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老闆安全由它守護 TOYOTA Alphard 2020年式試駕

2020-02-19 22:38:20聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
全速域
LM300h
Lexus
Toyota Alphard
MPV
小改款
CarPlay
主動安全

TOYOTA Alphard新年式車型進行主動安全科技升級。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Alphard新年式車型進行主動安全科技升級。 記者陳威任/攝影
講到TOYOTA Alphard,可能馬上聯想到巨星的保姆車或是老闆的專屬座車,凌駕於品牌之上的專屬尊榮感,讓TOYOTA Alphard一直以來都供不應求,甚至在中國市場還要加價才有辦法入手,足以見得它備受歡迎的情況,在同集團豪華品牌Lexus推出雙生車款LM之後,TOYOTA Alphard在新年式進行升級,以更優異的主動安全科技,成為每位老闆們的最佳移動堡壘。

在外型上依然維持2018年時小改款的樣貌,大型水箱護罩搭配兩側鍍鉻飾條一路延伸到了頭燈內側,Bi-Beam LED頭燈讓車頭設計更具質感;車側部分雙色18吋十幅式鋁圈加上優異的車身尺碼及雙側電動滑門,兼具便利性及視覺感受。

大型水箱護罩搭配兩側鍍鉻飾條一路延伸到了頭燈內側。 記者陳威任/攝影
大型水箱護罩搭配兩側鍍鉻飾條一路延伸到了頭燈內側。 記者陳威任/攝影
Bi-Beam LED頭燈讓車頭設計更具質感。 記者陳威任/攝影
Bi-Beam LED頭燈讓車頭設計更具質感。 記者陳威任/攝影
車側部分雙色18吋十幅式鋁圈。 記者陳威任/攝影
車側部分雙色18吋十幅式鋁圈。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Alphard擁有相當充裕的車身尺碼及空間表現。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Alphard擁有相當充裕的車身尺碼及空間表現。 記者陳威任/攝影
雙側電動滑門。 記者陳威任/攝影
雙側電動滑門。 記者陳威任/攝影

此外,頭燈及尾燈都配備序列式方向燈,營造出低調又不失科技感的氛圍;車尾則是中央大型鍍鉻飾條往兩側延伸至尾燈上方,飛翼式LED光條尾燈則前後呼應,並帶來更為開闊的視覺樣貌。

飛翼式LED光條尾燈則前後呼應,並帶來更為開闊的視覺樣貌。 記者陳威任/攝影
飛翼式LED光條尾燈則前後呼應,並帶來更為開闊的視覺樣貌。 記者陳威任/攝影

相較於Lexus LM300h的頂級尊榮設計,即便是TOYOTA旗下的車款,Alphard依然維持獨特的存在,這點從捨棄廠徽而改掛上α字體即可得知。前座內裝雖然定位是司機使用,但整體質感仍頗有水準,典雅的木紋來提升車室空間的設計感。

前座內裝雖然定位是司機使用,但整體質感仍頗有水準,典雅的木紋來提升車室空間的設計...
前座內裝雖然定位是司機使用,但整體質感仍頗有水準,典雅的木紋來提升車室空間的設計感。 記者陳威任/攝影

儀表維持雙環配置,中央設置多功能液晶顯示螢幕。另外主副駕駛座都提供電動座椅及通風加熱功能,副駕駛座還設置了電動腿靠功能,即便是後座買家設定,前座依然有高水準表現。

儀表維持雙環配置,中央設置多功能液晶顯示螢幕。 記者陳威任/攝影
儀表維持雙環配置,中央設置多功能液晶顯示螢幕。 記者陳威任/攝影
主副駕駛座都提供電動座椅及通風加熱功能。 記者陳威任/攝影
主副駕駛座都提供電動座椅及通風加熱功能。 記者陳威任/攝影

Alphard依然維持過去最為人稱道的舒適乘坐感受,全車座椅採用Semi-Aniline頂級真皮包覆,第二排座椅更是頭等艙級的Ottoman大型座椅,完全跳脫一般頭部膝部空間的評判,空間除了超級優異外,乘坐感受更是豪華水準,不論是皮革的觸感或是冷熱通風機能等,都讓層峰人士讚不絕口。

第二排座椅是頭等艙級的Ottoman大型座椅。 記者陳威任/攝影
第二排座椅是頭等艙級的Ottoman大型座椅。 記者陳威任/攝影
Ottoman大型座椅是老闆的專屬座位。 記者陳威任/攝影
Ottoman大型座椅是老闆的專屬座位。 記者陳威任/攝影

第三排雖採用兩張獨立的座椅配置,但不俗的空間表現讓中間也可以提供乘坐,只是中間座椅如果坐人容易擋到駕駛人後照鏡視線,所以還是以兩人乘坐較佳。在第二排座椅略微向前滑移的狀態下,第三排座椅整體空間仍有一定水準。後車廂空間在一般狀況下較為有限,僅能置放隨身物品,如果將第三排向兩側上掀收納,即可提供不俗空間。

第三排雖採用兩張獨立的座椅配置,但不俗的空間表現讓中間也可以提供乘坐。 記者陳威...
第三排雖採用兩張獨立的座椅配置,但不俗的空間表現讓中間也可以提供乘坐。 記者陳威任/攝影
後車廂空間在一般狀況下較為有限,僅能置放隨身物品。 記者陳威任/攝影
後車廂空間在一般狀況下較為有限,僅能置放隨身物品。 記者陳威任/攝影
將第三排向兩側上掀收納,即可提供不俗空間。 記者陳威任/攝影
將第三排向兩側上掀收納,即可提供不俗空間。 記者陳威任/攝影

除了維持過往水準的頂級演出外,新年式更針對駕駛與乘客提供更便利及享受的乘車體驗,其中,前座影音主機觸控顯示幕升級至10.5吋,超大畫面使用起來格外便利清楚,更全面支援Apple CarPlay、Android Auto與Miracast,完成串接之後,即可透過觸控螢幕讀取訊息或操作手機上的App功能,提升車輛與個人行動裝置的互聯性。

影音主機觸控顯示幕升級至10.5吋,全面支援Apple CarPlay、Andr...
影音主機觸控顯示幕升級至10.5吋,全面支援Apple CarPlay、Android Auto與Miracast。 記者陳威任/攝影

後座影音娛樂系統顯示幕也同步升級至13.3吋,而且支援HDMI輸入功能,搭配上全車17具JBL音響揚聲器,乘客在旅程中更能盡情享受專屬的視聽娛樂饗宴。

後座影音娛樂系統顯示幕也同步升級至13.3吋,而且支援HDMI輸入功能。 記者陳...
後座影音娛樂系統顯示幕也同步升級至13.3吋,而且支援HDMI輸入功能。 記者陳威任/攝影

這次新年式車型的最大升級之處,就是新增TSS 2.0駕駛輔助系統,整合了全速域ACC車距維持定速系統、PCS預警式防護與主動煞車功能、LTA車道維持輔助系統等。

開啟ACC等功能可透過方向盤右下方的撥桿。 記者陳威任/攝影
開啟ACC等功能可透過方向盤右下方的撥桿。 記者陳威任/攝影
記者陳威任/攝影
記者陳威任/攝影

其中,ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go),可於靜止時啟動系統(最低設定時速為30km/h),系統會輔助偵測前方車輛速度,並自動加速、減速或停止,若停止時間少於2秒,車輛將自動恢復行駛;當停止時間多於2秒時,駕駛則可透過輕踩油門或按下方向盤上的「+RES」鍵即可恢復行駛,增加巡航的便利性及安全性。

全速域ACC車距維持定速系統搭配上LTA車道維持輔助系統,構成趨近於Level ...
全速域ACC車距維持定速系統搭配上LTA車道維持輔助系統,構成趨近於Level 2 自動駕駛等級。 記者陳威任/攝影

此時,如果同步啟動「LTA車道循跡輔助系統」,系統會將車輛行駛路線維持於車道中心,達到趨近於Level 2 自動駕駛等級,當行經車道不明顯的路段時,系統仍可循前車軌跡,將車輛維持車道置中,降低意外發生的可能性。

實際使用這套系統,確實有助於減輕駕駛人的行車負擔,但還是要提醒系統並非萬無一失,開車時切記還是要注意路況變化,系統也設定當雙手離開方向盤一定時間後,就會提醒駕駛人需要將雙手放回方向盤,避免駕駛人過度依賴。

系統也設定當雙手離開方向盤一定時間後,就會提醒駕駛人需要將雙手放回方向盤,避免駕...
系統也設定當雙手離開方向盤一定時間後,就會提醒駕駛人需要將雙手放回方向盤,避免駕駛人過度依賴。 記者陳威任/攝影

此外,Alphard可觀的車身尺碼,如果在狹小巷弄會車確實讓人苦惱,新年式車型新增「RCTAB後方車側警示系統(附煞車輔助)」的車款,結合「PKSB 防碰撞輔助系統」,可於時速15km/h以下,透過雷達偵測後方車側障礙物與前、後方靜止障礙物,即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音,主動提醒駕駛採取必要反應。

TOYOTA Alphard主動安全科技再升級。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Alphard主動安全科技再升級。 記者陳威任/攝影

首次搭載PVM環景影像輔助系統,運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像,搭配高畫素鏡頭,以俯瞰視角顯示車身四周的狀況,並可根據不同檔位切換視角,隨時隨地掌握車輛周圍視野與動態。

首次搭載PVM環景影像輔助系統。 記者陳威任/攝影
首次搭載PVM環景影像輔助系統。 記者陳威任/攝影

在動力部分則維持現行車款,搭載採用高科技廣角連續可變汽門正時控制系統與D-4S燃油多重噴射系統等技術的2GR-FKS引擎,最大馬力可達300ps/6,600rpm,最大扭力達36.8kg-m/4,700 rpm,搭配八速手自排,提供更綿密線性的換檔效率。

搭載採用高科技廣角連續可變汽門正時控制系統與D-4S燃油多重噴射系統等技術的2G...
搭載採用高科技廣角連續可變汽門正時控制系統與D-4S燃油多重噴射系統等技術的2GR-FKS引擎。 記者陳威任/攝影
八速手自排。 記者陳威任/攝影
八速手自排。 記者陳威任/攝影

實際試駕最讓人印象深刻的是優異懸吊設定及寧靜車室表現。即便是台灣這種不算優異的路面品質,也能夠消弭過多惱人不適的碎震,同時還能維持一定的路感。即便將場景轉向山區路段,只要過彎速度拿捏得宜,依然可以提供絕佳舒適表現,但重心較高的側傾晃動則是唯一小小挑剔之處。

另外不論是一般市區道路或是高速公路表現,整台車的寧靜度頗有豪華車水準,不論風切聲或是引擎室隔音都相當優異,加上輕快順暢的油門反應,雖然沒有絲毫性能感受,但是再加速的超車表現依然有一定火候,走走停停可說是相當舒適。

TOYOTA Alphard。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Alphard。 記者陳威任/攝影

作為品牌有一定口碑的頂級MPV車款,TOYOTA Alphard新年式的進化讓人相當滿意,如果後續能補上包含抬頭顯示器、無線充電等時下流行設計,後座椅升級提供按摩功能更讓討老闆歡心,但純粹以現階段提供的產品實力來看,也確實足夠豪華,市場上對手依然相當有限。

TOYOTA Alphard是許多老闆的專屬座車。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Alphard是許多老闆的專屬座車。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Alphard。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Alphard。 記者陳威任/攝影

如果還嫌不夠的老闆們,或許可以再等等,我們將於3月份帶來LEXUS LM300h的試駕,或許這款車更能打動你的心。

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