品牌最肅靜！Yokohama 橫濱輪胎 Advan dB V552 暨 BlueEarth RV-02 發表體驗
市售輪胎百百款，不管是強調抓地力、耐磨還是肅靜性，只要符合自身駕駛需求的就是好產品。而自 2009 年 Yokohama 橫濱輪胎發表 Advan dB V551 後，這款強調舒適安静的輪胎也於近日推出後繼產品 ─ Advan dB V552！Yokohama 台灣橫濱輪胎特別選在發表當天一同進行試胎體驗，同場加映的還有專為休旅車設計的 BlueEarth RV-02，究竟標榜品牌「最肅靜」的 V552 表現如何？而專為休旅、MPV車型量身打造的 RV-02 有何特色？請看以下介紹報導：
規格方面，此番推出的 V552 橫跨 15-20 吋，共計有 45 款規格，雖說 V552 是 V551 的後續產品，但不論在胎體結構、胎面花紋、橡膠配方等皆有所提升。首先在胎面花紋方面，V552 透過 144 種小胎塊設計，結合相差僅 1mm 且非連貫的細小槽溝，來分散輪胎與地面接觸時所產生的噪音，提升排水與抑制偏磨的效果，並較前款 V551 可減噪大約 30%，提供寧靜舒適的乘坐感受。
而在胎體結構與橡膠配方部分，V552 除了採用厚度適中的基底橡膠外，同時針對胎邊使用低油耗橡膠，並強化胎邊的鋼絲環帶層，透過獨特的胎體設計強化車輛重量的支撐性，提升車輛油耗效率與操控性。
此次的試胎體驗皆以 V551 與 V552 兩組實驗/對照組進行，並分為「性能測試」與「靜音測試」，前者將在極粗糙的溼地柏油上，進行左右繞錐與三圈繞圈的關卡，藉以瞭解新舊產品的抓地性能與操控差異；而在靜音測試方面，則將先後行駛於一般道路，並於車內透過分貝計來檢測胎噪大小差異。
首先在性能測試方面，測試使用的兩部車款皆為Toyota Camry 2.5 hybrid，並透過先 V551 後 V552的方式進行繞錐與繞圓三圈的關卡。記者實際體驗後，發現就抓地性能上，V552 不論在車速與繞錐切入的角度上，皆比前代產品優異許多，尤其在繞錐時的胎體支撐性上，左右切時的推頭現象明顯減少許多，且在後續的三圈繞圓時，需要修正方向盤的動作也相對較小/少。
特別值得一提的是，在現場極為粗糙的溼地柏油與一上午的長時間操駕後，可發現 V552 這款主打「寧靜」、「舒適」的產品在胎體結構上表現不俗，除了胎肩較為明顯的磨耗刮痕外，並無發現胎塊剝落或割破等情況，對於要求靜音且一般道路行駛的消費者來說已可滿足使用需求。
而在靜音測試方面，則同樣以實驗組/對照組的方式於一般道路上行駛，並於車內透過分貝計來檢測胎噪大小，使用的車輛皆為 Lexus ES300h。僅管測試路段並非封閉道路，且皆會經過人孔蓋或坑洞/高低差路面以及非全程定速，但透過當下錄製的影片也可發現，全新的 V552 所測得的 dB 大致上也較前代產品優秀，約莫有 5-10 dB 的差異，對於胎噪有所要求的消費者來說具有吸引力。
Yokohama V551 靜音測試：
Yokohama V552 靜音測試：
Yokohama BlueEarth RV-02
另外，此次 Yokohama 台灣橫濱輪胎除了發表體驗 Advan dB V552 之外，也同步推出專為多功能休旅量身打造、第二代的 BlueEarth RV-02 輪胎。這款專為CUV與MPV車型設計的 RV-02 提供 15-20 吋輪胎，共計 35 款規格。全新 BlueEarth RV-02 採用新開發的非對稱花紋、二氧化矽、奈米復合物與Yokohama獨家的橘子油配方後，不僅相較前代產品 RV-01 提升 12% 濕抓表現外，更在低滾動抗阻錶現上獲得日本輪胎測試標準的 A 級表現。同時在歐洲測試標準上也達到油耗節能 C 級、濕抓 A 級、71dB 的測試數值。
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