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日韓進口SUV拼柴力 KIA Sportage vs. Mazda CX-5

2015-09-24 10:57:14聯合新聞網 記者林翊民、敖啟恩/專題報導

相較KIA Sportage,Mazda CX-5 133.8萬元的售價雖然較高,不過在配備方面也更為豪華豐富。 記者敖啟恩/攝影
相較KIA Sportage,Mazda CX-5 133.8萬元的售價雖然較高,不過在配備方面也更為豪華豐富。 記者敖啟恩/攝影

SUV在國內汽車市場始終相當熱銷,各大廠也都卯足全力推出新作,雖然購買SUV車款的消費者對於四輪驅動的需求不高,但還是有許多熱血鐵粉就是喜愛越野的刺激感而選擇4WD車型,尤其搭載柴油引擎的車款更是此級距消費者的最愛,於是編輯部特別找來兩部價格相當,性能輸出相似的SUV車款KIA Sportage及Mazda CX-5,一部來自韓國、一部來自日本,究竟兩車各自有著何等魅力?且看以下報導。

Part.1 配備售價

比起 Mazda CX-5的鋒利車身線條,KIA Sportage在視覺上顯得較為壯碩一點。 記者敖啟恩/攝影
比起 Mazda CX-5的鋒利車身線條,KIA Sportage在視覺上顯得較為壯碩一點。 記者敖啟恩/攝影

KIA Sportage

雖然新一代Sportage國外已改款上市,但總代理為了瞭解台灣消費者的購車需求,特別引進現行款KIA Sportage來台試水溫,不僅在售價方面便宜CX-5 6.9萬元來到126.9萬元,而配備方面原廠也展現誠意,各種實用配備一應俱全,舉凡光感應頭燈、LED尾燈、LED日行燈、Push Star引擎啟動鈕、Smart Key免鑰匙啟閉、六向電動調整駕駛座,以及雙片大尺寸天窗等。

唯一可挑惕的就是中央娛樂系統的螢幕顯示應該要在高規格一些。 記者敖啟恩/攝影
唯一可挑惕的就是中央娛樂系統的螢幕顯示應該要在高規格一些。 記者敖啟恩/攝影

座艙部份,雖然KIA Sportage中控台上並未採用軟質塑料鋪陳,不過在細節處理與飾板觸感上皆有一定細膩度,並導入許多鍍鉻裝飾增添視覺精緻感,內裝質感也有達水準。安全性方面,諸如六氣囊、ESP動態穩定系統、HAC上坡起步輔助、VSM車身穩定系統及CX-5缺少的DBC下坡煞車輔助等配備堪稱齊全。

Mazda用「人馬一體」來形容旗下產品的操控性能。 記者敖啟恩/攝影
Mazda用「人馬一體」來形容旗下產品的操控性能。 記者敖啟恩/攝影

Mazda CX-5

相較KIA Sportage,Mazda CX-5 133.8萬元的售價雖然較高,不過在配備方面也更為豪華豐富,不僅具備LED頭/尾燈,即便霧燈也採用LED燈泡,科技性明顯略勝一籌。其它配備方面,如Push Star引擎啟動鈕、Smart Keyless免鑰匙啟閉、八向電動調整座椅附電動腰靠調整、MZD Connect整合系統,以及七吋多媒體螢幕等。

內裝保有Mazda一貫的精細簡潔設計。後 記者敖啟恩/攝影
內裝保有Mazda一貫的精細簡潔設計。後 記者敖啟恩/攝影

座艙方面,Mazda秉持日系車一向簡單細緻風,特別於中控台上導入軟質塑料鋪陳,並甫以鍍鉻飾板增添視覺感受,整體內裝精緻度略勝KIA Sportage一籌。至於安全配備部分,同樣搭載六氣囊,而TCS防滑循跡系統、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助也都列為標配,此外更具備BSM盲點偵測、電子手煞車、倒車顯影等,安全配備較為豐富。

 自製表格
自製表格

Part.2 動力&操控

KIA Sportage的方向盤轉向系統明顯比 Mazda CX-5輕手許多,路感也比較不足。 記者敖啟恩/攝影
KIA Sportage的方向盤轉向系統明顯比 Mazda CX-5輕手許多,路感也比較不足。 記者敖啟恩/攝影

KIA Sportage

KIA Sportage搭載2.0升柴油引擎,搭配六速手自排變速箱,整體柴油引擎運轉聲浪比Mazda CX-5低,最大動力為184hp/40kgm,雖然扭力比Mazda CX-5稍弱,但受惠於1800轉即可爆發40公斤米的最大扭力,實際駕馭時中低速反應較快,貼背感也較為強烈,整體著重低速扭力,不過拉高轉速後,再加速力道表現與CX-5相似,並未因184hp大馬力而有明顯差別。

KIA Sportage搭載的2.0柴由引擎最大扭力輸出為40公斤米。 記者敖啟恩/攝影
KIA Sportage搭載的2.0柴由引擎最大扭力輸出為40公斤米。 記者敖啟恩/攝影

KIA Sportage的懸吊配置為前麥花臣、後多連桿設計,柔軟的懸吊設定在平穩的道路上行駛相當舒適,且快速過彎道時,亦能提供充足的支撐性,不會有太大的側傾現象,且在激烈行駛下,車頭指向性雖不及CX-5精準,但仍可依循駕駛者的路線入彎,足以應付一般駕駛需求。

KIA Sportage搭載的2.0柴由引擎最大扭力輸出為40公斤米,雖比 Mazda CX-5弱一點,但實際駕馭時的中低速加速貼背感確較為強烈一些。 記者敖啟恩/攝影
KIA Sportage搭載的2.0柴由引擎最大扭力輸出為40公斤米,雖比 Mazda CX-5弱一點,但實際駕馭時的中低速加速貼背感確較為強烈一些。 記者敖啟恩/攝影

KIA Sportage的方向盤轉向系統比CX-5輕手,整體路感回饋較為不足,不過底盤懸吊舒適性與操控剛性水準都相當高。可惜的是,座椅包覆性不足,乘坐舒適性也沒有CX-5來得理想,但後排座椅的腿部空間明顯比CX-5寬裕。值得一提的是,Sportage具備4WD LOCK鎖定功能,對於有輕度越野需求的消費者來說,足具吸引力。

精準的轉向與偏向運動化的底盤懸吊設定(前麥花臣後多連桿),讓駕駛隨時都有信心征服每個彎道。 記者敖啟恩/攝影
精準的轉向與偏向運動化的底盤懸吊設定(前麥花臣後多連桿),讓駕駛隨時都有信心征服每個彎道。 記者敖啟恩/攝影

Mazda CX-5

性能迷對於CX-5的操控絕不會失望,精準的轉向與偏向運動化的底盤設定,讓駕駛隨時都有信心征服每個彎道。動力方面,搭載2.2升SKYACTIV-D柴油雙渦輪增壓4缸引擎,直線加速性令人滿意,雖然實際駕馭時扭力輸出感受比公布數據溫和一些,但對於一般道路使用而言,動力輸出已相當充足。接著全油門衝刺,引擎整體的動力輸出十分線性,沒有過於明顯的渦輪遲滯或突然爆猛的加速性。

2.2升 SKYACTIV-D柴油雙渦輪增壓4缸引擎的直線加速性能也相當另人滿意。 記者敖啟恩/攝影
2.2升 SKYACTIV-D柴油雙渦輪增壓4缸引擎的直線加速性能也相當另人滿意。 記者敖啟恩/攝影

這類休旅車非常適合搭載擁有大扭力輸出的柴油引擎,42.8公斤米於2000轉即可爆發,無論都市駕駛或爬坡路段,油門都不需踩得太深,CX-5即能提供足夠的加速力道。相較同場對手Sportage,CX-5唯一缺點就是噪音較為明顯。變速箱方面,SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速箱在一般D模式下,展現出平順的換檔動作,可惜在手排模式下的降檔速度稍嫌緩慢。

性能迷對於 CX-5的操控絕不會失望。 記者敖啟恩/攝影
性能迷對於 CX-5的操控絕不會失望。 記者敖啟恩/攝影

操控性方面,CX-5懸吊採前麥花臣、後多連桿設定,行路質感相當軟Q,行經不良路面時不像Sportage的柔軟反應而是帶有韌性,相對彈跳感受也較為明顯,但不至於讓乘客感到不適,並擁有良好的路感回饋,高速行駛下的貼地性也較優。雖然CX-5也搭載AWD四輪傳動系統,可惜並未搭載4WD LOCK的功能,若是偶爾喜愛輕度越野的消費者,可能會有些失望。

 自製表格
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總結

許多熱血鐵粉就是喜愛越野的刺激感而選擇4WD車型,尤其搭載柴油引擎的車款更是此級距消費者的最愛。 記者敖啟恩/攝影
許多熱血鐵粉就是喜愛越野的刺激感而選擇4WD車型,尤其搭載柴油引擎的車款更是此級距消費者的最愛。 記者敖啟恩/攝影

Sportage與CX-5都擁有極佳的賣相,以130萬元等級的價位買到這樣的進口柴油SUV,可說是相當划算,且兩部車不論內裝質感與性能表現均相當接近。Sportage擁有較佳的行路舒適性、獨家雙天窗、寬裕的車室空間以及越野玩家最愛的4WD LOCK功能,都是其優勢。然而CX-5雖然價格稍高,但出色的動態表現與豐富配備,加上品牌形象加持,整體賣相較佳,基本上兩部車實力相當,端看你喜愛哪部車的風格。

性能輸出相似的SUV車款KIA Sportage及Mazda CX-5。 記者敖啟恩/攝影
性能輸出相似的SUV車款KIA Sportage及Mazda CX-5。 記者敖啟恩/攝影

後排座椅的腿部空間卻比 Mazda CX-5寬裕一些,但頭部空間比較擠一點。 記者敖啟恩/攝影
後排座椅的腿部空間卻比 Mazda CX-5寬裕一些,但頭部空間比較擠一點。 記者敖啟恩/攝影

後排乘員的頭部空間相當充裕。 記者敖啟恩/攝影
後排乘員的頭部空間相當充裕。 記者敖啟恩/攝影

KIA Sportage行李箱空間。 記者敖啟恩/攝影
KIA Sportage行李箱空間。 記者敖啟恩/攝影

Mazda CX-5行李箱空間。 記者敖啟恩/攝影
Mazda CX-5行李箱空間。 記者敖啟恩/攝影

Mazda CX-5頂級車款搭載了LED頭燈與霧燈。 記者敖啟恩/攝影
Mazda CX-5頂級車款搭載了LED頭燈與霧燈。 記者敖啟恩/攝影

一部來自韓國、一部來自日本,究竟兩車各自有著何等魅力? 記者敖啟恩/攝影
一部來自韓國、一部來自日本,究竟兩車各自有著何等魅力? 記者敖啟恩/攝影

SUV在國內汽車市場始終相當熱銷,各大廠也都卯足全力推出新作。 記者敖啟恩/攝影
SUV在國內汽車市場始終相當熱銷,各大廠也都卯足全力推出新作。 記者敖啟恩/攝影

比起 Mazda CX-5的鋒利車身線條,KIA Sportage在視覺上顯得較為壯碩一點。 記者敖啟恩/攝影
比起 Mazda CX-5的鋒利車身線條,KIA Sportage在視覺上顯得較為壯碩一點。 記者敖啟恩/攝影

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