親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(下)

2019-12-07 19:25:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
福斯
T-Cross
引擎
跨界
手機

熱賣的福斯T-Cross內裝設計與動力表現如何呢? 記者張振群/攝影
熱賣的福斯T-Cross內裝設計與動力表現如何呢? 記者張振群/攝影
福斯T-Cross市場定位來說,內裝勢必不會走大量皮革包覆或鋼琴烤漆/金屬飾板等成熟風格,但又怕過多的塑料版件會降低質感。沒想到進入福斯T-Cross車艙後並沒有讓人失望,因為中控台與車門把手的Lizard黑色高光澤飾板(Style R-Line車型),恰好符合福斯T-Cross格調外,全車型還標配真皮多功能方向盤/排檔頭,給予駕駛舒適的握感。
年經買家不一定喜愛大量皮革包覆或各種亮面烤漆飾板,成就福斯T-Cross較為活潑...
年經買家不一定喜愛大量皮革包覆或各種亮面烤漆飾板,成就福斯T-Cross較為活潑的車艙風格。 記者張振群/攝影
Lizard黑色高光澤飾板(Style R-Line車型專屬)不僅個性十足,且加...
Lizard黑色高光澤飾板(Style R-Line車型專屬)不僅個性十足,且加強車內時尚氣息。 記者張振群/攝影

福斯T-Cross自230 TSI Style Design車型以上將Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表列為標配,不僅是同級中首見就連螢幕內的資訊顯示都是繁體中文。還有,Composition Media 8吋多媒體觸控螢幕則是福斯T-Cross全車型標配,且230 TSI Life以上就支援App-Connect多媒體手機鏡射(含Apple CarPlay、Android Auto)滿足年輕世代的影音需求。

自230 TSI Style Design車型以上就將Active Info D...
自230 TSI Style Design車型以上就將Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表、Composition Media 8吋多媒體觸控螢幕列為標配,等同豪華車中高級以上配備等級。 記者張振群/攝影
透過App-Connect多媒體手機鏡射,支援Apple CarPlay、And...
透過App-Connect多媒體手機鏡射,支援Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連結,滿足年輕世代影音需求。 記者張振群/攝影

當然,年輕世代對於智慧型手機與3C產品的使用需求量大,坐駕勢必要有夠多的充電插槽。福斯T-Cross於排檔座旁不僅提供一個12V插孔,全車還有多達4個USB插槽(包含多媒體插孔)且自230 TSI Life車型以上起就配有手機無線充電板,就算是朋友滿載出遊也不怕沒地方充電,更不用購買電源擴充套件使車內顯得雜亂。

福斯T-Cross於排檔座旁提供一個12V插孔外,全車還有多達4個USB插槽(前...
福斯T-Cross於排檔座旁提供一個12V插孔外,全車還有多達4個USB插槽(前2、後2)。 記者張振群/攝影
自福斯T-Cross 230 TSI Life車型以上更配有手機無線充電板。 記...
自福斯T-Cross 230 TSI Life車型以上更配有手機無線充電板。 記者張振群/攝影

跨界休旅熱賣主因不外乎更高的駕駛視角與車內空間表現,這點在福斯T-Cross上則有更進一步突破。拜2,563mm級距設定下,福斯T-Cross不僅可以給予前/後舒適的乘坐品質,甚至第二排座椅還能透過前滑移140mm方式,使後行李箱有著385-455L不等的容積變化。若將第二排椅背打平則可擴展至1,281L,表現可說是同級之最。

拜2,563mm級距設定,福斯T-Cross意外地提供前/後舒適、寬敞的乘坐品質...
拜2,563mm級距設定,福斯T-Cross意外地提供前/後舒適、寬敞的乘坐品質。 記者張振群/攝影
第二排座椅透過前滑移140mm方式,使後行李箱有著385-455L不等的容積變化...
第二排座椅透過前滑移140mm方式,使後行李箱有著385-455L不等的容積變化。 記者張振群/攝影

都會跨界休旅可以有性能,但相信節能才是市場大眾主流。雖說福斯T-Cross搭載國外評價相當高的1.0L TSI直列三缸渦輪增壓引擎,但對台灣消費者總以排氣量先入為主的觀念來說並不討喜。不過若是年輕買家,則會比較注重整體表現,加上這具引擎已經有馬力115hp、峰值扭力20.4kgm的輸出能耐,甚至扭力更達到傳統2.0L汽油引擎水準。

1.0L TSI直列三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力115hp、峰值扭力20.4...
1.0L TSI直列三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力115hp、峰值扭力20.4kgm的能耐。 記者張振群/攝影
別看這具引擎排氣量小,扭力表現已經達到傳統2.0L汽油自然進氣引擎水準。 記者張...
別看這具引擎排氣量小,扭力表現已經達到傳統2.0L汽油自然進氣引擎水準。 記者張振群/攝影

實際駕馭起來發現這具1.0L TSI渦輪增壓引擎,低轉速時的遲滯感並不明顯且充沛的扭力迅速就能帶起車身,甚至很快就能達到預期時速。縱使沒有提供行車可選模式,但利用S檔位將引擎轉速維持在2,000rpm上下,即可輕鬆完成超車或爬坡等路況。不過雖然有提供手自排檔位,但連最高等級的230 TSI Style R-Line都沒配有換檔撥片。

低轉速時的遲滯感並不明顯且充沛的扭力迅速就帶起車身,甚至很快就能達到預期時速。 ...
低轉速時的遲滯感並不明顯且充沛的扭力迅速就帶起車身,甚至很快就能達到預期時速。 記者張振群/攝影
雖然有提供手自排檔位,但卻沒有換檔撥片連最高等級的230 TSI Style R...
雖然有提供手自排檔位,但卻沒有換檔撥片連最高等級的230 TSI Style R-Line都一樣。 記者張振群/攝影

試駕過程中還發覺福斯T-Cross行路質感比預想中出色,本以為跨界高度加上車身尺碼可能會比較容易出現彈跳或輕飄反應,但優異的車身剛性匹配韌度十足的懸吊系統,不僅可以吸收大部分路面顛簸震動,快速過彎時也不會出現讓人不安的搖晃。雖然福斯T-Cross非操控派設定,但穩固的底子能讓駕駛有多一分安心。

試駕過程發現福斯T-Cross行路質感比預想中出色,不會有過多的彈跳或輕飄反應出...
試駕過程發現福斯T-Cross行路質感比預想中出色,不會有過多的彈跳或輕飄反應出現。 記者張振群/攝影
優異的車身剛性匹配韌度十足的懸吊系統,不僅可以吸收大部分路面顛簸震動,快速過彎時...
優異的車身剛性匹配韌度十足的懸吊系統,不僅可以吸收大部分路面顛簸震動,快速過彎時也不會出現讓人不安的搖晃。 記者張振群/攝影

行車輔助科技系統是福斯T-Cross在台熱賣的主要原因,全車型都將IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統列為標配,包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)、疲勞駕駛輔助系統,後方輔助停車煞停功能、MCB二次碰撞預煞系統與Hill Hold上坡起步輔助控制系統。

福斯T-Cross全車型都將IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統列為標配,包括全速域...
福斯T-Cross全車型都將IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統列為標配,包括全速域ACC、Front Assist車前碰撞預警、疲勞駕駛輔助、後方輔助停車煞停等系統。 記者張振群/攝影

福斯T-Cross 230 TSI Style Design車型起,則多了Park Assist自動停車輔助系統、車道維持及偏移警示系統、車側盲點系統、RTA後車橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)等配備。完整度不僅媲美豪華車廠中高階車款,同級中也找不到可匹敵對手。若以年輕買家的眼光來看,這些配備能全數搭載於福斯T-Cross上確實相當有吸引力。

自230 TSI Style Design車型起,還多了Park Assist自...
自230 TSI Style Design車型起,還多了Park Assist自動停車輔助、車道維持及偏移警示、車側盲點、RTA後車橫向車流警示(含煞車輔助功能)等系統。 記者張振群/攝影

面向年輕買家的都會跨界休旅會是什麼模樣?試駕過福斯T-Cross之後心中已有最佳的解答。外觀不需要有大量鍍鉻套件,能透過個性配備展現自我才最完美。同時,內裝也無須一昧強調豪華舒適,完善的多媒體影音系統與足夠的充電便利性,匹配完善的行車安全輔助系統,這些絕對都是年輕人購車最在意的地方。

個性配備不僅能展現自我,完善的多媒體影音系統與足夠的充電便利性,加上完善的行車安...
個性配備不僅能展現自我,完善的多媒體影音系統與足夠的充電便利性,加上完善的行車安全輔助系統,都是時下年輕人購車會在意的地方。 記者張振群/攝影

最新文章

帥氣黑馬經典依舊 Ford Mustang Black Shadow Edition試駕

匠心獨具的日式極緻舒適 LEXUS LM 300h亮點整理

就只能露營嗎?外拍、婚攝都很合適的福斯商旅T6 Freestyle試用報導

舒適質感是最大優勢 Hyundai Santa Fe柴油旗艦版試駕

德系豪華房車之外的激情!小改款Jaguar XE P300 R-Dynamic SE試駕

不怕疫情苦悶 開著超值好車Grand Lancer到戶外走走

勁裝加持、科技配備更完善!Subaru Forester GT Edition試駕報導

豪華旗艦房車也甘拜下風 LEXUS LM 300h四人座試駕

影/WeMo、GoShare和iRent哪個好? 實測共享機車三大平台

穩健地邁向電動化 VOLVO XC90 T8 Inscription試駕

終於像是Land Rover了!越級小改款Discovery Sport試駕報導

難道還不是同級C/P值最高旅行車?新年式Subaru Levorg調整售價與陣容再次試駕

熱血老爸首選跑車休旅 BMW X6 xDrive 40i M Sport試駕

影/漲價有理?Mazda 2從裡到外超幅度小改款試駕

想要試駕當紅LUXGEN URX 上網預約就能送車到府!

老闆安全由它守護 TOYOTA Alphard 2020年式試駕

影/好上加好的操控大作 Focus ST-Line Lommel賽道特化版

今天不聊配備!從Volvo S60 T6 Twin Engine來聊聊離電動車有多遠?

補足主動安全科技 續坐暢銷寶座 TOYOTA C-HR尊爵AWD試駕

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(下)

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(上)

這次不搞大馬力 給你均衡用車體驗 Luxgen URX五人旗艦款試駕

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(下)

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(上)

法式套餐你選哪一味 Citroen Grand C4 SpaceTourer VS Peugeot 3008 1.6T GT Line

不只紀念恰恰引退,福斯商旅還讓新年式Caddy Maxi更安全了!

不只後座買家享受 自駕更是暢快 BMW 750Li xDrive試駕

歡迎光臨韓系商務艙 Kia Grand Carnival豪華版試駕

不就是空力套件特仕車嗎?Subaru XV GT Edition其實大有來頭!

TOYOTA SIENTA到底有多貼心? 三代同堂長輩小孩都很愛!

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言