不同於多數試駕評論,筆者想要先把醜話寫在前頭,我相信多數人不願意選擇X-Trail的原因,應該主要來自於動力配置,畢竟在小排量渦輪引擎當道的時代,一顆2.5升(入門搭載2.0升引擎)的自然進氣引擎真的會讓人興趣缺缺,動力表現169.4hp/23.6kgm(2.0升則為141.5hp/20.1kgm),相較於目前當紅的Honda CR-V配備的1.5升渦輪增壓引擎,不論是動力輸出表現或是油耗表現,其實都不算太亮眼,而這點也正是筆者當初沒有選擇購買X-Trail的主因。
但是再次試駕後,雖然依然不是我的菜,但我相信應該會有不少人喜歡它的設定。首先這顆成熟引擎發揮出NA動力特性可說是淋漓盡致,踩多少給多少的線性輸出,其實不是單看數據可以感受到的,加速力道其實並沒有數據上的弱勢,平穩的輸出更是沒有半點毛躁,讓人感受相當舒適,即便是在山路上,也不會感受到絲毫的無力感,雖然沒有性能化的感受,但是飽滿的力道就是能夠打中駕駛人的甜蜜點。
搭配上CVT變速箱特有的平順舒適,不慍不火的行路質感,並不代表這款車沒有真功夫,本次試駕的頂級車型就配備有4WD智慧循跡四輪驅動控制旋鈕,可選擇2WD、自動四驅以及四驅鎖定三種模式,面對不同路面挑戰照樣可以盡情享受。
不可諱言,在變速箱先天設定下,雖然大腳踩下仍免會有失落感,激烈駕駛下也可以明顯感受到不小的側傾感,但這絕非車款設定問題,畢竟不是每部休旅車都要有強烈的運動化設定,隨著個人取向差異,這台車更適合更大眾的車主,如果從車商偏愛在休旅車行銷上,注入家庭訴求的觀點來看,X-Trail的成熟暖男形象,真的會讓不少好爸爸們選擇入主,這也是為什麼這款車可以成為2017年全球SUV銷售冠軍。
另外這次改款中,外型及內裝的調整對於筆者而言更是恰到好處,這回不搞與眾不同的台版設計,直接看齊美規版本,導入新世代V-Motion元素,包括水箱罩、迴力鏢造型LED日行燈、雙魚眼式LED頭燈、方形鑽石切割霧燈等造型,都讓車頭更為霸氣。
車尾除了配備了全車系標配的LED燻黑迴力鏢式尾燈外,本次試駕的2.5升旗艦科技版,更搭載車系唯一搭載四驅系統的車型。搭配上相較同級休旅中尺碼略大的身影以及全新設計的18吋雙色削切鋁圈(2.0升車款配備17吋輪圈),都讓整體外型更加出眾。
內裝向來就是X-Trail的強項所在,除了換上三幅平底式設計的全新真皮運動方向盤外,鷗翼造型的中控台,也換上嶄新皮質縫線設計,冷氣出風口處也加入直條紋飾板,搭配上鋼琴烤漆排檔桿,搭配車室靜音工程強化,靜肅性再躍進。
中控台主機更是配備許多台灣車主都喜歡的X-Media影音多媒體系統(玩美影音版以上),除了提供藍芽連結與音響功能外,還可選配衛星導航及行車記錄器,一機滿足車主們的娛樂影音需求。
此外,X-Trail更配備品牌引以為傲、能有效減緩長途乘坐疲勞感的3D超體感紓壓皮椅,又可以依照個人需求調整椅背角度,搭配上高階車型配備的超大全景天窗,讓車主享受豪華車等級的旗艦級舒適。另外包括足感應式電動尾門、後車廂27種空間變化、後座椅前後滑動及傾斜角度調整,但讓休旅車的乘坐及應用更為舒適多元。
全新改款NISSAN X-TRAIL的另一個重點,則是搭載NISSAN INTELLIGENT MOBILITY「智行科技」,升級新增ICC智慧型定速控制、IEB防追撞緊急煞車、P-IEB行人防追撞緊急煞車、LDP車道偏離預防、EAPM油門誤踩緊急輔助及FCW前方碰撞預警。
這套系統實際使用起來還蠻容易上手的,而且整體偵測敏銳度也相當不錯,特別像ICC智慧型定速控制,其實就是常聽到的ACC跟車,時速32-144公里內都可以作動,雖然不是全速域設定,但是在國道行駛使用相當有用,更能夠減少駕駛人的疲憊感,與前車距離設定好,不論是加速或煞車的運作都相當順暢。
但唯一稍嫌可惜的是,這套系統只搭配在最頂級的旗艦車款。銷售最好的完美影音版,則配備有BSM盲點警示、AVM環景影像輔助系統與RCTA後方車測警示。此外,全車系標配的HSA斜坡起步輔助、HDC下坡穩煞輔助、AEB主動引擎煞車輔助、ATC主動循跡過彎輔助、ARC主動行車抑震輔助、VDC車身動態穩定、Zone Body高剛性車體與六氣囊,則維持了國產休旅應有的安全規格。
整體而言,這次改款在配備面上持續強化與其他競爭對手的籌碼,稍嫌可惜是有太多配備是旗艦車型專屬,但要買到2.5升排氣量可能對不少人而言都是一個相當難跨過的門檻,如果能進一步下放到2.0高階車型,或許競爭優勢會更加明顯。
但是就產品成熟度而言,NISSAN X-TRAIL不虧是2017年全球銷售最佳的休旅車款,不論是舒適設定、便利空間運用、不俗的動力表現及征服路面的4WD配置,都讓這台車能夠在國產休旅中搶得一席之地。
延伸閱讀
安全配備再強化!小改款Subaru XV與新年式Forester同步體驗
披上跨界外衣的靈巧都會小車 Kia Picanto X-LINE試駕
硬底子帥氣日系跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕
恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!
不只大鼻孔搶眼,還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕
成熟舒適大器的總和 LEXUS LS 500h試駕
張牙舞爪科技小獅王 Peugeot 2008 GT Cielo試駕
傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(下)
一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕
傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(上)
不只是墊高,身手也更全面了! Ford Focus Active試駕
挑戰經典韻味、不失科技質感!小改款Jaguar F-Type Coupe衝擊試駕
配備誠意優於售價漲幅!小改款Suzuki Swift輕油電動力試駕
60萬級距最超值進口小車 KIA Picanto GT-LINE試駕
發表隔天就能環島!保時捷Taycan 4S北、高長途深度體驗
不管什麼車都給我來點跨界 TOYOTA SIENTA CROSSOVER試駕
務實選項更是主力車型!福斯商旅T6.1 Caravelle 150 L試駕
釋放賽道野性!賓士Mercedes-AMG Track Day體驗世界最速的極致饗宴
SUBARU Forester GT Edition 阿Ben帶全家人冒險去
個性派搖滾新星 Nissan Juke駕趣享樂版試駕
「小AK」實至名歸!KYMCO KRV新白牌運動休旅騎乘體驗
油、電Turbo S雙雄加入!保時捷World Roadshow駕訓營今年更精彩
200萬有找的油電跑房車完成體 LEXUS IS 300h F SPORT版試駕
綠能油電新選擇!Hyundai IONIQ Hybrid給大家煥然一新的駕馭感受
遲到更好!SKODA最強性能旅行車,小改款Superb Combi SportPlus 4x4試駕
來一碗超豐盛韓式豪華拌飯! KIA Sorento六人座旗艦版AWD試駕
開起來竟然像GTI?福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕
越野硬漢走入都會行不行?百路馳(BFGoodrich)Advantage T/A胎款試乘體驗
TOYOTA Corolla Cross x JR紀言愷 人生第一台休旅車
小改款Suzuki Ignis試駕!不只輕油電,還帶來更多進化
留言