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Mercedes-Benz全新E-Class試駕 安全科技新典範

2016-07-23 17:20:32聯合新聞網 記者彭奕翔/專題報導
關鍵字:
E-Class
台灣賓士
主動安全
自動停車
Mercedes-Benz

全新大改款的Mercedes-Benz E-Class四門轎車於今年六月正式在台灣上市,雖然在上市前我們已有受邀至海外進行試駕,不過對於全新E-Class的諸多主動安全電子系統在台灣的適用程度,我們仍是抱持著好奇與期待,而台灣賓士這次舉辦的E-Class的試駕行程,也讓我們完整的感受到車輛科技的進步。

記者彭奕翔 / 攝影
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代號W213的第十代E-Class車系,在外觀上不僅被修飾的更加圓潤,富有飽滿的肌肉感,並且也同時加入了家族化特徵,包括了車頭與車尾都能與其兄弟C-Class以及S-Class互相呼應,車尾部分更是傳達了一股優雅的氛圍,也能見到幾分當家頂級車系Maybach的影子。而我們這次拿到的車輛恰好選配了特殊的風信子紅色,不僅耀眼奪目,在不同的光線變換之下也呈現出多樣的色澤質感,相當具有魅力。

記者彭奕翔 / 攝影
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我們拿到的這輛風信子紅車款,在內裝鋪陳上搭配了米白色內裝以及全景天窗、鋼琴烤漆飾板,以及原本就屬於標配的室內環艙氛圍燈,氛圍燈可依車主喜好,進行64種不同顏色的選擇,讓車室內隨時具備符合車主的個人特色;雙前座椅皆為12向電動調整,包括腰靠位置以及頭枕,且包覆性與支撐性皆相當良好,長途駕駛也不感到身體疲累。

記者彭奕翔 / 攝影
記者彭奕翔 / 攝影

記者彭奕翔 / 攝影
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在車輛設定與多媒體系統部分,此車標配了12.3吋的高解析度數位儀表,以及螢幕同樣為12.3吋的COMAND Online多媒體系統,兩種系統整合成一整片的鏡面螢幕,在內裝搭配性上整合性高且完全不突兀,車室內也傳遞出更強烈的科技感。儀表可依車主的喜好,進行經典、運動、前衛等三種模式的變換,也分別能讓車主選擇不同的資訊顯示內容。而COMAND Online多媒體系統不僅能讓車主調整所有與車輛有關的設定,並具備交通號誌輔助、觸控手寫板、Apple CarPlay智慧型手機支援以及原廠衛星導航系統等功能,唯一比較可惜的是這套多媒體系統並不支援觸控式操作。

記者彭奕翔 / 攝影
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記者彭奕翔 / 攝影
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記者彭奕翔 / 攝影
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本次賓士提供試駕的車款為E200與E220d,前者使用的是一具2.0L直列四缸渦輪引擎,有著184hp的馬力以及30.59kg-m的最大扭力,0-100km/h加速為7.7秒;後者則使用了2.0L的柴油引擎,具備194hp的最大馬力以及40.78kg-m的扭力輸出,0-100km/h加速則是7.3秒。與這兩具引擎搭配的,都是賓士最新的9G-TRONIC手自排變速箱,換檔相當快速且綿密,幾乎感覺不到檔位之間的頓挫。

記者彭奕翔 / 攝影
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實際的駕馭感受上,汽油款的動力輸出相當的平順自然,並未出現渦輪遲滯的感受,雖然在高速加速與全油門加速的感受上並未展現出明顯的貼背感,但觀察其車速上升速度仍是相當迅速,這樣的特性也顯示此車定位在於豪華與舒適;而在柴油引擎的表現上,雖然在怠速時多了些微震動感與噪音,但實際行駛上路時,運轉品質完全不輸汽油引擎,反倒還提供更強烈的加速表現,而且還兼具了節能,相當值得我們推薦。

記者彭奕翔 / 攝影
記者彭奕翔 / 攝影

記者彭奕翔 / 攝影
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本車的另外一個重點當然就是主動安全系統,包含了Pre-Safe套件以及Intelligent Drive套件,內容則囊括了主動定速測距、盲點偵測、車道維持、主動防撞輔助、閃避轉向輔助等系統,並且含有相當多的預防情境應對。在台北到台中的這段長距離行駛時,我們有超過一半的時間都把主動定速與車道維持系統打開,途中我們幾乎不太需要接觸到方向盤,變換車道時系統的反應也非常快速,即時的依照前車距離與速度的改變,進行車速與車距的調整,讓這趟旅途更加的輕鬆。

記者彭奕翔 / 攝影
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記者彭奕翔 / 攝影
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原廠在這次的活動中也準備了專屬場地,請原廠的訓練人員為我們體驗與示範更多主動安全系統的使用,包括了緊急煞停、閃避轉向輔助、主動防撞輔助等,在車道壅塞防撞輔助的體驗中,系統發現前方車輛轉換車道後,隨即出現一靜止車輛時,竟能以線性且柔和的煞車力道將車輛煞停,如此細膩的系統作動不得不讓我們佩服車用科技發展的快速與強大。

記者彭奕翔 / 攝影
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我們在現場也同時體驗了自動停車系統,這套系統為全車系標配,雖說現在也有部分的國產車款也搭載了自動停車,不過在E-Class上的這套系統功能非常完整,它使用了設於車身周邊的多組雷達與鏡頭,進行路邊障礙物的偵測,不僅支援路邊停車、倒車入庫、還有首見的車頭入庫之外,還包含了自動駛出停車位,並可選擇駛出方向,且系統運行途中完全不用自行控制煞車、油門以及檔位的變換,確確實實地做到了全自動停車,此外本車還能選配環艙顯影系統,更能抓準車身周圍動態。

記者彭奕翔 / 攝影
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經過了兩天與E-Class的完整相處後,這輛新作吸引我們的不只是優雅耀眼的外型,而是它徹底改寫了豪華車的定義,也讓我們見識到了車輛安全科技運用層面的迅速擴展,以及飛快的發展速度。或許有些朋友會覺得,過多的輔助系統會讓以後的駕駛人越來越不懂得開車這件事,但這些系統的發展無非是要保護我們預防事故,或是從事故中全身而退。而對於車輛的真正掌控權,其實還是完整的留在駕駛人身上。

記者彭奕翔 / 攝影
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