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優雅女神換勁裝 DS 5 Performance Line

2017-11-08 19:14:06聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
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Citroen

再一次與DS 5相會,依然被它細膩又獨具設計感的外表給吸引。 記者陳威任/攝影
再一次與DS 5相會,依然被它細膩又獨具設計感的外表給吸引。 記者陳威任/攝影
可能對很多台灣消費者而言,會對DS這個品牌感到陌生,這個發音和法文「Deesse」(女神之意)相同的品牌,前身其實是法國品牌Citroen在1955年推出的豪華房車,隨著Citroen在2014年底重返台灣市場後,DS也以豪華子品牌之姿同步導入,貴為法國總統現任座駕的DS 5,除了擁有細緻美型的外表,以飛機作為設計藍圖,讓人猶如坐進專屬座機般,女神降臨之姿,讓人不免多看幾眼。

雖然這已經不是第一次和女神面對面相處,但是再一次與DS 5相會,依然被它細膩又獨具設計感的外表給吸引,其中這次小改款最大的不同,就是將原本母公司Citroen的廠徽拿掉,取而代之的則是DS的廠徽,另外就是加入了Performance Line的外觀套件,在車頭、葉子板、後視鏡蓋以及尾翼都有DS Performance Line專屬三色徽飾和設計,讓原本優雅的女神,多了點飄逸的動感特色。

尾翼也有DS Performance Line的專屬配色。 記者陳威任/攝影
尾翼也有DS Performance Line的專屬配色。 記者陳威任/攝影
DS Performance Line專屬三色徽飾。 記者陳威任/攝影
DS Performance Line專屬三色徽飾。 記者陳威任/攝影
DS Performance Line專屬三色徽飾。 記者陳威任/攝影
DS Performance Line專屬三色徽飾。 記者陳威任/攝影

DS 5車頭造型充滿層次感,從頭燈一路延伸到A柱側邊三角窗的軍刀式鍍鉻飾條,黑色網狀的水箱護罩搭配周邊點綴的鍍鉻材質,全新的DS廠徽矗立在水箱護罩正中央,帶來更加無與倫比的氣勢,標配的全新遠近雙模式Xenon氙氣全LED大燈炯炯有神,霧燈及方向燈則巧妙地以U字造型做出連結。

從頭燈一路延伸到A柱側邊三角窗的軍刀式鍍鉻飾條,看起來十分霸氣有特色。 記者陳威...
從頭燈一路延伸到A柱側邊三角窗的軍刀式鍍鉻飾條,看起來十分霸氣有特色。 記者陳威任/攝影
全新的DS廠徽矗立在水箱護罩正中央。 記者陳威任/攝影
全新的DS廠徽矗立在水箱護罩正中央。 記者陳威任/攝影
配備全新遠近雙模式Xenon氙氣全LED大燈。 記者陳威任/攝影
配備全新遠近雙模式Xenon氙氣全LED大燈。 記者陳威任/攝影

走到車側處,DS 5的側面擁有厚實又不失大氣的外型,其中車側的18吋鋁合金輪圈造型十分搶眼,車側線條設計搭配鍍鉻裝飾,與天窗融合的亮黑色尾翼更顯運動化。車尾部分則大致維持過去設計,渾厚結實車尾搭配上倒L型LED尾燈組,置中的DS廠徽及右下角的DS 5銘牌,辨識度極高。

DS 5的側面擁有厚實又不失大氣的外型。 記者陳威任/攝影
DS 5的側面擁有厚實又不失大氣的外型。 記者陳威任/攝影
18吋鋁合金輪圈兼具動感及美型。 記者陳威任/攝影
18吋鋁合金輪圈兼具動感及美型。 記者陳威任/攝影
渾厚結實車尾搭配上倒L型LED尾燈組。 記者陳威任/攝影
渾厚結實車尾搭配上倒L型LED尾燈組。 記者陳威任/攝影
倒L型LED尾燈組。 記者陳威任/攝影
倒L型LED尾燈組。 記者陳威任/攝影

走進車室內仍維持精細又獨特的設計風格,軟塑料、鍍金屬飾板以及皮革妝點出充滿質感的氛圍,雙A柱設計提供駕駛優異視野,全車艙由14塊玻璃組成,也讓整台車的視野及光線相當充足,全景式玻璃車頂搭配三片式獨立天窗,不論你在車內的哪一個位置,都有專屬於自己的天空。

DS門檻。 記者陳威任/攝影
DS門檻。 記者陳威任/攝影
充滿法國獨特思維及融合飛機座艙的內裝設計。 記者陳威任/攝影
充滿法國獨特思維及融合飛機座艙的內裝設計。 記者陳威任/攝影
全景式玻璃車頂搭配三片式獨立天窗。 記者陳威任/攝影
全景式玻璃車頂搭配三片式獨立天窗。 記者陳威任/攝影
方向盤造型也相當獨特,轉起來比想像中好轉。 記者陳威任/攝影
方向盤造型也相當獨特,轉起來比想像中好轉。 記者陳威任/攝影
儀錶板分為三個不同區塊,各項資訊一映俱全,只可惜少了中文介面。 記者陳威任/攝影
儀錶板分為三個不同區塊,各項資訊一映俱全,只可惜少了中文介面。 記者陳威任/攝影
雙A柱設計,減少視線死角。 記者陳威任/攝影
雙A柱設計,減少視線死角。 記者陳威任/攝影

此外更以飛機駕駛艙為設計藍圖,車頂上方的多項控制介面,可控制包括HUD飛航式抬頭顯示器及天窗等,變速箱後方兩側的控制介面,則為車窗啟閉按鍵,展現出法國人獨特想法。

猶如飛機座艙般的各項按鍵設計。 記者陳威任/攝影
猶如飛機座艙般的各項按鍵設計。 記者陳威任/攝影
中控台變速箱後方也有兩排操作按鍵。 記者陳威任/攝影
中控台變速箱後方也有兩排操作按鍵。 記者陳威任/攝影

另外,本次小改款後內裝最大的不同,就是新增了DS Connect音響通資系統,除了提供7吋全彩觸控螢幕外,並整合行車資訊、藍牙、音樂、導航及倒車顯影功能等,並支援 Mirror Link / Apple CarPlay功能,使用起來不難操作,但導航部分圖資要另外選購,而且會是英文版本的,所以建議還是直接透過Apple CarPlay來使用導航。

新增了DS Connect音響通資系統提供7吋全彩觸控螢幕。 記者陳威任/攝影
新增了DS Connect音響通資系統提供7吋全彩觸控螢幕。 記者陳威任/攝影
7吋全彩觸控螢幕提供倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
7吋全彩觸控螢幕提供倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影

介於掀背車及旅行車之間的DS 5,由於車頂向下的弧度,雖然稍稍影響到頭部空間表現,但寬敞全景天窗提升整體視野,加上軸距表現不俗,整體乘坐品質佳,後座更有冷氣出風口配置。行李箱提供465公升的表現,還可搭配後座傾倒增加空間,但傾倒後並不平整,如果要載送大量物品可能會稍稍費點心力。

後座空間頭部及膝部都不算充裕,但三片式獨立天窗讓視野更好。 記者陳威任/攝影
後座空間頭部及膝部都不算充裕,但三片式獨立天窗讓視野更好。 記者陳威任/攝影
後座有冷氣出風口。 記者陳威任/攝影
後座有冷氣出風口。 記者陳威任/攝影
行李箱提供465公升的表現。 記者陳威任/攝影
行李箱提供465公升的表現。 記者陳威任/攝影

法系車款在安全上向來不打折扣,DS 5全車系標配6具 SRS 輔助氣囊,搭配高剛性車體結構並整合多項電子化主動安全裝置,包含ABS防鎖定煞車系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、ASR速防滑控制系統及HSA斜坡起步輔助功能等,更標配BSM盲點偵測系統及LDWS車道偏移警示系統,唯一可惜大概是沒有ACC跟車巡航系統。

配備包括BSM盲點偵測系統及LDWS車道偏移警示系統。 記者陳威任/攝影
配備包括BSM盲點偵測系統及LDWS車道偏移警示系統。 記者陳威任/攝影
HUD飛航式抬頭顯示器。 記者陳威任/攝影
HUD飛航式抬頭顯示器。 記者陳威任/攝影
配備BSM盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影
配備BSM盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影

DS 5在性能配置上,提供兩款引擎動力系統,除了每公升可行駛21.3公里的2.0 BlueHDi高壓共軌柴油引擎外,本次試駕車款則搭載曾榮獲國際引擎大賞年度最佳引擎的THP 雙渦流渦輪 (Twin-scroll) 缸內直噴汽油引擎,最大馬力160hp/6000rpm,最大扭力則是24kgm/1400rpm,相當2.5升汽油引擎的充沛動能,搭配EAT6 6速手自排,油耗表現為12.2km/l。

曾榮獲國際引擎大賞年度最佳引擎的THP 雙渦流渦輪 (Twin-scroll) ...
曾榮獲國際引擎大賞年度最佳引擎的THP 雙渦流渦輪 (Twin-scroll) 缸內直噴汽油引擎。 記者陳威任/攝影
配備EAT6 6速手自排。 記者陳威任/攝影
配備EAT6 6速手自排。 記者陳威任/攝影

一般市區駕駛游刃有餘,大腳踩下油門後,雖然加速感雖然稱不上熱血,但絕對夠用,但是電腦整體換檔邏輯需要適應,以民眾最常使用的時速45至65km/h 的速度為例,如果需要突然加速超車時,油門反應會稍嫌遲頓,也因為沒有搭配換檔撥片,這時不妨調整為M檔來做手動切換,整體駕馭感受會更為流暢。

DS 5 Performance Line。 圖/DS提供
DS 5 Performance Line。 圖/DS提供

此外,延續Citroen一貫的紮實法式底盤及優異操控,不論是進入彎道的側傾抑制或是在連續彎道的表現的穩定感,都能維持清晰的路感回饋及舒適度,即便過彎速度稍快,傳遞到方向盤的感覺還是讓人安心。另外就是靜肅的車室表現以及沉穩的轉向手感,都頗有高級車的風範。

DS 5 Performance Line在路上絕對是相當稀有少見。 記者陳威任...
DS 5 Performance Line在路上絕對是相當稀有少見。 記者陳威任/攝影

女神雖然擁有迷人身影,但是唯一可能讓消費者稍稍卻步的,是169.8萬元起的售價,但是如果你自詡是擁有出眾品味的人,這台車的獨特設計氛圍加上路面上相當少見的稀有度,絕對可以滿足你追求與眾不同的心理,如果將車價換算成能每日與女神朝夕相處,其實也算值得。

DS 5的駕馭感受雖然無性能味,但是紮實底盤依然值得一玩。 記者陳威任/攝影
DS 5的駕馭感受雖然無性能味,但是紮實底盤依然值得一玩。 記者陳威任/攝影
法系女神DS 5。 記者陳威任/攝影
法系女神DS 5。 記者陳威任/攝影

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