男女老幼通吃的Mini！小改款後怎麼性格會大變？
英國時尚小車Mini Hatch，在母集團德國BMW豐富的資源挹注下，不僅發展出許多車型，現今第三代還追加實用性更高的5-Door五門掀背版本。今年初北美底特律車展，原廠推出Mini Hatch小改款，看似變動不大的內裝、外觀，其實動力與傳輸系統卻有相當大的進化，這也讓Cooper S車型的性格完全轉變。
Mini台灣總代理汎德不僅很快地在5月中引進小改款Mini Hatch、5-Door並公開預售價格。6月新車到港後更在月底直接舉辦媒體試乘活動，同時宣佈正式銷售價格，導入車型包括Mini Hatch和5-Door的One、Cooper、Cooper S版本，同時還有獨特的敞篷Cabrio及性能旗艦版John Cooper Works（僅有三門車型）。
許多人都將Mini Hatch定位在時尚都會小車，但其實這是輛男女老幼全部通吃的話題車款。在辨識度十足的外觀造型設計下，加上諸多可選個性套件，想展現前衛品味的女性們，對Mini Hatch絕對愛不釋手。但是迷人的外表下，Mini Hatch卻有著近似大型Go Kart的駕馭感受，這點也讓許多熱血男兒們陶醉如癡。
小改款Mini Hatch在外觀方面，其實並沒有相當顯著的變動，僅換上新式廠徽、LED頭燈（新式LED日行燈）以及辨識度極高的英國國旗樣式LED尾燈。不過動力系統方面，則針對現有的3、4缸渦輪引擎進行調校，同時換上傳輸效率更優異的7速雙離合器變速系統（John Cooper Works為8速運動化手自排）。
Mini Hatch小改款前搭載6速手自排變速系統，現改為7速雙離合器變速系統，就以行路質感來說會更平順且線性，對女性駕駛和乘客皆能提升乘坐舒適度。只是對熱血男兒來說，檔位銜接的鏗鏘感全不見了。縱使切換到S（Sport）模式下，但全油門與退檔時的頓挫，全都被7速雙離合器變速系統給揉合掉。
特別的是，今日試駕的車型可是馬力高達192hp、峰值扭力28.5kgm的Mini Cooper S 5-Door，加速性能無庸置疑飽滿且衝勁十足，但過往鮮明的檔位銜接衝擊感卻不復見。這對熱血男兒來說絕對是個打擊，不過看到一旁同行媒體安穩進入夢鄉，或許就能明瞭原廠想抓住所有潛在買家的目標性。
自第三代Mini Hatch開始新增的5-Door車型，主要目的就是增加後座乘客的進出便利性，這也使車身長度、軸距分別增加161mm、72mm（Cooper S車型長度差異為155mm），車重也增加55kg（Cooper S為60kg）。不過老實說在2.0L Twin Power Turbo渦輪增壓引擎的驅策下，相較三門車型的加速力道並沒有太大差異。
Mini Hatch猶如Go Kart般穩定的後軸動態表現，車頭在彎道中不僅有精準的指向性，同時車尾跟進的速度也幾乎一致，甚至能迅速過濾左、右兩側因路面不平傳遞的碎震。不過其實現行款Cooper S的懸吊已較上代舒適許多，若想要有更硬派操駕反應，還能再選配跑車化懸吊系統及動態避震控制系統。
從第三代Mini Hatch問世後，就可以發現原廠為了滿足更廣大的購車族群，不僅將車型區分更細膩，同時過往較硬派的Cooper S在小改款之後，整體駕馭回饋感也明顯變得柔順許多。若想要找回過往樂趣滿點的Mini Hatch，勢必要再向上選購標配8速手自排變速系統及跑車化懸吊的John Cooper Works了！
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