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法式套餐你選哪一味 Citroen Grand C4 SpaceTourer VS Peugeot 3008 1.6T GT Line

2019-11-30 21:47:51聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
品味

法式套餐,你選哪一味。 記者陳威任/攝影
法式套餐,你選哪一味。 記者陳威任/攝影
法國菜聞名世界,以精緻豪華的高尚品味,風靡全球饕客的胃。對於愛車之人而言,法國車同樣是特別的存在,就算在台灣是冷門小眾,但始終可以博得一群死忠車迷的愛戴。這次我們接連的試了兩台法國車,不論是5+2人座的法系旗艦MPV Citroen Grand C4 SpaceTourer,或是擁有美型兼具動感線條的運動休旅Peugeot 3008 1.6T GT Line,兩道法式套餐,你想選哪一味。

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Citroen Grand C4 SpaceTourer。 記者陳威任/攝影
Citroen Grand C4 SpaceTourer。 記者陳威任/攝影
之前它有著帶點浪漫的名字,叫做Grand C4 Picasso,但因為Picasso這個名字的授權到齊了,因此更名為 Grand C4 SpaceTourer,不變的是同樣的科技樣貌及5+2人座的靈活空間運用。

Grand C4 SpaceTourer目前分為Feel(159.8萬)與Shine(178.8萬)兩個車型,而本次試駕車款為入門Feel車款,兩者之間最大的區別,包含輪圈大小、內裝是防潑水布椅或是半皮布椅、Shine還多了腳踢式感應電動尾門及Vision 360度駐車輔助,但是在主被動安全配備部分,幾乎都是一視同仁的標配。

雖然產品歷程已經有一段時間,但Citroen Grand C4 SpaceTou...
雖然產品歷程已經有一段時間,但Citroen Grand C4 SpaceTourer的造型設計依然相當前衛。 記者陳威任/攝影

其實作為5+2的MPV,這款車一點也不笨重,除了外型充滿科技感外,車身尺碼也相當緊湊,短車頭設計讓車長僅4602mm,甚至還比Corolla Altis或是Focus來得短,但軸距表現則是夠水準的2840mm。這也讓Grand C4 SpaceTourer這也讓更適合狹小常要穿梭巷弄的台灣環境。

Grand C4 Picasso更名為 Grand C4 SpaceTourer...
Grand C4 Picasso更名為 Grand C4 SpaceTourer。 記者陳威任/攝影

從2013年首次推出至今,整體造型設計還是依然走在時代前端,運用鍍鉻飾條呈現廠徽,並鑲嵌黑色鋼琴烤漆讓整體樣貌更具質感,輔以上方日行燈、中間大燈、下方霧燈構成的三層分離式燈光配置,都讓人感受到不俗的設計感及優異的辨識度。

車頭造型頗具設計巧思。 記者陳威任/攝影
車頭造型頗具設計巧思。 記者陳威任/攝影
採用分離式頭燈設計。 記者陳威任/攝影
採用分離式頭燈設計。 記者陳威任/攝影
車尾的尾燈設計具備鮮明辨識度。 記者陳威任/攝影
車尾的尾燈設計具備鮮明辨識度。 記者陳威任/攝影

雖然車側少了MPV車款常見的滑門配置,但是取而代之的是幾乎無死角的多窗戶配置,從車側望去就有5片玻璃窗構成良好的視線及採光,更不用說大面積的前檔風玻璃及分岔式A柱設計,讓一般常見的死角幾乎完全消弭,加上全景天窗的配置,讓這台MPV真的給人相當明亮舒適的感覺。

從車側望去就有5片玻璃窗構成良好的視線及採光。 記者陳威任/攝影
從車側望去就有5片玻璃窗構成良好的視線及採光。 記者陳威任/攝影

即便產品歷程已久,但內裝配置卻絲毫沒有過於老舊的感覺,12.3吋HD高畫質全彩顯示螢幕與7吋全彩觸控式螢幕,都還是充滿先進科技感受,而且都已經採用中文化的設定,使用起來相當方便,詢問度高的Apple CarPlay、Android Auto或MirrorLink鏡像連結功能,也都通通一應俱全。

內裝設計除了有超大的前擋風玻璃外,更有分岔式A柱設計,讓一般常見的死角幾乎完全消...
內裝設計除了有超大的前擋風玻璃外,更有分岔式A柱設計,讓一般常見的死角幾乎完全消弭。 記者陳威任/攝影
12.3吋HD高畫質全彩顯示螢幕。 記者陳威任/攝影
12.3吋HD高畫質全彩顯示螢幕。 記者陳威任/攝影
詢問度高的Apple CarPlay、Android Auto或MirrorLi...
詢問度高的Apple CarPlay、Android Auto或MirrorLink鏡像連結功能,也都通通一應俱全。 記者陳威任/攝影

空間及座椅靈活運用更是Grand C4 SpaceTourer的一大優勢,雖然第三排座椅整體空間表現只適合嬌小女性及小朋友,但多出兩張座椅總是多了選擇性,第二座以更是獨立三座椅設計,後座全部五張座椅都可以獨立傾倒的情況下,加上相當平整化的設計,讓載送機能更為多元靈活。

全車共有7張獨立座椅可以使用。 記者陳威任/攝影
全車共有7張獨立座椅可以使用。 記者陳威任/攝影
空間及座椅靈活運用更是Grand C4 SpaceTourer的一大優勢。 記者...
空間及座椅靈活運用更是Grand C4 SpaceTourer的一大優勢。 記者陳威任/攝影
第三排座椅僅適合小朋友或嬌小女性。 記者陳威任/攝影
第三排座椅僅適合小朋友或嬌小女性。 記者陳威任/攝影
第二排三張獨立座椅可以調整傾斜角度及前後滑移。 記者陳威任/攝影
第二排三張獨立座椅可以調整傾斜角度及前後滑移。 記者陳威任/攝影

另外過往最具優勢的ADAS駕駛輔助系統,依然是全車系標配,包含ACC主動式定速巡航系統、ASB主動緊急煞車、LKA車道維持輔助系統、ABSM主動式盲點偵測系統等。雖然還不到後輩C5 Aircross的Level 2等級半自動駕駛,但是主動安全科技依然屬於前段班表現。

提供ACC主動式定速巡航系統。 記者陳威任/攝影
提供ACC主動式定速巡航系統。 記者陳威任/攝影

在動力配置上,雖然同樣是2.0 升BlueHDi柴油引擎,但在經過更進一步調校後,最大馬力由原本的150匹提升至160匹的,最大扭力輸出也從37.7公斤米增加至40.8公斤米,並換上齒比更為綿密的EAT8八速手自排變速系統,讓整體駕馭感受更加成熟外,低轉速就能全數湧出的扭力表現,不論是都市走走停停,或是山區路段爬坡加速,都提供相當充裕明快的反應。

2.0 升BlueHDi柴油引擎。 記者陳威任/攝影
2.0 升BlueHDi柴油引擎。 記者陳威任/攝影
設計造型特殊的變速箱。 記者陳威任/攝影
設計造型特殊的變速箱。 記者陳威任/攝影

此外,這套動力組合除了給人充裕的駕馭感受外,油耗表現更是讓人相當滿意,擁有18.2km/l的優異水準,不論是作為家庭車款或是代步工具,都充滿經濟性。

Citroen Grand C4 SpaceTourer是法系旗艦5+2人座MP...
Citroen Grand C4 SpaceTourer是法系旗艦5+2人座MPV車款。 記者陳威任/攝影

對於不習慣高重心休旅車的人而言,Grand C4 SpaceTourer除了有大空間的座艙表現外,媲美房車的操控感受更是一大優勢,有著法系車一貫紮實的底盤設定,讓這台家庭車款也能充滿駕馭樂趣,對於不愛休旅車的家庭而言,確實是不錯的選項,適合喜歡獨特風格、不愛開大眾車款的特立獨行車主。

Grand C4 SpaceTourer適合喜歡獨特風格、不愛開大眾車款的特立獨...
Grand C4 SpaceTourer適合喜歡獨特風格、不愛開大眾車款的特立獨行車主。 記者陳威任/攝影

Peugeot 3008 1.6T GT Line

Peugeot 3008再加入新動力後,將提供更多動力選項讓消費者選擇。 記者陳...
Peugeot 3008再加入新動力後,將提供更多動力選項讓消費者選擇。 記者陳威任/攝影

作為Peugeot旗下的新世代車款,3008跳脫了過往的MPV造型,轉而成為全球市場正夯的休旅車型,並擁有美感及張力兼具的設計風格,除了過往1.2L PureTech三缸汽油動力外,最新增加與C5 Aircross相同、符合最新Euro6歐洲六期環保法規之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,提供更進一步的動力輸出,讓這台帥氣師王動態表現更加俐落,也更符合多數人對於運動休旅的需求。

這次試駕的車款是中階的1.6L PureTech GT Line車型,從裡到外搭載豐富的專屬配備。其中在外觀造型上,相較於一般版本的直瀑式水箱護罩設計,GT Line車型則是採用了橫柵式水箱護罩,前保桿除了車身烤漆色外,另外也以黑色防刮塑料及類金屬材質營造出更具層次的視覺感受。

GT Line車型採用了橫柵式水箱護罩。 記者陳威任/攝影
GT Line車型採用了橫柵式水箱護罩。 記者陳威任/攝影

頭燈組部分也相當特別,燈組下緣的「獅牙」銳利造型讓人眼睛為之一亮。搭配GT LINE車型以上標配的FULL LED高科技頭燈組,除了讓整個前視造型更為突出,頭燈更具備自動水平調整及轉向角燈輔助照明等功能,使用起來更有助於行車安全。

Peugeot 3008新增搭載1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎的車型。 記者陳...
Peugeot 3008新增搭載1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎的車型。 記者陳威任/攝影

車側則維持3008蓄勢待發的躍動感,A、B、C、D柱都以黑色烤漆搭配鍍鉻窗框,鑽黑烤漆塗裝車頂及懸浮式車頂造型,讓車側的視覺感受更為搶眼,搭配上更具鮮明風格的18吋雙色鋁圈,展現出俐落運動休旅的氣勢。車尾則以獅爪造型LED尾燈最為突出,尾燈中央更以黑色鋼琴烤漆妝點質感。

車側則維持3008蓄勢待發的躍動感。 記者陳威任/攝影
車側則維持3008蓄勢待發的躍動感。 記者陳威任/攝影
車尾的獅爪造型LED尾燈呈現出相當突出的設計感。 記者陳威任/攝影
車尾的獅爪造型LED尾燈呈現出相當突出的設計感。 記者陳威任/攝影

內裝配備則是符合新世代車款的科技性及便利性,採用第二代PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面,提供行車資訊一覽無遺的12.3吋數位儀錶板、支援Carplay、Android auto、Mirror link功能的8吋全彩觸控螢幕音響通資系統,使用起來都相當便利。

內裝採用第二代PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面。 記者陳...
內裝採用第二代PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面。 記者陳威任/攝影
支援Carplay、Android auto、Mirror link功能的8吋全...
支援Carplay、Android auto、Mirror link功能的8吋全彩觸控螢幕音響通資系統。 記者陳威任/攝影

另外,Qi無線充電板只要將支援無線充電的手機放置在上頭就可以進行充電;小盤徑方向盤依然維持相當好用的手感,法國原裝半皮革AGR背脊健康座椅,結合雙前座多模式按摩功能,大幅降低長途乘車不適感受。

小盤徑方向盤依然維持相當好用的手感。 記者陳威任/攝影
小盤徑方向盤依然維持相當好用的手感。 記者陳威任/攝影
Qi無線充電板。 記者陳威任/攝影
Qi無線充電板。 記者陳威任/攝影

後車廂部分在一般情況下可以提供520公升的表現,透過後座椅背傾倒功能可以將載物機能大幅提升至1,482公升,並提供相當平整化的置物空間,可以滿足大多數人用車載物的需求。

後車廂部分在一般情況下可以提供520公升的表現。 記者陳威任/攝影
後車廂部分在一般情況下可以提供520公升的表現。 記者陳威任/攝影
透過後座椅背傾倒功能可以將載物機能大幅提升至1,482公升。 記者陳威任/攝影
透過後座椅背傾倒功能可以將載物機能大幅提升至1,482公升。 記者陳威任/攝影

在安全科技上,3008全車系標配ADAS先進駕駛輔助系統,除了全車系標配的ABS防鎖定煞車系統、ASR防滑加速控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、DSC動態穩定控制系統、HSA 斜坡起步輔助、ITC智慧型循跡控制系統外,1.6L PureTech車型更進一步配備ABSM主動式盲點偵測警示系統、ACC主動式定速巡航附自動煞車、ASB主動式煞車輔助、DAA駕駛注意力警示系統、EPB電動駐煞車、FCW 前方車距警示、HBA 智慧型遠近頭燈等先進科技。

ACC主動式定速巡航附自動煞車。 記者陳威任/攝影
ACC主動式定速巡航附自動煞車。 記者陳威任/攝影
啟動ACC功能的操控桿。 記者陳威任/攝影
啟動ACC功能的操控桿。 記者陳威任/攝影

3008這次的最大賣點,就是新增蟬聯8屆國際引擎大賞最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,不僅符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規,更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範,提供更進一步的180匹最大馬力及250牛頓米最大扭力,搭配EAT8智慧型8速手自排變速系統,擁有15.5km/l的油耗水準。

蟬聯8屆國際引擎大賞最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎。 記者陳威任/攝...
蟬聯8屆國際引擎大賞最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎。 記者陳威任/攝影
EAT8智慧型8速手自排變速系統。 記者陳威任/攝影
EAT8智慧型8速手自排變速系統。 記者陳威任/攝影

過去汽油引擎選項僅1.2升三缸渦輪引擎,雖然同樣擁有不錯的輸出,但是換上更充裕的1.6升四缸渦輪引擎後,維持同樣輕快感受,但是加速反應更為線性情況下,連帶低速的遲滯感也大幅削減,高速的延伸表現也更為優異,這也讓休旅定位的3008換上新引擎後,可以在更多道路情境上提供更游刃有餘、更充沛的動力展現。

此外,搭配F1換檔撥桿下,掌握檔位更將隨心所欲,得心應手的靈活操駕感受,雖然動力輸出依然稱不上猛爆,但不論是精準轉向或是俐落操控,都是一台相當具有駕馭樂趣的休旅車,相當適合初次從房車轉換到休旅車的進階車主入主。

Peugeot 3008是詢問度頗高的話題休旅。 記者陳威任/攝影
Peugeot 3008是詢問度頗高的話題休旅。 記者陳威任/攝影

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