218d Gran Tourer試駕 7人座的前驅 BMW

長途旅途中,第三排座椅空間比較適合孩童乘坐。 記者敖啟恩/攝影
長途旅途中,第三排座椅空間比較適合孩童乘坐。 記者敖啟恩/攝影

雖然是輛 MPV,218d Gran Tourer的車頭依然充滿殺氣。 記者敖啟...
雖然是輛 MPV,218d Gran Tourer的車頭依然充滿殺氣。 記者敖啟恩/攝影

BMW 2系列 Gran Tourer跟 2系列 Active Tourer有什麼不同?兩個長得不是一模一樣嗎?怎麼裝得下第三排座椅呢??前輪驅動的218d Gran Tourer開起來有是什麼感覺呢?它有比 Mercedes-Benz賓士 B-Class好嗎?

把兩台車的照片放在一起比較,立即就能仔細看出車尾部分的差異。 BMW提供
把兩台車的照片放在一起比較,立即就能仔細看出車尾部分的差異。 BMW提供

除非你對 BMW的產品有研究,不然一般人很容易會把 2系列 Gran Tourer跟 2系列Active Tourer給搞混了。沒錯,它們的車頭與車尾是一模一樣,但當你從車測看過去,便會發現 2系列 Gran Tourer介於C與D柱間的區域比 2系列Active Tourer多了一小節的空間,這表示 2系列 Gran Tourer的車身比較長。2系列 Gran Tourer的車身尺寸為4556mmX1800mmX1612mm,軸距為1530mm,比 Active Tourer長21.4公分、高近6公分、軸距也拉長了11公分。所以本次試駕的 218d Gran Tourer除了擁有更好的座艙空間之外,還可放得下第三排座椅。

218d Gran Tourer的車尾也有BMW X系列休旅車款的味道。 記者敖...
218d Gran Tourer的車尾也有BMW X系列休旅車款的味道。 記者敖啟恩/攝影

外型方面,雖然 2系列 Gran Tourer與 2系列 Active Tourer一樣植入了新世代 BMW車款的家族式頭燈、水箱護罩、以及尾燈設計,但車身側面依舊與一般 MPV車款沒有太大的差異,所以很多人會說 BMW 2系列 Gran Tourer或 2系列 Active Tourer長得跟賓士 B-Class好像。這道理就像是賓士 V- Class商務休旅車的車頭設計讓人一眼就看出賓士家族基因,但它的側面就沒有那麼強烈的特色了。

218d Gran Tourer的第三排座椅真的能符合7人家庭的需求嗎?當筆者在拍攝試駕內文圖片時,剛好遇到一位單車騎士前來詢問。當這位年約50,身高約170公分的朋友聽到218d Gran Tourer有7人座功能時,感覺蠻驚訝的,而當他坐進第三排座椅實際體驗後表示:「嗯,這真的比較適合小朋友乘坐。」所以一般成人要坐進218d Gran Tourer標準配備的第三排座椅的話,腿部空間可能會感到不足,跨坐的方式還可以撐一小段的都市路程,如果是長途駕駛的話,真的要大家輪流坐了。7人家庭中若有兩位是兒童的話,218d Gran Tourer還能應付得了,但如果都是成人的話,空間就會不夠了。

當第三排座椅在不需使用的時候可完整收納,如再將4/2/4可折式傾倒後座椅背放倒後...
當第三排座椅在不需使用的時候可完整收納,如再將4/2/4可折式傾倒後座椅背放倒後,行李箱容積最大可達1,820公升。 記者敖啟恩/攝影

此外,當第三排座椅翻起時,行李箱的空間便會大幅縮減,因此若要開著 218d Gran Tourer進行6~7人過夜旅行的話,行李就必須非常精簡。第三排座椅在不需使用的時候可完整收納,如再將4/2/4可折式傾倒後座椅背放倒後,行李箱容積最大可達到1,820公升,提供絕佳的載物機能性。後座椅背還可前後移動達13公分,所以前排與第二排座椅的乘坐空間與舒適性都有很好的表現。座艙唯一可挑惕的就是底盤噪音,特別是開在高速道路上。

BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術讓全新BMW 2系列Gran ...
BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術讓全新BMW 2系列Gran Tourer在保有性能表現的同時符合EU6歐盟六期標準。 記者敖啟恩/攝影

台灣目前引進的 2系列 Gran Tourer只提供2.0升 TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎一種動力系統。或許是車身重量比 2系列 Active Tourer高出100多公斤,同時顧慮到柴油動力的高扭力與節能性的原因,2系列 Gran Tourer並沒有提供 2系列 Active Tourer入門的1.5升直列3缸渦輪引擎。 218d Gran Tourer擁有150匹最大馬力與33.65公斤米巔峰值扭力,搭配 Steptronic運動化八前速手自排變速箱 ,展現出平順的加速性,但起步時仍有渦輪滯遲現象。

駕駛者可透過動態行車模式切換按鈕,選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO...
駕駛者可透過動態行車模式切換按鈕,選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO模式,享受在不同引擎與油門反應、DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗。 記者敖啟恩/攝影

有人說前輪驅動設定的2系列 Gran Tourer與 2系列 Active Tourer不是真正的 BMW,因為它們沒有 BMW引以為傲的後輪驅動駕駛樂趣。實際駕馭過兩款車型後,覺得它們確實少了些樂趣與操駕極限,但絕對是好玩的前驅 BMW。BMW早從2000年就開始打造新世代的 Mini Cooper,因此在前輪驅動車款底盤與懸吊方面的功力,絕對沒有問題,除非你覺得 Mini Cooper開起來沒樂趣。

雙腎形水箱護罩、雙圓形頭燈、短前懸設計、立體車身線條等...BMW經典設計元素也...
雙腎形水箱護罩、雙圓形頭燈、短前懸設計、立體車身線條等...BMW經典設計元素也隨處可見。 記者敖啟恩/攝影

雖然2系列 Gran Tourer的車身尺碼比2系列 Active Tourer長一些,但兩台車開起來的感覺幾乎是一樣的。33.65公斤米巔峰值扭力的前驅車自然避免不了扭力轉向的現象,特別是在濕滑路面上,但只要油門控制得當,開起來還是很順暢。雖然 218d Gran Tourer沒有熱血 BMW車迷心中的後驅樂趣,但它的底盤與懸吊依然展現出歐系車款的剛性與穩定性。速度感應式動力方向盤或許少了路感回饋而且非常輕手,但它卻讓駕駛開起來更輕鬆不費力。

即使是較入門車款,218d Gran Tourer依然搭載了高質感設計內裝。 記...
即使是較入門車款,218d Gran Tourer依然搭載了高質感設計內裝。 記者敖啟恩/攝影

常有朋友拿 BMW 2系列 Active Tourer與賓士 B-Class比較,它倆確實讓人很難抉擇。直到擁有7人座功能的218d Gran Tourer出現,BMW瞬間獲得了空間與實用上的優勢。如果你想要一輛兼具德式駕馭樂趣與安全性,同時又能偶爾搭載7位成員(全都超過170公分乘客不適用)多功能 MPV的話, 218d Gran Tourer就是目前國內市場上最好的選擇。

車尾檔風玻璃上方的Air Blade空氣力學設計可降低行進間在前輪拱和車後方所產...
車尾檔風玻璃上方的Air Blade空氣力學設計可降低行進間在前輪拱和車後方所產生的擾流,達到提升油耗及CO2廢氣排放的節能效率。 記者敖啟恩/攝影

218d Gran Tourer數據規格。 BMW提供
218d Gran Tourer數據規格。 BMW提供

218d Gran Tourer數據規格。 BMW提供
218d Gran Tourer數據規格。 BMW提供

新世代 BMW車款所搭載的倒車顯示系統畫質真的是清晰到沒話說。 記者敖啟恩/攝影
新世代 BMW車款所搭載的倒車顯示系統畫質真的是清晰到沒話說。 記者敖啟恩/攝影

218d Gran Tourer標配17吋鋁合金輪圈。 記者敖啟恩/攝影
218d Gran Tourer標配17吋鋁合金輪圈。 記者敖啟恩/攝影

後座椅背還可前後移動達13公分,所以前排與第二排座椅的乘坐空間與舒適性都有很好的...
後座椅背還可前後移動達13公分,所以前排與第二排座椅的乘坐空間與舒適性都有很好的表現。 記者敖啟恩/攝影

當第三排座椅翻起時,行李箱的空間便會大幅縮小。 記者敖啟恩/攝影
當第三排座椅翻起時,行李箱的空間便會大幅縮小。 記者敖啟恩/攝影

高個子如果想舒適乘坐第三排座椅的話,就只能把第二排座椅放倒了。但椅背還是會感覺太...
高個子如果想舒適乘坐第三排座椅的話,就只能把第二排座椅放倒了。但椅背還是會感覺太直。 記者敖啟恩/攝影

座艙唯一可挑惕的就是底盤噪音,特別是開在高速道路上。 記者敖啟恩/攝影
座艙唯一可挑惕的就是底盤噪音,特別是開在高速道路上。 記者敖啟恩/攝影

BMW i-Drive非常容易上手。 記者敖啟恩/攝影
BMW i-Drive非常容易上手。 記者敖啟恩/攝影

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