前置引擎Porsche 911誕生了？而且還換上美式V8！
後置水平對臥六缸引擎一直是Porsche 911獨特且經典的設計。如果將象徵德國工業結晶的引擎換成美式肌肉V8動力並將引擎移植到前方，這肯定會激怒不少熱血的911車迷。澳洲ShowTime團隊竟然真的打造出全球第一輛搭載前置V8引擎的Porsche 911。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：澳洲ShowTime打造前置V8版Porsche 911
- 重點二：996換裝7.0升GM LSX雙渦輪引擎。
- 重點三：輸出超過1,200匹並可用於漂移。
這輛瘋狂作品的官方名稱為ShowTime Repco 933，它是由打造概念車和甩尾漂移車專家Gary Reid帶領其改裝團隊所打造的最新力作。動力方面，996原廠的水平對臥六缸引擎已被移除，並換上GM通用汽車的7.0升LSX V8汽油引擎。它比Porsche原廠引擎的排氣量大了一倍以上。
引擎前端安裝了一對巨大的Turbosmart渦輪增壓系統，排氣管會直接從引擎蓋噴出火焰。為了將這台巨大的引擎塞進911，改裝團隊必須重新設計防火牆、底盤和變速箱通道。即便如此，引擎仍然突出車身數英寸，這表示技師們必須在引擎蓋上開一個大洞。
Porsche 911的原廠變速箱無法承受雙渦輪增壓V8引擎的強勁動力，因此Gary Reid為其配備了Bentley賓利的8速變速箱，並增加了序列式換檔功能。目前這輛重度改裝996擁有超過1,200匹最大馬力。這不僅遠超過標準版911，它甚至比搭載4.6升PHEV插電式混合動力系統的918 Spyder還要高出200多匹馬力，而且ShowTime Repco 933所有的動力都將傳遞到後輪上。
除了動力系統的升級之外，ShowTime Repco 933也在座艙內安裝了高性能冷卻系統。內裝也進行了全面升級，它們包含了客製化的儀錶、全新娛樂資訊顯示、改裝數位儀錶板以及擁有按鈕和撥桿的Haltech多功能方向盤，方便駕駛員隨時調整設定和切換駕駛模式。
座艙內還安裝了一組碳纖維Recaro座椅，以及一個客製化的傳動軸通道。通道內搭載了碳纖維序列式換檔桿和液壓後輪手煞車。ShowTime Repco 933的設計初衷並非僅僅為了直線加速，它也具備drift漂移的能力。
ShowTime Repco 933還配備了一套客製化的車身空力套件，它們包括外擴的寬體式輪拱、碳纖維引擎蓋，以及一個帶有Le Mans Prototype原型車鯊魚鰭造型的大型尾翼。此外，它還配備了一套前18×9.5英寸，後18×10英寸的定制Rotiform輪圈。
精華 FAQ
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它把原本後置水平對臥六缸改成前置GM 7.0升LSX V8，還加上雙渦輪，成為全球第一輛前置V8動力的911，顛覆經典設定。
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因為V8與渦輪系統體積太大，原廠結構無法容納，團隊重做防火牆、底盤與變速箱通道，並改用Bentley 8速序列式變速箱承受高輸出。
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車內加入高性能冷卻、客製儀錶、Haltech方向盤、碳纖維Recaro座椅與液壓後輪手煞車，外觀則有寬體套件、大尾翼與定制Rotiform輪圈。
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