不只紀念恰恰引退，福斯商旅還讓新年式Caddy Maxi更安全了！
中華職棒知名球星彭政閔（恰恰）於9月底正式引退，結束長達19年的球員生涯，更留下許多精采的征戰畫面與回憶。為紀念這一刻台灣福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）順勢推出Caddy Maxi Home Run傳奇版，不僅找來恰恰代言更以全台限量88部，且掛牌就送限量版彭政閔親筆簽名球衣的難得機會吸引搶購。
看似專為球星彭政閔量身打造引退紀念的福斯商旅Caddy Maxi Home Run傳奇版，其實也間接透露Caddy Maxi車系未來配備走向。因為11月初台灣福斯商旅宣布推出新年式Caddy Maxi，就將Home Run傳奇版上的「iSafe全智能駕駛輔助系統」下放，除2.0L渦輪柴油動力車型最完善之外，連1.4L車型的安全輔助系統也不馬虎。
不過限量88部的福斯商旅Caddy Maxi Home Run傳奇版賣完就不會再有，台灣福斯商旅也特地釋出一輛媒體試乘車（當然沒有附球衣啦！），來比較看看與一般版福斯商旅Caddy Maxi有什麼不同。在經過配備、安全科技全面強化之後，過往商用色彩較濃厚的福斯商旅Caddy Maxi，在這次新年式進化後，能否獲得MPV潛在買家青睞？
以福斯商旅Caddy Maxi 2.0 TDI車型為基礎打造的Home Run傳奇版，外觀車漆方面除了現有珍珠黑、漠地棕、璀璨銀車色之外，尚有更亮眼的野火紅、沙漠金、星空藍來做另外搭配。同時，車身兩側下方還有限定專屬車貼，搭配Woodstock雙色16吋輪框以及黑色車頂行李廂架，滿滿的運動休旅氣息油然而生。
福斯商旅Caddy Maxi Home Run傳奇版的中控雖然維持既有架構，但專屬與車身同色的內飾板以及副駕駛座前方的限定專屬車貼，清楚彰顯這款限量特仕車的獨特之處。而視野如同休旅車的駕駛艙，透過真皮包覆多功能方向盤、真皮包覆排檔桿以及儀表板彩色多功能顯示螢幕，無論科技還是質感方面都有加乘效果。
空間是福斯商旅Caddy Maxi的強項，不僅有著超長3,006mm軸距表現，還有類廂車的車體設計，造就相當寬裕的膝部與頭部空間。福斯商旅Caddy Maxi座椅佈局為2＋3＋2共7人座，過往許多人擔憂的第三排乘坐空間，福斯商旅Caddy Maxi不僅表現出色，兩側更還有便捷的杯架與額外置物空間並附加提供一個12V插孔。
想要全員滿載出遊，一般5＋2座車款最令人煩惱的就是後置物空間不足。由於福斯商旅Caddy Maxi車身長度已達4,976mm，不僅車內人員乘坐輕鬆，在滿座下也還能有530L後行李箱容量表現。若不使用第三排座椅也能直接拆除，使置物空間提升到1,350L之餘，若將第二排座椅再收納，則可擴展至3,880L的傲人表現。
福斯商旅Caddy Maxi Home Run傳奇版動力搭載2.0L TDI渦輪柴油引擎，雖然只是低輸出版本的馬力102ps設定，但25.5kgm的峰值扭力輸出已經相當受用，且引擎轉速只要超過1,300rpm就能全數湧出，再搭配六速離合器變速系統於低轉速時充分調配扭力，面對市區街道、走走停停的道路環境也能輕鬆駕馭。
在新年式福斯商旅Caddy Maxi尚未推出時，其實Home Run傳奇版就擁有最完備的安全輔助系統，如ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警（含AEB自動輔助緊急煞車）、Lane Assist車道維持及偏移警示、Light Assist 遠光燈輔助、MCB二次碰撞預煞、疲勞駕駛警示、PDC後方停車導引（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引等系統都是標配。
不過新年式福斯商旅Caddy Maxi推出後，只要是柴油車型（2.0 TDI、2.0 TDI 4WD）都將這套「iSafe全智能駕駛輔助系統」列為標準配備。甚至汽油版（Caddy Maxi 1.4 TSI）的配備也不差，相同有ACC、AEB、MCB、PDC以及Rear Assist顯影式停車導引等系統，相比柴油車型也只少Lane Assist車道維持、偏移警示與Light Assist 遠光燈輔助等系統。
實際體驗感受，福斯商旅Caddy Maxi搭配的這套ACC主動式固定車距巡航系統，不僅方向盤調控簡單明瞭好上手（速度、車距等設定），還具備跟車到停的功能（起步時需輕踩油門恢復系統啟動）。但Lane Assist車道維持及偏移警示系統的偵測能力則有待加強，行經較多虛線的道路狀況時，比較容易暫時失去偵測。
或許對球迷來說，彭政閔的退役讓許多人感到相當不捨，也讓福斯商旅有機會推出Caddy Maxi Home Run傳奇版搶攻版面。但對台灣商旅車市場而言，完備的安全防護系統已經是未來趨勢，因為就算只是一般版的福斯商旅Caddy Maxi，也提供許多媲美進口車款的安全輔助科技，進而讓時常多人乘坐的MPV可以更加安全。
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