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不只後座買家享受 自駕更是暢快 BMW 750Li xDrive試駕

2019-11-26 13:47:00聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
房車
S-Class
BMW 750Li
賓利
勞斯萊斯

BMW 750Li xDrive不只好看更有著尊榮駕馭感。 記者陳威任/攝影
BMW 750Li xDrive不只好看更有著尊榮駕馭感。 記者陳威任/攝影
以前老一輩人的固有觀念,有錢人就是要坐黑頭車,其中又以雙B最受台灣市場歡迎,S-Class和7系列更是豪華房車指標。但隨著時代轉變,以前老一輩人的固有觀念,有錢人就是要坐黑頭車,其中又以雙B最受台灣市場歡迎,S-Class和7系列更是豪華房車指標。

但隨著時代轉變,勞斯萊斯賓利滿街跑,低調的後座買家更轉而入主像是TOYOTA Alphard這類的廂型車款,昔日的豪華旗艦車款也不斷在轉型,全新世代的BMW 750Li xDrive就是最好的例子,即便還是擁有相當舒適的後座享受,但就算偶爾想要重溫開車的感覺,這台車照樣可以提供不遜色於後座享受般的駕馭樂趣,不論是自駕或是被載,都有一套享受模式。

BMW 7系列是許多大老闆們的指定座駕。 記者陳威任/攝影
BMW 7系列是許多大老闆們的指定座駕。 記者陳威任/攝影

第六代BMW 7系列(G11/G12)在2015年導入台灣市場,今年7月則是推出小改款車型,總代理汎德火速引進包含730i(408萬)、730d(418萬)、740i M Sport(498萬)、 740Li(538萬)、750Li xDrive(668萬)及M760Li xDrive (968萬),而本次試駕車款就是車系中的二哥750Li xDrive。

而試駕車款還另外選配了包含Sky Lounge全景式電動玻璃天窗(6.6萬元)、後座影音系統含雙10吋觸控式螢幕(18.9萬元)、總裁級座椅(15.9萬元)與Nappa真皮內裝搭配延伸菱格紋縫線(3.6萬元),除了讓這台旗艦房車更具奢華本錢外,也強化了整體舒適享受質感。

後座娛樂系統則包含兩個10吋觸控式顯示器。 記者陳威任/攝影
後座娛樂系統則包含兩個10吋觸控式顯示器。 記者陳威任/攝影

從外型來看,映入眼簾的第一印象就是更為突出的雙腎形水箱護罩,加大40%的大小確實展現出更為鮮明的視覺印象,更提供主動進氣調節。另外頭燈也換上全新造型,更為銳利細長,並可選配BMW Laserlight雷射頭燈,將照明距離提昇至560公尺。此外,全新7系列更增加直徑放大的廠徽與增高的引擎蓋,試駕車款外觀標配Pure Excellence套件,以更為精緻的鍍鉻飾條達到妝點效果。

更突出的雙腎形水箱護罩。 記者陳威任/攝影
更突出的雙腎形水箱護罩。 記者陳威任/攝影
全新設計的LED頭燈。 記者陳威任/攝影
全新設計的LED頭燈。 記者陳威任/攝影

車側部分,位於前葉子板上的通氣口造型改為垂直的造型,車側的飾條也一路延伸至後葉子板。另一個亮點則是標配的20吋鋁圈,輪框更以類似鍍鉻材質的亮面處理,在白天照射陽光時更為顯眼。

BMW 750Li xDrive擁有超過五米的車長。 記者陳威任/攝影
BMW 750Li xDrive擁有超過五米的車長。 記者陳威任/攝影
配備20吋鋁圈,輪框更以類似鍍鉻材質的亮面處理。 記者陳威任/攝影
配備20吋鋁圈,輪框更以類似鍍鉻材質的亮面處理。 記者陳威任/攝影

車尾部分則以修長的貫穿式LED尾燈與水平鍍鉻飾條,勾勒細緻優雅背影,全新設計的3D立體尾燈採燻黑設計,搭配更寬且俐落的排氣尾飾管,揉合了優雅、科技及運動等多樣元素,讓豪華旗艦房車擁有多樣化的面貌。

車尾部分則以修長的貫穿式LED尾燈與水平鍍鉻飾條,勾勒細緻優雅背影。 記者陳威任...
車尾部分則以修長的貫穿式LED尾燈與水平鍍鉻飾條,勾勒細緻優雅背影。 記者陳威任/攝影

既然是當家旗艦房車,750Li xDrive內裝呈現風格自然堪稱是品牌之最,全車採用大量皮革包覆、並以原木飾板及鍍鉻材質來妝點整個車室,優異做工不只雙眼觀察得出來,實際一摸更是有匠心獨具的感受。頂級NAPPA皮革與細緻縫線交織的菱格紋座椅,兼具通風加熱功能,提供各角度絕佳的支撐性與柔軟觸感。

內裝處處充滿尊榮質感。 記者陳威任/攝影
內裝處處充滿尊榮質感。 記者陳威任/攝影

另外,科技感的營造同樣是7系列的拿手好戲,導入家族最新全數位虛擬座艙,將智能衛星導航圖資整合顯示於12.3吋的虛擬數位儀錶,雙C字造型對稱環繞的虛擬數位儀錶更可依駕駛喜好個人化設定,呈現轉速、檔位、油門反應、G值或音樂專輯封面等豐富內容;高解析度的10.25吋中控觸控螢幕與BMW 7系列專屬的7吋後座控制平板(Touch Command)搭載最新iDrive7.0控制系統,以直覺化的圖示內容,讓駕駛能夠快速選取所需功能。

12.3吋的虛擬數位儀錶。 記者陳威任/攝影
12.3吋的虛擬數位儀錶。 記者陳威任/攝影
10.25吋中控觸控螢幕。 記者陳威任/攝影
10.25吋中控觸控螢幕。 記者陳威任/攝影

此外,車款更配備近期BMW強打的、相當實用的無線Apple CarPlay功能,搭配中控下方前置式的無線充電裝置,讓車室在實際使用過程中,少了繁雜線材,持續維持優雅的日常。無線充電裝置也同時提供智慧型螢幕鑰匙充電服務。若車主下車時忘記取走鑰匙或手機,聰明的全新7系列將在iDrive中控螢幕上顯示提醒訊息,避免遺漏情形發生。

配備近期BMW強打的、相當實用的無線Apple CarPlay功能。 記者陳威任...
配備近期BMW強打的、相當實用的無線Apple CarPlay功能。 記者陳威任/攝影
智慧型螢幕鑰匙。 記者陳威任/攝影
智慧型螢幕鑰匙。 記者陳威任/攝影

對於層峰買家而言,細節也是重點,全新BMW 7系列透過複合材質夾層玻璃材質,打造頂級隔音技術,提高車室靜謐性;並搭載Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統,讓每次車程都更加享受。

Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統。 記者陳威任/攝影
Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統。 記者陳威任/攝影

過去7系列是許多後座買家的首選之一,這次同樣展現出相當頂級的舒適質感。全新設計的BMW Executive Lounge總裁座椅已經跳脫出一般對於汽車座椅的印象,不僅只是舒服更是一種享受,除了具備可電動多向調整外,更提供舒活按摩功能與足部休息踏板,讓座椅化身躺椅,打造頭等艙般寬敞舒適的乘坐空間。

後座乘坐舒適感超優異。 記者陳威任/攝影
後座乘坐舒適感超優異。 記者陳威任/攝影
全景天窗分成兩個區塊,可獨立關閉。 記者陳威任/攝影
全景天窗分成兩個區塊,可獨立關閉。 記者陳威任/攝影

長軸車型標準配備之7吋後座專屬控制平板(Touch Command),可供後座乘客調整座椅角度、空調、遮陽簾、影音設備等超過20項功能。後座娛樂系統則包含兩個10吋觸控式顯示器,並配有藍光播放器,提供包含視聽娛樂、導航和在線功能,操作介面同樣是最新的iDrive7.0控制系統,想要成為行動辦公室也是相當容易的事。

試駕車款選配後座影音系統含雙10吋觸控式螢幕(18.9萬元)。 記者陳威任/攝影
試駕車款選配後座影音系統含雙10吋觸控式螢幕(18.9萬元)。 記者陳威任/攝影
長軸車型標準配備之7吋後座專屬控制平板(Touch Command)。 記者陳威...
長軸車型標準配備之7吋後座專屬控制平板(Touch Command)。 記者陳威任/攝影

除了後座空間相當充裕舒適外,後車廂空間也維持相當可觀的500L容量,放上四具高爾夫球組可說是小菜一碟,更不用說是日常生活的採買或是載送物品。

擁有500L的大容量行李廂。 記者陳威任/攝影
擁有500L的大容量行李廂。 記者陳威任/攝影

近年來BMW在安全科技上也逐步將先進配備下放到各車系,作為頂尖的7系列自然是集大成者。全新BMW 7系列標準配備最高規格BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統、主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、Active Protection主動安全防護系統含前座自動束緊式安全帶及駕駛注意力輔助,提供車主最完備的主動安全。

倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
半自動駕駛功能使用起來相當順手。 記者陳威任/攝影
半自動駕駛功能使用起來相當順手。 記者陳威任/攝影

其中自動倒車輔助系統可於車輛時速低於35公里時自動記憶向前行駛的最後50公尺路徑,即使不小心闖入窄巷也無須擔心,只要勾選中控觸控螢幕的「倒車輔助功能」按鍵,系統便將自動介入轉向,駕駛便僅需控制煞車與油門輕鬆讓車輛自動駛離窄巷。

這類的旗艦房車並不只是中看不中用的紙老虎,750Li xDrive搭載4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎,搭配8速Steptronic變速箱,擁有530hp/76.5kgm的優異動力數據,0-100km/h加速僅僅只要4.1 秒,就算偶爾想要來享受一下速度感,這台車的動力輸出也絲毫不遜色性能車款。

750Li xDrive搭載4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎。 記者陳威任/攝影
750Li xDrive搭載4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎。 記者陳威任/攝影
8速Steptronic變速箱。 記者陳威任/攝影
8速Steptronic變速箱。 記者陳威任/攝影

到了這種等級的車款,開得快已經不夠了,更重要的是要開得穩而且還要舒服,750Li xDrive在前後軸配備了自動水平氣壓式懸吊系統,結合電子懸吊與行車模式切換,可根據行駛路況來調節懸吊軟硬程度與高度,等於是有一個專職管家不斷在協助調整車內大小事,務必做到不影響車內舒適度。

全新世代的BMW 750Li xDrive擁有能動能靜的優異質感。 記者陳威任/...
全新世代的BMW 750Li xDrive擁有能動能靜的優異質感。 記者陳威任/攝影

獨家的複合式碳纖維車體結構由碳纖維、高強度鋼材與鋁合金共構而成,大幅減輕車身重量的同時增強座艙的強度與剛性,不僅有效降低車身共振噪音,更帶來靈活駕馭的操控感受。

獨家的複合式碳纖維車體結構由碳纖維、高強度鋼材與鋁合金共構而成。 記者陳威任/攝...
獨家的複合式碳纖維車體結構由碳纖維、高強度鋼材與鋁合金共構而成。 記者陳威任/攝影

即便想要故意將車款調整成更為熱血的SPORT模式,雖然開起來確實擁有BMW的動感靈魂,但車內車外彷彿是兩個世界,不管車外的車速有多快,殺彎速度有多狠,對於車內而言都還是雲淡風輕,這種強調舒適特性的車款,除了讓駕駛可以盡情發揮外,也保證後座買家不會因為過多顛簸或太過吵雜而向司機抗議。

BMW 750Li xDrive。 記者陳威任/攝影
BMW 750Li xDrive。 記者陳威任/攝影

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