Jaguar極限駕馭首次來台 喚起品牌原始DNA

今年4月Jaguar Land Rover將台灣市場劃歸為亞太區營運總部管轄，有了新的佈局與規劃，台灣總代理九和汽車並立下2020年達到年銷售4000部新車為目標；而今年4月Jaguar陸續在世界各地開始進行The Art of Performance Tour原廠極限駕馭體驗營的活動，受到不小的迴響與關注，台灣在11月4日~6日於台中首度舉辦此活動，民眾報名踴躍，體驗名額被搶光。在九和汽車邀請下，我們也深刻感受到Jaguar與Land Rover兩品牌車款的安全系統與操控表現。

這次的體驗與試駕，原本有安排Smart Cone智慧三角錐，來考驗駕駛技術與車輛轉向精準，但因空運安檢問題沒辦法順利運抵台灣，稍嫌可惜。但原廠依舊細心安排了繞錐與緊急煞停、考驗動態穩定系統的濕地駕駛以及Land Rover車款上下坡測試。

第一關濕地駕駛包括直線與過彎，原廠人員特地將行駛的路面鋪上塑料墊板並灑上肥皂水，相當濕滑，我們駕駛的是Jaguar XF四門跑車，第一圈先將DSC（Dynamic Stability Control）動態穩定系統關閉，這時在濕滑路面的直線與過彎，踩下油門就感到車身出現打滑失控現象。第二圈開啟DSC系統，就有不一樣的感受，系統介入控制四輪煞車與引擎動力，抑制轉向不足或轉向過度，讓車輛在濕滑路面行駛過程保持良好的循跡性，因此有穩定車身效果。

第二關的上下坡測試，九和汽車提供Land Rover Discovery Sport與Range Rover Evoque，我們坐在原廠專業教練駕駛的車上，挑戰原廠設計的模擬越野地形的Terrapod裝置，上坡角度達35度、下坡為43度，在Land Rover車系優異的Terrain Response地形反應系統與AWD全時四驅系統下，加上HDC陡坡緩降控制系統，讓坡度頗大的上下坡成為易事，下坡時駕駛可以放心的控制方向盤且不用踩煞車，車子就會自動緩速下坡，也讓我們見識到Range Rover Evoque、Discovery的強悍越野實力。

第三關的動態駕駛關卡頗為刺激，包括繞錐、加速與緊急煞停閃避，我們駕駛的車款是運動跑旅Jaguar F-Pace與 F-TYPE Coupé，在這關我們充分體驗這兩車款的出色性能、操控與轉向，F-TYPE Coupé的低重心與短軸距設定，讓車子在行駛中的重心與控制度很不錯；這一關的體驗，DSC系統的介入讓引擎與煞車系統表現相當平順。F-Pace的底盤設定相當優異，車身側頃不大，整體的指向性、循跡性都很棒。

Jaguar曾經奪得七次利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)的冠軍，2000~2004年連續5年參加 F1大賽，在賽事的出色表現有目共睹。九和汽車市場部資深經理賴育聲表示，「民眾普遍對於Jaguar的印象是優雅與豪華，我們希望喚起民眾對於Jaguar的『Racing』的特點，知道它是有這樣的本質。」

今年台灣的Jaguar極限駕馭體驗營活動僅有台中一場，九和汽車表示，明年將會向原廠爭取更多場次，藉由這樣的活動，相信可以為品牌形象與銷售加分，也能讓民眾更了解Jaguar的車款特色、優異的性能、操控與安全性。

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