親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

SsangYong公布台北車展陣容 跨界休旅Tivoli進化登場10:24

休旅車主都該試試PS 4 SUV!2019米其林Passion Experience活動紀實

2019-09-28 16:40:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
米其林
輪胎
Sport
SUV
賽車

2019米其林Passion Experience全方位駕馭體驗營,再回到馬來西...
2019米其林Passion Experience全方位駕馭體驗營,再回到馬來西亞雪邦國際賽道舉辦。 記者張振群/攝影
近年積極舉辦全方位駕馭體驗營的米其林輪胎(Michelin),繼去年在泰國武里南國際賽車場(Chang International Circuit)舉辦Michelin Passion Experience後,今年再回到馬來西亞雪邦國際賽車場(Sepang International Circuit),並將產品重點鎖定在最新發表的Pilot Sport 4 SUV胎款,跟進全球汽車市場銷售趨勢。
今年體驗重點為5月才在台灣發表的米其林Pilot Sport 4 SUV胎款。 ...
今年體驗重點為5月才在台灣發表的米其林Pilot Sport 4 SUV胎款。 記者張振群/攝影

不可否認,休旅車已經成為當紅銷售級距,不僅車型區分越來越細膩,連目標客群也越來越廣泛。當然,這也使與行車安全環環相扣的輪胎,需要發展出不同產品線來滿足舒適、節能、操控甚至性能的各方需求。如今年瑞士日內瓦車展亮相(台灣於今年5月上市)的米其林Pilot Sport 4 SUV新胎,就是一款改變休旅胎市場既有印象的新產品。

米其林Pilot Sport 4 SUV濕地表現令人印象深刻,將是一款能改變休旅...
米其林Pilot Sport 4 SUV濕地表現令人印象深刻,將是一款能改變休旅胎市場既有印象的新產品。 記者張振群/攝影

米其林Pilot Sport 4 SUV

為了能深度體驗米其林Pilot Sport 4 SUV新胎優勢,這次在馬來西亞雪邦賽道舉辦的2019 Michelin Passion Experience,原廠相當細心規劃四種體驗項目,包括濕地煞停、濕地繞錐、乾地繞錐、高速急煞等,再透過競品互相比較直接感受與米其林Pilot Sport 4 SUV胎款的差異。當中濕地關卡正符合台灣用車環境所需。

米其林輪胎相當細心規劃四種體驗項目,包括濕地煞停、濕地繞錐、乾地繞錐以及高速急煞...
米其林輪胎相當細心規劃四種體驗項目,包括濕地煞停、濕地繞錐、乾地繞錐以及高速急煞等。 記者張振群/攝影

濕地煞停關卡是先將車輛時速提升到80km/h,通過錐筒之後急煞至20km/h,再透過專業儀器紀錄所需的煞車距離。在這裡競品胎款表現其實就已經很不錯,測試用的BMW X3休旅車雖然原本煞車性能就很出色,但再透過米其林Pilot Sport 4 SUV搭配下,硬是能再縮短約4m的煞車距離(原廠數據為3.49m)。

米其林Pilot Sport 4 SUV在溼地煞停的表現,可比競品輪胎能再縮短約...
米其林Pilot Sport 4 SUV在溼地煞停的表現,可比競品輪胎能再縮短約4m的距離(原廠數據為3.49m)。 記者張振群/攝影

在濕地繞錐體驗時,米其林Pilot Sport 4 SUV胎款與競品輪胎的差異更是明顯。由於在安全的場地下進行測試,便大膽將車速提高到60km/h。這看似沒什麼,但在車輛左/右快速繞錐的狀態下,就很明顯可以感受到競品輪胎會出現些許滑動。至於米其林Pilot Sport 4 SUV胎款,依舊能緊緊抓牢地面,往駕駛預期的路線行駛。

在溼地繞錐體驗關卡,可明顯感受競品輪胎出現些許滑動。至於米其林Pilot Spo...
在溼地繞錐體驗關卡,可明顯感受競品輪胎出現些許滑動。至於米其林Pilot Sport 4 SUV在相同速度下,依舊能緊緊抓牢地面。 記者張振群/攝影

常見的乾地繞錐其實對休旅車來說並不容易,因為重心轉移加上長懸吊設定,往往速度一快胎壁就容易承受不住。米其林Pilot Sport 4 SUV胎款在此的表現可分為兩點,一是胎壁變形量更少、二為抵抗橫向拉力的梯形胎紋設計,可提升休旅車繞錐時的動態反應。整體來說,輪胎支撐性增強後,即可更清楚掌握循跡並增加過彎安定性。

乾地繞錐表現,米其林Pilot Sport 4 SUV具有胎壁變形量更少、梯形胎...
乾地繞錐表現,米其林Pilot Sport 4 SUV具有胎壁變形量更少、梯形胎紋設計抵抗橫向拉力等兩大優勢。 記者張振群/攝影

高速急煞雖然沒有將競品加入比較,但教練要求將時速提升到100km/h,通過錐筒之後重煞車停止。其實這比較考驗駕駛人的膽量,因為在車速與重力轉移之下,許多學員能否持續穩踩踏板或使ABS防鎖定剎車系統不間斷運作,都將使每個人的煞停距離有所不同(42m到36m都有),幾趟之後也就更明白輪胎選擇的重要性。

從時速100km/h重煞車到停止,雖然這比較考驗駕駛人膽量,但也能更深刻體會輪胎...
從時速100km/h重煞車到停止,雖然這比較考驗駕駛人膽量,但也能更深刻體會輪胎選擇的重要性。 記者張振群/攝影

BFGoodrich

Michelin Passion Experience是個全方位體驗活動,除了米其林輪胎的年度重點產品體驗外,旗下專司越野胎的百路馳(BFGoodrich)也能在專屬規劃的越野場地進行試駕。尤其是自皮卡銷售旺盛的東南亞市場,優越的越野胎款不但能克服惡劣路面,穿越河床時也能更有信心。今年體驗的胎款則為All-Terrain T/A KO2。

米其林輪胎旗下越野胎品牌百路馳(BFGoodrich),也是米其林Passion...
米其林輪胎旗下越野胎品牌百路馳(BFGoodrich),也是米其林Passion Experience活動重要的體驗項目之一。 記者張振群/攝影

台灣有銷售的百路馳All-Terrain T/A KO2胎款,雖然對重度越野玩家來說只是中胎紋設定,但面對山區非柏油與礫石路況其實已經很夠用。原廠設定的關卡有陡坡、緩降、砲彈坑或側傾等越野模擬路況,在體驗過程中可察覺輪胎給予的路面抓力夠穩固,嫌少因卡泥出現打滑或位移的情況,相信這點對越野玩家來說是相當重要的。

百路馳All-Terrain T/A KO2胎款,面對諸多專屬設定的越野關卡,依...
百路馳All-Terrain T/A KO2胎款,面對諸多專屬設定的越野關卡,依舊能給予穩固的路面抓地力表現。 記者張振群/攝影

重點是今年多了越野Hop Lop體驗項目,由拉力教練載著學員在規劃的越野場地快速奔馳,匹配Ford Ranger Raptor充沛的動力加持下,刺激度更勝柏油賽道Hop Lop。教練強調,在這場地可以感受All-Terrain T/A KO2胎款的快速排泥性,使車輛可以盡可能往預期路線行駛,甚至最後更以飛躍跳台的震撼,來展現超堅韌胎壁的優越設計。

今年新增的越野Hop Lop項目,體驗車款為台灣沒有引進的Ford Ranger...
今年新增的越野Hop Lop項目,體驗車款為台灣沒有引進的Ford Ranger Raptor。 記者張振群/攝影
由教練駕駛刻意行經飛台,展現百路馳All-Terrain T/A KO2堅韌胎壁...
由教練駕駛刻意行經飛台,展現百路馳All-Terrain T/A KO2堅韌胎壁的產品特性。 記者張振群/攝影

Formula 4方程式賽車

參加Michelin Passion Experience活動的學員們,最期待的就是能親自駕駛Formula 4方程式賽車下場體驗,因為這機會目前只有米其林輪胎提供,尚未在其他品牌輪胎活動中看到。由於Formula 4方程式賽車只專注於賽場競爭,單座艙設定之外也沒有電子配備輔助,加上極致輕量化的碳纖維車體結構,駕馭快感可非一般性能車可比擬。

Formula 4方程式賽車為單座艙設定且沒有電子配備輔助,加上極致輕量化的碳纖...
Formula 4方程式賽車為單座艙設定且沒有電子配備輔助,加上極致輕量化的碳纖維車體結構,駕馭快感可非一般性能車可比擬。 記者張振群/攝影

就算試駕當天飄著小雨,官方立即替Formula 4方程式賽車換上雨胎以策安全,但完全不減學員們的熱情。經過嚴格安全宣導與穿戴完善的防護裝備,以及先適應序列式變速系統需一點技巧才能順暢起步之後,只需幾個彎道就能感受到前所未有的過彎G值享受,就算有多達20分鐘的體驗時間,依然還是覺得太短。

幾個彎道就能感受Formula 4方程式賽車反饋的強大G值享受,就算有多達20分...
幾個彎道就能感受Formula 4方程式賽車反饋的強大G值享受,就算有多達20分鐘的體驗時間,依然還是覺得太短。 記者張振群/攝影

Hop Lop

所有課程結束後,就會以為自己對於車輛感知,以及操控技巧有跳耀式的進步了嗎?那就應該坐上教練的車來個Hop Lop震撼教育才是。2019 Michelin Passion Experience提供Hop Lop體驗的車款有保時捷(Porsche)718 Cayman以及Seat Leon TCR廠車。當然絕大多數的學員,都希望能搭乘Seat Leon TCR上賽道體驗。

2019 Michelin Passion Experience提供Hop Lo...
2019 Michelin Passion Experience提供Hop Lop體驗的車款有保時捷718 Cayman以及Seat Leon TCR廠車。 記者張振群/攝影

無論最後坐到甚麼車款,能讓教練載著學員於雪邦賽道上盡全力奔馳,相信已經是畢生難忘的事情。更不用提及教練用上高超的駕駛技巧,以相當不可思議的車速進彎、出彎再加速,這樣的快感絕對比駕馭Formula 4方程式賽車還要多出數倍,也讓2019 Michelin Passion Experience活動畫下最完美的句點並期待再相見。

能讓教練載著學員於雪邦賽道上盡全力奔馳,相信絕對是畢生難忘的事情。 記者張振群/...
能讓教練載著學員於雪邦賽道上盡全力奔馳,相信絕對是畢生難忘的事情。 記者張振群/攝影

最新文章

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(下)

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(上)

法式套餐你選哪一味 Citroen Grand C4 SpaceTourer VS Peugeot 3008 1.6T GT Line

不只紀念恰恰引退,福斯商旅還讓新年式Caddy Maxi更安全了!

不只後座買家享受 自駕更是暢快 BMW 750Li xDrive試駕

歡迎光臨韓系商務艙 Kia Grand Carnival豪華版試駕

不就是空力套件特仕車嗎?Subaru XV GT Edition其實大有來頭!

TOYOTA SIENTA到底有多貼心? 三代同堂長輩小孩都很愛!

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(下)

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(上)

貼心大空間是最大賣點 TOYOTA SIENTA七人座尊爵版試駕

不容小覷的入門跑房車 BMW 320i M Sport試駕

重車安全刻不容緩!Fuso自動輔助駕駛、自動煞車、緊急停車系統日本試駕體驗

70萬以內美夢成真 Ford Focus 4D 1.5L TiVCT美夢型試駕

本質迎敵不怕對手虎視眈眈 BMW X1 sDrive20i試駕

夠科技、夠矚目!但新世代Audi A6房車感覺就是少了點甚麼?

商用家用兩相宜 CMC ZINGER旗艦型試駕

向大眾靠攏 樂趣熱血依舊 BMW M135i xDrive試駕

小改款更臻完美!Lamborghini Huracan Evo麗寶賽道雨中激駕

就是要笑著騎,而且18到80歲都一樣!Gogoro VIVA試乘體驗

橫掃全球各汽車大獎的Jaguar I-Pace純電跨界跑車!真的有這麼厲害?

有ACC、Level 2還標配四驅!新年式Audi Q5 45 TFSI雖低調,但實力卻很強

全速域ACC終於來了!Toyota Auris 新年式升級試駕

顛覆你心中的Nissan 光這顆引擎就值得買! Nissan Altima試駕

休旅車主都該試試PS 4 SUV!2019米其林Passion Experience活動紀實

專注完美再一次驚豔 LEXUS RX 300 & RX 350L

2020 LEXUS RX到底有什麼不同? RX車主親身試駕告訴你

到了該分等級的時候!有點性能味的福斯商旅Amarok V6 Aventura試駕

什麼都好,只是要看適不適合! Nissan Leaf試駕

不就換色、加配備而已嗎 ?Gogoro S2 ABS賽道試騎見真章

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言