專業又好上手 F Type S Coupe雙門跑車試駕
打算晉身超跑車主之列，想找一台車子來熱身，Jaguar的F-Type的S Coupe是練身手的首選車款之一，因為它有類超跑的性能和高度的娛樂效果，2016年F-Type小改款，外型內裝沒有太大變動，但動力經過調校，並結合新的差速裝置，帶來新的駕乘經驗，證明它仍是一台很好上手、專業度又夠的雙門跑車。
被視為當代最美形的跑車，F-Type採取類貓科動物的造型設計，融入1960年代D-Type賽車的元素，創造高識別度的造型，像是橢圓加了鍍路框的水箱罩，內置網格，車側有優雅流動的曲線，加上斜背尾門，一如奔跑獵豹的風貌。結合L形光條的貓眼式HID頭燈也具有高識別度，車側輪拱的散熱鰭片與跑車化紅煞車卡鉗，也化強化了它的競技印象，開車門，車門把自動外彈，也是很特別設計。優雅的車尾最為吸睛，後輪拱上方突起的鈑件，如獵豹的後腿，表現厚實肌裡，而結合細長的導光條的尾燈，其造型亦如貓眼，更引人入勝，下居中置雙尾管，也為它的運動特質加分。
啟動電門、中控台自動升起的空調出風口，配上螢幕浮現捷豹的圖案，整個內裝充戲劇性。精品等級的內裝，以真皮包覆整座艙，並綴以縫線，觸感和視覺上都給人精品般的感受。多功的中控界面，結合8吋觸控全彩螢幕，內建中文化的多媒系統，整合藍牙、導航與DVD/MP3等影音功能，直覺式配置，操控完全不需思考，即能直接操作，中控一側還有復古設計的拉桿。深具賽車風格的三環式儀表，中央顯示幕能顯示多種相關資訊，配上多功能方向盤，中央鞍座8速排檔桿、動態行車模式選控按鍵、電子式手煞車、升降式尾翼按鍵等，既方便操控，也讓人有駕馭戰機的聯想。
各項豪華舒適配備一應俱全，包括雙區恆溫空調、包覆性超好的電動可調雙跑車座椅等，音響系統除了標配的180瓦音響，我們試的車配的是Meridian為F-TYPE量身打造的380瓦最大功率的頂級配置，因為結合DSP數位訊號處理技術、音場自動修正系統，配上10只揚聲器，全車有相當不錯的音場表現。F-Type S Coupe的動力為3.0升、V6機械增壓引擎，擁有最大馬力提升到380匹，扭力值仍為46.9公米，且在3800轉開始釋出，帶來強勁的起步，搭配原有的8速Quickshift手自排，檔位變換十分流暢，切入手排模式，也有很敏銳的檔位切換，0到100加速低於5秒，雖不似渦輪增壓火爆，整個加速也展現十足的線性。
透過機戒增壓與二次節汽門，也創造了寬廣扭力分布帶，在不同轉速中，車子總是保有充沛的動力奧援，高速巡航時，強迫降檔，更能創造另一波加速的樂趣，對玩家來說，F-Type S Coupe已帶來相當高的娛樂與運動效果，當然買家也可以選擇戰力更接近超跑、搭載V8動力、最大馬力550PS的F-Type R高性能版本。前後雙A臂的懸吊系統，更搭載Adaptive Damping可變阻尼系統，創造低重心底盤，使車身十分貼地，加上接近理想的前後50比50的車重比，還有鋁合金的車身布來出色的車身剛性，使得F-Type在彎路或激烈橫向運動中，總是能保有相當優異的平衡性，甚至它的機械式差速系統的介入，讓車子在轉向過度之前，即時干預，化解失控，因此，駕馭它可以更恣意放縱地強催油門，不過太過穩定的表現，也使它少了一點點失控的樂趣。
精準的EPAS轉向系統，加上Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統，該系統透過對內側後車輪煞車的控制，讓動力分配到外側後車輪，在實際道路上，也發揮優異的過彎與行車穩定效果。四卡鉗的煞車系也夠靈敏、犀利，制動效果相當好。按下中央鞍座一側的方格旗圖案的按鈕，車子進入動態車駕馭模式，換檔速度加快、油門更敏銳，帶來更高的駕乘樂趣。它的ActiveSports Exhaust主動式運動排氣系統，也可創造了兇爆的聲浪，帶來猶如駕乘方程式賽車一般的娛樂效果。
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Jaguar
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