不只夠用更富樂趣 BMW X3 xDrive20i試駕
國內豪華中/小型SUV市場近年來可說是百花齊放的狀態，不論是日系的LEXUS NX、北歐的VOLVO XC60、或是德系的Mercedes-Benz GLC及Porsche Macan，各自都有屬於自己的特色。BMW在去年發表全新大改款的X3，首波導入xDrive 20d、xDrive 30i及M40i等動力，售價從239萬到358萬。為了提升入門競爭力，今年再導入X3 xDrive20i汽油入門車型，並將入門售價拉低至229萬元。
進入全新G01世代的X3，雖然是入門身分，但其實如果以一般用車族群而言，不論是配備或動力都已經相當足夠了。其中，外型上少了風格套件的點綴，在細節妝點上少了霧銀或鍍鉻飾條，雖然無損一台車的樣貌，但確實缺少了點細緻感。雙腎形水箱護罩以鍍鉻外框搭配黑色高光澤處理，依然維持BMW的第一印象。
車尾同樣少了霧銀飾板或鍍鉻飾條等元素妝點，前、後保桿下飾板則採用與車身同色烤漆處理，突顯出X3 xDrive20i獨有的都會外觀風格。車側則搭載18吋雙輻式輪圈，不論是輪圈大小或樣式都有一種反璞歸真的感受。
但至少在燈具部分的配置都還維持與30i一致的LED主動式轉向頭燈、LED日行燈、LE4D霧燈及LED尾燈，所以外型上略微差異，其實並不會因此顯得過於陽春。
走進BMW X3 xDrive20i的內裝，大致上維持全新G世代的設計風格，同樣是以BMW傳統的駕駛導向設計做為出發，除了處處可以看到彰顯身分的X字樣銘牌外，軟質塑膠搭配上大量黑色鋼琴烤漆以及霧銀色材質的按鍵，不論觸感或視覺感受都頗具豪華質感。
對於使用者而言，稍稍可惜的是中控銀幕僅6.5吋，比起配備導航功能的高階車型擁有10.25吋觸控螢幕，確實是小家子氣了點，所幸使用的是同一套的 iDrive 6.0 控制系統，在使用上依然頗容易上手。
座椅部分X3 xDrive20i採用的是標準型雙前座電動座椅，雖然不是配備跑車式樣座椅，所採用的座椅則為Leatherette人造皮質，雖然不是頂級真皮設定，但整體乘坐感受仍具BMW一貫優異的包覆性及精緻的做工。
空間表現部分則是在軸距較前一代車型成長超過5公分後，擁有更勝以往的空間表現，後座不論是頭部或膝部空間都有一定水準表現，加上X3全車系標配三區恆溫空調，後座即可調整空調溫度。但由於後座中央隆起面積仍較大，如果五人滿座的情況下，舒適度多少會打點折扣。後行李廂表現在五人座狀況下，擁有550公升的置物容積，若透過4/2/4後座椅傾倒，則可進一步提升至1600公升。
全新BMW X3 xDrive20i在安全科技部分則配備主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示與失壓續跑胎之外，更具備與大7系列相同的後方防追撞警示功能與後方車流警示。另外還可選配BMW集團最先進的半自動駕駛科技(BMW Personal Co-Pilot)-智慧駕駛輔助系統，整合主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示與壅塞交通輔助系統，帶給駕駛更全面的安全防護。
動力部分，X3導入台灣市場除了最高等級的M40i為3.0升直列六缸動力外，其他車型都搭配2.0升直列四缸渦輪引擎，本次試駕的20i車型，在引擎本體上與30i車型相同，差別在於動力調校差異，最大動力輸出為184hp/29.6kgm，搭配八速Steptronic手自排系統，0-100km加速為8.3秒。
此外更標準配備xDrive智慧型可變四輪傳動系統，透過DSC動態控制系統及電子多片式離合器的完美搭配，迅速完成連續可變的0-100%扭力移轉，不僅能征服多種路面，在大雨滂沱時或濕滑路面上都能維持最佳的穩定性，確保駕車安全。
乍看之下，這樣的動力表現不免讓人感覺是否會太過平淡，但實際駕駛之後，就會發現多慮了，當然如果有錢可以選擇更上一級的車型，但20i也絕非是紙老虎，不論是輕盈的起步、飽滿的行駛動力與不俗的再加速表現，加上本身的休旅定位，其實這樣的動力可說是剛剛好，不會強大到難以掌握，也不會空有一身好武藝卻無處施展。
此外，受惠於全新CLAR模組化平台的輕量化設計，大量採用鋁合金打造，除了比前代車型減重50kg外，也能整體配重更接近前後50:50，特別是開在山路當中，即便是在連續彎道上，不論是重心轉換或是整體循跡性，都讓人相當安心，兼具輕量化卻又有高剛性的特質，創造出來的整體行車質感更加讓人滿意
雖然說開起來少了點犀利硬派的身手，但畢竟是訴求偏向家庭的休旅車款，在開發方向是逐漸朝駕馭和舒適取得平衡，但整台車卻不因此顯得太過文雅甚至笨重，依然保有不錯的動態表現，對於駕駛人而言，這是一台不無聊的好車，對於乘客而言，即便是在山路上，也不會因為重心轉換或側傾而產生不適，整體而言試駕心得就是「均衡」兩字。
對於中型豪華休旅車買主而言，市場選擇真的很多，BMW X3自然必須因應市場做出調整，除了在不失去豪華質感前提下，以更入門的姿態搶客外，其實也是將各車型的定位做出更明確的區分，想要舒適、易入手就挑20i；如果想要更進階的動力演出，30i則會是最佳選擇；而對於性能熱血玩家們，M40i才是他們的菜。
雖然是入門，但X3 xDrive20i除了不陽春，也兼具了BMW的品牌DNA，這點也將是在強敵環伺之下，X3還能殺出重圍的一大利器。
車訊最前線
Porsche Macan
延伸閱讀
最新文章
