買福斯GTI一定要攻頂？那一定要先試試Polo GTI！

2018-11-30 18:25:00聯合新聞網記者張振群／綜合報導

用LINE傳送

想買福斯GTI車款除了最知名的Golf GTI外，現在新世代Polo GTI也有相當不俗的實力表現。記者張振群／攝影

德國福斯汽車（Volkswagen）旗下性能招牌「GTI」車款聞名全球，當中又以至今發展到第七世代的Golf GTI最廣為人知，鋒芒也是直接蓋過小老弟Polo GTI或家族新秀Up！GTI。只是去年中登場的新世代Polo GTI，自開賣後國外就話題不斷，甚至傳出整體表現都比現行Golf GTI更出色，難道Polo GTI真敢以下犯上？

全新福斯新世代Polo GTI開賣後就話題不斷，國外媒體更評測整體表現比現行Golf GTI還要出色。記者張振群／攝影

早在今年5月底全新第六代福斯Polo在台上市時，Polo GTI就已經同步現身並開出122.8萬元的「上市特仕版」售價。掐指一算與名聲最響亮的Golf GTI價差不大，這對於鎖定性能鋼砲的買家來說，相信都是忽略不看。只是在駕馭過Polo GTI後，深深覺得對操控有更高要求的玩家，建議可以先試試再做最後決定。

福斯Polo GTI報出122.8萬元的「上市特仕版」售價，其實和Golf GTI的價差不大。這對於鎖定性能鋼砲的買家來說，相信都是忽略不看。記者張振群／攝影

論身形尺碼、動力輸出設定，Polo GTI看似完全打不著Golf GTI，但仗著嶄新MQB A0底盤平台的輕量、高剛性優勢，匹配動力更充沛的2.0L渦輪增壓引擎，使Polo GTI在起步時的衝勁比Golf GTI積極許多，且這具代號EA888渦輪汽油引擎又是集團內的重點動力單元，不僅成熟度高、運轉精緻，更還有不小升級空間。

原廠代號EA888渦輪汽油引擎，不僅是集團內知名的重點動力，成熟度高、運轉精緻外更有不小升級空間。記者張振群／攝影

現行渦輪引擎技術成熟，採1.6L或1.8L排氣量設定壓榨出200hp馬力的車廠大有人在，不過Polo GTI採2.0L設定的原因，不僅是這具引擎廣泛應用在集團內各品牌，其優異的動力輸出延伸性更能在手動M模式下，使引擎轉速達到6,000rpm再進檔且感受不到動力輸出有任何減弱的現象，應付台灣多見的山路Polo GTI用3檔攻克就綽綽有餘。

福斯Polo GTI採2.0L引擎排氣量設定下造就優異的動力輸出延伸性，應付台灣多見的山路用3檔攻克就綽綽有餘。記者張振群／攝影

特別的是，Polo GTI搭配的這具六速DSG雙離合器變速系統，看似與Golf GTI相同了無新意，不過在動力傳輸調節方面卻是有感進化。過往駕駛加深油門角度想要獲得更多動力時，變速系統都會停格一些才會退檔提升引擎轉速，不過Polo GTI卻是一重踩就同步退檔，幾乎感受不到時間差，這也讓方向盤換檔撥片似乎顯得有點多餘。

看似了無新意的六速DSG雙離合器變速系統，但整體反應更為積極，只要油門角度多加深就同步退檔，幾乎用不到方向盤換檔撥片。記者張振群／攝影

雖然Polo GTI擁有排氣量較高的渦輪引擎加持，但相對車頭負重可能就會成為操控隱憂。不過在山路來回幾趟之後，發現這顧慮是有些多餘了。因為Polo GTI不僅推頭現象鮮少出現，在EDL電子防滑差速器的輔助下，更大幅消彌前驅車扭力轉向問題，使200hp馬力搭配在Polo GTI並不會顯得太過焦躁。

以為車頭負重會成為操控隱憂，山路來回幾趟後發現是多慮了！因為福斯Polo GTI在彎道推頭的現象其實鮮少出現。記者張振群／攝影

Polo GTI與Golf GTI除動力設定不同外，尺碼也是車輛操控表現相異的一環。原以為軸距較短的Polo GTI換上專屬運動化懸吊系統，加上降低車身15mm會加劇行進間彈跳。沒想到韌度十足的懸吊調校，使Polo GTI行進破碎路面時依然有不錯的貼地性，唯獨Michelin Primacy 3原廠配胎抓地表現不盡人意，若未來能升級相信會更好。

韌度十足的懸吊調校使Polo GTI行進破碎路面時有不錯的貼地性，不過若能將原廠配胎升級相信表現會更好。記者張振群／攝影

談及福斯「GTI」車款，有些外觀設計元素已經成為標誌且無法取代，例如水箱護罩紅色線條點綴及Milton Keynes造型輪框等，這些在Polo GTI上都能看得見。同時新世代GTI車款的紅色線條，也自廠徽兩側延伸到LED頭燈內，匹配「GTI」銘牌以及專屬空力套件，使Polo GTI車頭有著相當濃厚的性能氣息。

福斯「GTI」車款，其實有些外觀設計元素已經成為標誌且無法取代。記者張振群／攝影

新世代福斯GTI車款的紅色線條，也自廠徽兩側延伸到LED頭燈內。記者張振群／攝影

但Polo GTI在車尾造型方面就顯得單薄許多，縱使有燻黑樣式的LED尾燈及尾門「GTI」字樣加持，但排氣尾管卻採用單側雙出設計，少了Golf GTI左右雙出尾管的氣勢，這或許是要傳承舊款Polo GTI的精神吧！值得一提的是，這排氣系統在Sport運動模式下有著相當響亮的排氣聲浪，瞬間讓駕駛熱血沸騰。

福斯Polo GTI車尾造型方面僅有燻黑LED尾燈、尾門「GTI」字樣以及單側雙出排氣尾管設計，氣勢稍微薄弱些。記者張振群／攝影

在Sport運動模式下排氣浪聲立即轉為響亮聲浪，瞬間讓駕駛熱血沸騰。記者張振群／攝影

進入Polo GTI車艙，滿滿的「GTI」鋪陳元素讓人癡迷，包括那具有歷史標誌的菱格紋運動座椅，以及多功能運動化方向盤等全數到位。此外，Polo GTI車內更配有專屬黑頂篷、金屬門檻飾板、金屬油門/煞車踏板等配置，還有列為標配的10.25吋全數位儀表，能依照喜好調整中央螢幕、雙圓內的顯示資訊，打造不同的顯示風格。

福斯Polo GTI車艙，除採用新式年輕化飾板鋪陳，還有滿滿的「GTI」特有元素。記者張振群／攝影

標配10.25吋全數位儀表，並可依照喜好調整中央螢幕、雙圓內的顯示資訊，打造不同顯示風格。記者張振群／攝影

安全方面Polo GTI將Front Assist車前碰撞預警系統、ACC主動式固定車距巡航系統及主動乘員防護系統列為標準配備，雖然對買家來說不是重點，但卻是現行新車不能缺少的配備。總結來說，新Polo GTI的售價可能會讓買家直攻Golf GTI，但先不說周全的配備和新技術加持，光是更積極動力與靈巧的操控，是現行Golf GTI上看不見的特質。

福斯Polo GTI亦將Front Assist車前碰撞預警系統、ACC主動式固定車距巡航系統及主動乘員防護系統列為標準配備。記者張振群／攝影

縱使福斯Polo GTI的售價可能會讓買家直攻Golf GTI，駕馭過後卻感受到現行Golf GTI所沒有靈巧特質，對操控有更強烈需求的買家，還是建議試試Polo GTI再做最後決定。記者張振群／攝影

你可能有興趣的車款

Polo 1.4 16V

延伸閱讀

衝擊台灣商旅市場狠角色！全新第六代Toyota Hiace菲律賓全球首發
雖然帥氣與科技兼具！但新一代Ford Explorer的價格卻回不去了
補齊中階級距！Ford正在為Mustang開發更強大的Ecoboost版本
新Subaru Forester換裝渦輪引擎露曙光！但…前提是要市場要賣的差？
竟然和Prius一樣省油！美規Toyota Corolla Hybrid EPA油耗出爐
捷達王最後自成一格！福斯集團新平價品牌將從Jetta衍生？

非典型運動休旅 BMW X4 M40i試駕韓系跨界有料登場 Hyundai Kona 1.6T極致型試駕

你可能有興趣的車款

延伸閱讀

衝擊台灣商旅市場狠角色！全新第六代Toyota Hiace菲律賓全球首發

雖然帥氣與科技兼具！但新一代Ford Explorer的價格卻回不去了

補齊中階級距！Ford正在為Mustang開發更強大的Ecoboost版本

新Subaru Forester換裝渦輪引擎露曙光！但…前提是要市場要賣的差？

竟然和Prius一樣省油！美規Toyota Corolla Hybrid EPA油耗出爐

捷達王最後自成一格！福斯集團新平價品牌將從Jetta衍生？

最新文章

國產房車先行者 Ford Focus EcoBoost 182 四門旗艦型試駕

一腳踢開束縛 NISSAN KICKS用新意翻轉車市

小資族也能追求大滿足 KIA Picanto GT-Line試駕

試過才敢說！ 4大豪華跨界休旅怎麼選？

真．豪華跨界休旅 LEXUS UX 250h試駕

覺得不輸！Ford KUGA 環景動勁版vs. 19年式Mitsubishi Outlander

到底跨了什麼界？ TOYOTA YARIS Crossover試駕

台灣還要再等等！複合動力Subaru Forester e-BOXER新加坡初嘗試駕

第四代Ford Focus到底賣什麼料 ARTC快閃體驗

LEXUS UX 200石碇小旅行 實現都市郊外雙棲生活

搶攻市場級距 Ford EcoSport、Hyundai Kona、Nissan Kicks跨界休旅大比拼！

同級空間能者！小改款Skoda Fabia Combi質感、機能更出色

瞬息萬變，我不變！賓士C 200首搭輕度油電系統試駕體驗

眾多願望一次滿足 BMW X5 xDrive40i旗艦版試駕

房車、旅行車、雙門還是敞篷跑車？賓士C-Class全家族試駕體驗

非典型運動休旅 BMW X4 M40i試駕