最安全科技行宮 賓士全新E系列海外試駕─安全科技篇

這些年，全球各大車廠正進行一場「自動駕駛汽車」的科技競賽，各廠家已陸續發表各自的無人駕駛實驗車或概念車，而這場競賽誰將會脫穎而出呢？顯然，賓士已領先群雄，因為他們已率先把最多的自動駕駛科技運用在一台量產車上，就是2017年主力車款全新一代E系列（E-Class）。

全新E系列台灣6月2日上市，我們在新車上市前，前往葡萄牙首都里斯本，試駕這原廠代號W213的第10代E系列。賓士E系列過去一直是全球豪華車市場最暢銷的中大型房車之一，此次全新改款不僅有更優異節能的動力技術，操控更是精準，並有比擬旗艦車的穩定與舒適的駕乘感受，座艙的奢華直接越級，比擬S系列，而更重要的是它搭載了教人不可思議超越當下所有競爭車款的主被動安全與輔助科技。

除了公路試駕，賓士原廠安排了在里本市郊的一座賽車場體驗E系列的安全科技，而整個過程我們只能驚奇與震撼四字形容，當然，車子的操控還是在駕駛者的手上，是車子已能充分掌控全般路況與突發事，並能適時伸出援手與介入，化解可能發生的各事故。可預料E系列挾科技的先進優勢，上市之初必然席捲中大型豪房車市場。

以往我們試車總是先談車子的造型設計、配備多寡或操控性能。但此我們先著眼於E系列安全科技，因為它搭載的智慧科技，讓它是具備「半自動駕駛」功能，讓它堪稱當下最安全的量產車。最近某日系豪品牌為了車子加裝防追撞前車的主動煞車系統，而大事宣傳，事實上，這項功能只算是E系列最基本的安全科技，而E系列結合測雷達與攝影 偵測功能，以及電腦高速運算處理， 並結合多項領先車界的主被動安全發明，集當下車界所有主動式安全科技於一身。

我們在賽車場上分四階段體驗進階的Intelligence Drive智慧駕駛系統，我們所熟悉的主動式巡航系統的DISTRONIC自動跟車功能，各品牌的主動定速在公路上會循著道路分隔線，自動維持車道行進，但現在E系列跟車除了原有的跟著功能，沒有標線，車子也能鎖定前車並判斷左右他車，自動跟車，我們在公路上，可完全放手，讓車子自動行走。

不僅是煞停再加速、車道維持等，我們試乘時，更驚訝於E系列有著快運算的超高IQ，我們依教練指示在賽道前進，一台特別安排的車突然從我們前方橫越，但我們的車並沒有自動煞車，反而直線前進，這是因為這台E系列已經快速運算，兩車不會發生碰撞，因此車子並未減速。另外，E系列也具備強大的360度環艙監視與行人移動偵測功能，倒車出車庫，或前進到巷口，這種狀況駕駛最容易有視野死角，而E系列透過前後的廣角攝影，中控螢幕會顯示後方車流，有車接近會主動煞停。

而在賽車場上，假人從斑馬線上穿越，教練要求我們完全不加理會，此時車子會快速發出警示，並自動減速煞停；另外，有突然跳出的假人，車子會及時煞停，而經過安排車子右後有自行車騎乘接近也會發出警示。

E系列也有目前全車廠最強大的停車輔助能，現今各車廠多有自動停車輔助系統，但要停到停車格內，需要駕駛踩煞車，但E系列找到停車位，會提示駕駛選擇停車方式，而且進出停車格，只打前進後退檔，停車便利性可說是再向前大幅躍進。

E系列的安全科技最最教人震撼的是它的路邊緊急停車功能，我們依指高速公路上高速行駛，雙手完全不碰方向盤，讓自動行進，系統經過一分多鐘發出警示，要我們手動開車，經過三次警告，我們完全不加理會，此時車子判斷我們可能已失去意識或無法操控車子，接著接手開車，自動打方向燈，並研判路況，慢慢將車子靠到路邊停車熄火，同時打雙閃燈，並聯絡客服中心求援。

E系列也搭載相當前衛的車聯網功能，不僅支援多品牌智慧手機連結，更讓手機變身成為停車輔助的神器，透過iPhone，我們可以在車外指揮車子路邊停車，更能自動進出車庫，而且車頂車尾進出皆可在車機上用手指觸控指揮車子進出，這套操控功能還十分靈敏，而我們試車當天，碰上大雨，手機螢幕受潮，此一功能靈敏度受了些許影響，而這套自動進出車庫功能，初期只供應歐盟市場，台灣市場則還要再等一下。

E系列也搭載了能隨著行車路線，預先自動調整照射角度和自動切換遠燈的主動式LED車頭燈組，另有防側風偏離的輔助系統，以及賓士預先啟動安全防護Pre-Safe安全系統，而這套系統也結合了最新的聲波示功能。這些安全系統大多數都會引進到台灣，它們的神奇功能也教人目不暇給，也再次確定E系列是當下最安全的量產車。