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都市戶外雙棲遊俠 VOLVO V90 Cross Country D5

2017-10-24 20:30:28聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
V90
自動駕駛
柴油引擎
旅行車
跨界

V90 Cross Country是台CP值頗高的車款。 記者陳威任/攝影
V90 Cross Country是台CP值頗高的車款。 記者陳威任/攝影
日前筆者在試駕過VOLVO V90 Cross Country後,留下相當深刻的印象,在豪華旅行車基礎下,透過更多越野套件及更高的底盤設定切入市場。在上次試駕T6引擎後,這次則改為試駕擁有更大扭力及更佳油耗的D5 Plus AWD車型,同時也是入門車型,相較於性能表現優異的T6引擎而言,D5柴油引擎的低轉速大扭力,更加具備一顆適合征服路況的心臟,優異的油耗表現更是滿足日常通勤的效能,更加適合日常都市、假日戶外的雙棲遊俠生活。

如果要直接說重點,只要對柴油引擎不反感的話,其實276萬的D5 Plus AWD車型不論在配備、動力輸出或是安全科技上,都已經相當充裕足夠,與市場上唯一可以視為同級距競爭車款的Audi A6 Allroad相比,除了動力選擇更多元外,先進的安全科技配備更可說是完勝對手。

VOLVO V90 Cross Country D5。 記者陳威任/攝影
VOLVO V90 Cross Country D5。 記者陳威任/攝影

從外型來看,與汽油車型完全相同,同樣採用以「雷神之槌」日行燈為主要亮點,搭配上直瀑式格柵水箱護罩及新式黑底廠徽,展現出90車系一貫的斯堪地那維亞造車思維。車尾則是在維持Volvo旅行車一貫的直列式尾燈同時,增加了一道橫式尾燈。

車頭採用以「雷神之槌」日行燈為主要亮點。 記者陳威任/攝影
車頭採用以「雷神之槌」日行燈為主要亮點。 記者陳威任/攝影
車尾則是在維持Volvo旅行車一貫的直列式尾燈同時,增加了一道橫式尾燈。 記者陳威任/攝影
車尾則是在維持Volvo旅行車一貫的直列式尾燈同時,增加了一道橫式尾燈。 記者陳威任/攝影
車尾防刮材質上方還有CROSS COUNTRY字樣。 記者陳威任/攝影
車尾防刮材質上方還有CROSS COUNTRY字樣。 記者陳威任/攝影

V90 Cross Country的最大特色,就是越野外型不僅只是裝飾,而是有實在的硬底子功夫,除了車高1543mm較V90更高外,底盤離地高也同步增加65mm,搭配上前後輪距增加,讓V90 Cross Country擁有更出色的進入角與離去角,加上四輪驅動系統提供的越野性能,提供更為多樣的地型適應力。

V90 Cross Country車長達4939mm,軸距則來到2941mm。 記者陳威任/攝影
V90 Cross Country車長達4939mm,軸距則來到2941mm。 記者陳威任/攝影
Plus車型配備 235/55 R18規格。 記者陳威任/攝影
Plus車型配備 235/55 R18規格。 記者陳威任/攝影
VOLVO V90 Cross Country D5是一台擁有特殊定位的硬底子車款。 記者陳威任/攝影
VOLVO V90 Cross Country D5是一台擁有特殊定位的硬底子車款。 記者陳威任/攝影

內裝也同樣維持90車系的風格,透過9吋整合觸控螢幕的中控台來取代實體按鍵,讓整個車室的視覺感受清爽不少,天然木紋飾板搭配高級皮革則多了自然氣息,多功能方向盤、全數位液晶儀錶板等更是展現北歐品牌的先進科技能力。

內裝也同樣維持90車系的風格,透過9吋整合觸控螢幕的中控台來取代實體按鍵,讓整個車室的視覺感受清爽不少。 記者陳威任/攝影
內裝也同樣維持90車系的風格,透過9吋整合觸控螢幕的中控台來取代實體按鍵,讓整個車室的視覺感受清爽不少。 記者陳威任/攝影
多功能方向盤手感頗佳。 記者陳威任/攝影
多功能方向盤手感頗佳。 記者陳威任/攝影
全數位液晶儀錶板。 記者陳威任/攝影
全數位液晶儀錶板。 記者陳威任/攝影
內裝按鍵也充滿質感。 記者陳威任/攝影
內裝按鍵也充滿質感。 記者陳威任/攝影

9吋整合觸控螢幕在整個行車過程中扮演重要的角色,除了提供倒車顯影、PAP自動停車輔助等安全科技功能外,不論是藍牙連線、音樂播放、電話及導航的多樣功能,也支援Apple CarPlay及Android Auto等功能,將多樣功能完全整合在這具大型直立式螢幕。

有多種駕馭模式可選擇。 記者陳威任/攝影
有多種駕馭模式可選擇。 記者陳威任/攝影
倒車顯影也是標準配備。 記者陳威任/攝影
倒車顯影也是標準配備。 記者陳威任/攝影
支援Apple CarPlay。 記者陳威任/攝影
支援Apple CarPlay。 記者陳威任/攝影

在乘坐表現上,V90 Cross Country車長達 4939mm,軸距表現則來到2941 mm,後座除了頭部及膝部空間都相當充裕外,中央更有冷氣出風口並附有恆溫空調及電子面板操作,在兩側B柱也另外有冷氣出風口,不論乘坐在那個角落,都能享有不打折的乘坐享受。唯一小缺點是Plus車型少了全景電動天窗設計,讓後座乘客少了一些與自然風景的直接互動。

後座空間表現優異。 記者陳威任/攝影
後座空間表現優異。 記者陳威任/攝影

旅行車的空間表現自然不能漏氣,V90 Cross Country在一般狀態下擁有560l的容量,搭配後座座椅傾倒 ,更可一舉達到1526l的驚人容量,搭配上電動尾門設定、椅背傾倒快捷按鍵及行李掛勾等,不論是日常購物或是戶外出遊露營均可獲得滿足。

後車廂空間平整又大。 記者陳威任/攝影
後車廂空間平整又大。 記者陳威任/攝影
搭配後座座椅傾倒 ,更可一舉達到1526l的驚人容量。 記者陳威任/攝影
搭配後座座椅傾倒 ,更可一舉達到1526l的驚人容量。 記者陳威任/攝影

VOLVO最令人稱道的主被動安全部份,從V90 Cross Country身上依然令人十分滿意,其中標配的第二代 PA半自動駕駛輔助系統,在使用起來除了相當直覺外,以這次試駕途中經過雪隧為例,即便遇到走走停停的路況,這套系統也能在前車完全停止時跟著完全停止,在一定時間內如果前車開始往前後,車款也可以馬上反應,保持設定距離,持續跟著前車走。

全數位液晶儀錶板可將導航整合在螢幕上。 記者陳威任/攝影
全數位液晶儀錶板可將導航整合在螢幕上。 記者陳威任/攝影

即便這套還只是半自動駕駛,系統仍要求駕駛人必須將雙手放在方向盤上,但是在實際使用下,其實成熟度已經相當足夠,在保有駕駛樂趣的情況下,其實離所謂「自動駕駛」的距離已經不遠了。

其他主動安全配備包含行人偵測警示系統(包含大型動物、單車)、路口偵測暨主動煞車系統、衝出路面安全防護及輔助系統、BLIS盲點偵測、LKA車道維持輔助、CTA倒車車側警示、AHB主動適路性照明系統等,皆列為全車系的標準配備,完整呈現VOLVO安全優先的價值。

主動安全科技相當豐富。 記者陳威任/攝影
主動安全科技相當豐富。 記者陳威任/攝影

這次試駕的D5車型,搭載一具原廠代號D4204T23的雙渦輪柴油增壓引擎,在1,969c.c.排氣量的情況下擁有235hp/4000rpm、48.9kgm/1750-2250的動力演出,搭配Geartronic 8速手自排變速箱,0-100km/h僅需7.5秒。

搭載一具原廠代號D4204T23的雙渦輪柴油增壓引擎。 記者陳威任/攝影
搭載一具原廠代號D4204T23的雙渦輪柴油增壓引擎。 記者陳威任/攝影
搭配Geartronic 8速手自排變速箱,0-100km/h僅需7.5秒。 記者陳威任/攝影
搭配Geartronic 8速手自排變速箱,0-100km/h僅需7.5秒。 記者陳威任/攝影

雖然在最大馬力上比起T6引擎有高達85匹的差異,但在一般駕駛情況來看,拜柴油引擎的低轉速高扭力演出,不論起步或是起步加速反應的表現都相當優異,在峰值扭力更早湧出的情況下,甚至更顯性能氣息,雖然在高轉速的情況下免不了給人後繼無力的感覺,但畢竟這樣的情境可說是少之又少,如果是以這台車的設定來看,柴油引擎反而更適合穿梭在山林路面。

可加價選購車頂行李廂及車頂架。 記者陳威任/攝影
可加價選購車頂行李廂及車頂架。 記者陳威任/攝影
車尾防刮材質上方還有CROSS COUNTRY字樣。 記者陳威任/攝影
車尾防刮材質上方還有CROSS COUNTRY字樣。 記者陳威任/攝影

在上次的公辦試駕時,筆者透過在梅花湖越野場的實際體驗,感受到V90 Cross Country紮實又不失優雅的征服路面能力,而在這次的試駕中,則將更多時間放在山區駕馭、高速駕駛及日常用車,在操控表現上平穩厚實,即便在車速升高的情況下,在AWD的設定下,不會給人浮躁的感受,乘坐感受也更以舒適作為導向,加上極為優異的隔音效果,不論是駕馭或是乘坐,其實都是一種很成熟的享受。

VOLOV V90 Cross Country。 記者陳威任/攝影
VOLOV V90 Cross Country。 記者陳威任/攝影

在房車式微的年代,除了休旅車以外,其實有更多的選擇,不論是旅行車,或是像V90 Cross Country介於旅行車及休旅車之間的跨界車型,同樣可以玩出許多樂趣。

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