顛覆油電刻板印象 Nissan Murano Hybrid試駕

Nissan Murano Hybrid。 記者陳威任/攝影
Nissan Murano Hybrid。 記者陳威任/攝影

NISSAN MURANO HYBRID。 記者陳威任/攝影
NISSAN MURANO HYBRID。 記者陳威任/攝影
如果想要選擇一台進口休旅,要具備Hybrid動力、主被動安全配備完備、先進的高科技以及兼具豪華舒適的乘坐感受,還要兩百萬元以下,你會想到哪一台車呢?Toyota RAV4 Hybrid頂級車型或許是選項之一,但豪華感還不夠,而共用底盤的Lexus NX雖然補足豪華需求,但油電版本售價卻超出兩百萬。

為了補足這塊中空市場,Nissan總代理裕隆日產引進2014年美國紐約車展亮相的全新大改款第三代Murano Hybrid,並以199萬元的售價切入市場。

講到這裡,可能有些人會有疑惑,憑什麼Nissan進口休旅可以賣到199萬元?總代理甚至將該車款拿來與Lexus NX作為比較,但是經過試駕過後,不但一掃先前對於價格的疑慮,反而認同這是一部CP值極高的車款。

相較於前一代的MuranoMurano Hybrid雖然售價貴上10萬,但是不但把優異體質保留下來,並換了一顆動力不遜色又更節能的心臟,就連外型內裝也都換上新世代的家族設計語彙,除了許多車迷都頗為熟知的V-Motion鍍鉻水箱護罩飾條外,同樣呈現V型的進氣格柵呈現出頗為流線的感受,車頭還有兩道從輪拱下方一路延伸至前保桿的鍍鉻飾條,讓車頭充滿兼具氣勢與辨識度。

V-Motion鍍鉻水箱護罩飾條是Nissan車款近期的家族識別。 記者陳威任/...
V-Motion鍍鉻水箱護罩飾條是Nissan車款近期的家族識別。 記者陳威任/攝影

車側透過兩條流動般的鈑件摺痕,加上下方的鍍鉻飾條點綴,形塑出豪華跑旅的動感樣貌,此外B、C、D柱一路到燻黑式的隱藏尾翼,均採用黑色打造出線條優雅的懸浮式車頂,20吋的迴旋風爪鋁圈則賦予這台車更具跑格的氣勢;車尾則承襲370Z的迴力鏢型LED頭尾燈設計,以最搶眼的識別特徵呼應車頭設計。

B、C、D柱一路到燻黑式的隱藏尾翼,均採用黑色打造出線條優雅的懸浮式車頂。 記者...
B、C、D柱一路到燻黑式的隱藏尾翼,均採用黑色打造出線條優雅的懸浮式車頂。 記者陳威任/攝影
20吋的迴旋風爪鋁圈。 記者陳威任/攝影
20吋的迴旋風爪鋁圈。 記者陳威任/攝影
車尾燈承襲370Z的迴力鏢型LED頭尾燈設計。 記者陳威任/攝影
車尾燈承襲370Z的迴力鏢型LED頭尾燈設計。 記者陳威任/攝影

內裝部分則以黑色皮質鷗翼造型座艙設計搭配金屬外框鑲嵌的中控台,少了前一代過於繁雜的按鍵配置,車艙顯得更為簡約俐落。7吋立體彩色智慧行車MID,配合Nissan專屬HMI車輛資訊整合系統,提供更智慧、更直覺的駕駛感受;擁有多項操作功能的四輻多功能方向盤,提供駕駛就手的功能操作。

內裝部分則以黑色皮質鷗翼造型座艙設計搭配金屬外框鑲嵌的中控台。 記者陳威任/攝影
內裝部分則以黑色皮質鷗翼造型座艙設計搭配金屬外框鑲嵌的中控台。 記者陳威任/攝影
擁有多項操作功能的四輻多功能方向盤,提供駕駛就手的功能操作。 記者陳威任/攝影
擁有多項操作功能的四輻多功能方向盤,提供駕駛就手的功能操作。 記者陳威任/攝影

中控台配置一具7吋全採影音螢幕,整合藍牙免持、音訊及倒車顯影等功能,前座椅頭枕的後方更提供後座的9吋影音螢幕,讓開車過程中也能享受視聽娛樂的享受,音響部分則搭載知名大廠BOSE環繞音效附11支揚聲器,前後座均提供USB及HDMI,讓前後座都可以享受獨立的視聽影音。

AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能。 記者陳威任/攝影
AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能。 記者陳威任/攝影
搭載知名大廠BOSE環繞音效附11支揚聲器。 記者陳威任/攝影
搭載知名大廠BOSE環繞音效附11支揚聲器。 記者陳威任/攝影

此外,改款過後另一特點就是舒適度及收納空間增加,本次使用座椅原廠號稱是零重力設計三層減震皮椅,實際試坐不論是包覆感或是發泡棉設定都偏舒適,支撐性也不錯,有利用長途開車的乘坐品質。

另外不論是排檔座置物區、副駕駛座置物區等收納空間,這次也都進行升級,提供更充裕的置物選擇,另外後座膝部空間相當充裕,頭部雖然空間不算太大,但是搭配全景式天窗,還是能滿足後座買家的需求。行李箱空間如果將後座椅傾倒,將可達到535L的水準,此外不論是電動啟閉尾門、後座椅快速傾倒鍵及長按電動回復,對於一家大小出遊或是購物而言,都是相當便利的功能。

後座傾倒後,可以提供相當不錯的載物空間。 記者陳威任/攝影
後座傾倒後,可以提供相當不錯的載物空間。 記者陳威任/攝影
後座除了有全景天窗外,更有後座專屬影音配備及冷氣出風口。 記者陳威任/攝影
後座除了有全景天窗外,更有後座專屬影音配備及冷氣出風口。 記者陳威任/攝影

作為Nissan搶攻中大型SUV市場的作品,Murano提供其他市場有包括大排氣量的3.5L V6自然進氣及2.5L Hybrid動力,但考量台灣人購車習慣及稅金層面來看,2.5L Hybrid自然是最佳選擇。

採用代號QR25DER為排氣量2488cc直列四缸機械增壓汽油引擎搭配電動馬達。...
採用代號QR25DER為排氣量2488cc直列四缸機械增壓汽油引擎搭配電動馬達。 記者陳威任/攝影

Murano Hybrid的動力心臟與INFINITI QX60 Hybrid相同,採用代號QR25DER為排氣量2488cc直列四缸機械增壓汽油引擎,不同於同為日系的豐田集團的「串並聯式油電系統」,Murano Hybrid採用「並列式油電系統」,讓引擎及電動馬達同步傳遞動力,綜效馬力250hp(230+20hp)/5600rpm馬力和34.0kgm/3600rpm扭力表現,除了與前代3.5L汽油引擎的性能表現幾乎相同外,搭配Sport-tuned CVT運動化無段自動變速系統,提供車主線性順暢的加速感受,雖然受限於驚人車重及四輪驅動配置,油耗成績僅10.9km/L,但依然比前一代小小提升。

Sport-tuned CVT運動化無段自動變速系統。 記者陳威任/攝影
Sport-tuned CVT運動化無段自動變速系統。 記者陳威任/攝影

也因為架構的不同,如果你開過豐田的油電車,再回頭來開Murano Hybrid,會發現雖然多了引擎聲響、少了純電行駛功能,但性能表現更為直接,讓人享受到兼顧性能與節能的體驗。

雖然250匹綜效馬力看起來還算不錯,但這台車基本上還是屬於家庭車款設定,動力表現雖然深厚但並不猛爆,就像是溫柔但也可以奔放的居家男人般,在車主需要多一點動力時,只要多踩一點油門,所收到的回饋感並不會讓人失望。

記者陳威任/攝影
記者陳威任/攝影

即便受到車重影響,這台車在山路上容易有側傾的反應,但是整體舒適度還算不錯,加上懸吊軟硬適中,即便遇上台灣常見的坑洞路段,依然可以提供相當不錯的乘坐品質,加上內裝原有優勢,和一般豪華休旅比較一點都不遜色。

四輪驅動配置讓這台車也能挑戰山林等不同路面。 圖/Nissan提供
四輪驅動配置讓這台車也能挑戰山林等不同路面。 圖/Nissan提供
Nissan Murano Hybrid的動態表現沉穩但又不失動感。 圖/Nis...
Nissan Murano Hybrid的動態表現沉穩但又不失動感。 圖/Nissan提供

此外,家庭用SUV車款最重要的安全性,在這款車上更是不含糊地完整,包括標配7顆SRS安全輔助氣囊、高速公路非常好用的ICC智慧巡航控制+PFCW前方碰撞預警系統、FEB前方緊急輔助煞車系統、智慧定速巡航功能、AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能、BSW盲點警示系統等,幾乎滿足了所有行車安全上的需求。

NISSAN MURANO HYBRID 搭配ICC+FCA+FCW智慧預防碰撞...
NISSAN MURANO HYBRID 搭配ICC+FCA+FCW智慧預防碰撞警示系統,即時透過智慧行車MID及蜂鳴聲預警。 圖/Nissan提供
7吋立體彩色智慧行車MID,配合Nissan專屬HMI車輛資訊整合系統。 記者陳...
7吋立體彩色智慧行車MID,配合Nissan專屬HMI車輛資訊整合系統。 記者陳威任/攝影
主被動安全配備相當豐富。 記者陳威任/攝影
主被動安全配備相當豐富。 記者陳威任/攝影
AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能。 記者陳威任/攝影
AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能。 記者陳威任/攝影

或許有些人對於品牌各自有各自的價值與價位判斷,有些人可能面對TOYOTA、Nissan等國民品牌近兩百萬元售價的車款,會寧願選擇購買豪華品牌。但買車除了看品牌外,最重要的是看內在,不到兩百萬元售價就可以買到三百萬等級的配備及空間,Murano Hybrid絕對是讓人滿意的選擇。

近兩百萬售價雖然看似昂貴,但是如果把配備一樣樣拿出來比較,其實是一台CP值頗高的...
近兩百萬售價雖然看似昂貴,但是如果把配備一樣樣拿出來比較,其實是一台CP值頗高的車款。 記者陳威任/攝影

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