有裡有外好人緣 LEXUS RX 350L試駕

LEXUS RX 350L。 記者陳威任/攝影
LEXUS RX 350L。 記者陳威任/攝影

即便近年豪華休旅市場競爭激烈,但LEXUS旗下的當家休旅RX依然穩坐銷售冠軍寶座,但為了因應更加多元的使用需求,LEXUS也推出全新七人座休旅RX L,在原本就暢銷的基礎下,增加更多元的空間選擇,搶攻大家庭市場。

首先,RX L的最大賣點當然就是多出來的第三排空間,在近年來各廠牌陸續推出七人座休旅的情況下,市場上選擇越來越多,但嚴格說起來,LEXUS RX L的設定還是比較偏向5+2人座,在軸距同樣維持2790mm的情況下,RX L則是在LEXUS工程團隊努力下,將後懸長增加11公分,使車身自RX的C柱後方延伸,打造出更多的空間,讓RX增加了第三排座椅。

RX L則是在LEXUS工程團隊努力下,將後懸長增加11公分,使車身自RX的C柱...
RX L則是在LEXUS工程團隊努力下,將後懸長增加11公分,使車身自RX的C柱後方延伸,打造出更多的空間。 記者陳威任/攝影
RX L的第三排座椅對成年男性而言較不足。 記者陳威任/攝影
RX L的第三排座椅對成年男性而言較不足。 記者陳威任/攝影

RX L除了提供兩個額外的乘坐空間,也滿足了豪華休旅的乘坐需求,除了同樣用料講究的座椅外,另外第三排也有專屬的恆溫空調及獨立控制空調面板配備,並擁有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置。

LEXUS RX L空間如果以成年男性而言,可能略顯侷促。 圖/LEXUS提供
LEXUS RX L空間如果以成年男性而言,可能略顯侷促。 圖/LEXUS提供
第三排也有專屬的恆溫空調及獨立控制空調面板配備。 記者陳威任/攝影
第三排也有專屬的恆溫空調及獨立控制空調面板配備。 記者陳威任/攝影

為了便利第三排的空間運用,除了提供電動收折的功能外,以50/50分離的方式一鍵收合,讓車主可依日常生活需求來調整座椅,收折後的平整性也相當優異。第二排座椅則設計了方便使用的拉桿,只要輕鬆一拉即可移動第二排座椅。

為了便利第三排的空間運用,RX七人座提供電動收折的功能。 記者陳威任/攝影
為了便利第三排的空間運用,RX七人座提供電動收折的功能。 記者陳威任/攝影

當第三排座椅有乘員時,後方行李箱仍然有一定的水準表現,可以置放一般行李甚至是兒童推車。而當僅第二排有乘員並將第三排完全傾倒時,行李箱容量最高可達1,656L。

後座空間即便在三排滿載下,仍有不錯表現。 記者陳威任/攝影
後座空間即便在三排滿載下,仍有不錯表現。 記者陳威任/攝影
將第三排座椅收折後,可以創造相當平整的置物空間。 記者陳威任/攝影
將第三排座椅收折後,可以創造相當平整的置物空間。 記者陳威任/攝影
將第二排及第三排座椅打平,可以創造亮眼空間。 記者陳威任/攝影
將第二排及第三排座椅打平,可以創造亮眼空間。 記者陳威任/攝影

但實際試坐之後,以筆者身高175公分、偏重的體型來看,第三排座椅相當侷促,較適合的乘坐配置是第二排略為往前滑移,犧牲第二排部分膝部空間的情況下,來換取第三排的基本舒適度。此外,頭部部分也因為受到RX車尾略為向下傾斜的影響,頭部空間也較為有限,整體而言可能比較適合小朋友或是嬌小的女性。

第二排座椅機能性強。 記者陳威任/攝影
第二排座椅機能性強。 記者陳威任/攝影

純粹就空間而言,筆者認為RX L是在有限調整幅度之下,增加更多空間運用空間。特別適合是偶爾就有七人座需求、而且原本就有意購買豪華休旅的車主,雖然第三排空間表現並不亮眼,但是至少提供了空間運用的選項,再加上相較於五人座僅多出9萬元的情況下,其實是頗具有競爭力的。但是如果是家中人口數多、長時間都需要六人以上座位需求的車主,筆者會建議轉而購買空間表現更優異的MPV車款。

RX L的5+2人座設定,提供了車主更多座椅運用空間。 圖/LEXUS提供
RX L的5+2人座設定,提供了車主更多座椅運用空間。 圖/LEXUS提供

此外,在外型及內裝設計上,RX L大致與RX車型相同,同樣具有流線、充滿線條感的設計風格,不論是Spindle Grille紡錘型水箱護罩、箭矢型晝行燈及懸浮式的車頂設計等,僅在C柱後方做出一小段延伸,但依舊無損RX L既有的動感造型設定。

車頭維持家族化設計。 記者陳威任/攝影
車頭維持家族化設計。 記者陳威任/攝影
頭燈維持充滿科技感的樣式。 記者陳威任/攝影
頭燈維持充滿科技感的樣式。 記者陳威任/攝影
車尾除了多出RX 350L銘牌彰顯身分外,其他與五人座RX相仿。 記者陳威任/攝...
車尾除了多出RX 350L銘牌彰顯身分外,其他與五人座RX相仿。 記者陳威任/攝影
RX L一樣有著豐富又兼具豪華感的內裝設定。 記者陳威任/攝影
RX L一樣有著豐富又兼具豪華感的內裝設定。 記者陳威任/攝影

RX L也維持過往優異的主被動安全配備,除了全車系標配10具安全氣囊外,也搭載Lexus Safety System +主動安全防護系統,內含主動式撞擊預防系統 (Pre-Crash Safety system)、車道偏離警示系統 (Lane Keep Assist)等,高階車型也有包括AHS智慧型遠光燈自動切換系統、環艙監視輔助系統與盲點偵測警示系統 (Blind Spot Monitor)等配備。

車身尺碼大,更需要360 度的即時影像。 記者陳威任/攝影
車身尺碼大,更需要360 度的即時影像。 記者陳威任/攝影
360度環景影像輔助系統。 記者陳威任/攝影
360度環景影像輔助系統。 記者陳威任/攝影

全新加長版豪華7人休旅RX L提供350/450h兩種不同的動力選擇。以本次筆者試駕的RX 350L為例,搭載3.5升V6自然進氣引擎,比起5人座版本的300匹馬力及37.7公斤米扭力,受到車重影響,動力輸出微調為294匹最大馬力及36.5公斤米最大扭力,同樣搭配8速手自排變速箱及四輪驅動設定。

RX 350L搭載3.5升V6自然進氣引擎。 記者陳威任/攝影
RX 350L搭載3.5升V6自然進氣引擎。 記者陳威任/攝影
8速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影
8速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影

駕駛起來同樣給人在平順穩定的感受,輕踩油門即可推動不輕的車身,整體動力輸出給人一種游刃有餘的自在感,以一台豪華休旅而言,RX 350L提供了穩定舒適的乘坐感受,操駕部分雖然未必能點燃熱血,但不俗的動力表現至少不至於讓你成為路隊長。

即便後懸多出11公分,RX 350L依然相當有型。 記者陳威任/攝影
即便後懸多出11公分,RX 350L依然相當有型。 記者陳威任/攝影

但是在後懸長增加11公分的情況下,多少也影響到整體操駕的感受,除了高重心所帶來的過彎側傾,多拖了一段尾巴也讓整體流暢度略受影響。但是在七人座設定之下,本來就不適合會把乘客甩來甩去的激烈駕駛,好好享受整體的豪華感受,才是RX L的設定重點。

LEXUS推出RX七人座車款。 圖/LEXUS提供
LEXUS推出RX七人座車款。 圖/LEXUS提供

在原有市場好評及銷售優勢情況下,RX車系新增了RX L七人座,而且在只需要加價9萬元的情況下,對於有更多空間需求的買家而言,無疑是多了一個新選擇,也讓RX車系持續在豪華休旅之中具備競爭力。

LEXUS RX是台灣暢銷豪華休旅。 記者陳威任/攝影
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