日系車當然要配日本胎!橫濱Geolandar CV G058/BluEarth-GT AE51亮相兼試乘

台灣橫濱輪胎一次亮相Geolandar CV G058、BluEarth-GT AE51兩款新胎。 記者張振群/攝影

在台行銷50餘年、成為許多日系車廠標準配胎的橫濱輪胎Yokohama),近年也因應市場銷售趨勢,加速旗下胎款研發與改良。繼2019年東京改裝車展推出新BluEarth-GT AE51轎車胎款後、同年底於日本發表的Geolandar CV G058休旅胎款也一起在台灣公開亮相,並預告將於2020年第一季起開始販售。

日本橫濱輪胎於2019年東京改裝車展推出新BluEarth-GT AE51轎車胎款、同年底發表Geolandar CV G058休旅新胎,台灣橫濱輪胎則一起導入公開亮相。 圖/台灣橫濱輪胎提供
日本橫濱輪胎於2019年東京改裝車展推出新BluEarth-GT AE51轎車胎款、同年底發表Geolandar CV G058休旅新胎,台灣橫濱輪胎則一起導入公開亮相。 圖/台灣橫濱輪胎提供

Yokohama Geolandar CV G058

專為跨界休旅打造的全新橫濱Geolandar CV G058新胎,針對市場逐漸熱賣的休旅車提供15吋至20吋之間多達40多種規格可選,滿足國內廣大的消費者用胎需求。基於上市代G055胎款,無論磨耗、抓地力、煞車距離與抑制胎溫升高等都更為出色,包括車重2,000kg以下或重達2,000kg豪華休旅與皮卡車等都適用。

專為跨界休旅打造的全新橫濱Geolandar CV G058新胎,針對市場逐漸熱賣的休旅車提供15吋至20吋之間多達40多種規格可選。 記者張振群/攝影
專為跨界休旅打造的全新橫濱Geolandar CV G058新胎,針對市場逐漸熱賣的休旅車提供15吋至20吋之間多達40多種規格可選。 記者張振群/攝影

橫濱輪胎為Geolandar CV G058導入使用新型態的混合聚合物,並且以微型矽膠改善矽膠的展延效果,提升乾地、溼地與雪地的行駛抓地力,同時也造就低滾動阻力(胎側印有BluEarth標誌)與更好的乘坐舒適性。

橫濱輪胎為Geolandar CV G058導入使用新型態的混合聚合物,並且以微型矽膠改善矽膠的展延效果,提升乾地、溼地與雪地的行駛抓地力。 記者張振群/攝影
橫濱輪胎為Geolandar CV G058導入使用新型態的混合聚合物,並且以微型矽膠改善矽膠的展延效果,提升乾地、溼地與雪地的行駛抓地力。 記者張振群/攝影

胎紋與溝槽設計更是橫濱輪胎卓越造胎工藝之大成,以對稱型、2-3D組合型細溝紋與四溝槽組合,幫助提升溼地、雪地行駛抓地力、降低胎噪以及提升行駛里程,更透過行駛時膠塊會有五種不同音調變化以降低行駛噪音。

橫濱Geolandar CV G058胎紋與溝槽設計以對稱型、2-3D組合型細溝紋與四溝槽組合,幫助提升溼地、雪地行駛抓地力、降低胎噪以及提升行駛里程。 記者張振群/攝影
橫濱Geolandar CV G058胎紋與溝槽設計以對稱型、2-3D組合型細溝紋與四溝槽組合,幫助提升溼地、雪地行駛抓地力、降低胎噪以及提升行駛里程。 記者張振群/攝影

實際上路感受發現,橫濱Geolandar CV G058與現行Geolandar CV G055於相同路段行駛狀態下有著顯著的差異。第一是滾動寧靜度確實有感提升,強化過後的胎壁不僅使輪胎接觸面積更大,行經凸起路面時(如水溝蓋或接縫等)回饋的力道也較Q彈,沒有Geolandar CV G055胎款有直接傳遞到車內的感受。

橫濱Geolandar CV G058的滾動寧靜度有感提升,強化過後的胎壁在行經凸起路面時(如水溝蓋或接縫等),回饋力道也較為Q彈。 記者張振群/攝影
橫濱Geolandar CV G058的滾動寧靜度有感提升,強化過後的胎壁在行經凸起路面時(如水溝蓋或接縫等),回饋力道也較為Q彈。 記者張振群/攝影

除確認胎壓正確與懸吊系統作動是否正常外,休旅車行經山路連續彎道容易搖晃的問題,其實也能藉由選擇強化胎壁的產品來改善。例如橫濱Geolandar CV G058於大幅度轉彎時就能感受出比現行Geolandar CV G055襬幅略小。就算無法完全屏除休旅車過彎易側傾的現象,但透過輪胎來減少,相對也可以減少疲憊感累積。

橫濱Geolandar CV G058於大幅度轉彎時,可感受出比現行Geolandar CV G055胎款的襬幅略小,可稍微減少車身側傾問題。 記者張振群/攝影
橫濱Geolandar CV G058於大幅度轉彎時,可感受出比現行Geolandar CV G055胎款的襬幅略小,可稍微減少車身側傾問題。 記者張振群/攝影

Yokohama BluEarth-GT AE51

橫濱輪胎專為新世代房車開發的橫濱BluEarth-GT AE51,輪胎尺碼介於14吋至19吋之間,多達66款不同規格。BluEarth-GT 51具備橫濱輪胎近年強調的環保節能效能,除具備提升車輛燃油經濟性,更具備卓越抓地性能與高速行駛穩定度,也被Lexus、Toyota與Mazda等車廠選為多款車型的原廠配胎。

橫濱輪胎專為新世代房車開發的Yokohama BluEarth-GT AE51,輪胎尺碼介於14吋至19吋之間,多達66款不同規格。 記者張振群/攝影
橫濱輪胎專為新世代房車開發的Yokohama BluEarth-GT AE51,輪胎尺碼介於14吋至19吋之間,多達66款不同規格。 記者張振群/攝影

橫濱BluEarth-GT AE51目標客群為各級距房車,產品定位為偏向舒適的運動化車款用胎,以不對稱花紋結合三條中間直膠條、雙層高剛性胎面結構,有效減輕重量也不易變形,不論是直線高速行駛或轉彎,甚至進行激烈駕駛,皆能提供相當出色的穩定度。

橫濱BluEarth-GT AE51定位為偏向舒適的運動化車款用胎,以不對稱花紋結合三條中間直膠條、雙層高剛性胎面結構,有效減輕重量也不易變形。 記者張振群/攝影
橫濱BluEarth-GT AE51定位為偏向舒適的運動化車款用胎,以不對稱花紋結合三條中間直膠條、雙層高剛性胎面結構,有效減輕重量也不易變形。 記者張振群/攝影

另外,有鑒於行駛安全與降低車輛油耗趨勢,橫濱BluEarth-GT AE51導入橫濱輪胎獨家開發的膠料混煉技術(Advanced Reaction Technology,簡稱A.R.T.),結合閃電溝槽與刀形切割細溝槽等設計,進一步顯著提升排水性能、輪胎貼地性和省油經濟表現。

閃電溝槽與刀形切割細溝槽等設計,進一步顯著提升排水性能、輪胎貼地性和省油經濟表現。 記者張振群/攝影
閃電溝槽與刀形切割細溝槽等設計,進一步顯著提升排水性能、輪胎貼地性和省油經濟表現。 記者張振群/攝影

台灣橫濱輪胎於台中麗寶賽車場內規劃乾地過彎、濕地過彎、乾地繞錐、濕地繞錐等項目,快速體驗橫濱BluEarth-GT AE51新胎與現行BluEarth-GT AE50的不同之處。在乾地體驗關卡時,BluEarth-GT AE51新胎最大的差異,就是因胎壁加強後進而提升的操控反應,因為方向盤的角度略為縮減,快速過彎時也較有信心。

橫濱BluEarth-GT AE51胎壁加強後進而提升操控反應,可感受到方向盤角度略為縮減,快速過彎時也較有信心。 記者張振群/攝影
橫濱BluEarth-GT AE51胎壁加強後進而提升操控反應,可感受到方向盤角度略為縮減,快速過彎時也較有信心。 記者張振群/攝影

至於濕地過彎與濕地繞錐關卡,Yokohama BluEarth-GT AE51新胎加強排水效能後,行駛路線也較更能夠掌握,同時車尾的安定度也所有提升。這點在連續左右來回的濕地繞錐項目中最為明顯,無論進入錐桶或快速反向轉彎時,都比現行BluEarth-GT AE50胎款還要更貼近錐桶,更能達到預期中的行駛路線。

於濕地繞錐關卡進入錐桶或快速反向轉彎時,都比現行橫濱BluEarth-GT AE50胎款還能更貼近錐桶,並達到預期中的行駛路線。 記者張振群/攝影
於濕地繞錐關卡進入錐桶或快速反向轉彎時,都比現行橫濱BluEarth-GT AE50胎款還能更貼近錐桶,並達到預期中的行駛路線。 記者張振群/攝影

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