親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

油價降了!明日起國內汽、柴油價格各調降0.2元12:14

全家都能耍浪漫 Peugeot 5008 1.6L BlueHDi試駕

2018-07-03 21:37:35聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
休旅車
7人座
Peugeot 5008
EMP2
PSA

Peugeot 5008擁有優雅的設計風格。 記者陳威任/攝影
Peugeot 5008擁有優雅的設計風格。 記者陳威任/攝影
新世代的Peugeot 3008拿下2017年歐洲年度風雲車,引發全球車迷熱烈討論後,Peugeot以同樣的設計語彙加諸在全新的5008身上,讓這台過往較為方正的七人座MPV變得更具休旅風格,不變的則是一如往常的優雅設計風格,就算載著一家子出門,還是能夠很有型很浪漫。

事實上,除了同樣名為5008、同樣提供七人座(嚴格來說應該是5+2人座)外,兩代之間的差異性其實相當的大,首先在第一眼的視覺印象來說,舊款5008是一台標準的MPV車款,而新一代的5008則明顯透過更多線條形塑出更具肌肉感的休旅外型。

Peugeot 5008從過去的MPV外型轉變為休旅車風格。 記者陳威任/攝影
Peugeot 5008從過去的MPV外型轉變為休旅車風格。 記者陳威任/攝影

而這次總代理寶嘉聯合反其道而行,不提供車系最頂級的2.0L BlueHDi GT版本,而是提供媒體先體驗1.6L BlueHDi Allure車型,除了是希望呈現1.6L車型在配備上已經相當全面外,另外就是要強調這具1.6L柴油引擎動力對於七人而言已經是綽綽有餘的。

首先從外型來看,延續3008的設計風格,5008擁有類似的輪廓及肌理,其中1.6L BlueHDi Allure車型,原本的水箱護罩是以橫柵為基礎增加鍍鉻飾條點綴,而這次試駕車款則特別選配了GT版本的外觀,除了改為鑿形3D立體風格鍍鉻水箱罩外,另外更結合多層次前保險桿,在頭燈中營造有如一顆銳利的獅牙般,另外這次試駕車也升級了頭燈配置,改為獅眼LED印象頭燈及序列式LED日行燈和方向燈,讓車頭有如大型貓科動物般炯炯有神。

車頭造型延續3008的全新家族設計語彙。 記者陳威任/攝影
車頭造型延續3008的全新家族設計語彙。 記者陳威任/攝影
獅眼LED印象頭燈及序列式LED日行燈和方向燈。 記者陳威任/攝影
獅眼LED印象頭燈及序列式LED日行燈和方向燈。 記者陳威任/攝影

車側部分,相較過往的方正線條,全新5008明顯多出了運動線條,搭配上在輪拱及側裙等處採用黑色防刮材質,讓整體外形更添戶外感,而車門下方也增加鍍鉻飾條來點綴。此外,Allure相較於入門版本改採18吋雙色輪圈,而車系最旗艦的2.0 BlueHDi GT則配置19吋輪圈。

車側已經跳脫出過往方正的MPV外型。 記者陳威任/攝影
車側已經跳脫出過往方正的MPV外型。 記者陳威任/攝影
Allure車型採用了18吋雙色輪圈。 記者陳威任/攝影
Allure車型採用了18吋雙色輪圈。 記者陳威任/攝影

車尾則同樣充滿家族化設計風格,車尾鏡面黑色面板與雙側LED獅爪印象尾燈,不只看起來威風凜凜,更增加辨識度。後保桿則採用同樣更具戶外氣息的黑色防刮材質,讓整體休旅車的型更加穩固。但可惜下方裝飾的雙出尾管太過優雅,少了點獅王的氣息。

車尾擁有絕佳的識別度。 記者陳威任/攝影
車尾擁有絕佳的識別度。 記者陳威任/攝影
雙側LED獅爪印象尾燈。 記者陳威任/攝影
雙側LED獅爪印象尾燈。 記者陳威任/攝影
裝飾的雙出尾管太過優雅,少了點獅王的氣息。 記者陳威任/攝影
裝飾的雙出尾管太過優雅,少了點獅王的氣息。 記者陳威任/攝影

內裝部分則與3008相當類似,同樣採用第二代的i-Cockpit直覺式駕駛導向座艙,以飛航式駕駛座艙概念為特色,不論是電子排檔桿或是中控台上的按鍵,都充滿濃濃飛機座艙氛圍。透過真皮、軟質塑料、鋼琴烤漆等材質營造的內裝質感,更是洋溢著優雅風格。

內裝部分採用第二代的i-Cockpit直覺式駕駛導向座艙。 記者陳威任/攝影
內裝部分採用第二代的i-Cockpit直覺式駕駛導向座艙。 記者陳威任/攝影
猶如飛機座艙的按鍵設計。 記者陳威任/攝影
猶如飛機座艙的按鍵設計。 記者陳威任/攝影

此外,全車系標準配備12.3吋全數位式儀表板與8吋全彩觸控螢幕音響系統,而且都採用繁體中文介面,操作起來也相當直覺,除了提供完整行車資訊外,更可連結手機支援Apple Carplay / Android Auto / MirrorLink等,彰顯出豐富的科技感。配備雙區恆溫空調及無線充電板、則是提供更為便利的乘車享受,5008也配備了小盤徑方向盤附F1換檔撥桿,不論是在操控或是觀看儀錶板的直覺性上,都讓人十分滿意。

全車系標準配備12.3吋全數位式儀表板。 記者陳威任/攝影
全車系標準配備12.3吋全數位式儀表板。 記者陳威任/攝影
8吋全彩觸控螢幕音響系統。 記者陳威任/攝影
8吋全彩觸控螢幕音響系統。 記者陳威任/攝影
5008配備了小盤徑方向盤附F1換檔撥桿。 記者陳威任/攝影
5008配備了小盤徑方向盤附F1換檔撥桿。 記者陳威任/攝影
可連結手機支援Apple Carplay / Android Auto / Mi...
可連結手機支援Apple Carplay / Android Auto / MirrorLink等。 記者陳威任/攝影

5008與3008的最大差距,自然是在空間表現上頭,車身尺碼為4,641 X 1,841 X 1646的設定下,新一代5008擁有2,840mm軸距表現,提供7人座的功能性。其中第二排座椅採用可各別進行150mm前後滑移距離與5段椅背角度調整的3張獨立座椅設計,加上後座空調配置及可選配的Cielo全景可開啟式玻璃車頂,都讓第二排座椅相當享受。

第二排座椅的乘坐舒適度相當好。 記者陳威任/攝影
第二排座椅的乘坐舒適度相當好。 記者陳威任/攝影
前座椅背提供小型摺疊餐桌。 記者陳威任/攝影
前座椅背提供小型摺疊餐桌。 記者陳威任/攝影
第二排有三張獨立座椅。 記者陳威任/攝影
第二排有三張獨立座椅。 記者陳威任/攝影

相較之下,第三排獨立雙座椅則較為備而不用,如果以成年男子而言,要坐進第三排會較為擁擠,較適合女性或小朋友使用,但是多了第三排機能也就多了更多座椅運用的選擇性,整體而言,只要稍稍犧牲第二排的膝部空間,第三排仍可應付短程通勤使用。

此外,後行李廂更可說是5008的另一個強項,除了第三排座椅可完全平整地收納於行李廂底板外,也可以拆卸另外放置,再加上二、三排座椅全數收納後可達1,862L的最大承載容積,最基本也可提供780L的空間,可因應不同用途更靈活運用車室空間。

即便採用第三排座位,空間表現仍不俗。 記者陳威任/攝影
即便採用第三排座位,空間表現仍不俗。 記者陳威任/攝影
將第三排座椅收折起來,整個空間可說是相當平整。 記者陳威任/攝影
將第三排座椅收折起來,整個空間可說是相當平整。 記者陳威任/攝影
二、三排座椅全數收納後可達1,862L的最大承載容積。 記者陳威任/攝影
二、三排座椅全數收納後可達1,862L的最大承載容積。 記者陳威任/攝影
第三排座椅可完全平整地收納於行李廂底板。 記者陳威任/攝影
第三排座椅可完全平整地收納於行李廂底板。 記者陳威任/攝影

在主被動安全配備上,進口的5008也可說是應有盡有,全車系標配EHW緊急煞車自動燈光警示、LTW車外低溫警示、TPMS胎壓偵測系統等,並提供ABS防鎖定煞車系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、DSC動態穩定控制系統、ASR防滑加速控制系統、ITC智慧型循跡控制系統、TSA拖車穩定輔助、HSA斜坡起步輔助功能及DAA駕駛注意力警示系統等。

5008的主被動安全配備相當優異。 記者陳威任/攝影
5008的主被動安全配備相當優異。 記者陳威任/攝影
倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影

此外,1.6L BlueHDi Allure車型以上即配備ACC主動式定速巡航附自動煞車功能、ASB主動式煞車輔助及FCW前方車距警示功能;此外還有行車安全輔助模組,包含HBA智慧型遠近頭燈、LKA車道維持系統、ABSM主動式盲點偵測警示系統、SLI速率掃描辨識系統及ISA智慧型速率調整等,頂級車型則另外多了PAS自動駐車輔助系統與前方 / 倒車鏡頭與三種顯示之全景視覺輔助等。

.6L BlueHDi Allure車型以上即配備ACC主動式定速巡航附自動煞車...
.6L BlueHDi Allure車型以上即配備ACC主動式定速巡航附自動煞車功能。 記者陳威任/攝影

動力部分也是這次的試駕重點之一,這次試駕的1.6L BlueHDi Allure車型搭載著符合Euro6歐洲六期環保法規的1.6L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎,可說是PSA集團內相當常見的柴油引擎,擁有120hp/30.6kgm的動力輸出,變速箱也是常見的EAT6六速手自排系統。

1.6L BlueHDi渦輪增壓柴油引擎。 圖/寶嘉聯合提供
1.6L BlueHDi渦輪增壓柴油引擎。 圖/寶嘉聯合提供
變速箱是常見的EAT6六速手自排系統。 記者陳威任/攝影
變速箱是常見的EAT6六速手自排系統。 記者陳威任/攝影

如果光看數據,確實會讓人擔心這具引擎是否夠力,筆者這次試駕雖然沒有體驗7人滿載的情況,但是單從引擎的輸出表現而言,1750轉就能輸出亮眼的30.59kgm峰值扭力,讓5008的起步相當輕盈,搭配上新世代EMP2模組化底盤,提供優異的底盤回饋及小盤徑方向盤,會讓人忘記其實是開著一台尺碼不小的休旅車款。

延續3008的設計風格,5008擁有類似的輪廓及肌理。 記者陳威任/攝影
延續3008的設計風格,5008擁有類似的輪廓及肌理。 記者陳威任/攝影

如果純粹以市區代步及高速公路巡航的情境來說,5008的動力表現可說是相當恰如其分,對於速度愛好者而言,或許這樣的動力稍嫌不夠熱血,但是一台車的娛樂性絕對不只取決於動力數據,以5008而言,底盤表現及整體車體結構在激烈操駕上仍然給人相當得心應手及行雲流水的順暢感,優異的貼地性和穩定性真的讓人相當讚賞,只有在偶爾一瞥後視鏡時,才會想起這是一台5+2人座車款。

Peugeot 5008 1.6L BlueHDi。 記者陳威任/攝影
Peugeot 5008 1.6L BlueHDi。 記者陳威任/攝影

此外,在行駛過程腦海中一直不斷冒出:「就是一台很棒的進口休旅」,不論是在整體靜肅性上,或是行路質感的回饋,都給人相當紮實的感受,優雅又具品味的身手表現,讓每一哩路都跑得格外浪漫。

Peugeot 5008 1.6L BlueHDi。 記者陳威任/攝影
Peugeot 5008 1.6L BlueHDi。 記者陳威任/攝影

整體而言,5008是一台相當有特色的5+2人座休旅,雖然在乘坐表現上不算亮眼,依然可以滿足偶爾有7人需求的駕駛,但是在近期7人座休旅選項增多的情況下,以CP值來看,或許不見得是最好的,法系浪漫優雅在台灣也很難成為主流,但特殊的設計特色及優異的操控表現,確實有潛力成為追求個人風格的選擇。

Peugeot 5008 1.6L BlueHDi。 記者陳威任/攝影
Peugeot 5008 1.6L BlueHDi。 記者陳威任/攝影

最新文章

從台中跨越中央山脈到花蓮!只為一解Audi e-tron 55 quattro里程焦慮?

200萬以內滿足一家移動需求 KIA Carnival尊貴8人座試駕

帶點壞的旅行車!福斯Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance試駕

當熱血玩家成為酷老爸 MINI JCW Countryman ALL4試駕

可貴的是設計巧思!露營車福斯商旅T6.1 California Ocean不費腰體驗

日本原裝雙動能SUV Mitsubishi Outlander PHEV試駕

CP值強大全面小休旅 KIA Stonic 1.0T智慧油電驚豔版試駕

不僅務實更是科技新貴!小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕

科技、安全與幸福滿載而歸 TOYOTA SIENNA鉑金版試駕

亮點即為「亮點」!小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

親愛的家人們請上車 Honda Odyssey登峰版七人座

200萬內擁有源自GT-R的V6雙渦輪 Infiniti Q50 300GT Silver Sport試駕體驗!

價差40萬,還能載重1,480kg!台灣特規日野Hino 200三噸半貨車試駕

看過、聽過還不如實際騎過!Gogoro VIVA Mix騎乘感想之細節為重

一人享受、三人滿足、七人樂融融 Ford Tourneo Connect旅玩家試駕

自成一格的跨界旅行車 Volvo V90 Cross Country B5 Momentum試駕

旗艦就是不一樣!小改款福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION試駕

安全配備再強化!小改款Subaru XV與新年式Forester同步體驗

披上跨界外衣的靈巧都會小車 Kia Picanto X-LINE試駕

硬底子帥氣日系跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕

恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!

不只大鼻孔搶眼,還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕

成熟舒適大器的總和 LEXUS LS 500h試駕

張牙舞爪科技小獅王 Peugeot 2008 GT Cielo試駕

傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(下)

一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕

傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(上)

不只是墊高,身手也更全面了! Ford Focus Active試駕

挑戰經典韻味、不失科技質感!小改款Jaguar F-Type Coupe衝擊試駕

配備誠意優於售價漲幅!小改款Suzuki Swift輕油電動力試駕

贊助廣告
商品推薦

留言