親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(上)

2019-12-19 00:00:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
Range Rover
Land Rover
引擎
SUV
套件

全新第二代Land Rover Range Rover Evoque終於登台,但...
全新第二代Land Rover Range Rover Evoque終於登台,但市場競爭已經非常激烈。 記者張振群/攝影
小型豪華SUV市場選項眾多,但要論誰才是引領市場熱潮的,相信非Land Rover Range Rover Evoque莫屬!因為第一代車型首度於2010年底亮相時,不僅前衛的外觀造型吸引全球媒體目光,自2011年7月開始生產到第二代車型問世為止,全球累積銷量已經超過80萬輛規模,成為Land Rover建廠以來最成功的車款。
第一代Land Rover Range Rover Evoque自2011年7月...
第一代Land Rover Range Rover Evoque自2011年7月開始生產到現在,全球累積銷量已經超過80萬輛規模,成為品牌建廠以來最成功的車款。 記者張振群/攝影

8年過後,小型豪華SUV市場早已趨近飽和狀態,不過看見全新第二代Land Rover Range Rover Evoque發表時(2018年11月底),依然認為引領同級的地位仍未改變,因為不僅外觀造型更動感,其內裝、科技、車身平台與動力系統也全面革新,就算面對未來8年的市場變化,全新Land Rover Range Rover Evoque也都完全最好準備。

全新第二代Land Rover Range Rover Evoque不僅外觀造型...
全新第二代Land Rover Range Rover Evoque不僅外觀造型更動感,內裝、科技、車身平台與動力系統也全面革新。 記者張振群/攝影

對於全新第二代Land Rover Range Rover Evoque的造型設計,不少人都會直指受到Range Rover Velar的影響。但若有觀察Land Rover Range Rover近年來的車系演化,其實會發現Range Rover Evoque才是起點,Range Rover Velar只是用上更新的設計語彙並繼續延伸至第二代Range Rover Evoque,才使兩車看起來有諸多雷同。

全新第二代Land Rover Range Rover Evoque的造型設計,...
全新第二代Land Rover Range Rover Evoque的造型設計,不少人都會直指受到Range Rover Velar的影響,但其實第一代Evoque才是真正的起點。 記者張振群/攝影

受益LED燈具科技發達,全新第二代Land Rover Range Rover Evoque頭燈得以用更銳利的型態呈現,搭配Land Rover Range Rover車系標誌的水箱護罩與厚實但線條銳利的保桿造型,就算尺碼不大仍有十足的霸氣面容。車尾則受到車頭設計影響,使尾燈樣貌更細長再透過多層次光條與橫貫「Range Rover」字樣,豪華質感更勝上代。

全新第二代Land Rover Range Rover Evoque頭燈以更銳利...
全新第二代Land Rover Range Rover Evoque頭燈以更銳利的型態呈現。 記者張振群/攝影
尾燈樣貌更細長再透過多層次光條與橫貫「Range Rover」字樣,豪華質感更勝...
尾燈樣貌更細長再透過多層次光條與橫貫「Range Rover」字樣,豪華質感更勝上代。 記者張振群/攝影

車側是全新第二代Land Rover Range Rover Evoque重點,除導入隱藏式車門把手降低風阻外,亦延續第一代鮮明且力量感強烈的輪拱造型,搭配上揚的車身肩線與緩緩滑落的車頂線條,將 Range Rover Evoque最重要的外觀元素保留下來。只是台灣販售的第二代Range Rover Evoque輪框尺碼自18吋配起,最大則可選配到20吋,沒有國外的21吋稍嫌可惜。

全新第二代Land Rover Range Rover Evoque除導入隱藏式...
全新第二代Land Rover Range Rover Evoque除導入隱藏式車門把手降低風阻外,亦延續第一代鮮明且力量感強烈的輪拱造型。 記者張振群/攝影
台灣販售的第二代Land Rover Range Rover Evoque輪框尺...
台灣販售的第二代Land Rover Range Rover Evoque輪框尺碼自18吋配起,最大則可選配到20吋。 記者張振群/攝影

台灣率先導入的第二代Land Rover Range Rover Evoque,先以汽油渦輪動力為主並列分P200、P250動力設定,再列分R-Dynamic S、標準版SE、R-Dynamic SE與First Editon不同風格車型。這次試駕的車型為Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S,就算是入門車型但整體配備就很豐富,再透過選配之後更加強實用性。

第二代Land Rover Range Rover Evoque在台灣擁有R-D...
第二代Land Rover Range Rover Evoque在台灣擁有R-Dynamic S、標準版SE、R-Dynamic SE與First Editon不同風格車型可選。 記者張振群/攝影
這次試駕的車型為Range Rover Evoque P200 R-Dynami...
這次試駕的車型為Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S。 記者張振群/攝影

以車輛外觀造型為例,Land Rover Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S搭載專屬R-Dynamic套件,透過引擎蓋/車尾深色「Range Rove」字樣、車身同色保險桿搭配深緞光灰裙版、深色水箱護罩、拋光銅色引擎蓋散熱版/葉子版側通風口/後下保桿排氣尾飾板以及對比車頂,用細部點綴的模式加強外觀視覺亮點。

R-Dynamic套件包含引擎蓋/車尾深色「Range Rove」字樣、深緞光灰...
R-Dynamic套件包含引擎蓋/車尾深色「Range Rove」字樣、深緞光灰裙版、深色水箱護罩、拋光銅色引擎蓋散熱版/葉子版側通風口/後下保桿排氣尾飾板以及對比車頂。 記者張振群/攝影

縮減中控按鍵數量已經是許多豪華車廠的內裝設計趨勢,全新第二代Land Rover Range Rover Evoque更將此理念發揮到極致。透過中控台上/下各10吋的Touch Pro Duo觸控式顯示螢幕,不僅滿足多媒體系統操作與顯示需求,還能透過換頁方式迅速調整空調、座椅、行車模式等多種調控,兩個實體旋鈕則可再快速達到理想設定。

大量縮減按鍵的內裝鋪陳設計,使全新第二代Land Rover Range Rov...
大量縮減按鍵的內裝鋪陳設計,使全新第二代Land Rover Range Rover Evoque科技感十足。 記者張振群/攝影
透過換頁方式迅速調整空調、座椅、行車模式等多種調控。而實體旋鈕則可再快速達到理想...
透過換頁方式迅速調整空調、座椅、行車模式等多種調控。而實體旋鈕則可再快速達到理想設定。 記者張振群/攝影

全新多功能方向盤也是第二代Land Rover Range Rover Evoque重點所在,採用電容式觸控面板且保有操作回饋感的設計下,可迅速開啟定速巡航、車道維持輔助、車速/車距調整以及12.3吋互動式駕駛顯示幕中央的各項資訊。可惜的是Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S並無配置判讀更便利的多功能全彩抬頭顯示器,列為需選配項目。

方向盤兩側快捷鍵採電容式觸控面板並保有操作回饋感的設計,可迅速開啟定速巡航、車道...
方向盤兩側快捷鍵採電容式觸控面板並保有操作回饋感的設計,可迅速開啟定速巡航、車道維持輔助、車速/車距調整等功能。 記者張振群/攝影

想要有212mm底盤離地高度、600mm安全涉水深度加上僅1,649mm的車身高度,可想而知第二代Land Rover Range Rover Evoque的車艙空間將會有多侷促。不過還好進入車內後,空間比預期寬敞許多,主因除了軸距比上代拉伸21mm外,標配的全景天窗與嶄新的車艙佈局,就連第二排座位也都不再有過往的壓迫感。

有212mm底盤離地高度、600mm安全涉水深度與僅1,649mm的車身高度,會...
有212mm底盤離地高度、600mm安全涉水深度與僅1,649mm的車身高度,會讓第二代Land Rover Range Rover Evoque車艙空間有所侷限嗎? 記者張振群/攝影
標配的全景天窗與嶄新的車艙佈局,使第二排座位不再有過往的壓迫感。 記者張振群/攝...
標配的全景天窗與嶄新的車艙佈局,使第二排座位不再有過往的壓迫感。 記者張振群/攝影

靈活可用空間不僅是休旅車的強項,優越的應變措施也使第二代Land Rover Range Rover Evoque更具機能性。滿座時後行李廂空間比上代增加10%達472L外,透過第二排座椅傾倒後則可提升至1,383L,搭配車內可切換式ClearSight電子後視鏡,能在後方貨物滿載或遮蔽後擋視野時,更進一步看清楚車尾畫面,大幅提高行車安全性。

後行李廂空間比上代增加10%達472L外,透過第二排座椅傾倒後則可提升至1,38...
後行李廂空間比上代增加10%達472L外,透過第二排座椅傾倒後則可提升至1,383L。 記者張振群/攝影
可切換式ClearSight電子後視鏡,能在後方貨物滿載或遮蔽後擋視野時,更進一...
可切換式ClearSight電子後視鏡,能在後方貨物滿載或遮蔽後擋視野時,更進一步看清楚車尾畫面。 記者張振群/攝影

最新文章

還是改選油電車型吧!Toyota Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦試駕

事業家庭都進階 NISSAN ALL NEW SENTRA與你同行

Michael Liu 駕馭GLE Coupé 品味與風格盡顯

LEXUS LM 300h 層峰品味人士的低調奢華

型男老爸蔣偉文體驗Honda CR-V 購車首選安全車款

做生意過生活都愜意 CMC Zinger Pick Up試駕

司機很滿意,但老闆會買嗎?福斯商旅T6.1 Caravelle試駕

能在休旅浪潮下殺出血路嗎? Nissan Sentra尊爵智駕版試駕

男孩轉大人的最佳後援 Honda CR-V幸福家庭起點

補上最後一塊拼圖 Ford Focus 4D ST-Line Lommel試駕

非十全十美,但肯定是國產同級超值之選!Hyundai Venue試駕報導

不只收藏,還有手排的美好!Mazda MX-5 MT 100週年特仕車試駕

從微笑到燦笑!小改款Honda CR-V 1.5S試駕體驗

日規專屬廠徽加冕 TOYOTA Corolla Sport旗艦版試駕

人見人愛北歐親善大使 VOLVO XC40 T3 Momentum試駕

真心不騙最佳入手時機 Ford Mondeo Sedan珍藏型試駕

平民性能嗆辣碗公 Ford Focus ST Wagon試駕

選四驅才有休旅味!Audi Q3 40 TFSI quattro S line試駕報導

比原廠胎更安靜、耐磨的選擇!橫濱BluEarth-XT AE61新胎長途體驗

誰說豪華跑車開起來都很緊繃 BMW 840i Gran Coupé M Sport試駕

最近休旅紅甚麼?ŠKODA Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版試駕

法系率性浪漫老情歌 Peugeot 308 1.5L BlueHDi GT-Line試駕

正宗美式精神與野望!Ford Ranger Texas Edition德州騎兵版試駕

漲價有理?更細膩的硬漢猛男,二度小改Toyota Hilux試駕

改款前最後王牌!Mitsubishi Outlander S-AWC旗艦型試駕

瞄準入門小資客層 eMOVING iE125超質款試騎體驗

該選B還是A?全新第二代賓士GLA 200試駕

全新Ford Kuga為什麼賣得超好? 前代車主親身體驗告訴你

自在生活不受侷限 LUXGEN URX 5+1樂活版

強敵環伺仍優雅自如!Mazda CX-5旗艦獻定版試駕

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言