親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

越進化越溫馨!小改款Subaru Impreza 1.6 i-S EyeSight試駕

2020-04-18 16:20:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
小改款
Subaru
Subaru Impreza
銷售
性能

小改款Subaru Impreza抵台開賣,並帶來許多貼心配備進化。 記者張振群...
小改款Subaru Impreza抵台開賣,並帶來許多貼心配備進化。 記者張振群/攝影
若您是因為「Impreza」而進入點閱文章,那在這裡要先說抱歉!因為這篇試駕文中不會有「性能」、「加速」等激情字眼出現。因為自從全新第五代Subaru Impreza於2016年問世後,不僅與WRX、WRX STi等性能車型徹底脫鉤,產品定位也轉為溫馨的家庭用車,並於去年推出小改款車型來加強銷售戰力。
全新第五代Subaru Impreza於2016年問世後,不僅與WRX、WRX ...
全新第五代Subaru Impreza於2016年問世後,不僅與WRX、WRX STi等性能車型徹底脫鉤,產品定位也轉為溫馨的家庭用車。 記者張振群/攝影

去年底台北國際新車大展,小改款Subaru Impreza雖然沒有搶先曝光,但總代理意美汽車仍相當迅速地於今年3月導入台灣市場販售,再針對銷售車型進行調整。過往Impreza 4D四門房車不再供應,改由銷售佔比較高的Impreza 5D掀背車型為主力,並取消入門車型留下Impreza 1.6 i-S與Impreza 1.6 i-S EyeSight兩種。

小改款後Subaru Impreza 4D四門房車台灣市場不再導入,改由銷售佔比...
小改款後Subaru Impreza 4D四門房車台灣市場不再導入,改由銷售佔比較高的Impreza 5D掀背車型為主力。 記者張振群/攝影

試駕車型為Subaru Impreza 1.6 i-S EyeSight,在台建議售價為99.8萬元,相比Impreza 1.6 i-S(建議售價為94.8萬元),最大差異就是沒有配置EyeSight智能安全駕駛輔助系統,其餘內裝/外觀與配備等幾乎相同。就端看消費者需求來選購是否具備EyeSight系統的車型。當然,這套安全防護系統也不是用5萬元價差就能衡量的。

Subaru Impreza 1.6 i-S EyeSight建議售價為99.8...
Subaru Impreza 1.6 i-S EyeSight建議售價為99.8萬元。無EyeSight系統配置的Impreza 1.6 i-S售價則為94.8萬元。 記者張振群/攝影

搭載於小改款Subaru Impreza的EyeSight智能安全駕駛輔助系統,具備PCB預防碰撞自動煞車、ACC主動車距控制定速巡航(0-180km/h全速域)、PCTM預防碰撞油門控制、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示、LVSA前車駛離警示,以及車後安全如BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側警示等系統。

EyeSight智能安全駕駛輔助系統具備PCB預防碰撞自動煞車、ACC主動車距控...
EyeSight智能安全駕駛輔助系統具備PCB預防碰撞自動煞車、ACC主動車距控制定速巡航(0-180km/h全速域)、PCTM預防碰撞油門控制、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示、LVSA前車駛離警示,以及車後安全如BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側警示等系統。 記者張振群/攝影

雖然小改款Subaru Impreza沒有將新年式Subaru Levorg增加的車道偏離輔助功能一併導入,但因為銷售定位不同,反倒是將「後座提醒系統」、「RAB自動倒車煞車系統」這兩項更符合家庭用車的防護系統納入。除了可以警示駕駛引擎熄火後遺留在後座的物品(包括小孩),倘若倒車時有突發狀況發生,也能立即煞車避免碰撞。

小改款Subaru Impreza新增「後座提醒」以及「RAB自動倒車煞車」兩種...
小改款Subaru Impreza新增「後座提醒」以及「RAB自動倒車煞車」兩種貼心且實用的防護系統。 記者張振群/攝影

外觀維持現有的造型走向,小改款Subaru Impreza變動之處在於新式頭燈導入品牌C型光條辨識設計,原銀色環繞的六角形水箱護罩樣式取消,只留下廠徽兩側的鍍鉻飛翼,還有下保桿氣壩改為一體式並融入霧燈與鍍鉻飾板點綴;輪框則統一升級至17吋並換裝雙色削切式十爪樣式,加上燻黑尾燈等新外觀元素。

小改款Subaru Impreza頭燈導入品牌C型光條辨識設計,原銀色環繞的六角...
小改款Subaru Impreza頭燈導入品牌C型光條辨識設計,原銀色環繞的六角形水箱護罩樣式取消,只留下廠徽兩側的鍍鉻飛翼,還有下保桿氣壩改為一體式並融入霧燈與鍍鉻飾板點綴。 記者張振群/攝影
車尾換上燻黑尾燈,輪框則升級至17吋並換裝雙色削切式十爪樣式。 記者張振群/攝影
車尾換上燻黑尾燈,輪框則升級至17吋並換裝雙色削切式十爪樣式。 記者張振群/攝影

細節提升模式在內裝鋪陳上也相同,透過鈦色飾板、霧銀飾條以及鍍鉻內車門把手周圍的類碳纖維飾板來增加質感。原本控台上的多功能顯示顯示幕升級為全新8吋智慧影音觸控螢幕並支援Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連結,下方置物空間則提供一個USB主插槽以及手套箱內兩組,滿足3C產品的充電需求。

內裝鋪陳以鈦色飾板、霧銀飾條以及鍍鉻內車門把手周圍的類碳纖維飾板來增加質感。 記...
內裝鋪陳以鈦色飾板、霧銀飾條以及鍍鉻內車門把手周圍的類碳纖維飾板來增加質感。 記者張振群/攝影
控台螢幕升級為全新8吋智慧影音觸控螢幕並支援Apple CarPlay、Andr...
控台螢幕升級為全新8吋智慧影音觸控螢幕並支援Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連結。 記者張振群/攝影

特別的是,Subaru Impreza雖然已經褪去性能色彩,但可顯示車輛多種數據(如車身角度、水溫、油溫、平均油耗)的6.3吋多功能行車資訊顯示螢幕仍保留,且具備小改款Subaru Impreza新增的車前輔助鏡頭畫面顯示功能。至於列為全車型標配的倒車顯影系統,依舊是採用中控台上8吋多功能螢幕來顯示。

6.3吋多功能行車資訊顯示螢幕不僅可顯示車輛多種資訊,也新增車前輔助鏡頭畫面顯示...
6.3吋多功能行車資訊顯示螢幕不僅可顯示車輛多種資訊,也新增車前輔助鏡頭畫面顯示功能。 記者張振群/攝影
列為全車型標配的倒車顯影系統,則採用較大的8吋多功能螢幕來顯示。 記者張振群/攝...
列為全車型標配的倒車顯影系統,則採用較大的8吋多功能螢幕來顯示。 記者張振群/攝影

由於小改款Subaru Impreza已經取消入門車型,現行銷售的i-S以及i-S EyeSight車型都全面標配皮革包覆座椅,並以透氣材質來增加乘坐舒適性,契合2,670mm的軸距設定,使Subaru Impreza有著優於對手的後座膝部空間,且在滿座下還擁有385L的後行李箱置物空間,若將第二排椅背打平後則可擴充至835L。

Subaru Impreza的2,670mm軸距設定,使後座有著優於對手的膝部乘...
Subaru Impreza的2,670mm軸距設定,使後座有著優於對手的膝部乘坐空間。 記者張振群/攝影
後行李箱置物空間基本就有385L,若將第二排椅背打平後則可擴充至835L。 記者...
後行李箱置物空間基本就有385L,若將第二排椅背打平後則可擴充至835L。 記者張振群/攝影

小改款Subaru Impreza並沒有針對動力有所變動,依舊搭載1.6L水平對臥四缸自然進氣引擎,具備114ps最大馬力與15.3kgm峰值扭力輸出,並搭配Lineartronic CVT無段變速系統和SAWD對稱式全時四輪驅動系統。以穩固的操駕反應與燃油經濟性為首,使Subaru Impreza擁有15.2km/L的平均油耗表現。

小改款Subaru Impreza搭載1.6L水平對臥四缸自然進氣引擎,具備11...
小改款Subaru Impreza搭載1.6L水平對臥四缸自然進氣引擎,具備114ps最大馬力與15.3kgm峰值扭力輸出。 記者張振群/攝影
以穩固操駕與燃油經濟性為首的CVT無段變速系統,和SAWD對稱式全時四輪驅動系統...
以穩固操駕與燃油經濟性為首的CVT無段變速系統,和SAWD對稱式全時四輪驅動系統搭配下,創造出15.2km/L平均油耗表現。 記者張振群/攝影

Subaru Impreza這套動力系統本來就不是面向性能取向的消費者,在台灣汽車市場除了有著稅賦制度上的優勢外,市區穿梭、通勤、偶爾上高速公路等都已經足敷使用。倘若覺得動力響應太慢,也能藉由標配的方向盤換檔撥片,來控制變速系統與引擎轉速。雖然整體加速沒有渦輪引擎來的帶勁,但產品定位本就是如此。

駕駛可藉由標配的方向盤換檔撥片,來控制變速系統與引擎轉速。 記者張振群/攝影
駕駛可藉由標配的方向盤換檔撥片,來控制變速系統與引擎轉速。 記者張振群/攝影

掀開台灣售價百萬內的進口掀背車市場,從日系、歐系到法系等車款選擇眾多,小改款Subaru Impreza雖然只針對細節加強,但在科技便捷與行車/乘坐安全防護等卻有不小改進。而這也是原廠極力貫徹Impreza銷售定位的重點所在,不以時尚流行或動力性能為賣點,走的是貼心實用且完備防護的溫馨家庭用車。

綜觀來看,小改款Subaru Impreza不以時尚流行或動力性能為賣點,走的是...
綜觀來看,小改款Subaru Impreza不以時尚流行或動力性能為賣點,走的是貼心實用且完備防護的溫馨家庭用車。 記者張振群/攝影

最新文章

均衡舒適科技化的總和 BMW 530i M Sport首發版試駕

還是改選油電車型吧!Toyota Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦試駕

事業家庭都進階 NISSAN ALL NEW SENTRA與你同行

Michael Liu 駕馭GLE Coupé 品味與風格盡顯

LEXUS LM 300h 層峰品味人士的低調奢華

型男老爸蔣偉文體驗Honda CR-V 購車首選安全車款

做生意過生活都愜意 CMC Zinger Pick Up試駕

司機很滿意,但老闆會買嗎?福斯商旅T6.1 Caravelle試駕

能在休旅浪潮下殺出血路嗎? Nissan Sentra尊爵智駕版試駕

男孩轉大人的最佳後援 Honda CR-V幸福家庭起點

補上最後一塊拼圖 Ford Focus 4D ST-Line Lommel試駕

非十全十美,但肯定是國產同級超值之選!Hyundai Venue試駕報導

不只收藏,還有手排的美好!Mazda MX-5 MT 100週年特仕車試駕

從微笑到燦笑!小改款Honda CR-V 1.5S試駕體驗

日規專屬廠徽加冕 TOYOTA Corolla Sport旗艦版試駕

人見人愛北歐親善大使 VOLVO XC40 T3 Momentum試駕

真心不騙最佳入手時機 Ford Mondeo Sedan珍藏型試駕

平民性能嗆辣碗公 Ford Focus ST Wagon試駕

選四驅才有休旅味!Audi Q3 40 TFSI quattro S line試駕報導

比原廠胎更安靜、耐磨的選擇!橫濱BluEarth-XT AE61新胎長途體驗

誰說豪華跑車開起來都很緊繃 BMW 840i Gran Coupé M Sport試駕

最近休旅紅甚麼?ŠKODA Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版試駕

法系率性浪漫老情歌 Peugeot 308 1.5L BlueHDi GT-Line試駕

正宗美式精神與野望!Ford Ranger Texas Edition德州騎兵版試駕

漲價有理?更細膩的硬漢猛男,二度小改Toyota Hilux試駕

改款前最後王牌!Mitsubishi Outlander S-AWC旗艦型試駕

瞄準入門小資客層 eMOVING iE125超質款試騎體驗

該選B還是A?全新第二代賓士GLA 200試駕

全新Ford Kuga為什麼賣得超好? 前代車主親身體驗告訴你

自在生活不受侷限 LUXGEN URX 5+1樂活版

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言