuga 4T車主佳威來親身體驗,透過前代車主最直接的感受,來分享全新Kuga到底做了什麼改變。

佳威過往就是福特忠實粉絲,上一台車是Ford Focus,現在則是以Kuga作為日常用車。這次體驗全新Kuga最入門的EcoBoost 180時尚型,採用亞太版外型設計,擁有動感流線的造型,透過低傾的A柱與斜背式車門設計,展現類跑車休旅般的流暢感。

此外,EcoBoost 180時尚型採用全新星穹式格柵設計,以鍍鉻方式點綴細節,整體感受更為精緻豪華,倒鉤形LED日行燈與LED雙層矩陣型頭燈依然具備不錯的科技感受。

EcoBoost 180時尚型採用全新星穹式格柵設計,以鍍鉻方式點綴細節。 記者...
EcoBoost 180時尚型採用全新星穹式格柵設計,以鍍鉻方式點綴細節。 記者陳立凱/攝影

佳威表示,經過半天相處後,他個人還是比較喜歡舊款Kuga較為霸氣的大型鍍鉻飾條車頭及更為硬派的車身造型,但是對於新款Kuga在跑格氣勢上的營造感到印象深刻,而且入門車型就配備有LED頭燈更是讓舊款車主相當羨慕。

全新Kuga最入門的EcoBoost 180時尚型。 記者陳立凱/攝影
全新Kuga最入門的EcoBoost 180時尚型。 記者陳立凱/攝影

相較於外型上的見仁見智,全新Kuga在內裝上的改變可就有目共睹了,首先佳威坐上全新高質感皮質座椅附駕駛座8向電動調整,直說很有進口車的質感,多了電動調整也更容易找到自己最合適的坐姿。手握三幅式皮質平底方向盤,即便不是更具侵略性的ST-Line車型,也同樣具備戰鬥感。

人高馬大的佳威,擁有超過185cm的身高,對於車款的空間表現感受更深。 記者陳立...
人高馬大的佳威,擁有超過185cm的身高,對於車款的空間表現感受更深。 記者陳立凱/攝影
三幅式皮質平底方向盤。 記者陳立凱/攝影
三幅式皮質平底方向盤。 記者陳立凱/攝影

此外,在一些細節營造上更加貼心,例如駕駛座內側門板上緣更加厚實的情況下,開車時靠著更加舒服,摸起來的質感也較以往精緻許多,搭配上整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋及引擎室吸音棉等隔音工程強化,都讓前代車主一開上路就更加有感。

全新Kuga內裝兼具質感及科技感受。 記者陳立凱/攝影
全新Kuga內裝兼具質感及科技感受。 記者陳立凱/攝影

此外,8吋懸浮式全彩觸控螢幕,支援Apple CarPlay及Android Auto系統;6.5吋液晶儀表搭配雙環設計,將行車資訊完整顯示其中,使用起來更讓人得心應手。

8吋懸浮式全彩觸控螢幕,支援Apple CarPlay及Android Auto...
8吋懸浮式全彩觸控螢幕,支援Apple CarPlay及Android Auto系統。 記者陳立凱/攝影

人高馬大的佳威,擁有超過185cm的身高,對於車款的空間表現感受更深,而新一代的Kuga在換上C2底盤後,整體空間得到釋放,包括車長(+85mm)、車寬(+44mm)及軸距(+20)都放大。

尤其是後行李箱空間更較前一代車型大幅增加,另外這次還新增行李箱後座快傾拉桿,如果遇到要運送大量物品時,不用再跑到後座把椅背放到,更顯得便利性十足。

後行李箱空間更較前一代車型大幅增加。 記者陳立凱/攝影
後行李箱空間更較前一代車型大幅增加。 記者陳立凱/攝影

另外,最讓佳威滿意的莫過於是第三代Kuga的最大賣點Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,實際使用Level 2半自動駕駛技術,滿意到不斷呵呵笑,並用語帶羨慕的口吻說:「這套系統成為Kuga的標準配備真的很佛心啊!」,佳威說,全速域的iACC智慧型定速巡航調節系統及LCA車道導正輔助系統,除了有助於減少長途開車的負擔外,更全面的主動安全科技也有助於提升駕駛安全。

第三代Kuga的最大賣點Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,真的是讓人...
第三代Kuga的最大賣點Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,真的是讓人滿意的呵呵笑。 記者陳立凱/攝影

日常從事保險業務工作的佳威,常要南來北往拜訪客戶,過往Kuga的紮實底盤及優異動力輸出,就是他選擇購買的主因,而這次實際開著全新Kuga跑山,更是讓佳威印象深刻。

全新Kuga依然維持優異操駕樂趣及底盤回饋。 記者陳立凱/攝影
全新Kuga依然維持優異操駕樂趣及底盤回饋。 記者陳立凱/攝影

雖然動力表現差距不大,但是在減重有成的情況下,不論是市區起步或是加速表現,都比前一代有一種輕快充裕的感受,結合八速自排變速箱及VDE汽缸間歇技術,創造出15.9 km/L同級最佳油耗,優異性能表現加上亮眼的油耗數據,用來跑業務將更為實用。

雖然輕量化有成,但在跑山過程中,車體剛性及底盤回饋也沒有打折扣,也讓整體駕馭樂趣更加提升,對於喜歡開車而且長時間開車的業務而言,這樣的表現更加讓人滿意。

舊款車主更能感受到全新Kuga在大改款後的進化表現。 記者陳立凱/攝影
舊款車主更能感受到全新Kuga在大改款後的進化表現。 記者陳立凱/攝影

佳威在體驗過後表示,雖然過程中不斷嚷著「買了買了」,但短時間還沒有換車打算,不過全新Kuga媲美歐系車的表現確實讓他印象深刻,先進主動安全科技也讓他對新世代福特車款充滿信心。

全新Kuga提供多樣化選擇及超優質配備,熱門車款如今一車難求。 記者陳立凱/攝影
全新Kuga提供多樣化選擇及超優質配備,熱門車款如今一車難求。 記者陳立凱/攝影

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